Hoạt động giao thương quốc tế ngày càng phát triển, kéo theo nhu cầu vận chuyển hàng hóa đa dạng. Trong lĩnh vực logistics, hai khái niệm "hàng lẻ" (LCL) và "hàng nguyên container" (FCL) thường được nhắc đến. Vậy chúng khác nhau như thế nào? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết.
Tồn kho an toàn (Safety Stock) giúp doanh nghiệp tránh tình trạng hết hàng và gián đoạn chuỗi cung ứng. Tìm hiểu cách tính tồn kho an toàn và chiến lược quản lý hiệu quả. Xem thêm: Hàng tồn kho là gì? 3 cách tính hàng tồn kho 1. Tồn Kho An Toàn Là Gì? Tồn kho an toàn (Safety Stock) là lượng hàng dự trữ bổ sung để doanh nghiệp duy trì hoạt động ngay cả khi có sự thay đổi đột ngột về nhu cầu hoặc sự chậm trễ trong chuỗi cung ứng. Đây là lớp bảo vệ giúp tránh tình trạng hết hàng, mất khách hàng và gián đoạn sản xuất. Lý do doanh nghiệp cần tồn kho an toàn Nếu không có tồn kho an toàn, doanh nghiệp có thể gặp phải những vấn đề nghiêm trọng như mất doanh thu, suy giảm uy tín thương hiệu, gián đoạn sản xuất do thiếu nguyên vật liệu và tăng chi phí khẩn cấp để khắc phục sự cố Lưu ý khi hiểu về định nghĩa tồn kho an toàn Tồn kho an toàn không phải là một con số cố định mà cần được điều chỉnh theo nhiều yếu tố như sự biến động của nhu cầu, độ chính xác của dự báo và mức độ rủi ro trong chuỗi cung ứng. Nếu doanh nghiệp dự trữ quá ít, rủi ro hết hàng cao. Nếu dự trữ quá nhiều, chi phí lưu kho tăng và ảnh hưởng đến dòng tiền. 2. Các Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Mức Tồn Kho An Toàn Biến động nhu cầu Nhu cầu của khách hàng không phải lúc nào cũng ổn định. Nếu nhu cầu biến động mạnh, doanh nghiệp cần mức tồn kho an toàn cao hơn để tránh rủi ro hết hàng. Ví dụ, trong ngành thời trang, nhu cầu thay đổi theo mùa, dẫn đến sự dao động lớn trong lượng hàng tiêu thụ. Ngược lại, các ngành như linh kiện điện tử thường có nhu cầu ổn định hơn, cho phép doanh nghiệp duy trì mức tồn kho an toàn thấp hơn. Thời gian giao hàng (Lead Time) Khoảng thời gian từ lúc đặt hàng đến khi nhận hàng quyết định mức độ rủi ro của tồn kho. Nếu thời gian giao hàng dài và không ổn định, doanh nghiệp cần tăng mức dự trữ an toàn. Ví dụ, một doanh nghiệp nhập hàng từ nước ngoài với thời gian vận chuyển kéo dài hai tuần sẽ cần tồn kho an toàn cao hơn so với doanh nghiệp sử dụng nguồn cung nội địa có thể giao hàng trong vài ngày. Độ chính xác của dự báo nhu cầu Nếu dự báo chính xác, doanh nghiệp có thể duy trì mức tồn kho an toàn thấp hơn. Nếu dự báo không chính xác, doanh nghiệp cần dự trữ nhiều hơn để tránh rủi ro. Dự báo tốt nhất là dựa trên dữ liệu lịch sử, phân tích xu hướng và sử dụng các mô hình dự đoán. Tuy nhiên, do thị trường luôn biến động, không có dự báo nào chính xác tuyệt đối, nên mức tồn kho an toàn phải linh hoạt điều chỉnh. Mức độ rủi ro trong chuỗi cung ứng Nếu chuỗi cung ứng có nguy cơ bị gián đoạn do thiên tai, biến động chính trị hoặc các vấn đề logistics, doanh nghiệp cần duy trì tồn kho an toàn cao hơn để giảm rủi ro. Nếu chuỗi cung ứng ổn định, có thể giảm mức dự trữ an toàn để tối ưu hóa chi phí. 3. Cách Tính Tồn Kho An Toàn Có nhiều cách tính tồn kho an toàn, nhưng công thức phổ biến nhất là: Tồn kho an toàn = (Mức tiêu thụ cao nhất x Thời gian giao hàng cao nhất) - (Mức tiêu thụ trung bình x Thời gian giao hàng trung bình) Ví dụ thực tế Một cửa hàng bán từ 100 đến 150 sản phẩm mỗi ngày. Thời gian giao hàng từ nhà cung cấp dao động từ 3 đến 5 ngày. Trung bình, cửa hàng bán 120 sản phẩm/ngày và nhận hàng sau 4 ngày. (150×5)−(120×4)=750−480=270 Như vậy, cửa hàng cần duy trì 270 sản phẩm làm tồn kho an toàn. Công thức trên giúp tính tồn kho an toàn dựa trên biến động của nhu cầu và thời gian giao hàng. Tuy nhiên, nếu doanh nghiệp có hệ thống theo dõi dữ liệu chính xác hơn, có thể điều chỉnh công thức để phù hợp với thực tế. 4. Cách Quản Lý Tồn Kho An Toàn Hiệu Quả Sử dụng phần mềm quản lý tồn kho Việc theo dõi tồn kho theo thời gian thực giúp doanh nghiệp chủ động điều chỉnh mức dự trữ mà không cần kiểm tra thủ công. Thiết lập mối quan hệ chặt chẽ với nhà cung cấp Nếu có thỏa thuận giao hàng nhanh và đáng tin cậy với nhà cung cấp, doanh nghiệp có thể giảm tồn kho an toàn mà không gặp rủi ro hết hàng. Kiểm kê tồn kho định kỳ Việc kiểm kê định kỳ giúp đảm bảo mức tồn kho thực tế khớp với dữ liệu trên hệ thống, tránh sai lệch do thất thoát hoặc sai sót trong nhập hàng. Điều chỉnh tồn kho theo xu hướng thị trường Doanh nghiệp cần dự báo và điều chỉnh mức tồn kho trước các sự kiện quan trọng như mùa cao điểm, thay đổi chính sách thuế nhập khẩu hoặc biến động giá cả nguyên liệu. 5. Dịch Vụ Cho Thuê Kho B2B & B2C – Giải Pháp Tối Ưu Của Eimskip Eimskip cung cấp giải pháp lưu trữ kho cho cả B2B và B2C với các lợi thế vượt trội: Eimskip Việt Nam sở hữu hệ thống kho bãi chiến lược tại các khu vực trọng điểm, bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương, Long An và Hưng Yên, với tổng diện tích lên đến 50.000 m². Kho B2B: Kho Chung – Kho Lạnh – Kho Mát Vị trí đắc địa Các kho của Eimskip được đặt tại những trung tâm logistics quan trọng, thuận lợi cho việc phân phối hàng hóa trong khu vực và kết nối với các tỉnh lân cận. Ví dụ, kho tại Khu Công Nghệ Cao Sài Gòn, Quận 9, TP. Thủ Đức, thuận tiện cho việc giao hàng đến các điểm bán lẻ và bảo quản nguyên liệu cho các nhà hàng lớn trong thành phố. Đa dạng loại hình lưu trữ: Eimskip cung cấp các loại kho phù hợp với nhiều ngành hàng khác nhau: Kho lạnh: Bảo quản hàng hóa ở nhiệt độ từ -25°C đến -18°C, thích hợp cho các sản phẩm như thủy sản và trái cây đông lạnh. Kho mát: Duy trì nhiệt độ từ 5°C đến 10°C, phù hợp cho việc lưu trữ rau củ quả tươi, bơ, sữa và các sản phẩm cần bảo quản mát khác. Kho nhiệt độ phòng: Giữ nhiệt độ từ 18°C đến 23°C, lý tưởng cho việc lưu trữ rượu vang và các sản phẩm không yêu cầu điều kiện nhiệt độ đặc biệt. Hệ thống quản lý chuyên nghiệp: Eimskip áp dụng hệ thống quản lý kho (WMS) hiện đại, cho phép kiểm soát và quản lý tồn kho trực tuyến 24/24, giúp doanh nghiệp theo dõi hàng hóa theo thời gian thực và đưa ra quyết định kịp thời. Kho B2C: Kho Thương Mại Điện Tử & Công Nghệ Fulfillment ĐÚNG HÀNG – ĐÚNG LÚC – ĐÚNG CHI PHÍ: Eimskip hiểu rằng công nghệ fulfillment không chỉ để "khoe mẽ" mà phải giải quyết đúng ba bài toán quan trọng: Đúng hàng: Đảm bảo sản phẩm được giao đúng với đơn đặt hàng của khách. Đúng lúc: Giao hàng kịp thời, đáp ứng yêu cầu về thời gian của khách hàng. Đúng chi phí: Tối ưu hóa chi phí vận hành, giúp doanh nghiệp tiết kiệm mà không cần đầu tư vào kho lớn hay đội ngũ nhân sự khổng lồ. Công nghệ thông minh hỗ trợ quản lý: Tích hợp đa nền tảng: Hệ thống của Eimskip cho phép đồng bộ đơn hàng từ các sàn thương mại điện tử phổ biến như Shopee, Lazada, TikTok Shop vào một giao diện duy nhất, giúp quản lý dễ dàng chỉ với một cú click. Dữ liệu thời gian thực: Cập nhật tình trạng tồn kho ngay lập tức, giúp doanh nghiệp nắm bắt chính xác số lượng hàng hóa và tránh tình trạng thiếu hụt hoặc dư thừa. Dự báo tồn kho: Sử dụng các công cụ phân tích để dự báo nhu cầu, hỗ trợ doanh nghiệp chuẩn bị hàng hóa cho các đợt khuyến mãi lớn mà không lo "cháy hàng". Với hệ thống kho bãi hiện đại và dịch vụ quản lý chuyên nghiệp, Eimskip cam kết giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chuỗi cung ứng, giảm thiểu chi phí và nâng cao hiệu quả kinh doanh. Hãy liên hệ với Eimskip để được tư vấn chi tiết và trải nghiệm dịch vụ kho bãi hàng đầu.
Ngành cà phê Việt Nam đang trải qua giai đoạn phát triển mạnh mẽ với những thành tựu ấn tượng. Năm 2024, dù sản lượng xuất khẩu giảm 17,1% so với năm trước, chỉ đạt gần 1,35 triệu tấn, nhưng giá trị thu về lại tăng 32,5%, đạt 5,62 tỷ USD. Đây là lần đầu tiên kim ngạch xuất khẩu cà phê vượt mốc 5 tỷ USD, đánh dấu cột mốc quan trọng cho ngành.
Nhằm đáp ứng yêu cầu quản lý ngày càng cao, Tổng cục Hải quan đã ban hành công văn số 5480/TCHQ-GSQL để tăng cường công tác quản lý đối với hàng hóa nhập khẩu qua các giao dịch thương mại điện tử. Công văn này sẽ giúp các cơ quan chức năng thực hiện các thủ tục hải quan một cách chặt chẽ, đồng thời tạo ra một môi trường thuận lợi cho các doanh nghiệp và thương nhân trong việc xuất nhập khẩu hàng hóa.
Cảng Container Quốc Tế Manila (MICT), cảng container lớn nhất của Philippines, đang thực hiện một dự án mở rộng lớn nhằm nâng cao công suất xử lý và cải thiện các hoạt động hậu cần để đáp ứng nhu cầu vận tải biển ngày càng tăng. Thuộc sở hữu và điều hành bởi International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI), MICT đã có những cải tiến đáng kể trong cơ sở hạ tầng, công nghệ, và các sáng kiến phát triển bền vững, tất cả nhằm tối ưu hóa khả năng xử lý container và đáp ứng được yêu cầu của ngành logistics toàn cầu. Xem thêm: Tình hình xuất khẩu linh kiện điện tử của Việt Nam: Thực trạng và triển vọng Mỹ Áp Thuế 25% Với Nhôm Thép Nhập Khẩu Tăng Cường Công Suất và Tối Ưu Hóa Quá Trình Xử Lý Container Dự án mở rộng hiện tại của MICT tập trung vào việc xây dựng bến số 8, được thiết kế đặc biệt để tiếp nhận các tàu container siêu lớn với sức chứa lên đến 18.000 TEU (container 20 feet). Việc xây dựng bến mới sẽ giúp tăng khả năng tiếp nhận hàng hóa của cảng lên tới 200.000 TEU mỗi năm, đưa tổng công suất xử lý của MICT lên mức 3,5 triệu TEU hàng năm. Cùng với việc mở rộng bến, một khu bãi mới cũng sẽ được xây dựng nhằm hỗ trợ bến mới và tối ưu hóa không gian kho bãi, giúp tăng cường khả năng điều phối và vận chuyển container. Điều này sẽ giúp giảm bớt thời gian lưu kho, đồng thời tăng hiệu quả của các hoạt động cảng, giảm tắc nghẽn và tối ưu hóa quy trình xử lý hàng hóa. Việc tối ưu hóa không gian sẽ góp phần quan trọng trong việc giảm chi phí vận hành và cải thiện hiệu quả công việc. Ứng Dụng Công Nghệ Tiên Tiến và Hướng Tới Phát Triển Bền Vững Không chỉ mở rộng cơ sở hạ tầng, MICT cũng đang mạnh dạn đầu tư vào công nghệ tiên tiến và phát triển bền vững, khẳng định cam kết của ICTSI trong việc giảm thiểu tác động môi trường và tăng cường hiệu quả vận hành. Một trong những bước tiến đáng chú ý là kế hoạch mua sắm xe tải điện và xây dựng cơ sở hạ tầng sạc EV (Electric Vehicles). Dự án này nằm trong chiến lược giảm 26% lượng khí thải nhà kính trên mỗi container, đồng thời đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Đây là một bước đi lớn trong việc hướng tới mô hình vận hành thân thiện với môi trường trong ngành cảng biển và logistics. Bên cạnh đó, MICT cũng đã đưa vào vận hành 8 cẩu RTG không phát thải mới, nâng tỷ lệ cẩu hybrid trong đội xe của cảng lên 83%. Những cẩu này không chỉ giúp tiết kiệm năng lượng mà còn giảm thiểu phát thải khí carbon, đồng thời hỗ trợ các hoạt động cảng nhanh chóng và hiệu quả hơn. Tối Ưu Hóa Quy Trình Xử Lý và Cải Tiến Dịch Vụ MICT không chỉ tập trung vào việc nâng cao cơ sở hạ tầng mà còn ứng dụng các công nghệ tự động hóa để tăng cường hiệu quả dịch vụ. Cảng đã triển khai 14 làn tự động và 6 cổng nhận dạng ký tự quang học (OCR), giúp giảm thời gian lưu kho trung bình của xe tải xuống còn 47,82 phút. Thời gian xử lý giao dịch tại cổng trước cũng chỉ còn 48 giây, điều này có nghĩa là các container sẽ được xử lý nhanh chóng và không bị gián đoạn trong quá trình vận chuyển. Ứng dụng ICTSI App, một nền tảng hỗ trợ theo dõi thời gian thực về tình trạng tàu, container và xe tải, cũng đã được triển khai. Ứng dụng này giúp các khách hàng và đối tác có thể nắm bắt tình hình giao nhận hàng hóa một cách dễ dàng, đồng thời cung cấp các dịch vụ hỗ trợ như tính toán hóa đơn, cấp biên lai điện tử và thanh toán qua ví điện tử. Điều này không chỉ giúp tăng tốc quá trình giao nhận mà còn nâng cao trải nghiệm của khách hàng, đồng thời hỗ trợ các thủ tục thông quan hàng hóa một cách nhanh chóng và chính xác. Lợi Ích và Tương Lai Phát Triển Cảng Container Quốc Tế Manila Với những cải tiến này, MICT không chỉ nâng cao khả năng xử lý hàng hóa mà còn tạo ra một môi trường vận hành thân thiện với môi trường và đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách tối ưu. Việc mở rộng công suất sẽ giúp cảng nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế, đồng thời phục vụ tốt hơn cho nhu cầu xuất nhập khẩu của Philippines và các quốc gia trong khu vực. Cảng Container Quốc Tế Manila hiện đang chứng tỏ vị thế hàng đầu của mình trong ngành cảng biển tại Philippines và khu vực Đông Nam Á, và với những bước tiến mạnh mẽ này, chắc chắn MICT sẽ tiếp tục phát triển và đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành logistics toàn cầu.
Trong tuần qua, giá cước vận tải biển trên các tuyến chính từ châu Á đi Mỹ và châu Âu tiếp tục giảm nhẹ do nhu cầu suy yếu sau Tết Nguyên đán. Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL Cập Nhật Thị Trường Vận Tải Biển Tháng 2/2025: Xu Hướng, Chi Phí & Dự Báo Tình Hình Cước Vận Tải Biển Quốc Tế Ngày 19/02/2025 Châu Á - Bờ Tây Hoa Kỳ (FBX01 Weekly): Giảm 3% xuống còn 4.763 USD/FEU. Châu Á - Bờ Đông Hoa Kỳ (FBX03 Weekly): Giảm 4% xuống 6.398 USD/FEU. Châu Á - Bắc Âu (FBX11 Weekly): Giảm 7% xuống 3.162 USD/FEU. Châu Á - Địa Trung Hải (FBX13 Weekly): Giảm 2% xuống 4.448 USD/FEU. Phân Tích Thị Trường Cước Vận Tải Biển Quốc Tế - Nguyên Nhân Việc Giảm Giá Cước Thị trường vận tải biển toàn cầu đang chứng kiến những biến động mạnh mẽ. Trong khi cước vận tải tuyến xuyên Thái Bình Dương vẫn duy trì ở mức cao, thì giá cước từ châu Á đến châu Âu và Địa Trung Hải lại giảm sâu. Những thay đổi trong chính sách thương mại của Mỹ cũng đang tác động lớn đến thị trường logistics, đặc biệt là thương mại điện tử xuyên biên giới và vận tải hàng không. Vậy những biến động này có ý nghĩa gì với doanh nghiệp của bạn? Hãy cùng phân tích chi tiết. 1️⃣ Thuế Quan Đối Ứng: Mối Đe Dọa Tạm Hoãn Nhưng Chưa Biến Mất Gần đây, nhiều doanh nghiệp tại Mỹ đã tạm thời cảm thấy nhẹ nhõm khi kế hoạch áp thuế đối ứng của Tổng thống Trump chưa được triển khai ngay lập tức. 🔎 Diễn biến chính Ngày 15/2, Tổng thống Trump ký bản ghi nhớ yêu cầu các cơ quan liên bang nghiên cứu và phát triển kế hoạch áp thuế đối ứng đối với các quốc gia đánh thuế lên hàng xuất khẩu Mỹ. Tuy nhiên, quá trình điều tra chỉ bắt đầu sau khi báo cáo về tình trạng thương mại Mỹ được công bố vào ngày 1/4. Báo cáo này có thể bao gồm đề xuất áp thuế 60% lên toàn bộ hàng nhập khẩu từ Trung Quốc. 📌 Tác động: ✔ Các đối tác thương mại của Mỹ có thời gian để điều chỉnh chính sách và tránh các biện pháp trả đũa. ✔ Tuy nhiên, mối đe dọa về thuế vẫn khiến nhiều doanh nghiệp chuyển hướng nguồn hàng khỏi Trung Quốc và tăng tốc nhập khẩu từ các nước có thể bị ảnh hưởng sắp tới, như Mexico. 2️⃣ Cập Nhật Cước Vận Tải Biển: Giá Đang Giảm Nhưng Vẫn Biến Động Hiện tại, giá cước vận tải biển từ châu Á đến Mỹ vẫn cao, nhưng giá cước châu Á – châu Âu và Địa Trung Hải đang giảm mạnh. 🔎 Xu hướng chính của cước vận tải biển quốc tế 🔸 Cước xuyên Thái Bình Dương duy trì ở mức cao (khoảng $5,000 – $6,000/FEU), do lượng hàng nhập khẩu vào Mỹ vẫn lớn. 🔸 Cước châu Á – châu Âu và Địa Trung Hải giảm mạnh, với mức giảm 45% từ tháng 1, chạm đáy kể từ khi khủng hoảng Biển Đỏ bắt đầu. 🔸 Các hãng tàu đang cắt giảm số chuyến (blank sailing) và dự định tăng giá từ ngày 1/3 (khoảng $1,000/FEU), nhưng chưa rõ liệu có thành công hay không. 📌 Doanh nghiệp cần làm gì? ✔ Nếu nhập khẩu từ châu Á sang châu Âu, đây là cơ hội để tận dụng giá thấp. ✔ Nếu vận chuyển hàng sang Mỹ, hãy theo dõi biến động giá cước để đặt hàng hợp lý. ✔ Cân nhắc điều chỉnh tuyến vận tải để tối ưu chi phí. 3️⃣ Chính Sách Mới & Ảnh Hưởng Đến Vận Tải Hàng Không & Thương Mại Điện Tử Bên cạnh vận tải biển, các thay đổi trong chính sách thương mại cũng đang gây ảnh hưởng mạnh đến vận tải hàng không, đặc biệt là thương mại điện tử từ Trung Quốc sang Mỹ. 🔎 Điểm đáng chú ý ✅ Tổng thống Trump đã đình chỉ rồi khôi phục chính sách miễn trừ thuế quan (de minimis) cho hàng nhập khẩu thương mại điện tử từ Trung Quốc. ✅ Các nền tảng như Temu và Shein tận dụng chính sách này để vận chuyển trực tiếp hàng hóa giá trị thấp từ Trung Quốc sang Mỹ bằng đường hàng không với chi phí thấp và tốc độ nhanh. ✅ Nếu chính sách miễn trừ bị hủy bỏ, chi phí nhập khẩu có thể tăng 50%, thời gian giao hàng lâu hơn và số lượng hàng nhập bằng đường hàng không sẽ giảm. 📌 Tác động đến doanh nghiệp ✔ Temu & Shein đang điều chỉnh chiến lược, với hơn 1/3 đơn hàng tại Mỹ hiện được xử lý từ kho nội địa. ✔ Các doanh nghiệp TMĐT khác cũng buộc phải tìm giải pháp thay thế, như vận chuyển bằng đường biển hoặc mở kho hàng tại Mỹ. ✔ Giá cước vận tải hàng không đang có dấu hiệu giảm nhẹ, với cước Trung Quốc – Mỹ lần đầu tiên giảm xuống dưới $5.00/kg kể từ tháng 8/2023. 4️⃣ Kết Luận & Dự Báo Thị Trường 📌 Dự báo thị trường vận tải biển: ✅ Cước phí từ châu Á đến châu Âu & Địa Trung Hải giảm mạnh, tạo cơ hội cho doanh nghiệp. ✅ Tuyến xuyên Thái Bình Dương vẫn giữ mức cao, cần theo dõi biến động giá trong thời gian tới. 📌 Dự báo về tình hình thương mại điện tử & vận tải hàng không: ✅ Việc siết chặt chính sách miễn trừ thuế có thể làm tăng chi phí nhập khẩu, giảm tốc độ giao hàng. ✅ Doanh nghiệp cần chuẩn bị kế hoạch thay đổi tuyến vận chuyển hoặc mở rộng kho bãi tại Mỹ. 🚀 Lời khuyên cho doanh nghiệp ✔ Theo dõi sát giá cước và điều chỉnh chiến lược logistics kịp thời để tận dụng cơ hội từ giá cước giảm. ✔ Nếu nhập hàng từ Trung Quốc, hãy chuẩn bị cho các thay đổi trong chính sách thương mại có thể ảnh hưởng đến chi phí nhập khẩu. ✔ Cân nhắc mở rộng kho bãi hoặc tìm nguồn hàng thay thế để tránh rủi ro từ các chính sách mới. _________________________ Eimskip - Công ty Logistics uy tín hơn 100 năm! Có mặt tại Việt Nam từ 2007, Eimskip Việt Nam tự hào mang lại cho khách hàng những trải nghiệm tuyệt vời với đa dạng dịch vụ: vận chuyển hàng hóa (Đường biển, đường bộ), kho bãi, khai thuê hải quan và hoàn tất đơn hàng (Fulfillment). Liên hệ: 📍 Địa chỉ: Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM 📧 Email: long@eimskip.vn 📞 Hotline: 091-922 6984 | 028 6264 63 80 | 19003979 🌐 Website: https://eimskip.vn/
