Tin tức

Tin tức

Cước vận tải biển đầu tháng 11/2026: Diễn biến trái chiều trên các tuyến quốc tế và dự báo thị trường
04/11 2026

Cước vận tải biển đầu tháng 11/2026: Diễn biến trái chiều trên các tuyến quốc tế và dự báo thị trường

Cước vận tải biển đầu tháng 11/2026 diễn biến phân hóa: các tuyến châu Á – châu Âu tăng nhẹ, trong khi tuyến đi Bờ Tây Bắc Mỹ đi ngang và Bờ Đông Bắc Mỹ giảm. Dữ liệu FBX tuần kết thúc ngày 30/10/2026 được bài viết dẫn lại cho thấy ùn tắc cảng, kế hoạch tăng giá của hãng tàu và thay đổi hành trình vẫn là những yếu tố cần theo dõi khi lập kế hoạch vận chuyển. Bài viết cung cấp đầy đủ thông tin: Cước tuyến châu Á – châu Âu: Bắc Âu tăng 1% so với tuần trước, đạt khoảng 3.595 USD/FEU; Địa Trung Hải tăng 3%, đạt khoảng 4.375 USD/FEU. Trong tháng vừa qua, hai tuyến lần lượt tăng khoảng 10% và 23%. Cước tuyến châu Á – Bắc Mỹ: Bờ Tây đi ngang quanh 8.300 USD/FEU; Bờ Đông giảm 6%, xuống khoảng 9.900 USD/FEU. Diễn biến này chưa cho thấy xu hướng giảm giá đồng loạt trên toàn thị trường. Áp lực từ ùn tắc và nguy cơ gián đoạn cảng: tắc nghẽn tại Bắc Âu, hàng tồn đọng ở Viễn Đông và nguy cơ đình công tại Los Angeles, Long Beach có thể ảnh hưởng đến lịch tàu và tiến độ giao nhận. Kế hoạch tăng giá GRI trong tháng 11: một số hãng tàu dự kiến tăng 1.000–1.500 USD/FEU trên tuyến châu Á – châu Âu và khoảng 2.000–3.000 USD/FEU trên một số tuyến xuyên Thái Bình Dương. Đây là mức tăng dự kiến, khả năng áp dụng và duy trì còn phụ thuộc nhu cầu thực tế. Những biến số cần tiếp tục theo dõi: khả năng khôi phục hành trình qua Biển Đỏ, điều kiện an ninh, thay đổi năng lực vận tải và nhu cầu giao hàng trước Tết Nguyên đán 2027. 4 việc doanh nghiệp nên chuẩn bị: lập kế hoạch vận chuyển sớm, cập nhật báo giá theo từng tuyến và thời điểm, tính đầy đủ phụ phí cùng chi phí tại cảng, đồng thời duy trì phương án linh hoạt khi lịch trình thay đổi. Hỗ trợ vận tải quốc tế từ Eimskip: tư vấn tuyến vận chuyển, báo giá theo nhu cầu lô hàng và phối hợp các dịch vụ vận tải biển, kho bãi, khai báo hải quan, vận tải đường bộ.

Thị trường vận tải biển 2026: Đội tàu container tăng mạnh, thị trường đối mặt biến động nguồn cung
28/10 2026

Thị trường vận tải biển 2026: Đội tàu container tăng mạnh, thị trường đối mặt biến động nguồn cung

Thị trường vận tải biển năm 2026 ghi nhận hai xu hướng song song: sổ đơn đặt đóng tàu container vượt 15 triệu TEU, nhưng nguồn tàu sẵn sàng khai thác vẫn hạn chế, hỗ trợ giá thuê tàu trong ngắn hạn. Theo bản tin Alphaliner Newsletter 2026-43 được bài viết dẫn lại, làn sóng đầu tư tàu mới, xu hướng sử dụng LNG và việc quay lại kênh đào Suez có thể làm thay đổi cán cân cung cầu trong những quý tiếp theo. Bài viết cung cấp đầy đủ thông tin: Quy mô đặt đóng tàu container tăng mạnh: tổng sức chở đã xác nhận vượt 15 triệu TEU và có thể tiến gần 16 triệu TEU cuối năm 2026 nếu các hợp đồng chờ xác nhận được hoàn tất. Tác động nguồn cung phụ thuộc tiến độ bàn giao, nhu cầu vận chuyển và lượng tàu cũ được loại bỏ. LNG dẫn đầu lựa chọn nhiên liệu cho đội tàu mới: LNG nhiên liệu kép chiếm khoảng 56% sức chở trong sổ đơn đặt đóng, methanol khoảng 12% và nhiên liệu truyền thống dưới 32%. Lợi ích khí hậu của LNG vẫn cần được đánh giá trên toàn bộ vòng đời nhiên liệu, bao gồm phát thải methane. Nguồn tàu sẵn có vẫn khan hiếm: khảo sát ngày 19/10/2026 ghi nhận tàu nhàn rỗi thương mại chỉ chiếm khoảng 0,8% sức chở đội tàu toàn cầu; tổng công suất không hoạt động, tính cả tàu nằm xưởng, khoảng 3%. Giá thuê tàu được hỗ trợ trong ngắn hạn: nguồn cung hạn chế đẩy giá thuê lên mức cao nhất trong bốn năm theo bản tin được dẫn. Tuy nhiên, giá thuê tàu không đồng nghĩa với giá cước vận chuyển áp dụng cho từng lô hàng. Tác động từ việc quay lại kênh đào Suez: hành trình ngắn hơn có thể rút ngắn vòng quay tàu và giải phóng một phần năng lực vận tải. Mức độ ảnh hưởng còn phụ thuộc điều kiện an ninh, tốc độ khôi phục dịch vụ và lịch khai thác thực tế. Thị trường tàu cũ và rủi ro trung hạn: nhu cầu mua tàu vẫn được hỗ trợ bởi nguồn chào bán hạn chế, nhưng giá trị tàu và giá thuê có thể chịu áp lực nếu tàu mới bàn giao cùng công suất được giải phóng tăng nhanh hơn nhu cầu. 4 việc doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần ưu tiên: lập kế hoạch vận chuyển sớm, xác nhận tuyến và lịch tàu cho từng lô hàng, đánh giá tổng chi phí logistics và duy trì phương án linh hoạt khi lịch trình hoặc năng lực vận tải thay đổi.

Eimskip tham dự China Fisheries & Seafood Expo 2026 tại Qingdao: Cơ hội kết nối cho doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản Việt Nam
23/10 2026

Eimskip tham dự China Fisheries & Seafood Expo 2026 tại Qingdao: Cơ hội kết nối cho doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản Việt Nam

Eimskip sẽ tham dự China Fisheries & Seafood Expo (CFSE) 2026 từ ngày 28–30/10/2026 tại Qingdao, Trung Quốc, giới thiệu dịch vụ logistics quốc tế và năng lực lưu kho lạnh tại thị trường đích. Sự kiện là dịp để Eimskip kết nối với doanh nghiệp thủy sản Việt Nam, tìm hiểu nhu cầu thực tế và trao đổi phương án vận chuyển, bảo quản phù hợp với từng lô hàng. Bài viết cung cấp đầy đủ thông tin: Thông tin triển lãm CFSE 2026: sự kiện chuyên ngành thủy sản diễn ra tại Hongdao International Convention and Exhibition Center (HICEC), Qingdao, quy tụ doanh nghiệp sản xuất, chế biến, nhập khẩu, phân phối và người mua quốc tế. Cơ hội cho doanh nghiệp thủy sản Việt Nam: gặp gỡ đối tác, giới thiệu sản phẩm, tìm hiểu nhu cầu thị trường Trung Quốc và trao đổi yêu cầu về giao nhận, bảo quản, phân phối hàng hóa. Hoạt động của Eimskip tại triển lãm: giới thiệu năng lực logistics quốc tế, kết nối doanh nghiệp có nhu cầu xuất khẩu thủy sản sang Trung Quốc và thảo luận phương án vận tải, giao nhận, lưu kho lạnh. Năng lực kho lạnh tại Qingdao: hệ thống kho tại khu vực Cảng Tiền Vạn (Qianwan Port) có sức chứa được công bố lên đến 50.000 tấn, hỗ trợ nhu cầu lưu trữ hàng cần kiểm soát nhiệt độ tại thị trường đích. Kết hợp vận tải quốc tế và lưu kho lạnh: tạo thêm lựa chọn để doanh nghiệp chủ động tồn kho, phối hợp lịch nhận hàng và tổ chức phân phối theo nhu cầu thực tế của đối tác nhập khẩu. Kết nối với Eimskip Việt Nam: doanh nghiệp có thể trao đổi nhu cầu xuất nhập khẩu hàng lạnh giữa Việt Nam và Qingdao; phương án và phạm vi dịch vụ được xác nhận theo loại hàng, sản lượng, yêu cầu nhiệt độ, tuyến vận chuyển và thời gian lưu trữ.

Tin tức vận tải biển tuần 4 tháng 10/2026: Cước Á – Âu tăng trở lại, tàu container dần quay về Biển Đỏ
22/10 2026

Tin tức vận tải biển tuần 4 tháng 10/2026: Cước Á – Âu tăng trở lại, tàu container dần quay về Biển Đỏ

Cước Á – Bắc Âu tăng 6% lên 3.442 USD/FEU. Cước Á – Địa Trung Hải tăng 3% lên 3.927 USD/FEU. Cước xuyên Thái Bình Dương vẫn rất cao: 8.126 USD/FEU đi Bờ Tây Mỹ (đi ngang) và 9.700 USD/FEU đi Bờ Đông Mỹ (+1%). Các hãng tàu tiếp tục quay lại tuyến Suez – Biển Đỏ. Dự kiến lượng tàu qua Suez phục hồi hoàn toàn trong quý I/2027. Cước hàng không từ Trung Quốc đi Bắc Mỹ tăng 19%, trong khi đi Bắc Âu giảm 8%.

Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – EFTA (VEFTA): Cơ hội xuất khẩu sang Iceland và châu Âu
19/10 2026

Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – EFTA (VEFTA): Cơ hội xuất khẩu sang Iceland và châu Âu

Theo thông tin trong bài viết, Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – EFTA (VEFTA) được ký kết ngày 18/10/2026, mở ra triển vọng hợp tác với Thụy Sĩ, Na Uy, Iceland và Liechtenstein. Để tận dụng cơ hội, doanh nghiệp cần kiểm tra điều kiện ưu đãi thuế quan, đáp ứng yêu cầu nhập khẩu và chuẩn bị phương án logistics phù hợp; ký kết không đồng nghĩa hiệp định đã có hiệu lực. ✅ Bài viết cung cấp đầy đủ thông tin: Bối cảnh ký kết VEFTA: quá trình đàm phán kéo dài hơn 14 năm giữa Việt Nam và bốn quốc gia thành viên EFTA, hướng đến mở rộng hợp tác thương mại và đầu tư. Cam kết thuế quan đối với hàng hóa: bài viết đề cập việc EFTA xóa bỏ thuế nhập khẩu đối với hàng công nghiệp và thủy sản có xuất xứ Việt Nam khi hiệp định có hiệu lực; Việt Nam thực hiện cắt giảm theo lộ trình tối đa 11 năm. Ưu đãi cụ thể cần được đối chiếu với mã HS, biểu cam kết và quy tắc xuất xứ. Phạm vi hợp tác ngoài thương mại hàng hóa: dịch vụ, đầu tư, sở hữu trí tuệ, cạnh tranh, mua sắm chính phủ, phòng vệ thương mại, phát triển bền vững và hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa. Cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam: mở rộng thị trường xuất khẩu, đa dạng hóa đối tác và tăng khả năng tham gia chuỗi cung ứng châu Âu; hiệu quả thực tế phụ thuộc vào sản phẩm, tiêu chuẩn thị trường và năng lực vận hành. Tiếp cận thị trường Iceland: đánh giá nhu cầu nhập khẩu, khả năng phân phối và điều kiện tuân thủ cho từng mặt hàng, đặc biệt với thủy sản, thực phẩm và sản phẩm cần bảo quản chuyên biệt. Chuẩn bị logistics cho hàng lạnh: lựa chọn container lạnh, duy trì nhiệt độ phù hợp, kiểm tra tuyến vận chuyển và thời gian trung chuyển, đồng thời chuẩn bị đầy đủ chứng từ và phương án giao nhận tại điểm đến. Vai trò của Eimskip: cung cấp giải pháp giao nhận vận tải quốc tế, vận chuyển hàng lạnh và hàng khô theo đặc điểm lô hàng, điểm đi, điểm đến và lịch giao hàng dự kiến. 5 hướng chuẩn bị để tận dụng hiệp định: xác định thị trường và sản phẩm mục tiêu, kiểm tra điều kiện hưởng ưu đãi, rà soát yêu cầu chất lượng, xây dựng phương án logistics và theo dõi tiến trình phê chuẩn cùng hướng dẫn thực thi chính thức.

[ĐÓNG] TUYỂN DỤNG CHUYÊN VIÊN TUYỂN DỤNG & PHÁT TRIỂN NHÂN SỰ
24/08 2026

[ĐÓNG] TUYỂN DỤNG CHUYÊN VIÊN TUYỂN DỤNG & PHÁT TRIỂN NHÂN SỰ

Eimskip Việt Nam đang tìm kiếm một Chuyên viên Tuyển dụng & Phát triển Nhân sự chủ động, có kỹ năng giao tiếp tốt và định hướng phát triển con người. Vị trí này chịu trách nhiệm triển khai hoạt động tuyển dụng, đào tạo và các chương trình phát triển nhân sự, phối hợp với các phòng ban như Forwarding, Trucking, Khai báo Hải quan, Kho, Fulfillment, Sales... để thu hút nhân sự phù hợp và nâng cao năng lực đội ngũ theo yêu cầu công việc.

Tất cả danh mục
Gọi ngay facebook Chat Facebook zalo Chat Zalo Linkedin Linkedin