11/12
2024
Vận Chuyển Door to Door: Giải Pháp Logistics Toàn Diện
Tìm hiểu vận chuyển door to door – giải pháp logistics nhanh chóng, tiện lợi. Chi tiết quy trình, lợi ích và những lưu ý quan trọng dành cho doanh nghiệp.
Tìm hiểu vận chuyển door to door – giải pháp logistics nhanh chóng, tiện lợi. Chi tiết quy trình, lợi ích và những lưu ý quan trọng dành cho doanh nghiệp.
Cập nhật cước vận tải biển thế giới, giá cước vận tải biển đến bờ tây Hoa Kỳ dự báo tăng cao, bờ đông Hoa Kỳ vẫn tiếp tục ở mức cao. Dự báo tăng trưởng kinh tế toàn cầu ở mức thấp.
Vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đi Philippines bằng đường biển tiết kiệm, nhanh chóng và hiệu quả. Các công ty vận chuyển uy tín cung cấp dịch vụ chất lượng cao, giúp bạn dễ dàng tính toán cước phí, thời gian vận chuyển và các phụ phí liên quan, đảm bảo hàng hóa được giao đúng hẹn và an toàn.
Cước vận tải biển đang có những biến động đáng chú ý trong tuần đầu tiên của tháng 12/2024, với các xu hướng khác biệt trên các tuyến đường lớn như châu Á - Mỹ, châu Á - châu Âu và châu Á - Địa Trung Hải. Dưới đây là những cập nhật quan trọng kèm theo phân tích chi tiết về tình hình thị trường. Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL Biến Động Cước Vận Tải Biển (Freightos Baltic Index) Tuyến châu Á - Bờ Tây Mỹ (FBX01 Weekly): Cước giảm 4%, còn 4,905 USD/FEU. Tuyến châu Á - Bờ Đông Mỹ (FBX03 Weekly): Cước tăng 13%, đạt 6,095 USD/FEU. Tuyến châu Á - Bắc Âu (FBX11 Weekly): Cước giữ nguyên ở mức 4,491 USD/FEU. Tuyến châu Á - Địa Trung Hải (FBX13 Weekly): Cước tăng 6%, lên 5,135 USD/FEU. Phân Tích Xu Hướng Cước Vận Tải Biển Cước châu Á - Mỹ: Phân tích biến động giá cước từ Châu Á sang Bờ Đông Mỹ Giá cước từ châu Á sang Bờ Đông Mỹ tăng mạnh nhờ nhu cầu vận chuyển trước nguy cơ đình công tại các cảng ILA sau ngày 15/1/2025 và kỳ vọng tăng thuế nhập khẩu. Đây là hai yếu tố chính khiến các doanh nghiệp đẩy mạnh nhập hàng trước cuối năm. Phân tích biến động giá cước từ Châu Á sang Bờ Tây Mỹ Cước đến Bờ Tây Mỹ giảm nhẹ do: Lượng hàng tồn kho từ đợt đình công hồi tháng 10 vẫn chưa tiêu thụ hết. Khoảng thời gian để vận chuyển hàng hóa trước Tết Nguyên đán 2025 đang thu hẹp Dự báo: Giá cước có thể tiếp tục biến động mạnh vào cuối tháng 12 và đầu tháng 1/2025 khi các hãng tàu áp dụng các phụ phí GRI (General Rate Increase) để duy trì mức giá cao trước Tết Nguyên đán. Cước châu Á - châu Âu và Địa Trung Hải: Tuyến châu Á - châu Âu: Xu hướng ổn định: Cước vận tải biển từ châu Á sang Bắc Âu giữ mức ổn định tuần qua, cho thấy sự cân bằng giữa cung và cầu trong giai đoạn hiện tại. Điểm sáng tại Địa Trung Hải: Cước đến Địa Trung Hải tăng 6%, nhờ: Nhu cầu đặt hàng sớm để đảm bảo giao hàng trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Thời gian vận chuyển dài hơn do các tuyến đường tiếp tục bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng tại Biển Đỏ. Dự báo: Giá cước có thể tiếp tục tăng khi các hãng tàu tăng cường số chuyến tàu rỗng (blankings) nhằm kiểm soát nguồn cung. Các doanh nghiệp nhập khẩu vào Địa Trung Hải cần lưu ý, nếu bỏ lỡ cửa sổ vận chuyển trước kỳ nghỉ, thời gian chờ đợi cho các chuyến hàng tiếp theo sẽ kéo dài đáng kể. Cập Nhật Dịch Vụ Vận Tải Biển Các hãng tàu lớn đang chuẩn bị tái cấu trúc dịch vụ trong khuôn khổ điều chỉnh liên minh từ tháng 2/2025. Một số thay đổi đáng chú ý bao gồm: MSC: Mở rộng mạng lưới đến nhiều cặp cảng hơn thông qua các tuyến độc lập. Gemini Alliance: Triển khai mô hình trung chuyển mới (hub and spoke) và đã bắt đầu nhận đặt chỗ. Những thay đổi này dự kiến sẽ tác động tích cực đến hiệu quả vận hành, đặc biệt là ở các tuyến đường dài như châu Á - châu Âu và châu Á - Mỹ. Dịch vụ vận tải biển Eimskip - Đối tác uy tín với 100 năm kinh nghiệm Dịch vụ của Eimskip được thiết kế để mang đến cho doanh nghiệp của anh/chị những lợi ích thực sự, bao gồm: Mạng lưới toàn cầu: Với hơn 55 văn phòng tại 20 quốc gia, anh/chị sẽ luôn nhận được sự hỗ trợ nhanh chóng và hiệu quả bất kỳ lúc nào cần. Bảo quản hàng lạnh an toàn: Với 14 kho lạnh chuyên biệt tại nhiều vị trí thuận lợi ở Việt Nam, Eimskip cam kết bảo vệ chất lượng hàng hóa của anh/chị ngay cả khi vận chuyển đường dài. Vận tải nội địa linh hoạt: Nếu doanh nghiệp chưa có đội xe, đừng lo, Eimskip sẽ lo từ kho đến cảng, giúp anh/chị yên tâm tuyệt đối. Hợp tác với các hãng tàu lớn: Tối ưu chi phí vận chuyển nhờ vào các đối tác chiến lược như ONE, COSCO, CMA, ZIM. Kết Luận Cước vận tải biển đang chịu ảnh hưởng lớn từ các yếu tố kinh tế và chính trị, đòi hỏi doanh nghiệp phải linh hoạt trong việc lập kế hoạch vận chuyển. Một số chiến lược cần cân nhắc: Theo dõi sát sao xu hướng giá trên từng tuyến để tối ưu hóa chi phí. Đặt hàng sớm để tránh rủi ro tăng giá đột biến trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Tận dụng các thay đổi trong dịch vụ của các hãng tàu để lựa chọn tuyến đường phù hợp. Hãy luôn nắm bắt thông tin mới nhất về cước vận tải biển để đảm bảo chiến lược logistics của bạn được tối ưu hóa! Đăng ký nhận báo cáo miễn phí ngay hôm nay!
Tuần kết thúc vào ngày 2/12 ghi nhận giá dầu diesel trung bình tại Mỹ tăng nhẹ 0,1 cent lên mức 3,540 USD/gallon, theo dữ liệu mới nhất từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA). Mặc dù mức tăng không đáng kể, điều này diễn ra sau đợt tăng mạnh 4,8 cent của tuần trước, cho thấy giá dầu diesel có dấu hiệu ổn định hơn. So với cùng kỳ năm 2023, giá dầu diesel hiện giảm 55,2 cent, mang lại lợi ích lớn cho các ngành vận tải và logistics. Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL So Sánh Năm Qua Năm Giá dầu diesel toàn quốc giảm 55,2 cent so với cùng kỳ năm ngoái. California dẫn đầu với mức giảm 82,8 cent, tiếp theo là khu vực Rocky Mountain với mức giảm 69,7 cent. Phân Tích Khu Vực East Coast (PADD 1): Giá tăng nhẹ 0,4 cent, đạt 3,597 USD/gallon. New England (PADD 1A): Giảm 0,3 cent, còn 3,773 USD/gallon (giảm 65,9 cent so với năm ngoái). Central Atlantic (PADD 1B): Tăng 0,6 cent, đạt 3,793 USD/gallon (giảm 66,5 cent so với năm ngoái). Lower Atlantic (PADD 1C): Tăng 0,4 cent, đạt 3,507 USD/gallon (giảm 48,3 cent so với năm ngoái). Midwest (PADD 2): Giá giảm 1 cent xuống còn 3,521 USD/gallon, sau khi tăng 6,5 cent tuần trước. Hiện giá thấp hơn 50,4 cent so với năm ngoái. Gulf Coast (PADD 3): Tăng mạnh nhất tuần với 2,4 cent, đạt mức trung bình thấp nhất nước Mỹ ở 3,227 USD/gallon. So với năm ngoái, giá đã giảm 51 cent. Rocky Mountain (PADD 4): Giá giảm sâu nhất tuần, giảm 1,9 cent xuống còn 3,431 USD/gallon. So với năm trước, giá thấp hơn 69,7 cent. West Coast (PADD 5): Giá trung bình giảm 1,3 cent, còn 4,164 USD/gallon. West Coast ngoại trừ California: Giảm 1,6 cent, còn 3,739 USD/gallon (giảm 67,9 cent so với năm ngoái). California: Giảm 1 cent, trung bình 4,652 USD/gallon, vẫn là nơi có giá dầu diesel cao nhất nước Mỹ, nhưng thấp hơn 82,8 cent so với cùng kỳ năm ngoái. Dự Báo Thời Tiết và Ảnh Hưởng Thời tiết mùa đông khắc nghiệt tại khu vực Midwest và Đông Bắc có thể gây gián đoạn chuỗi cung ứng và tăng nhu cầu nhiên liệu sưởi, qua đó ảnh hưởng gián tiếp đến thị trường dầu diesel. Cập Nhật Giá Xăng Giá xăng trung bình toàn quốc giảm 1 cent, xuống mức 3,034 USD/gallon, thấp hơn 19,7 cent so với cùng kỳ năm trước. Hãy theo dõi các cập nhật tiếp theo để nắm bắt kịp thời những biến động trên thị trường năng lượng.
Khu vực vận tải biển chiến lược tại Vịnh Aden một lần nữa trở thành tâm điểm căng thẳng khi phiến quân Houthi tiến hành loạt tấn công nhằm vào các tàu hàng mang cờ Mỹ. Diễn biến này đang đặt ra những thách thức lớn đối với các chủ hàng và chuỗi cung ứng toàn cầu. Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL Vụ việc: Cuộc tấn công và phản ứng từ Hải quân Mỹ Trong khoảng thời gian từ ngày 30/11 đến 1/12/2024, các tàu khu trục USS Stockdale và USS O’Kane thuộc Hải quân Mỹ đã ngăn chặn thành công một loạt tên lửa và UAV tấn công do lực lượng Houthi phóng đi nhằm vào ba tàu hàng gồm Maersk Saratoga (tàu container), Liberty Grace (tàu hàng rời), và Stena Impeccable (tàu chở dầu). Theo thông báo từ Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM), không có thiệt hại nào xảy ra với các tàu và hàng hóa trên tàu. Tuy nhiên, vụ việc đã làm gia tăng lo ngại trong ngành vận tải biển về an ninh hàng hải tại khu vực. Nguy cơ đối với người gửi hàng và chuỗi cung ứng Vịnh Aden là một trong những tuyến đường vận tải biển quan trọng nhất thế giới, kết nối châu Á, Trung Đông, Địa Trung Hải và bờ Đông Hoa Kỳ. Tuy nhiên, tình trạng bất ổn đang đẩy các chủ hàng vào thế khó khi phải cân nhắc giữa rủi ro vận chuyển qua khu vực và chi phí tăng cao khi chuyển hướng tàu. Chủ hàng có lô hàng trên các tàu như Maersk Saratoga, hoạt động trên tuyến Salalah (Oman) - Djibouti, đang đứng trước nguy cơ: Trì hoãn lịch trình vận tải: Các cuộc tấn công có thể khiến tàu phải thay đổi lộ trình hoặc bị kiểm tra kỹ càng hơn, làm gián đoạn chuỗi cung ứng. Chi phí tăng cao: Việc chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng có thể tăng thêm đáng kể chi phí vận chuyển do quãng đường dài hơn. Rủi ro mất mát hàng hóa: Dù vụ tấn công lần này không gây thiệt hại, nhưng nguy cơ vẫn luôn tiềm ẩn trong trường hợp các hệ thống phòng thủ không kịp phản ứng. Ảnh hưởng dài hạn đến vận tải biển Các hãng vận tải lớn, như Maersk, có thể xem xét lại tuyến đường qua Vịnh Aden và Biển Đỏ. Trong khi đó, người gửi hàng sẽ cần đánh giá các rủi ro liên quan và tính toán chi phí bảo hiểm hàng hải cao hơn. Ngoài ra, bất ổn này có thể đẩy giá cước vận tải biển tăng, đặc biệt là đối với các mặt hàng nhạy cảm về thời gian như thực phẩm, y tế, và năng lượng. Việc mất ổn định cũng làm giảm năng lực khai thác của các tàu thương mại trong khu vực, ảnh hưởng đến luồng hàng toàn cầu. Giải pháp cho người có hàng trên tàu Người gửi hàng cần làm gì để giảm thiểu rủi ro? Tăng cường bảo hiểm hàng hóa: Các chủ hàng nên đảm bảo lô hàng được bảo hiểm trước các rủi ro chiến tranh hoặc tấn công vũ trang. Làm việc chặt chẽ với hãng tàu: Nắm rõ lộ trình vận chuyển và đánh giá tình hình khu vực để kịp thời đưa ra các điều chỉnh cần thiết. Đa dạng hóa tuyến đường: Xem xét sử dụng các tuyến vận tải thay thế, dù chi phí cao hơn, để đảm bảo giao hàng đúng hạn. Ứng dụng công nghệ giám sát: Triển khai các giải pháp theo dõi hàng hóa theo thời gian thực để xử lý kịp thời nếu xảy ra sự cố.
