Chỉ số Cước Vận Tải Biển Thế Giới - Ngày 28/11/2024
Theo báo cáo mới nhất từ Drewry, Chỉ số Cước Vận Tải Biển Thế Giới (WCI) đã giảm 2%, xuống còn 3.331 USD/container 40ft (feu) trong tuần này. Đây là dấu hiệu cho thấy thị trường vận tải biển đang tiếp tục ổn định sau những biến động mạnh trong giai đoạn dịch Covid-19.
Xem thêm:
Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL
Phân tích chi tiết về chỉ số cước vận tải biển
Mức giảm 2% tuần qua đã đưa chỉ số WCI về 3.331 USD/feu, thấp hơn 68% so với đỉnh điểm 10.377 USD/feu vào tháng 9/2021 nhưng vẫn cao hơn 134% so với mức trung bình 1.420 USD/feu của năm 2019, thời kỳ trước đại dịch.
Trung bình từ đầu năm 2024 (YTD) đạt 3.966 USD/feu, cao hơn 1.116 USD so với mức trung bình 10 năm là 2.850 USD/feu, phản ánh sự điều chỉnh dần dần của thị trường sau thời kỳ gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.
Biến động cước phí trên các tuyến chính
Giá cước vận tải biển giữa các cảng lớn tiếp tục ghi nhận sự thay đổi, cụ thể:
Thượng Hải - Los Angeles: giảm 5% (238 USD), còn 4.250 USD/feu.
Thượng Hải - Rotterdam: giảm 2% (74 USD), còn 3.997 USD/feu.
Thượng Hải - Genoa: giảm 1%, còn 4.490 USD/feu.
Thượng Hải - New York: giảm 1%, còn 5.182 USD/feu.
New York - Rotterdam: giảm 1%, còn 789 USD/feu.
Các tuyến như Rotterdam - Thượng Hải, Los Angeles - Thượng Hải và Rotterdam - New York không có sự thay đổi, giữ mức cước ổn định. Drewry dự báo rằng giá cước vận tải biển sẽ tiếp tục ổn định trong tuần tới.
Xu hướng giá cước vận tải biển
Với sự ổn định dần của thị trường, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần tập trung vào việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng và kiểm soát chi phí logistics. Việc theo dõi thường xuyên chỉ số cước vận tải biển WCI sẽ giúp bạn nắm bắt được cơ hội cạnh tranh tốt hơn.
Chỉ số Baltic Freightos – Ocean Rates
Giá cước từ châu Á đi Bờ Tây Hoa Kỳ (FBX01 Weekly) giảm 4%, đạt mức 5,122 USD/FEU.
Giá cước từ châu Á đi Bờ Đông Hoa Kỳ (FBX03 Weekly) giữ mức ổn định ở 5,387 USD/FEU.
Giá cước từ châu Á đi Bắc Âu (FBX11 Weekly) giảm 2%, đạt 4,491 USD/FEU.
Giá cước từ châu Á đi Địa Trung Hải (FBX13 Weekly) tăng mạnh 11%, đạt 4,859 USD/FEU.
Phân tích xu hướng
Thị trường cước vận tải biển
Cuối tháng 11 thường là thời điểm giảm tốc của vận tải biển xuyên Thái Bình Dương. Tuy nhiên, giá cước trên tuyến này vẫn duy trì ở mức cao, hơn 5,000 USD/FEU kể từ giữa tháng 10. Đặc biệt, giá cước đến Bờ Đông Hoa Kỳ đã vượt mốc 6,000 USD/FEU trong tuần này.
Lý do chính cho sự ổn định này là việc các doanh nghiệp đẩy mạnh vận chuyển trước nguy cơ cuộc đình công của ILA tại các cảng Bờ Đông và vùng Vịnh Hoa Kỳ vào tháng 1, cũng như các kế hoạch tăng thuế quan của chính quyền sắp tới.
Thông báo gần đây của Tổng thống đắc cử Donald Trump về việc áp thuế 25% đối với hàng nhập khẩu từ Mexico và Canada vào ngày đầu tiên nhậm chức, cùng kế hoạch áp thuế 10% đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, đã tạo ra tâm lý lo lắng trong ngành logistics.
Xem thêm
Cập Nhật Tin Tức Vận Tải Biển Hàng Tuần (Tuần 4/11)
Ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng
Vận tải biển xuyên biên giới: Các nhà xuất khẩu từ Mexico và Canada có thể phải đối mặt với áp lực lớn khi khối lượng hàng hóa tăng đột biến trước thời hạn áp thuế. Điều này có thể kéo theo sự gia tăng về giá cước vận tải đường bộ và đường sắt xuyên biên giới.
Tình hình tại các cảng container: Mexico đang khẩn trương mở rộng năng lực tại các cảng container và mạng lưới đường sắt nhằm đáp ứng lượng hàng hóa nhập khẩu ngày càng tăng từ Trung Quốc.
Giá cả hàng hóa tiêu dùng: Việc tăng thuế quan sẽ không chỉ tác động đến chi phí vận tải mà còn gây áp lực lên giá cả hàng hóa, đặc biệt là các sản phẩm xuất khẩu chủ lực như ô tô, phụ tùng ô tô và nhiên liệu từ Mexico và Canada.
Thị trường cước vận tải châu Á – châu Âu
Cước vận tải biển từ châu Á đi châu Âu đã tăng mạnh 30% vào đầu tháng 11 nhờ vào các đợt tăng giá (GRI) và vẫn duy trì ở mức cao. Tuyến châu Á – Địa Trung Hải ghi nhận mức tăng hơn 10% trong vài ngày qua, phần nào nhờ vào nhu cầu tăng sớm trước Tết Nguyên đán.
Tuy vậy, các chuyên gia vẫn tỏ ra thận trọng, dự đoán rằng các đợt GRI vào tháng 12 khó có thể đẩy giá vượt mức 6,000 USD/FEU, ngay cả khi các hãng tàu tăng cường việc cắt giảm chuyến (blanked sailings).
Lời kết
Dù thị trường vận tải biển đang đối mặt với nhiều biến động, việc nắm bắt thông tin kịp thời và lập kế hoạch vận chuyển phù hợp sẽ là chìa khóa giúp doanh nghiệp vượt qua thách thức trong giai đoạn này.
Bạn cần cập nhật thêm thông tin về cước vận tải? Đăng ký ngay để nhận báo cáo chi tiết miễn phí!
Vận chuyển container đường bộ là một trong những giải pháp logistics tối ưu, giúp kết nối các cảng biển, khu công nghiệp, và trung tâm phân phối. Trong năm 2024, nhu cầu vận tải container tiếp tục tăng mạnh, đòi hỏi các doanh nghiệp cần nắm rõ bảng giá cước vận chuyển container đường bộ và các yếu tố ảnh hưởng để tối ưu chi phí.
Vận chuyển đường biển là phương thức vận tải tiết kiệm, phù hợp cho hàng hóa lớn. Tìm hiểu quy trình chi tiết, ưu điểm, cách tính chi phí vận tải để lựa chọn dịch vụ hiệu quả nhất.
Xem thêm:
Dịch vụ vận tải biển nội địa và quốc tế chuyên nghiệp, uy tín
Top 5 Công ty xuất nhập khẩu uy tín hàng đầu Việt Nam
Vận chuyển đường biển là gì?
Vận chuyển đường biển là phương thức sử dụng các phương tiện di chuyển trên biển, như tàu thuyền, kết hợp với các thiết bị hỗ trợ bốc xếp hàng hóa như xe cần cẩu, để đưa hàng hóa đến điểm đến theo yêu cầu. Để thực hiện dịch vụ vận tải này, cần có cơ sở hạ tầng đồng bộ, bao gồm các cảng biển và cảng trung chuyển hiện đại.
Là một trong những loại hình vận tải ra đời sớm nhất, vận chuyển đường biển đóng vai trò then chốt trong sự phát triển kinh tế và giao thương quốc tế. Với sự bùng nổ của nền kinh tế toàn cầu, hình thức này ngày càng khẳng định vị thế. Nhiều doanh nghiệp lựa chọn vận tải đường biển để phát triển hoạt động thương mại, vận chuyển hàng hóa giữa các khu vực trong và ngoài nước.
Lợi ích của vận chuyển đường biển
Vận tải đường biển mang đến nhiều ưu điểm nổi bật, giúp nó trở thành lựa chọn hàng đầu trong lĩnh vực xuất nhập khẩu.
Đa dạng về hàng hóa vận chuyển
Hầu hết mọi loại hàng hóa, từ thực phẩm, nguyên liệu thô đến máy móc thiết bị cồng kềnh, đều có thể vận chuyển bằng đường biển nhờ sự hỗ trợ của các tàu thuyền lớn, hiện đại.
Khả năng vận chuyển khối lượng lớn
So với đường bộ và đường hàng không, vận tải đường biển có lợi thế về khả năng vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn. Những mặt hàng siêu trường, siêu trọng như ô tô, máy bay, hoặc thiết bị công nghiệp nặng đều dễ dàng được vận chuyển qua hình thức này.
Chi phí tiết kiệm
Giá cước vận tải biển thường thấp hơn so với các hình thức vận chuyển khác. Đối với các lô hàng có cùng kích thước và trọng lượng, vận chuyển đường biển giúp doanh nghiệp giảm thiểu chi phí đáng kể.
Độ an toàn cao
Các tàu hàng chuyên biệt giúp giảm nguy cơ mất mát, tráo đổi hoặc hư hỏng hàng hóa. Giao thông trên biển ít va chạm, mang lại sự an tâm trong quá trình vận chuyển.
Không giới hạn về tuyến đường
Nhờ kết nối rộng rãi giữa các quốc gia giáp biển, vận tải đường biển quốc tế trở nên linh hoạt và thuận tiện. Các tuyến đường biển phong phú giúp hàng hóa lưu thông dễ dàng giữa các khu vực trên thế giới.
Những rủi ro tiềm ẩn trong vận chuyển đường biển
Mặc dù có nhiều ưu điểm, vận tải đường biển vẫn tiềm ẩn một số rủi ro, đặc biệt trong các tình huống không thể kiểm soát được:
Thiên tai bất ngờ: Thời tiết khắc nghiệt như bão, sóng thần, hoặc biển động mạnh có thể ảnh hưởng đến hành trình của tàu.
Tai nạn trên biển: Các tình huống như tàu mắc cạn, va chạm hoặc chìm tàu có thể xảy ra, đặc biệt khi đi qua vùng nước nông hoặc giao thông biển dày đặc.
Sự cố con người: Hàng hóa có thể bị giữ lại tại cảng do kiểm tra hải quan, hoặc gặp nguy cơ bị cướp biển.
Tuy nhiên, việc hiểu rõ các rủi ro này giúp doanh nghiệp chủ động xây dựng các phương án dự phòng, giảm thiểu tác động và đảm bảo quá trình vận chuyển đường biển diễn ra hiệu quả.
5 Loại Container Phổ Biến Trong Vận Chuyển Đường Biển Và Ưu Điểm
Nếu bạn đang tìm hiểu về vận chuyển đường biển, có thể bạn đã từng nghe qua một số loại container này. Nếu chưa, hãy cùng điểm qua những thông tin hữu ích sau:
1. Container Khô (Dry Container)
Container khô 20ft và 40ft là loại container tiêu chuẩn được sử dụng phổ biến nhất để vận chuyển hàng hóa khô. Những container này dễ dàng lắp đặt, có thể tùy chỉnh linh hoạt và sở hữu khả năng chịu tải cao, đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển hàng hóa thông thường.
2. Container Cao (High Cube Container - HC)
Container cao là phiên bản cải tiến của container tiêu chuẩn với chiều cao vượt trội, tăng thêm 344 feet khối không gian lưu trữ. Được thiết kế kín gió và chống nước, container cao đảm bảo an toàn cho hàng hóa, đồng thời có độ bền cao, phù hợp với hàng hóa lớn hoặc cồng kềnh.
3. Container Hai Cửa (Double Door Container)
Loại container này được trang bị hai bộ cửa ở cả hai đầu, giúp việc lưu trữ và tiếp cận hàng hóa trở nên thuận tiện hơn. Container hai cửa cũng có thể được tùy chỉnh nội thất để phù hợp với nhu cầu vận chuyển đặc thù, mang lại sự an toàn và dễ dàng trong việc xếp dỡ hàng hóa.
4. Container Chứa Chất Lỏng (Tank Container)
Container dạng bồn là loại container hình trụ, được thiết kế để vận chuyển chất lỏng và bột. Với tuổi thọ dài, loại container này không chỉ an toàn và đáng tin cậy mà còn thân thiện với môi trường nhờ khả năng tái sử dụng cao.
5. Container Nhỏ Ghép (Tricon Container)
Container Tricon có kích thước nhỏ, có thể ghép ba chiếc lại với nhau để tạo thành một container 20ft. Loại container này linh hoạt, dễ dàng triển khai và thuận tiện trong việc xếp dỡ hàng hóa. Nhờ kích thước nhỏ gọn, chúng tiết kiệm không gian và phù hợp với những lô hàng cần vận chuyển trong không gian hẹp.
Những loại container trên không chỉ đa dạng mà còn mang đến giải pháp tối ưu cho vận chuyển đường biển. Hiểu rõ đặc điểm và lợi ích của từng loại container sẽ giúp bạn lựa chọn phù hợp, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn, tiết kiệm chi phí và hiệu quả nhất
Các Loại Hàng Hóa Có Thể Vận Chuyển Đường Biển
Khác với hình thức vận chuyển bằng đường hàng không vốn có nhiều quy định khắt khe, vận chuyển đường biển lại linh hoạt hơn rất nhiều. Ngoại trừ các mặt hàng bị cấm vận chuyển theo quy định pháp luật, gần như mọi loại hàng hóa đều có thể vận chuyển qua đường biển. Đây cũng là lý do khiến hình thức này trở thành lựa chọn ưu tiên khi các phương thức khác gặp hạn chế.
Để tối ưu hóa hiệu quả trong quá trình vận chuyển đường biển, hàng hóa thường được phân loại thành các nhóm theo đặc tính như sau:
1. Nhóm hàng hóa mang tính lý hóa
Bao gồm các mặt hàng đặc thù như:
Hàng dễ hút ẩm: bột, hóa chất, chất lỏng.
Hàng nguy hiểm: vật liệu dễ cháy nổ hoặc hàng dễ phát tán bụi.
2. Nhóm hàng dễ chịu tác động từ môi trường
Các sản phẩm yêu cầu bảo quản nghiêm ngặt như:
Gia vị, trà, cà phê.
Thuốc lá hoặc các sản phẩm cần tránh ẩm mốc, nhiệt độ cao.
3. Nhóm vật liệu xây dựng
Các loại vật liệu thô cho ngành xây dựng: sắt, thép, xi măng.
Vật liệu công nghiệp dùng cho dự án thi công lớn.
Ngoài ra, tùy theo hình thức vận chuyển, hàng hóa trong dịch vụ vận chuyển đường biển có thể được chia như sau:
Vận tải bằng container: Phù hợp với hàng hóa bách hóa hoặc hàng tiêu dùng đóng gói.
Vận tải bằng sà lan: Thường sử dụng để vận chuyển khoáng sản, đất, cát, hoặc đá.
Vận tải bằng phương tiện bảo quản lạnh: Đáp ứng các mặt hàng đặc trưng như thực phẩm đông lạnh hoặc cần bảo quản nhiệt độ thấp.
Quy Trình Vận Chuyển Đường Biển Chi Tiết
Để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng thời gian, quy trình vận chuyển đường biển cần được thực hiện bài bản, áp dụng chung cho cả hàng hóa nội địa và quốc tế. Dưới đây là chi tiết các bước:
Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu vận chuyển
Đơn vị vận chuyển tiếp nhận thông tin từ khách hàng, bao gồm loại hàng hóa, khối lượng, điểm đi và điểm đến.
Bước 2: Kiểm tra và báo giá
Dựa trên yêu cầu, đơn vị vận chuyển xác định chi phí và gửi báo giá chi tiết cho khách hàng.
Bước 3: Thông báo booking và lấy container rỗng
Sau khi khách hàng xác nhận, tiến hành booking chỗ trên tàu và chuẩn bị container rỗng để đóng hàng.
Bước 4: Chuẩn bị và kiểm tra hàng hóa
Khách hàng tiến hành đóng gói và chuẩn bị hàng hóa. Đơn vị vận chuyển kiểm tra lần cuối để đảm bảo tuân thủ quy định vận chuyển.
Bước 5: Đóng hàng và hạ container
Container được đóng hàng và hạ xuống bãi trước thời hạn "closing time" của hãng tàu.
Bước 6: Chuẩn bị chứng từ khai báo hải quan
Đơn vị vận chuyển hỗ trợ chuẩn bị các giấy tờ cần thiết, bao gồm hóa đơn thương mại, packing list, và các giấy tờ liên quan khác.
Bước 7: Thực hiện thông quan hàng xuất khẩu
Hàng hóa được khai báo và thông quan tại cơ quan hải quan trước khi lên tàu.
Bước 8: Phát hành vận đơn
Hãng tàu phát hành vận đơn, đây là chứng từ quan trọng xác nhận hàng hóa đã được nhận và vận chuyển.
Bước 9: Giao hàng cho hãng tàu/kho hàng
Nếu là hàng FCL (Full Container Load), container sẽ được giao đến bãi cảng của hãng tàu.
Bước 10: Thanh toán chi phí
Khách hàng thực hiện thanh toán cước phí vận chuyển và các chi phí liên quan.
Bước 11: Hàng hóa được vận chuyển và giao nhận
Hàng được vận chuyển đến cảng đích, bốc dỡ và thông báo cho người nhận hàng.
Chuẩn Bị Chứng Từ Để Đảm Bảo An Toàn Khi Vận Chuyển Đường Biển
Để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển một cách an toàn và đúng quy trình, việc chuẩn bị đầy đủ các loại giấy tờ và chứng từ cần thiết là vô cùng quan trọng. Dưới đây là các loại chứng từ cần có khi thực hiện vận chuyển đường biển:
1. Chứng Từ Vận Tải
Các loại chứng từ vận tải giúp xác minh và kiểm soát quá trình vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến đích:
Vận đơn (Bill of Lading - B/L): Đây là chứng từ quan trọng nhất, xác nhận rằng hàng hóa đã được giao cho tàu và được vận chuyển một cách an toàn, đầy đủ.
Lệnh bốc xếp hàng hóa: Được cấp bởi đơn vị vận chuyển, lệnh này cho phép việc bốc dỡ và xếp hàng hóa lên tàu diễn ra một cách hợp pháp và đúng quy trình.
Biên bản kê khai chi tiết hàng hóa: Chứng từ này bao gồm các thông tin như chủng loại, quy cách, số lượng, trọng lượng, và điểm đến cụ thể của từng lô hàng.
Biên bản xác nhận hoàn thành bốc xếp: Sau khi hàng hóa được xếp lên tàu, biên bản này xác nhận rằng việc xếp dỡ đã hoàn thành đúng và đủ theo kế hoạch.
Phiếu kiểm soát số lượng hàng hóa: Chứng từ này đảm bảo số lượng hàng hóa được kiểm tra kỹ lưỡng trong suốt quá trình vận chuyển, tránh tình trạng mất mát hoặc thất lạc.
Bản đồ vị trí hàng hóa trên tàu: Một bản vẽ chi tiết vị trí từng lô hàng trên tàu được sử dụng để đảm bảo việc quản lý và kiểm soát hàng hóa hiệu quả, tránh thất lạc hoặc nhầm lẫn với các lô hàng khác.
2. Chứng Từ Hải Quan
Chứng từ hải quan là yếu tố không thể thiếu khi thực hiện vận chuyển đường biển, đặc biệt với hàng hóa xuất nhập khẩu:
Giấy chứng nhận nguồn gốc và xuất xứ (C/O): Đây là giấy tờ xác minh nguồn gốc hàng hóa, đảm bảo tuân thủ các quy định thương mại quốc tế và hỗ trợ quá trình thông quan nhanh chóng.
Hợp đồng bảo hiểm hàng hóa: Hợp đồng này giúp bảo vệ quyền lợi của doanh nghiệp trước những rủi ro trong quá trình vận chuyển đường biển, như thiên tai, tai nạn hoặc mất mát hàng hóa.
Phiếu đóng gói (Packing List): Cung cấp danh sách chi tiết về cách đóng gói từng kiện hàng, bao gồm số lượng, trọng lượng, kích thước và các thông tin cần thiết khác để hỗ trợ kiểm tra và thông quan.
3. Tại Sao Chứng Từ Lại Quan Trọng Trong Vận Chuyển Đường Biển?
Việc chuẩn bị đầy đủ và chính xác các chứng từ cần thiết không chỉ giúp đảm bảo tính hợp pháp và minh bạch trong hoạt động vận chuyển đường biển, mà còn:
Giảm thiểu rủi ro: Tránh được các vấn đề như thất lạc, nhầm lẫn hoặc tranh chấp liên quan đến hàng hóa.
Tăng hiệu quả quản lý: Giúp đơn vị vận chuyển kiểm soát tốt từng lô hàng, từ khi xuất phát đến khi giao hàng.
Hỗ trợ thông quan nhanh chóng: Đảm bảo hàng hóa được thông quan dễ dàng, không bị chậm trễ.
Các Phương Thức Vận Chuyển Hàng Hóa Bằng Đường Biển
Hiện nay, lĩnh vực vận chuyển đường biển đã phát triển đa dạng với nhiều phương thức vận tải, nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển phong phú của các loại hàng hóa. Những phương thức phổ biến và hiệu quả nhất bao gồm:
1. Vận Chuyển Hàng Hóa Bằng Container
Sử dụng container là phương thức được ưa chuộng nhất trong vận chuyển đường biển nhờ vào khả năng bảo vệ hàng hóa và tiện lợi trong quá trình vận hành. Container có thể vận chuyển nhiều loại hàng hóa, từ hàng bách hóa thông thường đến hàng hóa có yêu cầu đặc biệt như hàng đông lạnh hoặc hàng dễ hư hỏng.
Ưu điểm:
Đảm bảo an toàn cho hàng hóa nhờ thiết kế kín và chống chịu thời tiết.
Thích hợp cho các chuyến hàng quốc tế và nội địa có khối lượng lớn.
Dễ dàng xếp dỡ và chuyển đổi giữa các phương tiện vận tải khác nhau.
2. Vận Chuyển Bằng Sà Lan
Sà lan là phương tiện vận chuyển quan trọng trong vận tải đường biển nội địa, đặc biệt là tại các khu vực có hệ thống cảng sông lớn. Phương thức này phù hợp để vận chuyển các loại hàng hóa như:
Hàng rời (bulk cargo): đất, cát, đá, quặng, hoặc các loại khoáng sản.
Hàng hóa cồng kềnh: vật liệu xây dựng hoặc máy móc công nghiệp lớn.
Ưu điểm:
Chi phí vận chuyển thấp, phù hợp cho các lô hàng có khối lượng lớn.
Tận dụng các tuyến đường thủy nội địa, giảm áp lực cho giao thông đường bộ.
3. Vận Chuyển Bằng Phương Tiện Trữ Đông
Đối với các loại hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ như thực phẩm tươi sống, dược phẩm, hoặc các sản phẩm đông lạnh, sử dụng các phương tiện trữ đông là giải pháp tối ưu trong vận chuyển đường biển.
Ưu điểm:
Duy trì chất lượng hàng hóa bằng cách kiểm soát nhiệt độ trong suốt hành trình.
Đáp ứng được yêu cầu nghiêm ngặt về bảo quản đối với các mặt hàng có giá trị cao.
4. Ứng Dụng Phương Thức Kết Hợp
Trong nhiều trường hợp, các doanh nghiệp lựa chọn kết hợp nhiều phương thức vận chuyển đường biển, chẳng hạn như:
Container kết hợp sà lan: dành cho các lô hàng lớn được chia nhỏ để vận chuyển từ cảng chính đến các cảng nhỏ hơn.
Phương tiện trữ đông kết hợp container: đảm bảo cả số lượng lẫn chất lượng hàng hóa trong những chuyến hàng quốc tế dài ngày.
Tại Sao Các Phương Thức Này Lại Phổ Biến?
Khả năng chuyên chở vượt trội: Tất cả các phương thức đều hỗ trợ vận chuyển các lô hàng có khối lượng và kích thước rất lớn, điều mà các phương tiện vận chuyển khác khó thực hiện.
Phù hợp với nhiều loại hàng hóa: Từ hàng hóa thông thường đến hàng hóa đặc thù như hàng rời, hàng đông lạnh, hay hàng hóa nguy hiểm.
Hiệu quả về chi phí: So với vận tải hàng không hoặc đường bộ, vận chuyển đường biển luôn là giải pháp tiết kiệm và bền vững hơn cho các lô hàng lớn.
Quy định về khối lượng hàng hóa và cách tính số lượng kiện hàng container
Khối lượng và kích thước kiện hàng là yếu tố quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước vận chuyển đường biển, quá trình đóng gói và lựa chọn phương thức vận tải phù hợp. Vì vậy, việc đo lường chính xác trọng lượng và thể tích hàng hóa là điều cần thiết cho các doanh nghiệp.
Cách tính số lượng kiện hàng theo loại container:
Số lượng container 20 feet = 28 / Thể tích kiện (m³)
Số lượng container 40 feet = 60 / Thể tích kiện (m³)
Số lượng container 40 feet cao = 60 / Thể tích kiện (m³)
Công thức tính thể tích kiện hàng:
Thể tích (m³) = Dài x Rộng x Cao
Ví dụ: Một kiện hàng có kích thước Dài: 0.35m, Rộng: 0.37m, Cao: 0.55m.
Thể tích = 0.35 x 0.37 x 0.55 = 0.071225 m³.
Cách tính cước phí vận chuyển đường biển
Cước phí vận tải đường biển là chi phí khách hàng trả cho đơn vị vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến điểm đích. Giá cước này được tính theo trọng lượng thực tế (KGS) hoặc thể tích (CBM), tùy thuộc vào loại hàng hóa và điều kiện vận chuyển.
Phương pháp tính cước:
Hàng nguyên container (FCL):
Theo container: Chi phí = Giá cước/container x Số lượng container.
Theo bill/shipment: Chi phí = Giá cước/bill x Số lượng bill.
Hàng lẻ (LCL):
Trọng lượng thực tế (KGS): Hàng nặng, áp dụng theo bảng giá KGS.
Thể tích thực (CBM): Hàng nhẹ, áp dụng theo bảng giá CBM.
Quy ước:
Nếu 1 tấn < 3 CBM: Tính giá theo KGS.
Nếu 1 tấn ≥ 3 CBM: Tính giá theo CBM.
Cách tính này giúp khách hàng ước lượng chi phí và dễ dàng so sánh giữa các đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển để lựa chọn đối tác phù hợp.
Các hãng vận chuyển quốc tế đường biển uy tín
Dưới đây là một số thương hiệu nổi tiếng trong lĩnh vực vận tải đường biển quốc tế:
Hamburg Sud
MOL (Mitsui O.S.K. Lines)
Yang Ming
Evergreen Line
COSCO Shipping
Orient Overseas Container Line (OOCL)
Những thương hiệu này nổi tiếng với mạng lưới toàn cầu, uy tín và khả năng xử lý các lô hàng lớn, đáp ứng nhu cầu vận chuyển đa dạng.
Các quy định quan trọng khi vận chuyển hàng hóa bằng đường biển
1. Quy định về phương tiện vận tải
Phương tiện vận chuyển phải đáp ứng các tiêu chí về an toàn, sạch sẽ và được cấp phép bởi cơ quan chức năng trước khi tham gia vào chuỗi vận chuyển đường biển.
2. Quy định về hàng hóa
Được phép vận chuyển: Hàng hóa siêu trọng, hàng dễ bị tác động môi trường, khoáng sản giá trị thấp, thực phẩm khô, thuốc lá, gia vị.
Bị cấm vận chuyển: Vũ khí, chất nổ, động vật quý hiếm, thuốc phiện, văn hóa phẩm độc hại.
3. Quy định đối với chủ hàng
Chủ hàng phải cung cấp đầy đủ thông tin về lô hàng, gồm:
Tên, địa chỉ, thông tin liên hệ của người gửi và nhận.
Chi tiết hàng hóa: Loại hàng, trọng lượng, thể tích, yêu cầu đặc biệt.
Chứng từ cần thiết để khai báo hải quan, như hóa đơn, vận đơn, giấy phép.
Các yếu tố ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển đường biển
1. Thời tiết và thiên nhiên:
Bão, biển động hoặc điều kiện thời tiết xấu là những yếu tố thường xuyên gây chậm trễ trong vận tải đường biển quốc tế. Tàu thuyền phải giảm tốc độ hoặc neo đậu để đảm bảo an toàn, kéo dài thời gian giao nhận.
2. Thủ tục hải quan phức tạp:
Hồ sơ không đầy đủ hoặc không hợp lệ có thể dẫn đến việc hàng hóa bị giữ lại, gây chậm trễ. Do đó, việc chuẩn bị giấy tờ kỹ càng và chọn đối tác uy tín là rất cần thiết.
Nên hay không nên kết hợp hình thức vận chuyển bằng đường biển với các hình thức vận chuyển khác?
Vận chuyển đa phương thức (kết hợp đường biển với các phương thức khác như đường bộ, đường sắt, hàng không) giúp tối ưu hóa chi phí và thời gian. Hình thức này đặc biệt phù hợp với những lô hàng cần giao nhận nhanh hoặc đến các khu vực không thể tiếp cận trực tiếp bằng đường biển.
Bằng cách kết hợp linh hoạt các phương thức, vận tải đường biển ngày càng đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận chuyển hàng hóa lớn, đa dạng và đảm bảo hiệu quả cao.
Đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển uy tín, chuyên nghiệp - Eimskip
Eimskip Vietnam tự hào là đối tác hàng đầu trong lĩnh vực vận tải đường biển quốc tế, với hơn 100 năm kinh nghiệm toàn cầu và 15 năm hoạt động tại Việt Nam. Chúng tôi không chỉ mang đến giải pháp vận chuyển hàng hóa tối ưu mà còn đặt trọng tâm vào việc tiết kiệm chi phí, thời gian và gia tăng giá trị cho khách hàng.
Đối tác chiến lược - Ưu đãi đặc biệt
Eimskip hợp tác lâu năm với các hãng tàu danh tiếng như ONE, Cosco, CMA, và Zim, mang đến mức giá vận chuyển hấp dẫn và ổn định ngay cả khi thị trường biến động. Những mối quan hệ chiến lược này giúp chúng tôi không chỉ kiểm soát giá cước mà còn đảm bảo dịch vụ vận chuyển đáng tin cậy trên toàn cầu.
Lý do lựa chọn dịch vụ vận tải đường biển của Eimskip
Tiết kiệm chi phí tối ưu: Nhờ các ưu đãi đặc biệt từ đối tác, Eimskip cung cấp giá cước cạnh tranh hơn so với mức giá hãng tàu dành trực tiếp cho chủ hàng.
Dịch vụ trọn gói toàn diện: Chúng tôi đảm bảo giải quyết mọi vấn đề phát sinh trong quá trình vận chuyển, từ tư vấn lịch trình, lựa chọn tuyến tàu, đến xử lý các thủ tục liên quan, giúp quy trình giao nhận luôn diễn ra nhanh chóng và hiệu quả.
Tối ưu thời gian giao nhận: Eimskip tìm kiếm tuyến tàu nhanh nhất và giảm thiểu các chi phí phụ không cần thiết, hỗ trợ khách hàng tiết kiệm cả thời gian lẫn công sức.
Đối tác tin cậy trong vận tải hàng lạnh
Đặc biệt, Eimskip sở hữu thế mạnh vượt trội trong vận chuyển hàng lạnh với tiêu chuẩn cao, đáp ứng các yêu cầu khắt khe về chất lượng hàng hóa.
Hãy để Eimskip Vietnam đồng hành cùng bạn, mang đến sự an tâm và giá trị vượt trội trong từng chuyến hàng trên hành trình toàn cầu. Liên hệ ngay để nhận giải pháp vận chuyển phù hợp nhất cho nhu cầu của bạn!
Cập nhật thông tin mới nhất về thị trường vận tải biển quốc tế, từ giá cước, xu hướng nhu cầu đến các yếu tố kinh tế ảnh hưởng đến ngành logistics. Bài viết phân tích chi tiết những diễn biến nổi bật trên các tuyến đường biển chính để hỗ trợ doanh nghiệp đưa ra chiến lược phù hợp
Xem thêm
Top 5 Công ty xuất nhập khẩu uy tín hàng đầu Việt Nam 2024
Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL
Điểm Tin Nổi Bật Tuần Này
Chỉ Số Giá Cước Vận Tải Biển – Freightos Baltic Index (FBX):
Châu Á – Bờ Tây Hoa Kỳ (FBX01): Mức giá tăng nhẹ 3%, đạt 5.345 USD/FEU.
Châu Á – Bờ Đông Hoa Kỳ (FBX03): Giảm 1%, còn 5.395 USD/FEU.
Châu Á – Bắc Âu (FBX11): Tăng 2%, đạt 4.580 USD/FEU.
Châu Á – Địa Trung Hải (FBX13): Tăng 2%, đạt 4.387 USD/FEU.
Phân Tích Xu Hướng Vận Tải Biển
Biến Động Trên Tuyến Xuyên Thái Bình Dương (Châu Á – Hoa Kỳ):
Tình hình giá cước:
Giá cước trên tuyến này vẫn ổn định sau mùa cao điểm, ở mức trung bình 5.400 USD/FEU. Tuy nhiên, mức giá này vẫn cao hơn khoảng 35% – 45% so với đáy giá vào tháng 4 (khi chỉ đạt 3.000 USD/FEU đến Bờ Tây và 4.300 USD/FEU đến Bờ Đông).
Các yếu tố tác động:
Đẩy hàng sớm (front loading): Shippers tăng vận chuyển trước khi Hoa Kỳ áp dụng thuế nhập khẩu mới, dự kiến có hiệu lực vào đầu năm 2025.
Nguy cơ đình công: Rủi ro tại các cảng Bờ Đông và Vịnh Hoa Kỳ khi hạn chót đàm phán hợp đồng lao động vào ngày 15/1/2025. Điều này khiến một phần nhu cầu chuyển sang Bờ Tây, làm giá cước hai tuyến gần như ngang bằng.
Tuyến Châu Á – Châu Âu:
Tăng giá đột biến: Sau khi chạm đáy vào tháng 10, giá cước tăng 30% từ đầu tháng 11, hiện đạt 4.580 USD/FEU. Nguyên nhân chính là việc các hãng tàu áp dụng phụ phí GRI (General Rate Increase).
Dự báo tháng 12: Một số hãng tàu đã công bố kế hoạch tăng giá tiếp trong tháng 12, kỳ vọng đẩy giá vượt mức 6.000 USD/FEU, do nhu cầu tăng sớm trước Tết Nguyên Đán.
Chiến lược của các hãng tàu:
Tối ưu hóa cảng ghé: Các hãng điều chỉnh lịch trình để chuẩn bị cho các thay đổi liên minh vào tháng 2/2025.
Đàm phán hợp đồng: Giá cước cao giúp các hãng củng cố vị thế trong các hợp đồng vận tải dài hạn.
Nhận Định Thị Trường & Chiến Lược Cho Doanh Nghiệp
Nguy cơ đình công tại Hoa Kỳ: Doanh nghiệp cần theo dõi sát sao các diễn biến đàm phán giữa ILA và USMX. Nếu không đạt được thỏa thuận, tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng có thể xảy ra từ giữa tháng 1/2025.
Tận dụng vận tải kết hợp (Sea-Air): Đây là giải pháp tiết kiệm chi phí và thời gian cho các doanh nghiệp trong bối cảnh giá cước và nhu cầu vận tải tăng cao.
Lập kế hoạch sớm cho Tết Nguyên Đán: Với Tết Nguyên Đán diễn ra sớm hơn thường lệ vào cuối tháng 1/2025, doanh nghiệp cần đẩy mạnh kế hoạch vận chuyển ngay từ tháng 12 để tránh tình trạng giá cước leo thang và thiếu hụt năng lực vận chuyển.
Kết Luận
Thị trường vận tải biển đang có những dấu hiệu tăng giá trong ngắn hạn, đặc biệt trên các tuyến Châu Á – Hoa Kỳ và Châu Á – Châu Âu. Tuy nhiên, những yếu tố bất ổn như đình công và thay đổi chính sách thuế có thể tạo ra các biến động khó lường. Việc lập kế hoạch vận chuyển sớm và đa dạng hóa chiến lược sẽ giúp doanh nghiệp chủ động ứng phó với các rủi ro tiềm tàng.
NVOCC là gì? NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) hay "Nhà vận chuyển không sở hữu tàu" là một thuật ngữ quan trọng trong ngành vận tải biển. Đọc bài viết để phân biệt giữa NVOCC và Freight Forwarder
Xem thêm
TOP 5 Công ty vận tải đường biển quốc tế giá tốt, chuyên nghiệp nhất Việt Nam
Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL
NVOCC là gì?
NVOCC là gì? NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) hay "Nhà vận chuyển không sở hữu tàu" là một thuật ngữ quan trọng trong ngành vận tải biển. NVOCC không sở hữu tàu, nhưng đóng vai trò như một hãng tàu thực thụ, cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa cho khách hàng. Thay vì sở hữu tàu, NVOCC hợp tác với các hãng tàu khác để thuê hoặc mua dịch vụ vận chuyển, sau đó phân phối lại cho khách hàng của mình.
Dù không sở hữu tàu, NVOCC vẫn có trách nhiệm và chức năng tương tự như các hãng tàu, bao gồm quản lý quá trình vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến điểm đích, đảm bảo an toàn, và hỗ trợ khách hàng trong các thủ tục liên quan đến hải quan và bảo hiểm.
Một số NVOCC lớn trên thế giới hiện nay có thể kể đến như Expeditors International of Washington, Orient Express Container, và APEX Shipping. Những công ty này cung cấp các dịch vụ chuyên nghiệp, hỗ trợ doanh nghiệp trong việc vận chuyển hàng hóa quốc tế, đồng thời tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển.
Đại lý NVOCC là gì? NVOCC Agent là gì?
Khi bạn hợp tác với một NVOCC, người chịu trách nhiệm quản lý lô hàng của bạn thay mặt cho công ty NVOCC được gọi là đại lý NVOCC/NVOCC Agent.
Đại lý NVOCC hay còn gọi là NVOCC Agent cung cấp các thông tin quan trọng như báo giá vận chuyển, tài liệu cần thiết và chi tiết về sức chứa tàu. Họ cũng giúp bạn đặt chỗ trên tàu và hỗ trợ các vấn đề liên quan đến việc tuân thủ các quy định pháp lý.
Giấy phép NVOCC là gì?
Giấy phép NVOCC là một tài liệu chứng nhận rằng một công ty hoạt động như một OTI (Ocean Transportation Intermediary - Trung gian Vận tải Biển) đã được đăng ký.
Các công ty hoạt động như NVOCC cần có giấy phép OTI-NVOCC từ Ủy ban Vận tải Biển Liên bang (FMC) của Hoa Kỳ. Các NVOCC không phải là công ty Hoa Kỳ không cần giấy phép nhưng vẫn phải đăng ký với FMC để vận chuyển hàng hóa qua biên giới Hoa Kỳ.
Các NVOCC có giấy phép có thể ký hợp đồng với các hãng tàu hoặc các đối tác vận chuyển khác.
Khi làm việc với một NVOCC, hãy chắc chắn rằng họ đã được cấp phép hoặc đăng ký với FMC để đảm bảo tính hợp pháp và đáng tin cậy trong quá trình vận chuyển.
Tầm quan trọng của NVOCC trong ngày vận tải biển nội địa và quốc tế
NVOCC là một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, giúp tối ưu hóa việc vận chuyển hàng hóa mà không cần sở hữu tàu. NVOCC cũng đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong vận tải biển nội địa và quốc tế bao gồm:
Cung cấp dịch vụ vận chuyển biển: NVOCC đảm nhận việc vận chuyển hàng hóa qua biển, bao gồm đóng gói, vận chuyển, bảo vệ và giải quyết các thủ tục hải quan cho khách hàng.
Điều phối vận chuyển: NVOCC giúp sắp xếp và theo dõi hành trình của hàng hóa, bao gồm việc đặt chỗ với các hãng tàu, cập nhật lịch trình, và theo dõi hành trình hàng hóa từ điểm xuất phát đến điểm đến.
Hợp tác với các hãng tàu: Thay vì sở hữu tàu, NVOCC hợp tác với các hãng tàu khác để thuê hoặc mua dịch vụ vận chuyển, từ đó cung cấp cho khách hàng các giải pháp vận chuyển linh hoạt và tiết kiệm chi phí.
Tư vấn và hỗ trợ khách hàng: NVOCC hỗ trợ khách hàng trong việc lựa chọn các tuyến đường vận chuyển tối ưu, giúp tiết kiệm chi phí và thời gian trong quá trình giao nhận hàng hóa.
Đảm bảo an toàn và hiệu quả: Dù không sở hữu tàu, NVOCC có trách nhiệm đảm bảo rằng hàng hóa được vận chuyển an toàn, đúng thời gian và đúng chất lượng.
Giải quyết các vấn đề liên quan đến vận tải biển: NVOCC cũng đóng vai trò trong việc xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình vận chuyển, như tranh chấp, rủi ro, và quản lý các tài liệu vận chuyển.
Những hạn chế của NVOCC trong vận tải biển
Mặc dù đóng vai trò quan trọng trong ngành vận tải biển, NVOCC (Nhà vận chuyển không sở hữu tàu) cũng đối mặt với một số hạn chế lớn:
Phụ thuộc vào các hãng tàu: Một trong những hạn chế lớn nhất của NVOCC là sự phụ thuộc vào các hãng tàu để cung cấp dịch vụ vận tải biển. Vì không sở hữu tàu, NVOCC không thể kiểm soát hoàn toàn lịch trình và khả năng vận chuyển. Điều này khiến họ dễ bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi về giá cả và thời gian từ các đối tác hãng tàu, đôi khi gây khó khăn cho việc duy trì cam kết với khách hàng.
Chi phí đầu tư ban đầu cao: Mặc dù NVOCC không cần mua tàu, nhưng để trở thành một nhà vận chuyển không sở hữu tàu, công ty vẫn phải đầu tư một khoản vốn lớn để xây dựng hệ thống quản lý chuyên nghiệp và thiết lập mối quan hệ vững mạnh với các đối tác vận tải biển. Những chi phí này có thể gây khó khăn cho những công ty mới gia nhập thị trường, đòi hỏi một nguồn tài chính dồi dào để duy trì hoạt động lâu dài.
Cạnh tranh gay gắt trong ngành vận tải biển: Ngành vận tải biển có sự cạnh tranh rất khốc liệt, với rất nhiều công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển. Các NVOCC phải đối mặt với áp lực lớn từ việc cạnh tranh giá cả và dịch vụ, điều này có thể dẫn đến việc giảm lợi nhuận hoặc thậm chí thua lỗ trong thời gian dài.
Phụ thuộc vào tình hình kinh tế toàn cầu: Vì ngành vận tải biển liên quan đến sự di chuyển hàng hóa quốc tế, NVOCC chịu tác động lớn từ sự biến động của nền kinh tế toàn cầu. Khi nền kinh tế suy thoái, nhu cầu vận chuyển hàng hóa giảm, dẫn đến doanh thu của NVOCC cũng có thể bị sụt giảm mạnh. Điều này khiến các công ty vận chuyển không sở hữu tàu cần chuẩn bị kỹ lưỡng để đối phó với các biến động từ thị trường.
Tóm lại, mặc dù NVOCC là một phần không thể thiếu trong ngành vận tải biển, nhưng họ cũng phải đối mặt với những thử thách và rủi ro tiềm ẩn từ việc phụ thuộc vào các đối tác khác và tình hình kinh tế toàn cầu.
Sự khác biệt giữa NVOCC và Freight Forwarder là gì? Nên thuê NVOCC hay Freight Forwarder để vận chuyển hàng hóa
Sự khác biệt giữa NVOCC và Freight Forwarder là gì?
Mặc dù NVOCC (Nhà vận chuyển không sở hữu tàu) và Freight Forwarder (Người giao nhận vận tải) đều đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng và vận tải quốc tế, chúng có những sự khác biệt cơ bản trong cách thức hoạt động. Dưới đây là sự phân biệt giữa hai khái niệm này:
Đặc điểm
NVOCC
Freight Forwarder
Chuyên môn
Chuyên về vận tải biển, cung cấp không gian tàu cho khách hàng
Làm việc với tất cả các phương thức vận tải (biển, đường bộ, hàng không)
Vai trò trong quan hệ với khách hàng
Được coi là nhà vận chuyển trong quan hệ với khách hàng
Được coi là đại lý trong quan hệ với khách hàng
Vận đơn
Phát hành vận đơn của riêng mình (House Bill of Lading)
Không phát hành vận đơn chính thức, chỉ tổ chức vận chuyển
Trách nhiệm về hàng hóa
Chịu trách nhiệm về hàng hóa trong suốt hành trình vận chuyển
Không chịu trách nhiệm pháp lý đối với hàng hóa, chỉ sắp xếp vận chuyển
Dịch vụ bổ sung
Cung cấp các dịch vụ bổ sung như khai báo hải quan, vận chuyển nội địa, và xử lý tài liệu
Chủ yếu sắp xếp vận chuyển, không cung cấp nhiều dịch vụ bổ sung
Nên thuê NVOCC hay Freight Forwarder để vận chuyển hàng hóa?
Việc lựa chọn giữa NVOCC và Freight Forwarder phụ thuộc vào nhu cầu và yêu cầu cụ thể của bạn trong quá trình vận chuyển hàng hóa:
Chọn NVOCC nếu bạn cần:
Kiểm soát trực tiếp về vận tải biển: Nếu bạn muốn làm việc trực tiếp với một đơn vị chịu trách nhiệm về việc vận chuyển trên biển và có thể phát hành vận đơn cho chính mình.
Tính ổn định và sự an toàn cao: Vì NVOCC chịu trách nhiệm pháp lý với hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển, bạn sẽ có sự đảm bảo cao hơn về sự an toàn và cam kết của dịch vụ.
Dịch vụ phụ trợ liên quan đến vận tải biển: Nếu bạn cần các dịch vụ như khai báo hải quan, vận chuyển nội địa, hoặc các dịch vụ xử lý tài liệu liên quan đến vận tải biển.
Chọn Freight Forwarder nếu bạn cần:
Sự linh hoạt trong các phương thức vận tải: Nếu bạn cần vận chuyển hàng hóa bằng nhiều phương thức khác nhau (biển, đường bộ, hàng không), Freight Forwarder sẽ giúp bạn tối ưu hóa chi phí và lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp.
Tiết kiệm thời gian và chi phí: Freight Forwarder có thể giúp bạn tìm ra giải pháp vận chuyển hiệu quả nhất về chi phí và thời gian, vì họ có khả năng làm việc với nhiều nhà cung cấp dịch vụ vận tải khác nhau.
Sắp xếp và quản lý logistics toàn diện: Nếu bạn muốn một đối tác giúp quản lý toàn bộ quá trình vận chuyển, từ vận tải đến các dịch vụ bổ sung, Freight Forwarder sẽ là sự lựa chọn lý tưởng.
Tóm lại, nếu bạn chỉ tập trung vào vận tải biển và muốn đảm bảo trách nhiệm rõ ràng, NVOCC có thể là lựa chọn tốt. Tuy nhiên, nếu bạn cần sự linh hoạt và giải pháp tổng thể cho vận chuyển hàng hóa qua nhiều phương thức, Freight Forwarder sẽ phù hợp hơn. Việc lựa chọn này còn phụ thuộc vào phạm vi dịch vụ và yêu cầu cụ thể của công ty bạn.
Sự khác nhau giữa NVOCC và VOCC
Một điểm khác biệt nữa là giữa NVOCC và VOCC (Vessel Operating Common Carrier).
NVOCC là nhà vận chuyển không sở hữu tàu, trong khi VOCC là nhà vận chuyển sở hữu và điều hành tàu.
NVOCC bán không gian tàu cho khách hàng hoặc các Freight Forwarder, trong khi VOCC bán không gian tàu cho các trung gian như NVOCC, các Freight Forwarder hoặc đôi khi là trực tiếp cho các nhà xuất nhập khẩu.
NVOCC có thể cung cấp các dịch vụ bổ sung như khai báo hải quan, vận chuyển nội địa, và xử lý tài liệu, trong khi VOCC chủ yếu chỉ quản lý hoạt động của tàu vận chuyển.
NVOCC phát hành vận đơn nội bộ (House Bill of Lading - HBL), còn VOCC phát hành vận đơn chính (Master Bill of Lading - MBL) cho các trung gian.
Tóm lại, dù bạn lựa chọn NVOCC hay Freight Forwarder, hãy chắc chắn rằng nhà cung cấp dịch vụ bạn chọn có thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu vận chuyển của bạn. Sự khác nhau giữa NVOCC và Freight Forwarder giúp bạn hiểu rõ hơn về các vai trò và trách nhiệm của từng bên trong ngành vận tải biển.
CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT NAM
Địa chỉ: Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM
Hotline mobile: 091 922 6984 (Mr. Long)
Email: long@eimskip.vn
Xem thêm:
Dịch vụ vận chuyển hàng đi Canada an toàn, uy tín
Ủy thác xuất nhập khẩu là gì? Những điều cần biết về dịch vụ ủy thác xuất nhập khẩu
