Blog

Blog

Cập nhật Thị trường Vận tải Biển Cuối tháng 3 - Đầu tháng 4/2025
31/03 2025

Cập nhật Thị trường Vận tải Biển Cuối tháng 3 - Đầu tháng 4/2025

1. Tình hình thị trường vận tải biển đầu năm 2025 Bước vào tháng 3/2025, thị trường vận tải biển toàn cầu vẫn chịu tác động mạnh từ các yếu tố kinh tế, chính trị và chuỗi cung ứng. Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu đối mặt với nhiều thách thức, trong đó có: Tác động từ chính sách thuế quan: Với hạn chót ngày 2/4/2025, Mỹ dự kiến áp dụng mức thuế mới đối với hàng hóa từ Trung Quốc, Mexico, Canada và các đối tác khác. Điều này đẩy mạnh nhu cầu dự trữ hàng hóa nhằm tránh tăng chi phí, đồng thời làm tăng áp lực về giá cước. Theo nhận định từ VietnamPlus và báo cáo từ Baomoi, sự biến động thuế quan được xem là yếu tố chính gây ra “frontloading” – việc doanh nghiệp đặt hàng trước để đối phó với sự không chắc chắn. Căng thẳng thương mại và địa chính trị: Bên cạnh đó, các cuộc đàm phán thương mại, cũng như căng thẳng tại Biển Đỏ và các khu vực nóng như châu Âu, ảnh hưởng trực tiếp đến lịch trình và thời gian vận chuyển. Các chuyên gia cho rằng nếu tình hình địa chính trị không được cải thiện, chuỗi cung ứng sẽ tiếp tục bị gián đoạn, làm tăng chi phí logistics Thiếu hụt nhân lực và container: Mặc dù nguồn cung container đang dần được cải thiện theo dữ liệu từ các chỉ số hàng hải, tình trạng thiếu hụt vẫn tồn tại, nhất là trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương. Điều này tạo ra áp lực về giá cước và thời gian quay vòng container, theo các báo cáo từ 24HMoney. Xem thêm: Sự cố tàu biển tại cảng Canada: Nguyên nhân và giải pháp Tin Tức Vận Tải Biển Hàng Tuần Mới Nhất - Cập Nhật Ngày 25/03/2025 2. Biến động giá cước vận tải biển cuối tháng 3/2025 Theo Freightos Baltic Index (FBX), giá cước vận tải biển trên các tuyến chính ghi nhận xu hướng giảm nhẹ so với đầu năm nhưng vẫn ở mức cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái: Châu Á – Bờ Tây Hoa Kỳ: Giảm 7% xuống $2,238/FEU, tuy nhiên vẫn cao hơn 12% so với tháng 3/2024. Châu Á – Bờ Đông Hoa Kỳ: Giảm 5% xuống $3,343/FEU, với dự báo khả năng tăng trở lại vào quý II do nhu cầu nhập khẩu hồi phục. Châu Á – Bắc Âu: Giảm 6% xuống $2,565/FEU, chịu tác động của nhu cầu nhập khẩu chậm lại. Châu Á – Địa Trung Hải: Giảm 7% xuống $3,529/FEU, trong bối cảnh các hãng tàu điều chỉnh công suất để tối ưu hóa hiệu quả kinh doanh. Các chi phí phụ trợ như phí nhiên liệu, phí tắc nghẽn cảng và phụ phí “chiến tranh” cũng đang có xu hướng tăng, góp phần tạo thêm áp lực tài chính cho doanh nghiệp vận tải. Như được phân tích trên 24HMoney, sự cạnh tranh giữa các hãng tàu và việc tái cấu trúc liên minh đang là yếu tố quyết định mức giá cước trong thời gian tới. 3. Dự báo xu hướng biến động thị trường vận tải biển cuối tháng 3 - Đầu tháng 4/2025 Mặc dù giá cước giảm nhẹ trong tháng 3, thị trường vận tải biển vẫn đứng trước nhiều yếu tố có thể gây biến động trong tương lai: Tái cơ cấu liên minh hàng hải: Việc thành lập các liên minh mới như “Gemini Cooperation” và chiến lược độc lập của các hãng lớn như MSC sẽ thay đổi đáng kể cơ cấu cung ứng công suất, tạo ra sự cạnh tranh khốc liệt. Nhiều chuyên gia cho rằng sự điều chỉnh này sẽ có tác động tích cực đến giá cước dài hạn Ảnh hưởng của chính sách thuế quan và thương mại: Các chính sách thuế quan của Hoa Kỳ đối với hàng hóa Trung Quốc đã làm tăng mức độ bất ổn trên thị trường. Dự báo cho thấy, trong một số thời điểm cao điểm, giá cước có thể nhích lên do “frontloading” của doanh nghiệp, theo nhận định của VietnamPlus. Giá nhiên liệu và chi phí phụ trợ: Biến động giá nhiên liệu hàng hải và các phụ phí phát sinh do tắc nghẽn cảng hoặc gián đoạn chuỗi cung ứng có thể khiến chi phí vận tải biến động mạnh trong nửa cuối năm 2025. Tình trạng thiếu hụt container: Mặc dù có sự cải thiện nhưng tình trạng thiếu hụt container vẫn tồn tại, đặc biệt trên các tuyến thương mại chính như châu Á – Mỹ, dẫn đến áp lực tăng chi phí logistics và thời gian vận chuyển kéo dài. 4. Giải pháp tối ưu chi phí vận chuyển Để giảm thiểu tác động của chi phí vận tải cao và biến động cước phí, doanh nghiệp có thể thực hiện một số chiến lược tối ưu: So sánh giá và đặt chỗ sớm: Doanh nghiệp nên liên hệ với nhiều hãng tàu để so sánh báo giá và đặt chỗ sớm, từ đó tận dụng cơ hội “frontloading” khi giá cước có xu hướng tăng. Tận dụng các tuyến đường thay thế: Xem xét sử dụng các tuyến đường vận tải ít bị ảnh hưởng bởi các yếu tố gián đoạn như thuế quan hay tắc nghẽn cảng, giúp tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển. Lập kế hoạch vận chuyển dài hạn: Đàm phán hợp đồng dài hạn với các hãng tàu giúp ổn định mức giá cước, giảm thiểu rủi ro từ biến động thị trường  Ứng dụng công nghệ số: Sử dụng các giải pháp số hóa và AI để theo dõi tình hình thị trường, dự báo nhu cầu và quản lý chuỗi cung ứng một cách hiệu quả. Công nghệ IoT và Blockchain cũng góp phần đảm bảo tính minh bạch và an toàn trong quá trình vận chuyển. Đa dạng hóa phương thức vận tải: Kết hợp sử dụng các hình thức vận tải khác nhau (đường biển, đường bộ, đường sắt và hàng không) giúp giảm thiểu rủi ro và tối ưu chi phí tổng thể. 5. Kết luận Tháng 3/2025 cho thấy thị trường vận tải biển vẫn đối mặt với nhiều thách thức do tác động của chính sách thuế quan, căng thẳng địa chính trị và tình trạng thiếu hụt container. Tuy nhiên, với sự tái cấu trúc liên minh hàng hải, cạnh tranh giữa các hãng tàu và ứng dụng công nghệ số trong quản lý chuỗi cung ứng, doanh nghiệp có thể chủ động tối ưu hóa chi phí và đảm bảo hoạt động ổn định. Việc theo dõi sát sao các xu hướng và cập nhật thông tin từ các nguồn uy tín sẽ giúp doanh nghiệp đưa ra những quyết định chính xác và hiệu quả trong bối cảnh thị trường đầy biến động này.  

Social Commerce và Traditional Ecommerce: Sự Khác Biệt và Lợi Ích Cho Doanh Nghiệp
24/03 2025

Social Commerce và Traditional Ecommerce: Sự Khác Biệt và Lợi Ích Cho Doanh Nghiệp

Social Commerce - Xu hướng bán hàng qua Mạng xã hội Trong vài năm gần đây, Social Commerce - bán hàng qua mạng xã hội - đã trở thành một trong những từ khóa hot nhất trong lĩnh vực kinh doanh online. Với sự phát triển mạnh mẽ của các nền tảng như Facebook, Instagram, Zalo, và TikTok, xu hướng này được dự báo sẽ tiếp tục bùng nổ trong tương lai. Vậy Social Commerce là gì và làm thế nào để tận dụng tối đa xu hướng này để phát triển thương hiệu và doanh nghiệp của bạn? Xem thêm: Các Gã Khổng Lồ Thương Mại Điện Tử Hướng Tới Thị Trường Mới Nổi | Tin tức thị trường thương mại điện tử Quy Định Mới Về Khuyến Mãi 2025: Cập Nhật Về Hạn Mức Tối Đa Dành Cho Các Chương Trình Khuyến Mại Social Commerce là gì? Social Commerce là việc sử dụng các trang mạng xã hội như Facebook, Instagram, Zalo, TikTok... làm phương tiện để quảng bá và bán sản phẩm/dịch vụ trực tiếp. Hiểu đơn giản, đây là hình thức thương mại kết hợp giữa Social Media (Mạng xã hội) và E-commerce (Thương mại điện tử). Điều này khác với marketing trên mạng xã hội, khi doanh nghiệp trả tiền để quảng cáo và kéo khách hàng về website hoặc cửa hàng. Với Social Commerce, toàn bộ quá trình tìm hiểu và mua sắm được thực hiện ngay trên nền tảng mạng xã hội mà khách hàng vẫn thường sử dụng. Khách hàng có thể: Xem sản phẩm (qua quảng cáo, bài viết, livestream, người ảnh hưởng). Chat để nhận tư vấn trực tiếp từ người bán. Đặt mua và thanh toán ngay trong quá trình tương tác. Lợi ích của Social Commerce đối với nhà bán hàng Social Commerce được xem như sự kết hợp hoàn hảo giữa bán lẻ truyền thống và thương mại điện tử, giúp tận dụng tối đa ưu điểm của cả hai mô hình: a. Tăng cường trải nghiệm khách hàng Khách hàng có thể mua sắm ngay khi lướt mạng xã hội mà không cần chuyển sang trang web khác. Quá trình tư vấn diễn ra tức thì, giúp giải đáp thắc mắc và tạo niềm tin nhanh chóng. Được xem sản phẩm qua livestream hoặc video, khách hàng có cảm giác như đang mua sắm tại cửa hàng. b. Mở rộng tệp khách hàng và tăng doanh thu   Dễ dàng tiếp cận lượng người dùng khổng lồ trên các nền tảng MXH. Tăng khả năng chốt đơn nhờ vào yếu tố tương tác trực tiếp và tạo cảm giác gần gũi. Tận dụng công cụ chatbot tự động để chăm sóc khách hàng 24/7, cá nhân hóa trải nghiệm và tối ưu quy trình bán hàng. c. Hiệu quả bán hàng vượt trội Social Commerce cho phép người bán tối ưu tỷ lệ chuyển đổi bằng cách giảm thiểu các bước mua hàng phức tạp. So sánh sau sẽ cho thấy hiệu quả rõ ràng: Website bán hàng (10.000 lượt truy cập) 25% để lại email → 2.500 người 25% mở email → 625 người 5% nhấp vào liên kết → 32 người 3% mua hàng → 1 đơn Social Commerce (10.000 người nhắn tin qua Messenger) 99% nhận được tin nhắn → 9.900 người 75% mở tin nhắn → 7.425 người 48% tương tác lại → 3.564 người 1% mua hàng → 35 đơn Sự khác biệt rõ rệt về số lượng đơn hàng cho thấy Social Commerce có khả năng tăng doanh thu gấp nhiều lần so với phương pháp truyền thống. Cách bắt đầu Social Commerce hiệu quả a. Lựa chọn sản phẩm phù hợp Social Commerce thường phù hợp với các mặt hàng có giá trị thấp hoặc sản phẩm có sức hút mạnh. Các ngành hàng phổ biến gồm: Thời trang Mỹ phẩm Đồ trang trí nhà cửa Sản phẩm tiêu dùng nhanh b. Sử dụng công cụ hỗ trợ bán hàng Chatbot tự động: Giúp tư vấn khách hàng, ghi nhận thông tin đơn hàng, và hỗ trợ thanh toán nhanh chóng. Livestream bán hàng: Tạo không khí mua sắm trực tuyến sôi động, thu hút người xem và kích thích nhu cầu mua ngay. Quản lý đơn hàng tự động: Hệ thống tích hợp giúp đồng bộ dữ liệu từ nhiều kênh, tiết kiệm thời gian xử lý đơn hàng và đảm bảo độ chính xác. c. Tối ưu chiến lược tiếp thị Kết hợp Social Commerce và website: Sử dụng website để cung cấp thêm thông tin chi tiết, trong khi Social Commerce đóng vai trò tương tác nhanh và chốt đơn. Tạo nội dung hấp dẫn: Video ngắn, hình ảnh sáng tạo và thông điệp cá nhân hóa giúp tăng tỷ lệ tương tác. Tận dụng sức mạnh của KOL và Influencer: Hợp tác với người nổi tiếng để quảng bá và tăng độ nhận diện thương hiệu. Tăng cường quản lý và vận hành Việc quản lý đồng thời các kênh Social Commerce có thể gây khó khăn nếu không có sự hỗ trợ từ công nghệ. Nhà bán hàng nên: Sử dụng nền tảng quản lý đa kênh: Để tổng hợp đơn hàng từ Facebook, Instagram, Zalo,... vào một hệ thống duy nhất. Tối ưu quy trình xử lý: Tự động phân loại đơn hàng, quản lý kho hàng và điều phối vận chuyển. Đào tạo nhân viên bán hàng: Đảm bảo kỹ năng tương tác qua tin nhắn và khả năng tư vấn khách hàng một cách chuyên nghiệp. Traditional Ecommerce (Bán hàng truyền thống) - Sự Khác Biệt Với Social Commerce Trong khi Social Commerce mang lại sự tiện lợi và tương tác cao, Traditional Ecommerce vẫn giữ vai trò quan trọng trong việc xây dựng thương hiệu và tạo ra trải nghiệm mua sắm chuyên nghiệp. Các nền tảng Traditional Ecommerce phổ biến: Shopify: Dễ dàng thiết lập và quản lý cửa hàng trực tuyến. WooCommerce: Tích hợp linh hoạt với hệ thống WordPress. Magento: Giải pháp mạnh mẽ cho các doanh nghiệp lớn cần tùy chỉnh sâu. BigCommerce: Tích hợp sẵn nhiều công cụ marketing và phân tích. Lợi Ích Của Traditional Ecommerce Đối Với Nhà Bán Hàng 1. Kiểm Soát Hoàn Toàn Về Trải Nghiệm Người Dùng Website bán hàng giúp doanh nghiệp tùy chỉnh giao diện, tối ưu tốc độ tải trang và cá nhân hóa trải nghiệm khách hàng. 2. Xử Lý Đơn Hàng Và Quản Lý Kho Hiệu Quả Thông qua các công cụ quản lý chuyên nghiệp, nhà bán hàng có thể kiểm soát toàn bộ quy trình từ nhập hàng đến giao hàng. 3. Dữ Liệu Khách Hàng Và Phân Tích Chuyên Sâu Nhờ hệ thống tích hợp, doanh nghiệp có thể thu thập dữ liệu chi tiết để hiểu rõ hành vi mua sắm, từ đó đưa ra chiến lược marketing phù hợp. Social Commerce Hay Traditional Ecommerce - Đâu Là Lựa Chọn Tốt Nhất? Việc lựa chọn giữa Social Commerce và Traditional Ecommerce tùy thuộc vào mục tiêu kinh doanh và đối tượng khách hàng: Nếu muốn khai thác sự tương tác và bán hàng nhanh chóng, Social Commerce là lựa chọn phù hợp. Nếu ưu tiên quản lý trải nghiệm người dùng và xây dựng thương hiệu lâu dài, Traditional Ecommerce vẫn là giải pháp an toàn. Chiến Lược Kết Hợp - Tận Dụng Lợi Thế Của Cả Hai Mô Hình Nhiều doanh nghiệp hiện nay lựa chọn phương án kết hợp giữa Social Commerce và Traditional Ecommerce để tận dụng tối đa tiềm năng bán hàng. Việc sử dụng mạng xã hội để thu hút khách hàng và dẫn dắt họ đến trang web chính thức là một chiến lược hiệu quả, vừa tạo sự lan tỏa nhanh chóng vừa đảm bảo trải nghiệm mua sắm chuyên nghiệp. Kết Luận - Hướng Đi Tối Ưu Cho Nhà Bán Hàng Social Commerce đang mở ra một cánh cửa mới cho các doanh nghiệp muốn tiếp cận khách hàng trẻ và tận dụng sức mạnh lan tỏa của mạng xã hội. Tuy nhiên, không nên bỏ qua Traditional Ecommerce nếu doanh nghiệp của bạn muốn xây dựng thương hiệu vững chắc và quản lý vận hành chuyên nghiệp. Nhà bán hàng cần linh hoạt áp dụng cả hai hình thức để tối ưu hóa doanh thu và trải nghiệm khách hàng. Nếu có bất kỳ thắc mắc hoặc cần tư vấn thêm, hãy liên hệ ngay để được hỗ trợ.  

Bracketing: Thói quen mua sắm đắt đỏ đang định hình lại eCommerce
24/03 2025

Bracketing: Thói quen mua sắm đắt đỏ đang định hình lại eCommerce

Bracketing là gì? Bracketing là xu hướng mua sắm hiện đại, tương tự như việc mang cả phòng thử đồ về nhà. Người tiêu dùng đặt mua nhiều kích thước, màu sắc hoặc phiên bản của cùng một sản phẩm, thử chúng tại nhà và trả lại những món không phù hợp. Trên bề mặt, đây là một thói quen vô hại, mang lại sự tiện lợi và linh hoạt. Nhưng thực tế? Đó là cơn ác mộng về hậu cần cho các nhà bán lẻ, gây áp lực lớn lên các nhà cung cấp dịch vụ hoàn tất đơn hàng và làm trầm trọng thêm các nỗ lực về bền vững. Vậy làm thế nào để giảm thiểu tình trạng này mà không làm mất đi sự lựa chọn của khách hàng? Xem thêm: Chính Sách và Thủ Tục Hải Quan Đối Với Hàng Hóa Nhập Khẩu Qua Thương Mại Điện Tử Mới Nhất 2025 Quy Định Mới Về Khuyến Mãi 2025: Cập Nhật Về Hạn Mức Tối Đa Dành Cho Các Chương Trình Khuyến Mại Tại sao Bracketing đang ngày càng phổ biến? Trải nghiệm mua sắm trực tuyến Khác với cửa hàng truyền thống, eCommerce thiếu đi trải nghiệm xúc giác. Khách hàng không thể thử trước khi mua nên họ có xu hướng mua nhiều hơn để có sự lựa chọn, với ý định trả lại những món không phù hợp. Thêm vào đó, các tùy chọn Mua Trước - Trả Sau càng khiến việc này trở nên dễ dàng hơn. Theo nghiên cứu của Narvar năm 2023, gần 60% người mua sắm trực tuyến thừa nhận thường xuyên thực hiện hành vi bracketing. Văn hóa đổi trả miễn phí Các nhà bán lẻ đã tạo ra tâm lý mua sắm không rủi ro với các chính sách trả hàng miễn phí, nhãn trả hàng trả trước và thời gian đổi trả dài. Chỉ riêng tại Mỹ, chi phí trả hàng lên tới 890 tỷ USD trong năm 2024, theo Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia (NRF). Sự ảnh hưởng từ mạng xã hội và văn hóa người nổi tiếng Mạng xã hội biến việc mua sắm thành một màn trình diễn. Video "haul", các trào lưu "get ready with me" và sự ảnh hưởng từ người nổi tiếng khuyến khích việc mua sắm bừa bãi. Không ít người tiêu dùng thực hiện 'wardrobing' (mua đồ để mặc một lần rồi trả) hoặc 'staging' (mua đồ chỉ để chụp ảnh rồi trả lại), làm gia tăng tỷ lệ trả hàng. Thói quen mua sắm của thế hệ trẻ Millennials và Gen Z coi trọng tính linh hoạt và lựa chọn, nên dễ dàng tham gia vào thói quen bracketing. Theo NRF, hơn 50% người tiêu dùng Gen Z đặt mua nhiều sản phẩm với ý định trả lại ít nhất một số món. Chi phí ẩn của Bracketing Chi phí hoàn trả và sự kém hiệu quả trong logistics Mỗi món hàng trả lại đều phát sinh chi phí như phí lưu kho, kiểm tra chất lượng, đóng gói lại, thậm chí là mất mát do hư hỏng. Theo NRF, cứ mỗi 1 tỷ USD doanh thu, nhà bán lẻ có thể phải chịu 166 triệu USD chi phí trả hàng. Áp lực vận hành từ quy trình hoàn trả không cần thiết Quy trình logistics ngược yêu cầu nhiều không gian kho bãi, nhân lực tăng cường và quản lý tồn kho phức tạp hơn. Trong mùa cao điểm, tỷ lệ trả hàng có thể lên tới 40% đối với các thương hiệu thời trang. Tác động đến môi trường Mỗi lần hoàn trả đều phát sinh khí thải từ vận chuyển và gây lãng phí khi hàng hóa không thể tái bán. Theo Optoro, hàng năm có khoảng 5 tỷ pound hàng trả về bị chôn lấp tại Mỹ, cùng với 16 triệu tấn CO2 phát sinh từ vận chuyển. Giải pháp giảm thiểu Bracketing Cải thiện danh sách sản phẩm và độ chính xác về kích thước Cung cấp hướng dẫn kích thước chi tiết. Sử dụng công cụ đề xuất kích thước dựa trên AI. Cung cấp hình ảnh và video chất lượng cao. Tận dụng phản hồi của khách hàng về kích thước. Tính phí trả hàng một cách chọn lọc Miễn phí trả hàng khi đổi kích thước, nhưng thu phí khi hoàn tiền. Thu phí dựa trên số lần hoàn trả. Áp dụng phí tái nhập kho cho các mặt hàng trả thường xuyên. Ứng dụng công nghệ thực tế ảo (AR) và thử đồ ảo Phòng thử đồ ảo giúp người mua hình dung sản phẩm trước khi mua. Xem trước sản phẩm 3D giúp tạo niềm tin vào chất lượng. Gợi ý trang phục dựa trên lịch sử mua hàng. Thắt chặt chính sách trả hàng Rút ngắn thời gian đổi trả. Yêu cầu nhãn mác và bao bì còn nguyên vẹn. Giới hạn đổi trả miễn phí cho thành viên trung thành. Kết luận Bracketing là một phần của xu hướng mua sắm hiện đại nhưng cũng mang lại nhiều thách thức. Các nhà bán lẻ cần áp dụng các chiến lược thông minh để giảm thiểu tác động mà không làm mất đi trải nghiệm mua sắm của khách hàng.  

Tin Tức Vận Tải Biển Hàng Tuần Mới Nhất - Cập Nhật Ngày 25/03/2025
24/03 2025

Tin Tức Vận Tải Biển Hàng Tuần Mới Nhất - Cập Nhật Ngày 25/03/2025

Giới Thiệu Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang thay đổi nhanh chóng, việc cập nhật thông tin về vận tải biển là vô cùng quan trọng đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Báo cáo Freightos Weekly Update ngày 20/03/2025 mang đến cái nhìn toàn diện về biến động giá cước và các xu hướng đáng chú ý trong lĩnh vực vận tải biển và hàng không. Bài viết này sẽ giúp bạn nắm bắt các điểm nổi bật trong tuần qua, phân tích sâu các yếu tố tác động và đưa ra dự báo thị trường trong tương lai. Xem thêm Sự cố tàu biển tại cảng Canada: Nguyên nhân và giải pháp Những Lưu Ý Quan Trọng Khi Nhập Khẩu Lần Đầu: Hướng Dẫn Toàn Diện Cho Doanh Nghiệp 1. Những Điểm Nổi Bật Trong Tuần Ocean Rates – Freightos Baltic Index Asia – Bờ Tây Mỹ (FBX01 Weekly): Giảm 10% còn 2,397 USD/FEU. Asia – Bờ Đông Mỹ (FBX03 Weekly): Giảm 6% còn 3,537 USD/FEU. Asia – Bắc Âu (FBX11 Weekly): Giảm 11% còn 2,740 USD/FEU. Asia – Địa Trung Hải (FBX13 Weekly): Giảm 9% còn 3,792 USD/FEU. 2. Tỷ Giá Cước Hàng Hải – Chỉ Số & Biến Động Giá cước vận tải biển từ châu Á tiếp tục giảm trong tuần qua, chạm mức thấp nhất từ đầu năm 2024 do nhu cầu suy giảm sau Tết Nguyên đán và sự gia tăng năng lực vận tải từ các liên minh hãng tàu mới. Cước vận tải từ châu Á đến Bắc Âu giảm 11% xuống còn 2,740 USD/FEU, thấp hơn 14% so với đáy năm 2024. Tương tự, giá cước từ châu Á đến Địa Trung Hải giảm 9% xuống dưới 3,800 USD/FEU, thấp hơn 10% so với đáy năm ngoái. Mặc dù có sự tắc nghẽn tại nhiều cảng châu Âu, một số hãng tàu vẫn lên kế hoạch tăng giá (GRI) vào tháng 4, dù các đợt tăng trong tháng 3 không đạt kết quả như mong đợi. 3. Phân tích Giá cước vận tải container từ châu Á tiếp tục giảm trong tuần trước, giảm xuống dưới mức thấp nhất của năm 2024 do sự kết hợp của việc nhu cầu suy giảm sau Tết Nguyên đán, tác động từ các dịch vụ liên minh hãng tàu mới vẫn đang trong quá trình triển khai, và sự gia tăng công suất. Sự sụt giảm nhu cầu sau Tết Nguyên đán có thể rõ rệt hơn bình thường trên các tuyến này do các chủ hàng đã dự trữ trước kỳ nghỉ lễ để đối phó với việc tăng thời gian vận chuyển do chuyển hướng qua Biển Đỏ. Tuy nhiên, giá cước vẫn giảm bất chấp tình trạng tắc nghẽn tại nhiều trung tâm châu Âu, và một số hãng tàu đã công bố kế hoạch tăng giá cước chung (GRI) vào tháng Tư, mặc dù các đợt tăng trong tháng Ba phần lớn không thành công. Có những dấu hiệu về sức mạnh nhu cầu được thúc đẩy bởi việc nhập hàng sớm trên tuyến xuyên Thái Bình Dương. Việc triển khai thuế quan hoặc lượng tồn kho đủ lớn sẽ chấm dứt tình trạng gom hàng trước và có khả năng dẫn đến nửa cuối năm yếu hơn bình thường. Mặc dù bối cảnh thuế quan vẫn còn rất bất định, các phát hiện của cơ quan liên bang có thể dẫn đến việc tăng thuế mạnh đối với Trung Quốc, thuế đối ứng đối với danh sách dài các quốc gia, đề xuất phí cảng đối với tàu có xuất xứ từ Trung Quốc của USTR, cũng như việc khôi phục thuế suất 25% đối với tất cả các mặt hàng nhập khẩu từ Canada và Mexico dự kiến sẽ được công bố vào đầu tháng Tư. Ủy ban Hàng hải Liên bang (FMC) cũng đã mở một cuộc điều tra về vai trò của các chính phủ nước ngoài trong các điểm nghẽn container. Bất chấp sức mạnh nhu cầu tương đối hiện tại, giá cước container trên tuyến xuyên Thái Bình Dương cũng tiếp tục giảm trong tuần trước. Ngoài việc tái cấu trúc liên minh, sự suy yếu giá cước hiện tại trên các tuyến này cũng có thể phản ánh tình trạng dư thừa công suất do tăng trưởng đội tàu, lần đầu tiên được thấy trong sự sụt giảm giá cước vào năm 2023 nhưng phần lớn đã được kiểm soát kể từ đầu năm ngoái nhờ việc chuyển hướng qua Biển Đỏ hấp thụ công suất. Sự sụt giảm nhu cầu dự kiến khi việc nhập hàng sớm kết thúc và các phân tích cho rằng – mặc dù mức giá cước chuẩn toàn cầu hiện tại vẫn cao hơn 70% so với năm 2019 do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ – thị trường sẽ trở nên dư thừa công suất ngay cả khi việc chuyển hướng vẫn tiếp diễn, có thể được phản ánh qua các báo cáo về các cuộc đàm phán hợp đồng vận chuyển xuyên Thái Bình Dương đang có xu hướng đạt được mức giá thấp hơn so với kỳ vọng của các hãng tàu. 4. Dự Báo Xu Hướng Thị Trường Dự báo ngắn hạn cho thấy giá cước có thể tiếp tục giảm khi nhu cầu yếu đi sau khi các doanh nghiệp hoàn thành dự trữ trước Tết. Trong trung hạn, nếu các khoản thuế mới được áp dụng, nhu cầu vận tải biển có thể bị ảnh hưởng mạnh, dẫn đến dư thừa năng lực. Doanh nghiệp cần theo dõi sát sao diễn biến chính sách thương mại và lập kế hoạch tối ưu hóa chuỗi cung ứng để giảm thiểu rủi ro. 5. Giới Thiệu Dịch Vụ Vận Tải Biển Eimskip Với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành vận tải biển quốc tế, Eimskip tự hào là đối tác đáng tin cậy của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Chúng tôi cung cấp dịch vụ vận tải biển toàn diện, tối ưu hóa chi phí và linh hoạt đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.  

Sự cố tàu biển tại cảng Canada: Nguyên nhân và giải pháp
24/03 2025

Sự cố tàu biển tại cảng Canada: Nguyên nhân và giải pháp

Trong thời gian gần đây, tình hình vận chuyển container tại các cảng biển Canada đang gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của thời tiết khắc nghiệt và các vấn đề về đường sắt. Điều này đã gây ra sự cố tàu biển tại cảng Canada, ảnh hưởng lớn đến hoạt động logistics và chuỗi cung ứng quốc tế. Xem thêm: Tin Tức Vận Tải Biển Hàng Tuần Mới Nhất – Cập Nhật & Dự Báo Thị Trường [10/03/2025] Nguyên nhân chính dẫn đến sự cố Thời tiết khắc nghiệt tại cảng Halifax Cảng Halifax trên bờ Đông Canada đang đối mặt với tình trạng trì hoãn đáng kể do điều kiện thời tiết khắc nghiệt trên Đại Tây Dương. Tình trạng chờ đợi tại cảng kéo dài trung bình 18 ngày, thậm chí có container tồn tại lên đến 30 ngày. Việc thiếu hụt lao động và số lượng container tồn đọng lớn tại PSA Atlantic Hub là những yếu tố khiến tình hình thêm nghiêm trọng. Sự cố đường sắt và hệ thống tại Saint John Cảng Saint John gặp vấn đề về cần cẩu và gián đoạn hệ thống CNTT, khiến năng suất giảm sút. Mặc dù tình trạng sử dụng bãi đã ổn định ở mức 89%, thời gian lưu container nhập khẩu vẫn cao (11,1 ngày). Các vấn đề tại cảng Vancouver và Prince Rupert Tại bờ Tây, Vancouver và Prince Rupert đang chịu ảnh hưởng từ sự cố lớn về đường sắt, dẫn đến thời gian lưu container lên đến 20-30 ngày. Ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng và giải pháp Tình trạng chậm trễ tại các cảng Canada khiến chuỗi cung ứng bị gián đoạn, làm ảnh hưởng đến việc giao nhận hàng hóa toàn cầu. Các giải pháp hiện đang được áp dụng bao gồm tăng cường phối hợp giữa cảng và đường sắt, cải thiện năng lực bốc dỡ và đảm bảo nguồn lực lao động. Đối với các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ vận chuyển FWD, việc theo dõi sát sao tình hình và có kế hoạch thay thế tuyến vận chuyển là rất quan trọng.  

Pallet là gì? Ứng dụng pallet như thế nào trong lưu chuyển hàng hóa?
19/03 2025

Pallet là gì? Ứng dụng pallet như thế nào trong lưu chuyển hàng hóa?

Khi nhắc đến vận chuyển và lưu trữ hàng hóa, pallet chính là “người hùng thầm lặng” giúp mọi quy trình trở nên nhanh chóng, an toàn và hiệu quả hơn. Từ những nhà kho nhỏ lẻ đến các trung tâm logistics quy mô lớn, pallet đóng vai trò không thể thiếu trong việc bảo vệ và tối ưu hóa không gian lưu trữ. Nhưng bạn có thực sự hiểu rõ pallet là gì? Có bao nhiêu loại pallet và ứng dụng của chúng trong thực tế ra sao? Hãy cùng khám phá chi tiết trong bài viết dưới đây!

Tất cả danh mục
Gọi ngay facebook Chat Facebook zalo Chat Zalo Linkedin Linkedin