Cước vận tải biển đầu tháng 11/2026 diễn biến phân hóa: các tuyến châu Á – châu Âu tăng nhẹ, trong khi tuyến đi Bờ Tây Bắc Mỹ đi ngang và Bờ Đông Bắc Mỹ giảm. Dữ liệu FBX tuần kết thúc ngày 30/10/2026 được bài viết dẫn lại cho thấy ùn tắc cảng, kế hoạch tăng giá của hãng tàu và thay đổi hành trình vẫn là những yếu tố cần theo dõi khi lập kế hoạch vận chuyển.
✅ Bài viết cung cấp đầy đủ thông tin:
- Cước tuyến châu Á – châu Âu: Bắc Âu tăng 1% so với tuần trước, đạt khoảng 3.595 USD/FEU; Địa Trung Hải tăng 3%, đạt khoảng 4.375 USD/FEU. Trong tháng vừa qua, hai tuyến lần lượt tăng khoảng 10% và 23%.
- Cước tuyến châu Á – Bắc Mỹ: Bờ Tây đi ngang quanh 8.300 USD/FEU; Bờ Đông giảm 6%, xuống khoảng 9.900 USD/FEU. Diễn biến này chưa cho thấy xu hướng giảm giá đồng loạt trên toàn thị trường.
- Áp lực từ ùn tắc và nguy cơ gián đoạn cảng: tắc nghẽn tại Bắc Âu, hàng tồn đọng ở Viễn Đông và nguy cơ đình công tại Los Angeles, Long Beach có thể ảnh hưởng đến lịch tàu và tiến độ giao nhận.
- Kế hoạch tăng giá GRI trong tháng 11: một số hãng tàu dự kiến tăng 1.000–1.500 USD/FEU trên tuyến châu Á – châu Âu và khoảng 2.000–3.000 USD/FEU trên một số tuyến xuyên Thái Bình Dương. Đây là mức tăng dự kiến, khả năng áp dụng và duy trì còn phụ thuộc nhu cầu thực tế.
- Những biến số cần tiếp tục theo dõi: khả năng khôi phục hành trình qua Biển Đỏ, điều kiện an ninh, thay đổi năng lực vận tải và nhu cầu giao hàng trước Tết Nguyên đán 2027.
- 4 việc doanh nghiệp nên chuẩn bị: lập kế hoạch vận chuyển sớm, cập nhật báo giá theo từng tuyến và thời điểm, tính đầy đủ phụ phí cùng chi phí tại cảng, đồng thời duy trì phương án linh hoạt khi lịch trình thay đổi.
- Hỗ trợ vận tải quốc tế từ Eimskip: tư vấn tuyến vận chuyển, báo giá theo nhu cầu lô hàng và phối hợp các dịch vụ vận tải biển, kho bãi, khai báo hải quan, vận tải đường bộ.
Bước sang tháng 11/2026, thị trường vận tải biển quốc tế ghi nhận những diễn biến đáng chú ý khi giá cước trên các tuyến châu Á - châu Âu tiếp tục nhích lên, trong khi một số tuyến xuyên Thái Bình Dương bắt đầu có dấu hiệu chững lại. Dù nhu cầu vận chuyển sau mùa cao điểm có xu hướng hạ nhiệt, tình trạng ùn tắc tại cảng, biến động lịch trình tàu và các kế hoạch điều chỉnh giá từ hãng tàu vẫn đang tạo áp lực lên mặt bằng cước vận tải biển.
Vậy cước vận tải biển đầu tháng 11/2026 đang biến động như thế nào? Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần lưu ý những yếu tố nào để chủ động kế hoạch vận chuyển và kiểm soát chi phí logistics?
1. Cập nhật cước vận tải biển quốc tế đầu tháng 11/2026
Theo dữ liệu từ Freightos Baltic Index (FBX) trong tuần kết thúc ngày 30/10/2026, giá cước vận tải container trên các tuyến thương mại quốc tế có sự phân hóa rõ rệt.
Cụ thể:
| Tuyến vận tải | Biến động cước so với tuần trước |
|---|---|
| Châu Á – Bờ Tây Bắc Mỹ | Đi ngang |
| Châu Á – Bờ Đông Bắc Mỹ | Giảm 6% |
| Châu Á – Bắc Âu | Tăng 1% |
| Châu Á – Địa Trung Hải | Tăng 3% |
Nguồn: Freightos Baltic Index (FBX), cập nhật ngày 30/10/2026.
Những số liệu trên cho thấy thị trường chưa xuất hiện xu hướng giảm giá đồng loạt. Trong khi các tuyến đi Bắc Mỹ bắt đầu có dấu hiệu điều chỉnh, cước vận tải trên các tuyến châu Á - châu Âu vẫn duy trì xu hướng tăng nhẹ.
Tham khảo Giá cước biển tháng 10/2026
Tuyến châu Á - châu Âu: Cước vận tải tiếp tục chịu áp lực tăng
Trên tuyến châu Á – Địa Trung Hải, giá cước tăng 3% trong tuần, đạt khoảng 4.375 USD/FEU. Trong khi đó, tuyến châu Á – Bắc Âu duy trì tương đối ổn định ở mức khoảng 3.595 USD/FEU.
Đáng chú ý, trong tháng vừa qua, giá cước đến Bắc Âu đã tăng khoảng 10%, còn tuyến Địa Trung Hải ghi nhận mức tăng khoảng 23%.
Một số yếu tố đang góp phần duy trì áp lực tăng giá gồm:
- Ùn tắc tại các cảng Bắc Âu: Tình trạng tắc nghẽn tại một số trung tâm trung chuyển khiến hoạt động khai thác cảng và luân chuyển container gặp trở ngại.
- Tồn đọng hàng hóa tại Viễn Đông: Một số điểm nghẽn trong chuỗi cung ứng vẫn chưa được giải quyết hoàn toàn, ảnh hưởng đến khả năng lưu chuyển hàng hóa.
- Gián đoạn hoạt động cảng: Các cuộc đình công của công nhân cảng tại một số khu vực châu Âu và những khu vực khác có thể làm gia tăng tình trạng tồn đọng hàng hóa.
Bên cạnh đó, việc một số hãng tàu lên kế hoạch tăng giá cước (GRI – General Rate Increase) từ 1.000–1.500 USD/FEU vào đầu tháng 11 và dự kiến tiếp tục điều chỉnh vào giữa tháng cũng là yếu tố doanh nghiệp cần theo dõi.
Tuyến châu Á - Bắc Mỹ: Cước vận tải bắt đầu phân hóa
Trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương, giá cước có dấu hiệu chững lại sau giai đoạn duy trì ở mức cao.
Trong tuần cuối tháng 10:
- Tuyến châu Á – Bờ Tây Bắc Mỹ gần như không thay đổi, duy trì quanh mức 8.300 USD/FEU.
- Tuyến châu Á – Bờ Đông Bắc Mỹ giảm 6%, xuống khoảng 9.900 USD/FEU.
Mặc dù có sự điều chỉnh, mặt bằng giá trên tuyến Bờ Đông vẫn cao hơn khoảng 200 USD/FEU so với hai tuần trước đó.
Bước vào giai đoạn thấp điểm sau mùa cao điểm vận chuyển, nhu cầu trên một số tuyến có thể giảm dần. Tuy nhiên, giá cước vẫn đang ở mức tương đối cao so với giai đoạn trước mùa cao điểm.
Một yếu tố khác cần lưu ý là nguy cơ đình công tại cảng Los Angeles và Long Beach (Mỹ). Nghiệp đoàn nhân viên an ninh cảng Local 26 thuộc ILWU đã bỏ phiếu thông qua quyền đình công trong bối cảnh hợp đồng lao động hết hạn từ giữa năm 2025. Hai bên sau đó thống nhất gia hạn hợp đồng đến 17:00 ngày 4/11/2026 (giờ Thái Bình Dương) để tiếp tục đàm phán, với sự tham gia của các hòa giải viên liên bang.
Nếu đình công xảy ra, hoạt động khai thác tại cảng có thể bị ảnh hưởng đáng kể, ngay cả khi số lượng lao động tham gia không lớn, do nhóm nhân sự này đảm nhiệm các dịch vụ an ninh cần thiết tại nhiều bến cảng.
2. Những yếu tố có thể tác động đến cước vận tải biển trong tháng 11
Ngoài biến động cung – cầu, thị trường vận tải biển trong tháng 11 còn chịu ảnh hưởng từ nhiều yếu tố liên quan đến hoạt động khai thác và điều phối vận tải quốc tế.
Thị trường vận tải biển 2026: Đội tàu container tăng mạnh, thị trường đối mặt biến động nguồn cung
Khả năng khai thác trở lại tuyến Biển Đỏ
Việc một số tàu container quay trở lại hành trình qua Biển Đỏ trên các tuyến châu Á – châu Âu đang thu hút sự chú ý của thị trường.
Nếu xu hướng này tiếp tục mở rộng, thời gian hành trình và năng lực khai thác tàu trên một số tuyến có thể thay đổi. Điều này cũng có khả năng tác động đến nguồn cung tải trọng, lịch trình tàu và mặt bằng giá cước trong thời gian tới.
Tuy nhiên, doanh nghiệp cần lưu ý rằng việc khôi phục hành trình qua khu vực này còn phụ thuộc vào tình hình an ninh và đánh giá rủi ro của từng hãng tàu.
Kế hoạch điều chỉnh giá từ các hãng tàu
Nhiều hãng tàu đã công bố kế hoạch áp dụng các đợt tăng giá cước GRI trong đầu tháng 11. Trên một số tuyến xuyên Thái Bình Dương, mức tăng dự kiến được đưa ra khoảng 2.000–3.000 USD/FEU.
Dù vậy, khả năng duy trì mức giá mới vẫn phụ thuộc vào diễn biến nhu cầu vận chuyển thực tế. Các đơn vị giao nhận cũng đang có những đánh giá thận trọng về khả năng thị trường hấp thụ các đợt tăng giá tiếp theo.
Khoảng cách giữa mùa thấp điểm và mùa cao điểm tiếp theo
Mặc dù nhu cầu vận chuyển sau mùa cao điểm có thể giảm, khoảng thời gian còn lại trước Tết Nguyên đán 2027 không quá dài.
Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần tính đến khả năng nhu cầu vận chuyển tăng trở lại trước kỳ nghỉ Tết, đặc biệt đối với các lô hàng cần đảm bảo tiến độ giao nhận hoặc có kế hoạch phân phối theo mùa vụ.
3. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chuẩn bị gì trước biến động cước vận tải biển?
Trong bối cảnh giá cước giữa các tuyến có sự khác biệt và lịch trình tàu có thể chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, doanh nghiệp nên chủ động xây dựng kế hoạch vận chuyển thay vì chỉ tập trung tìm kiếm mức giá thấp nhất.
Một số giải pháp cần cân nhắc:
1. Lập kế hoạch vận chuyển sớm
Đối với những lô hàng có thời hạn giao nhận cụ thể, doanh nghiệp nên chủ động dự kiến thời gian xuất hàng, thời gian vận chuyển và thời gian dự phòng cho các tình huống phát sinh tại cảng.
2. Cập nhật giá cước theo từng tuyến và thời điểm
Không nên sử dụng một mức giá cố định để lập ngân sách vận chuyển trong thời gian dài. Việc cập nhật báo giá thường xuyên giúp doanh nghiệp đánh giá chính xác hơn chi phí logistics và chủ động điều chỉnh kế hoạch xuất nhập khẩu.
3. Đánh giá tổng chi phí thay vì chỉ so sánh giá cước biển
Ngoài Ocean Freight, doanh nghiệp cần quan tâm đến các khoản phụ phí, chi phí tại cảng đi – cảng đến, thời gian miễn lưu container và các chi phí phát sinh liên quan đến quá trình vận chuyển.
4. Lựa chọn đối tác vận tải có khả năng hỗ trợ linh hoạt
Một đối tác logistics có kinh nghiệm trong vận tải quốc tế sẽ giúp doanh nghiệp cập nhật tình hình thị trường, tư vấn tuyến vận chuyển phù hợp và phối hợp xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình giao nhận hàng hóa.
4. Eimskip - Giải pháp vận tải quốc tế với giá cước cạnh tranh cho doanh nghiệp
Trước những biến động liên tục của thị trường vận tải biển, việc lựa chọn đơn vị logistics phù hợp đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu chi phí và duy trì sự ổn định của chuỗi cung ứng.
Eimskip cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế, đồng hành cùng doanh nghiệp trong hoạt động xuất nhập khẩu với giải pháp vận chuyển hàng hóa bằng đường biển và mạng lưới logistics quốc tế.
Khi sử dụng dịch vụ của Eimskip, doanh nghiệp có thể:
- Tiếp cận giá cước vận tải cạnh tranh: Nhận tư vấn và báo giá phù hợp với tuyến vận chuyển, loại hàng hóa và nhu cầu thực tế.
- Tư vấn phương án vận chuyển: Hỗ trợ lựa chọn tuyến đường và phương án logistics phù hợp với ngân sách cũng như thời gian giao nhận.
- Theo dõi biến động thị trường: Cập nhật thông tin liên quan đến giá cước, lịch trình tàu và các yếu tố có thể ảnh hưởng đến kế hoạch vận chuyển.
- Kết nối các dịch vụ logistics: Kết hợp vận tải biển với các giải pháp kho bãi, khai báo hải quan và vận tải đường bộ theo nhu cầu của doanh nghiệp.
Với định hướng cung cấp giải pháp logistics toàn diện, Eimskip hướng đến việc hỗ trợ doanh nghiệp kiểm soát chi phí vận chuyển, nâng cao hiệu quả vận hành và chủ động hơn trước những thay đổi của thị trường quốc tế.
Liên hệ Eimskip để nhận báo giá vận tải quốc tế cạnh tranh!
Dù doanh nghiệp đang có nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất khẩu hay nhập khẩu, đội ngũ Eimskip sẵn sàng tư vấn phương án phù hợp dựa trên tuyến vận chuyển, đặc điểm hàng hóa và kế hoạch giao nhận thực tế.
Kết luận
Cước vận tải biển đầu tháng 11/2026 đang cho thấy những diễn biến trái chiều: các tuyến châu Á - châu Âu tiếp tục chịu áp lực tăng giá, trong khi một số tuyến xuyên Thái Bình Dương bắt đầu chững lại. Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc cảng, kế hoạch điều chỉnh giá từ hãng tàu và những thay đổi trong hành trình khai thác vẫn có thể khiến thị trường biến động trong thời gian tới.
Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, chủ động cập nhật giá cước, lập kế hoạch vận chuyển và lựa chọn đối tác logistics phù hợp sẽ là những yếu tố quan trọng để tối ưu chi phí và đảm bảo tiến độ giao hàng.
_______________________
Địa chỉ: Số 96 Cao Thắng, Phường Bàn Cờ, TP.HCM
Hotline: 084 431 2878 | 028 6264 63 80
Email: long@eimskip.com
