Giá cước vận chuyển container trên tuyến Châu Á – Bắc Mỹ tiếp tục giảm sâu bất chấp nỗ lực điều chỉnh công suất từ các hãng tàu. Mức giảm đã vượt quá 50% kể từ tháng 6, khiến nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu lo ngại. Bài viết này phân tích nguyên nhân, tác động và đưa ra giải pháp để doanh nghiệp hạn chế rủi ro.
Ngày 7/8/2025, Bộ Công Thương đã phát đi công văn cảnh báo các hiệp hội và doanh nghiệp xuất nhập khẩu về nguy cơ gia tăng các vụ tấn công tàu hàng tại Biển Đỏ và khu vực lân cận. Nguy cơ này có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến chi phí vận tải, bảo hiểm, tiến độ giao hàng và an toàn chuỗi cung ứng của Việt Nam.
Theo số liệu vừa được Tổng cục Hải quan công bố, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam trong tháng 7/2025 đã chạm ngưỡng 42,3 tỷ USD – mức cao nhất từng ghi nhận trong một tháng.
Trong hoạt động logistics hiện đại, vận chuyển hóa chất được xem là một lĩnh vực đặc thù, đòi hỏi nghiêm ngặt về an toàn, quy trình xử lý và đồi tượng tham gia. Bài viết dưới đây cung cấp những thông tin tổng quan, quy định pháp lý và phạm vi cung cấp dịch vụ của Eimskip Việt Nam trong mảng vận chuyển hàng nguy hiểm nói chung, hóa chất nói riêng.
Trong bối cảnh thị trường vận tải biển và thương mại toàn cầu luôn biến động, việc nắm bắt kịp thời các số liệu kinh tế – từ cước vận tải biển đến tác động của chính sách thuế – là điều cần thiết đối với các doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa. Bài viết dưới đây tổng hợp số liệu cập nhật về giá cước vận tải biển cùng với những phân tích sâu về chính sách thuế mới có khả năng tác động đến hàng nhập khẩu từ Việt Nam vào Mỹ. Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL Dịch vụ LCL - Gom và vận chuyển hàng lẻ Quốc tế 1. Tình Hình Giá Cước Vận Tải Biển Theo số liệu mới nhất từ Freightos Weekly Update ngày 8/4/2025, các chỉ số cước vận tải biển chủ chốt có những biến động như sau: Asia – Bờ Tây Mỹ: Giá cước tăng 3% lên mức $2,246/FEU. Asia – Bờ Đông Mỹ: Giá cước tăng 5% lên mức $3,541/FEU. Asia – Bắc Âu: Giá cước giảm 5% xuống còn $2,385/FEU. Asia – Địa Trung Hải: Giá cước giảm 10% xuống còn $2,910/FEU. Các số liệu trên cho thấy sự tăng giá trên các tuyến vận tải chính sang Mỹ, trong khi các tuyến đến châu Âu có xu hướng giảm do áp lực cung – cầu cũng như các biện pháp quản lý năng lực từ phía các hãng vận tải. Xem thêm: Cập Nhật Bảng giá Cước Vận Tải Biển 2025 2. Phân Tích Tình Hình và Chính Sách Thuế Nhập Khẩu a. Tác động từ các thông báo thuế mới Ban đầu, những thông báo của Tổng thống Trump về các chính sách thuế – vốn được mong đợi từ lâu – đã gây cú sốc cho thị trường. Tuy nhiên, theo thời gian, những cú sốc ban đầu đang dần chuyển hóa thành các hệ quả kinh tế phức tạp cùng với sự mâu thuẫn trong thông điệp và các quan điểm cạnh tranh từ nội bộ Nhà Trắng. Các mục tiêu của thuế mới bao gồm cả mục tiêu bảo hộ lẫn xóa bỏ rào cản thương mại, có thể là biện pháp ngắn hạn hoặc dài hạn. Đặc biệt, mức thuế toàn cầu 10% đã có hiệu lực từ tuần trước và các mức thuế đòi hỏi sự đáp trả từ gần 60 quốc gia đã được công bố. Những mức thuế mới này, cùng với các cước thuế hiện hành và những chính sách sắp triển khai, cho thấy quy mô của chiến dịch thuế hiện nay vượt xa cả các chính sách của thời Trump ban đầu. b. Chính sách thuế nhập khẩu và tác động đối với hàng xuất Việt Một số thông báo thuế mới đặc biệt tác động đến hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam, trong đó: Mỹ đang xem xét áp thuế lên đến 46% đối với một số mặt hàng nông sản chủ lực như cà phê, hạt điều, và rau quả. Trước đây, nhiều sản phẩm của Việt Nam được hưởng ưu đãi thuế suất (0%) tại thị trường Mỹ, tạo nên lợi thế cạnh tranh. Nếu mức thuế mới được áp dụng, các sản phẩm chế biến sâu (ví dụ như cà phê hòa tan) có thể sẽ bị tác động nặng, trong khi cà phê nhân thô vẫn giữ được ưu đãi. Ngoài ra, ngoài việc áp thuế đối với hàng hóa từ Việt Nam, Mỹ cũng đang điều chỉnh các quy định liên quan đến tỷ lệ giá trị sản xuất trong nước (tối thiểu 20% sản phẩm phải do Mỹ sản xuất) và mở rộng đối tượng các mặt hàng chịu thuế, từ đó buộc các doanh nghiệp phải rà soát lại cơ cấu sản xuất và chuỗi cung ứng để phù hợp với quy định mới. Các chính sách thuế mới không chỉ có tác động trực tiếp đến giá thành hàng hóa xuất khẩu mà còn gián tiếp tạo áp lực lên nhu cầu vận tải container sang Mỹ. Ví dụ, các chuyên gia dự báo rằng nhu cầu container tại cảng Los Angeles trong nửa cuối năm có thể giảm khoảng 10%, đặc biệt khi nhiều doanh nghiệp đã “frontload” hàng hoá trong những tháng vừa qua để tránh thuế mới. 3. Hướng Đi & Giải Pháp Đề Xuất Trong bối cảnh có nhiều biến động do chính sách thuế mới, các doanh nghiệp xuất khẩu cần cân nhắc một số giải pháp ngắn, trung và dài hạn sau: Tối Ưu Thời Gian Giao Hàng: Đẩy nhanh mở tờ khai hải quan và đẩy sớm lịch tàu trước ngày 9/4/2025 để hưởng mức thuế cũ. Phối hợp chặt chẽ với đối tác logistics để tránh trễ lịch giao hàng, giảm thiểu rủi ro từ việc áp thuế mới. Tận Dụng Nhóm Hàng “Thiết Yếu”: Các mặt hàng tiêu dùng thiết yếu như cà phê và hạt điều có khả năng được ưu đãi mức thuế thấp. Doanh nghiệp cần thường xuyên theo dõi thông tin cập nhật từ các hiệp hội ngành hàng và cơ quan đại diện thương mại. Chuyển Hướng Thị Trường hoặc Chia Nhỏ Lô Hàng: Mở rộng xuất khẩu sang các thị trường không chịu tác động mạnh từ chính sách thuế mới (ví dụ: châu Âu, Trung Đông, Đông Bắc Á). Sử dụng các phương án chia nhỏ đơn hàng hoặc hợp tác với đơn vị trung gian nhằm giảm thiểu rủi ro. Đàm Phán Lại Điều Khoản Với Khách Hàng Mỹ: Làm việc chủ động để chia sẻ rủi ro và điều chỉnh giá bán phù hợp với bối cảnh mới. Giữ liên hệ thường xuyên với đối tác để có thể phản ứng nhanh khi danh mục thuế chính thức được công bố. Tái Cấu Trúc Chuỗi Giá Trị – Tăng Giá Trị Chế Biến: Đầu tư vào chế biến sâu nhằm gia tăng giá trị gia tăng và bù đắp chi phí phát sinh từ việc thay đổi thuế suất. Tối ưu hoá chuỗi cung ứng, giảm chi phí vận hành và logistics để giữ vững vị thế cạnh tranh. Phối Hợp Với Hiệp Hội & Cơ Quan Chức Năng: Các hiệp hội ngành hàng hiện đang đàm phán với cơ quan chính phủ nhằm đạt được mức thuế hợp lý cho từng nhóm hàng. Doanh nghiệp có thể chủ động tham gia các kênh đối thoại và cung cấp số liệu thực tế để hỗ trợ quá trình đàm phán. Kết Luận Sự thay đổi về chính sách thuế và các điều chỉnh trong cước vận tải biển đang tạo ra nhiều thách thức cho các doanh nghiệp xuất khẩu hàng Việt, đặc biệt là trong bối cảnh kinh tế toàn cầu có nhiều bất ổn. Để đối phó hiệu quả, doanh nghiệp cần nhanh chóng điều chỉnh chiến lược giao hàng, tối ưu hóa chuỗi cung ứng và chủ động theo dõi các diễn biến chính sách. Eimskip Việt Nam luôn sẵn sàng đồng hành cùng quý doanh nghiệp với các giải pháp logistics linh hoạt và tư vấn chiến lược chuyên sâu nhằm giúp doanh nghiệp ứng phó tốt nhất trong giai đoạn chuyển giao này. Nếu quý khách hàng cần thêm thông tin hay tư vấn cụ thể về lộ trình giao hàng và giải pháp logistics, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Hợp đồng vận chuyển hàng hóa là văn bản thỏa thuận giữa bên thuê và bên cung cấp dịch vụ vận chuyển, trong đó quy định rõ trách nhiệm của bên vận chuyển trong việc chuyển hàng đến địa điểm và thời gian đã thỏa thuận, cũng như trách nhiệm của bên thuê trong việc thanh toán cước phí tương ứng.
