Thị trường vận tải biển quốc tế đang bước vào giai đoạn điều chỉnh mạnh trong nửa cuối tháng 11/2025. Báo cáo mới nhất từ Freightos cho thấy giá cước vận tải biển từ châu Á đi Mỹ giảm sâu trở lại, trong khi tuyến châu Á – châu Âu duy trì mặt bằng ổn định nhờ các chiến dịch kiểm soát trọng tải của hãng tàu.
Bài viết dưới đây tổng hợp tin tức cước vận tải biển quan trọng nhất tuần này và phân tích ảnh hưởng đến doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam.
Xem thêm: Cập Nhật Bảng giá Cước Vận Tải Biển 2025
1. Giá cước vận tải biển: Những biến động lớn theo từng tuyến
1.1. Châu Á – Mỹ: Giá giảm sâu và bất ngờ
Sau khi tăng giá nhờ các đợt GRI vào cuối tháng 10–đầu tháng 11, thị trường đã đảo chiều nhanh chóng:
- Châu Á – Bờ Tây Mỹ (FBX01): giảm 6% còn 2.793 USD/FEU.
- Giá thực tế tuần này giảm hơn 20%, chỉ còn khoảng 2.100 USD/FEU, gần như xóa toàn bộ mức tăng đầu tháng 11.
- Châu Á – Bờ Đông Mỹ (FBX03): dù tăng 6% lên 3.734 USD/FEU, nhưng giá trong tuần đang rơi hơn 20% xuống khoảng 3.000 USD/FEU, trở lại mức trước GRI tháng 10.
Nguyên nhân:
- Nhu cầu vận chuyển yếu trong giai đoạn low season.
- Tăng mạnh trọng tải từ phía hãng tàu → dư cung.
- Các GRI tháng 12 nhiều khả năng bị điều chỉnh, hoãn hoặc giảm mức áp dụng.
1.2. Châu Á – Châu Âu: Duy trì ổn định, ít biến động
- Châu Á – Bắc Âu (FBX11): giảm nhẹ 1% xuống 2.480 USD/FEU.
- Châu Á – Địa Trung Hải (FBX13): giữ ở mức 2.827 USD/FEU.
Lý do giữ ổn định:
- Hãng tàu triển khai blank sailing mạnh mẽ trong mùa đàm phán hợp đồng.
- Một số hãng công bố kế hoạch đẩy giá về ngưỡng 3.000 – 4.000 USD/FEU từ đầu tháng 12.
2. Bối cảnh kinh tế - thương mại ảnh hưởng đến cước vận tải biển
2.1. Chính sách thuế của Mỹ tạo biến động nhỏ về nhu cầu
Mỹ vừa công bố danh mục miễn thuế mới theo IEEPA, tập trung vào mặt hàng nông sản không sản xuất trong nước. Tuy chưa tạo cú hích lớn về nhu cầu vận tải, nhưng có thể ảnh hưởng đến cơ cấu hàng hóa nhập khẩu.
2.2. Các khung thỏa thuận thương mại mới
Việc Mỹ công bố khung hợp tác thương mại với các quốc gia Nam Mỹ và Thụy Sĩ có thể điều chỉnh dòng chảy thương mại trong vài quý tới, nhưng chưa tác động ngay lập tức lên giá cước.
3. Doanh nghiệp Việt Nam cần lưu ý gì?
3.1. Cước châu Á – Mỹ giảm mạnh: Tận dụng “cửa sổ giá tốt”
Nếu doanh nghiệp xuất hàng sang Mỹ trong tháng 11–12, đây là giai đoạn đàm phán giá cước thuận lợi, đặc biệt với nhóm hàng tiêu dùng, điện tử, dệt may.
Tuy nhiên, cần thận trọng:
- GRI đầu năm thường quay lại mạnh.
- Dư cung có thể giảm nếu hãng tàu tiếp tục blank sailing.
3.2. Tuyến châu Á – châu Âu: Phù hợp cho kế hoạch ổn định chi phí
Mức giá ít biến động giúp doanh nghiệp dễ dự báo chi phí logistics cho các nhóm hàng:
- Nội thất — gỗ
- Linh kiện, máy móc
- Hàng công nghiệp nhẹ
- Nhóm FMCG, đồ gia dụng
4. Lời khuyên cho doanh nghiệp trong giai đoạn cuối năm
- Theo dõi giá theo tuần thay vì theo tháng vì mức độ biến động cao.
- Tránh chốt giá dài hạn khi thị trường chưa có dấu hiệu tạo đáy ổn định.
- Chủ động trao đổi với nhà vận chuyển về khả năng blank sailing hoặc giảm tải.
- Lập kế hoạch dự phòng cho 2 kịch bản: giá ổn định hoặc giá bật tăng trở lại sau kỳ nghỉ lễ.
5. Giải pháp vận tải biển tối ưu từ Eimskip Việt Nam
Trong bối cảnh cước vận tải biển liên tục biến động, Eimskip Việt Nam cung cấp giải pháp vận chuyển đường biển đáng tin cậy, phù hợp cho doanh nghiệp đang tìm kiếm tính ổn định – chi phí tối ưu – dịch vụ đồng hành chuyên nghiệp.
Eimskip hỗ trợ doanh nghiệp với:
- Dịch vụ vận tải biển quốc tế kết nối trực tiếp châu Á – châu Âu – Bắc Mỹ.
- Lịch tàu ổn định, hạn chế rủi ro chậm trễ nhờ mạng lưới hợp tác toàn cầu.
- Tư vấn tối ưu chi phí vận chuyển, cập nhật giá cước theo tuần để doanh nghiệp chốt giá tốt nhất.
- Giải pháp logistics trọn gói: giao nhận, thủ tục hải quan, vận tải nội địa, lưu kho tại Bình Dương & các trung tâm phân phối chính.
- Trong giai đoạn thị trường biến động, việc đồng hành cùng đơn vị vận tải có năng lực xử lý ổn định và dự báo tốt như Eimskip là chìa khóa để giảm chi phí và duy trì kế hoạch giao hàng chính xác.
