Ngày 13/11/2024, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Thông tư 32/2024/TT-BGTVT, quy định về quản lý giá dịch vụ sử dụng đường bộ của các dự án đầu tư xây dựng đường bộ để kinh doanh, do trung ương quản lý. Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 01/01/2025.
Trong bối cảnh nền kinh tế hiện đại, khuyến mãi đã trở thành công cụ quan trọng trong chiến lược marketing của các doanh nghiệp. Tuy nhiên, để tránh các rủi ro pháp lý và đảm bảo tuân thủ các quy định của pháp luật, việc hiểu rõ các quy định về khuyến mãi là điều cần thiết. Bài viết này sẽ cung cấp thông tin chi tiết về Nghị Định 128/2024/NĐ-CP, các quy định mới nhất về hạn mức tối đa cho giá trị vật chất trong các chương trình khuyến mãi, và những điều cần lưu ý để doanh nghiệp có thể thực hiện chiến lược khuyến mãi hợp lý và hiệu quả. Xem thêm: Thủ Tục Hải Quan Hàng Hóa Nhập Khẩu Qua Thương Mại Điện Tử 2025 Dịch Vụ Fulfillment, Giải pháp Xử Lý Đơn Hàng TMĐT 1. Giới Thiệu Về Nghị Định 128/2024/NĐ-CP Nghị Định 128/2024/NĐ-CP (ban hành vào ngày 10/10/2024) là một sửa đổi, bổ sung quan trọng đối với Nghị Định 81/2018/NĐ-CP (ban hành ngày 22/5/2018). Mục tiêu của nghị định này là điều chỉnh và làm rõ các quy định liên quan đến việc khuyến mãi hàng hóa và dịch vụ, cụ thể là giới hạn tối đa về giá trị vật chất được áp dụng trong các chương trình khuyến mãi. 2. Quy Định Về Hạn Mức Tối Đa Giá Trị Khuyến Mại Theo Điều 6 của Nghị Định 128/2024/NĐ-CP, các quy định mới về hạn mức tối đa giá trị vật chất dùng để khuyến mãi được xác định như sau: Giá trị vật chất khuyến mãi: Không được vượt quá 50% giá bán ngay trước thời gian khuyến mại của sản phẩm, dịch vụ được khuyến mãi. Tổng giá trị khuyến mãi: Tổng giá trị của chương trình khuyến mãi không được vượt quá 50% tổng giá trị hàng hóa/dịch vụ được áp dụng khuyến mãi. Tuy nhiên, có những ngoại lệ đối với các hình thức khuyến mãi đặc biệt đã được quy định rõ trong các điều khoản trước đây của Luật Thương mại 2005 và Nghị Định 81/2018/NĐ-CP. 3. Các Trường Hợp Được Loại Trừ Áp Dụng Quy Định Mới Theo Luật Thương Mại 2005 (Điều 92, Khoản 8 và 9), một số hình thức khuyến mãi có thể được miễn trừ khỏi quy định về giá trị tối đa: Khoản 8: Khuyến mãi qua các chương trình văn hóa, nghệ thuật, giải trí, và sự kiện khác vì mục đích khuyến mại. Khoản 9: Các hình thức khuyến mãi khác nếu được sự chấp thuận từ cơ quan nhà nước về thương mại. Ngoài ra, theo Nghị Định 81/2018/NĐ-CP, một số hình thức khuyến mãi như cung cấp hàng mẫu, dịch vụ mẫu miễn phí hay tặng quà tặng đi kèm với sản phẩm/dịch vụ bán ra cũng được miễn trừ quy định về hạn mức tối đa này. 4. Các Trường Hợp Đặc Biệt Trong một số trường hợp đặc biệt, như các chương trình khuyến mãi quốc gia hay các chương trình xúc tiến thương mại do Thủ tướng Chính phủ quyết định, mức khuyến mãi có thể lên tới 100% giá trị của hàng hóa, dịch vụ. 5. Tóm Tắt Các Điểm Quan Trọng Cần Lưu Ý Giới hạn khuyến mãi: Mức giá trị vật chất khuyến mãi không được vượt quá 50% giá trị hàng hóa/dịch vụ. Tổng giá trị khuyến mãi: Cũng không vượt quá 50% tổng giá trị sản phẩm/dịch vụ. Ngoại lệ đặc biệt: Một số chương trình khuyến mãi đặc biệt có thể áp dụng mức khuyến mãi lên tới 100%. 6. Lời Khuyên Cho Doanh Nghiệp Để đảm bảo việc thực hiện các chương trình khuyến mãi không gặp phải các rủi ro pháp lý và tuân thủ đầy đủ các quy định, các doanh nghiệp cần: Hiểu rõ các quy định: Nắm vững các quy định trong Nghị Định 128/2024/NĐ-CP để áp dụng đúng đắn cho các chiến lược khuyến mãi của mình. Lập kế hoạch khuyến mãi hợp lý: Xây dựng các chiến lược khuyến mãi dựa trên các quy định của pháp luật và tận dụng tối đa các cơ hội mà pháp luật cho phép. Tư vấn pháp lý: Trong trường hợp có bất kỳ thắc mắc nào, doanh nghiệp nên tham khảo ý kiến từ các chuyên gia pháp lý để đảm bảo các chương trình khuyến mãi luôn đúng quy định. 7. Kết Luận Nghị Định 128/2024/NĐ-CP sẽ giúp các doanh nghiệp tránh được những sai sót không đáng có trong các chiến lược khuyến mãi của mình, đồng thời đảm bảo tính minh bạch và công bằng trong thị trường. Việc tuân thủ đúng các quy định này sẽ giúp các doanh nghiệp xây dựng được uy tín, giảm thiểu rủi ro pháp lý và đồng thời phát triển bền vững trong môi trường kinh doanh ngày càng cạnh tranh. Hy vọng bài viết này đã cung cấp cho bạn những thông tin bổ ích và chi tiết về các quy định mới nhất liên quan đến các chương trình khuyến mãi và hạn mức tối đa cho khuyến mãi vào năm 2025.
1. Thực trạng xuất khẩu linh kiện điện tử tháng 1/2025 Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, trong tháng 1/2025, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam đạt 33,09 tỷ USD, giảm 6,9% so với tháng trước và giảm 4,3% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, khu vực kinh tế trong nước đạt 9,49 tỷ USD, giảm 11,2%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) đạt 23,6 tỷ USD, giảm 5,0% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, có 7 mặt hàng đạt kim ngạch xuất khẩu trên 1 tỷ USD, chiếm 67,9% tổng kim ngạch xuất khẩu. Trong đó, máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện dẫn đầu với 6,9 tỷ USD, tăng 29,1% so với cùng kỳ năm 2024. Xem thêm: Cập Nhật Thị Trường Vận Tải Biển Tháng 2/2025: Xu Hướng, Chi Phí & Dự Báo Mỹ Áp Thuế 25% Với Nhôm Thép Nhập Khẩu 2. Xu hướng và triển vọng ngành linh kiện điện tử 2.1. Dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) tăng mạnh Năm 2024, Việt Nam ghi nhận mức giải ngân vốn FDI ước đạt 25,35 tỷ USD, tăng 9,4% so với năm trước đó, đánh dấu mức giải ngân cao nhất từ trước đến nay. Điều này cho thấy niềm tin của các nhà đầu tư nước ngoài vào thị trường Việt Nam và dự báo xu hướng mở rộng đầu tư trong lĩnh vực linh kiện điện tử trong những năm tới. 2.2. Sự dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu Xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng quốc tế đang tạo ra cơ hội lớn cho Việt Nam. Nếu tận dụng tốt lợi thế này, cùng với việc đẩy mạnh chuyển đổi số và chuyển đổi xanh, Việt Nam có thể thu hút thêm nhiều dự án đầu tư trong lĩnh vực sản xuất linh kiện điện tử, góp phần thúc đẩy tăng trưởng công nghiệp trong năm 2025 và các năm tiếp theo. 2.3. Chính sách hỗ trợ từ Chính phủ Chính phủ Việt Nam đang tích cực phát triển hạ tầng viễn thông và áp dụng các chính sách hỗ trợ để thúc đẩy ngành điện tử, bao gồm các dự án quan trọng như phát triển mạng lưới 5G, xây dựng thành phố thông minh và ứng dụng công nghệ cao. Những chính sách này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp trong nước mà còn thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư quốc tế. 3. Thách thức và giải pháp Mặc dù có nhiều triển vọng, ngành xuất khẩu linh kiện điện tử của Việt Nam cũng đối mặt với một số thách thức: Cạnh tranh khu vực: Sự phát triển mạnh mẽ của các quốc gia trong khu vực như Trung Quốc và Ấn Độ đặt ra áp lực cạnh tranh lớn cho Việt Nam. Yêu cầu về nguồn nhân lực chất lượng cao: Để đáp ứng nhu cầu của các nhà đầu tư và xu hướng công nghệ mới, Việt Nam cần tập trung đào tạo và phát triển nguồn nhân lực có kỹ năng cao trong lĩnh vực điện tử. Hạ tầng và chuỗi cung ứng: Cần tiếp tục đầu tư và nâng cấp hạ tầng, đảm bảo chuỗi cung ứng linh kiện điện tử hoạt động hiệu quả và bền vững. 4. Kết luận Ngành xuất khẩu linh kiện điện tử của Việt Nam đang đứng trước nhiều cơ hội và thách thức. Việc tận dụng dòng vốn FDI, xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng và các chính sách hỗ trợ từ Chính phủ sẽ là chìa khóa để thúc đẩy tăng trưởng. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, doanh nghiệp và các tổ chức đào tạo trong việc nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, cải thiện hạ tầng và tạo môi trường kinh doanh thuận lợi.
Định nghĩa De minimis? De minimis là mức giá trị tối thiểu của một lô hàng nhập khẩu mà dưới mức đó, hàng hóa được miễn thuế và thủ tục hải quan đơn giản hơn. Ở Mỹ, ngưỡng de minimis là 800 USD, tức là hàng hóa dưới mức này có thể vào Mỹ mà không bị đánh thuế. Quy định này giúp các nền tảng thương mại điện tử như Shein, Temu dễ dàng gửi hàng từ nước ngoài vào Mỹ với chi phí thấp hơn. Xem thêm: Tin tức vận tải biển hôm nay: Đình công ILA và tác động đến chuỗi cung ứng Kho Chứa Mỹ Phẩm: Giải Pháp Hoàn Hảo Cho Doanh Nghiệp 1. Điều Gì Đang Xảy Ra? Ngày 7/2/2025, Tổng thống Donald Trump quyết định trì hoãn lệnh cấm chính sách de minimis, cho phép hàng hóa nhập khẩu vào Mỹ có giá trị dưới 800 USD tiếp tục được miễn thuế. Trước đó, chính quyền Trump đã công bố kế hoạch loại bỏ hoàn toàn chính sách de minimis và áp mức thuế 10% lên tất cả hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc nhằm kiểm soát chặt chẽ hàng nhập khẩu và chống lại nạn buôn lậu fentanyl. Tuy nhiên, lệnh cấm đã bị hoãn lại do lo ngại gây ra ùn tắc nghiêm trọng trong hệ thống logistics và ảnh hưởng đến hoạt động thương mại. 2. Ai Là Những Bên Liên Quan? Chính quyền Mỹ: Bao gồm Nhà Trắng, Bộ Thương mại, Bộ Tài chính và Lực lượng Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP), những cơ quan có trách nhiệm xây dựng hệ thống thu thuế mới. Lực lượng Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP): Đơn vị thực thi chính sách, kiểm soát hàng nhập khẩu, đảm bảo không có lỗ hổng trong quy trình thông quan. Dịch vụ Bưu chính Hoa Kỳ (USPS): Đơn vị vận chuyển bị ảnh hưởng do thay đổi đột ngột trong quy trình nhập khẩu hàng giá trị thấp. Doanh nghiệp Mỹ: Bao gồm các nhà nhập khẩu, bán lẻ trực tuyến (Amazon, Walmart, eBay, Shein, Temu, v.v.), các công ty logistics và kho bãi phải điều chỉnh hoạt động để phù hợp với chính sách mới. Doanh nghiệp Trung Quốc: Các nhà sản xuất, nhà cung cấp thương mại điện tử (Alibaba, JD.com, Shein, Temu), các công ty xuất khẩu tận dụng de minimis để đưa hàng vào Mỹ với mức thuế thấp. Người tiêu dùng Mỹ: Đối tượng bị ảnh hưởng gián tiếp nếu hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc tăng giá do thay đổi chính sách. 3. Tại Sao Lệnh Cấm De Minimis Bị Hoãn? Chưa có cơ chế thu thuế phù hợp: Lệnh cấm yêu cầu CBP thu thuế trên từng kiện hàng nhỏ lẻ, nhưng hiện tại chưa có hệ thống nào có thể xử lý việc này mà không làm chậm tốc độ thông quan. Nguy cơ gây tắc nghẽn nghiêm trọng: Hàng triệu gói hàng nhập khẩu mỗi ngày sẽ phải trải qua quy trình thông quan đầy đủ thay vì được miễn trừ như trước đây, có thể khiến hệ thống kiểm soát hải quan Mỹ bị quá tải. Chi phí thu thuế có thể cao hơn số tiền thu được: Theo Hội đồng Thương mại Nước ngoài Quốc gia (NFTC), nếu CBP buộc phải xử lý từng kiện hàng, chi phí hành chính có thể vượt xa số thuế thu được từ những gói hàng có giá trị thấp. Áp lực từ các doanh nghiệp Mỹ: Các nhà bán lẻ lớn như Amazon, Walmart, eBay đã vận động hành lang để trì hoãn lệnh cấm, nhằm tránh ảnh hưởng tiêu cực đến chuỗi cung ứng của họ. Giữ ổn định thương mại Mỹ – Trung: Lệnh cấm được xem là một phần của chiến lược cứng rắn với Trung Quốc, nhưng việc triển khai quá nhanh có thể gây gián đoạn và làm trầm trọng hơn căng thẳng thương mại giữa hai nước. 4. Khi Nào Chính Sách Mới Sẽ Được Áp Dụng? Theo sắc lệnh sửa đổi của Tổng thống Trump, hàng hóa vẫn được hưởng chính sách de minimis cho đến khi Bộ trưởng Thương mại báo cáo rằng hệ thống thu thuế đã sẵn sàng. Hiện chưa có thời hạn cụ thể, nhưng các nguồn tin nội bộ cho biết chính quyền Mỹ đang làm việc để triển khai hệ thống này trong nửa cuối năm 2025. 5. Ở Đâu Chính Sách Này Có Tác Động? Tại Mỹ: Các trung tâm nhập khẩu hàng hóa giá trị thấp, đặc biệt là tại các cảng biển lớn (Los Angeles, Long Beach, New York, Miami) và các sân bay trung tâm xử lý hàng hóa quốc tế. Tại Trung Quốc: Ảnh hưởng đến các nhà sản xuất và nền tảng thương mại điện tử, đặc biệt là các doanh nghiệp xuất khẩu phụ thuộc vào de minimis để đưa hàng vào thị trường Mỹ mà không chịu thuế cao. 6. Chính Sách Sẽ Được Thực Thi Như Thế Nào? CBP phát triển hệ thống kiểm soát mới: Lực lượng Hải quan sẽ phối hợp với Bộ Thương mại và Bộ Tài chính để thiết lập hệ thống thu thuế tự động cho hàng hóa nhập khẩu dưới 800 USD. USPS và các hãng vận chuyển điều chỉnh quy trình: Các đơn vị vận chuyển sẽ phải cập nhật dữ liệu hàng hóa nhập khẩu và hợp tác với hải quan để xác định mức thuế áp dụng. Các nền tảng thương mại điện tử phải tuân thủ quy định mới: Những công ty như Shein, Temu, Alibaba có thể phải khai báo chi tiết hơn về sản phẩm trước khi vận chuyển sang Mỹ. Doanh nghiệp và người tiêu dùng điều chỉnh hành vi mua hàng: Người tiêu dùng có thể thấy giá hàng nhập khẩu tăng lên nếu hàng hóa bị đánh thuế, điều này có thể thay đổi xu hướng mua sắm trực tuyến. Tác Động Dự Kiến Đối với Mỹ: Hệ thống thông quan đối mặt nguy cơ quá tải nếu chưa có biện pháp kiểm soát hợp lý. Chi phí thu thuế có thể vượt quá lợi ích kinh tế, khiến chính sách trở nên kém hiệu quả. Ngành logistics và thương mại điện tử sẽ phải điều chỉnh để thích nghi với quy định mới. Đối với Trung Quốc: Các công ty xuất khẩu phải tìm cách thích ứng với chính sách mới, có thể chuyển sang hình thức vận chuyển số lượng lớn thay vì lô hàng nhỏ lẻ. Áp lực gia tăng lên các nền tảng thương mại điện tử xuyên biên giới, đặc biệt là những doanh nghiệp phụ thuộc vào chính sách de minimis để giữ giá cạnh tranh. Đối với doanh nghiệp và người tiêu dùng Mỹ: Giá hàng hóa nhập khẩu có thể tăng, làm giảm sức mua của người tiêu dùng. Các nhà bán lẻ có thể tìm nguồn hàng từ các quốc gia khác để tránh tác động từ lệnh cấm de minimis đối với Trung Quốc. Kết Luận Lệnh cấm de minimis vẫn chưa được áp dụng ngay lập tức, nhưng các doanh nghiệp cần chuẩn bị cho những thay đổi trong chính sách thuế quan và nhập khẩu hàng hóa vào Mỹ. Việc trì hoãn này không có nghĩa là chính sách sẽ bị hủy bỏ, mà chỉ là một khoảng thời gian để chính phủ và doanh nghiệp thích nghi với những điều chỉnh mới.
Hợp đồng lao động mới của ILA và ảnh hưởng đến vận tải biển Ngày 25/2/2025, các thành viên của Hiệp hội Công nhân Bốc xếp Quốc tế (ILA) sẽ tiến hành bỏ phiếu về hợp đồng lao động mới kéo dài 6 năm với các nhà tuyển dụng cảng ở bờ Đông và vùng Vịnh. Đây được xem là một trong những thỏa thuận khó khăn và phức tạp nhất trong lịch sử của ILA. Theo thông báo từ ILA, Ủy ban Tiền lương của hiệp hội đã nhất trí phê duyệt hợp đồng này, mở ra cơ hội chấm dứt giai đoạn đàm phán căng thẳng kéo dài từ năm 2023. Cuộc đình công ILA kéo dài 3 ngày vào tháng 10 năm 2024 từng làm gián đoạn hoạt động của 14 cảng từ Massachusetts đến Texas, khiến chuỗi cung ứng toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Xem thêm: Cập Nhật Thị Trường Vận Tải Biển Tháng 2/2025: Xu Hướng, Chi Phí & Dự Báo Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL 1. Các điều khoản quan trọng của hợp đồng mới Theo Chủ tịch ILA Harold Daggett, thỏa thuận này có giá trị ước tính khoảng 35 tỷ USD, tăng mạnh so với 18 tỷ USD của hợp đồng trước đó vào năm 2018. Một số điểm nổi bật gồm: Tăng lương 62% trong 6 năm, so với mức trung bình 2%/năm trong 24 năm qua. Bảo đảm việc làm khi áp dụng công nghệ bán tự động tại các bến cảng. Tăng tốc độ tăng lương cho nhân sự mới để thu hút lao động. Tăng đóng góp vào quỹ hưu trí và cải thiện bảo hiểm y tế. Quy định nghiêm ngặt hơn về nghỉ phép và ngày lễ. Bên cạnh đó, ILA cũng cam kết xử lý tình trạng vắng mặt không lý do, cảnh báo rằng điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến lợi ích của người lao động và khả năng cạnh tranh với tự động hóa. 2. Hạn chế tự động hóa và bảo vệ việc làm ILA đã đấu tranh quyết liệt chống lại việc tự động hóa cảng biển, cho rằng các hãng tàu nước ngoài tìm cách cắt giảm nhân công để tối đa hóa lợi nhuận. Theo hợp đồng mới: Không áp dụng tự động hóa, trí tuệ nhân tạo và máy tính lượng tử trong các hoạt động văn phòng. Duy trì một nhân sự ILA cho mỗi cần cẩu giàn bánh lốp hoặc ray, dù vận hành từ xa hay trực tiếp. Không cho phép điều khiển từ xa đối với cần cẩu bốc dỡ container giữa tàu và bến cảng. ILA có quyền kiểm tra và đánh giá công nghệ mới trước khi triển khai. Phạt 10.000 USD/ngày đối với nhà tuyển dụng vi phạm hợp đồng. 3. Tác động đến chuỗi cung ứng và cước phí vận tải biển Hợp đồng mới của ILA có thể tác động đáng kể đến thị trường vận tải biển, đặc biệt là chi phí logistics tại các cảng bờ Đông và vùng Vịnh Hoa Kỳ. Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu nên lưu ý: Giá cước có thể tiếp tục tăng nếu các điều khoản lương mới đẩy chi phí vận hành cảng lên cao. Cần lập kế hoạch vận chuyển sớm để tránh gián đoạn do quá trình chuyển đổi hợp đồng. Nên xem xét hợp đồng vận tải dài hạn để ổn định chi phí logistics. Kết luận Thỏa thuận mới giữa ILA và các nhà tuyển dụng cảng là một cột mốc quan trọng, giúp bảo vệ quyền lợi người lao động và đảm bảo hoạt động cảng không bị gián đoạn. Tuy nhiên, điều này cũng có thể dẫn đến biến động giá cước vận tải biển trong thời gian tới. Các doanh nghiệp cần theo dõi sát sao và có chiến lược logistics phù hợp để tối ưu chi phí và đảm bảo chuỗi cung ứng không bị ảnh hưởng. Để cập nhật thêm tin tức vận tải biển hôm nay về đình công ILA, hợp đồng lao động cảng biển, cước phí vận tải và giải pháp logistics, hãy theo dõi các bản tin mới nhất từ ngành vận tải biển.
Ngày 10/2/2025, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ký sắc lệnh áp thuế 25% đối với toàn bộ sản phẩm nhôm và thép nhập khẩu vào Mỹ, có hiệu lực từ ngày 4/3/2025. Quyết định này nhằm thúc đẩy sản xuất nội địa và tạo thêm việc làm cho người dân Mỹ.
