Hợp đồng thuê kho bãi là văn bản pháp lý quan trọng giúp xác lập quyền và nghĩa vụ giữa bên cho thuê và bên thuê trong quá trình sử dụng kho để lưu trữ hàng hóa. Một hợp đồng được soạn thảo đầy đủ, rõ ràng không chỉ giúp doanh nghiệp hạn chế rủi ro pháp lý mà còn đảm bảo hoạt động logistics diễn ra minh bạch, ổn định và hiệu quả hơn.
Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ hợp đồng thuê kho bãi là gì, vai trò của hợp đồng trong thực tiễn, các điều khoản quan trọng cần có và những lưu ý cần biết khi ký kết để bảo vệ quyền lợi cho doanh nghiệp.
Địa điểm làm việc:
📍 35 Đại lộ Bình Dương, Thuận Giao, Thuận An, Bình Dương
Tổng quan công việc
Vị trí này tập trung vào việc tìm kiếm và quản lý khách hàng sử dụng dịch vụ kho, đồng thời hỗ trợ vận hành thông qua phân tích dữ liệu chuyên sâu. Phù hợp với ứng viên có tư duy kinh doanh và thành thạo Excel.
Nhiệm vụ chính
Phát triển kinh doanh (Công việc Chính)
Tìm kiếm và tiếp cận khách hàng doanh nghiệp (B2B) có nhu cầu về dịch vụ kho và hoàn tất đơn hàng.
Thiết kế giải pháp, báo giá và chuẩn bị hồ sơ thuyết trình phù hợp với từng khách hàng.
Phối hợp với các bộ phận nội bộ để đảm bảo quá trình cung ứng dịch vụ diễn ra suôn sẻ.
Duy trì và phát triển mối quan hệ với khách hàng hiện tại.
Hỗ trợ data vận hành kho (Công việc Phụ)
Nhận thông tin đơn hàng nhập kho, xuất kho, cập nhật hệ thống
Trao đổi với khách hàng về lich nhập xuất
Gửi báo cáo xuất nhập tồn cho khách hàng
Phối hợp với các bộ phận liên quan kiểm kho định kỳ.
Các công việc khác liên quan đến data vận hành kho
Yêu cầu
Tối thiểu 1 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sales B2B, logistics hoặc data vận hành kho.
Kỹ năng giao tiếp và xử lý mối quan hệ khách hàng tốt.
Thành thạo Microsoft Excel: PivotTable, VLOOKUP/XLOOKUP, Dashboards, Biểu đồ, Conditional Formatting.
Tỉ mỉ, có tư duy phân tích dữ liệu.
Ưu tiên: Biết sử dụng WMS hoặc Power BI.
Quyền lợi
Mức lương cạnh tranh + thưởng theo hiệu suất.
Lộ trình phát triển rõ ràng trong mảng kinh doanh và dữ liệu.
Đầy đủ chế độ bảo hiểm và nghỉ phép theo quy định.
Cách thức ứng tuyển
📧 Gửi CV về: Ngan.le@eimskip.vn
🕗 Thời gian làm việc:
8:00 – 17:30 | Thứ Hai đến Thứ Sáu
8:00 – 12:00 | Thứ Bảy ̣(Linh hoạt)
Diễn biến vụ việc và công tác cứu hộ
Tàu MSC Elsa 3 bị nghiêng tới 26 độ về mạn trái, nghi do nước tràn vào một hầm hàng gây mất cân bằng. Mặc dù điều kiện biển tại thời điểm đó tương đối ổn định, con tàu không thể phục hồi trạng thái ổn định và chìm hẳn vào sáng ngày 25/5.
Ngay sau khi phát tín hiệu cấp cứu, lực lượng Bảo vệ Bờ biển và Hải quân Ấn Độ đã triển khai ứng cứu, giải cứu thành công toàn bộ 24 thuyền viên trên tàu, bao gồm cả ba sĩ quan cấp cao từng ở lại hỗ trợ công tác xử lý sự cố.
Mối đe dọa môi trường và phản ứng khẩn cấp
Sự cố tàu container MSC Elsa 3 bị lật đặt ra rủi ro nghiêm trọng đối với môi trường biển khu vực:
Calcium carbide, nếu rò rỉ và tiếp xúc với nước, có thể gây ra phản ứng sinh khí dễ cháy nổ.
Lượng dầu diesel (84 tấn) và dầu FO (hơn 367 tấn) trên tàu có nguy cơ rò rỉ, ảnh hưởng đến hệ sinh thái ven biển Kerala.
Chính quyền bang đã cảnh báo người dân không tiếp xúc với các container hay mảnh vỡ dạt vào bờ. Đồng thời, các tàu kiểm soát ô nhiễm, máy bay giám sát và kế hoạch ứng phó khẩn cấp quốc gia (NOS-DCP) đã được kích hoạt nhằm ngăn chặn hậu quả lan rộng.
Xem thêm: Cước vận tải biển 21.05.2025: Giá tăng đồng loạt
Phân tích nguyên nhân sơ bộ
Vụ việc tàu MSC Elsa 3 bị lật cho thấy một số lỗ hổng trong khâu vận hành và kiểm soát an toàn:
Xếp dỡ không hợp lý: Hàng hóa nặng có thể đã được xếp trên cao, khiến trọng tâm tàu bị nâng lên và giảm mô men phục hồi.
Quản lý ballast kém hiệu quả: Thiếu bù nước ballast phù hợp khi tàu tiêu hao nhiên liệu có thể khiến tàu mất cân bằng.
Tàu đã cũ (28 năm): Dù được kiểm định, cấu trúc và thiết bị tàu có thể đã xuống cấp, làm tăng nguy cơ sự cố.
Quản lý hàng nguy hiểm lỏng lẻo: Việc vận chuyển chất dễ phản ứng như calcium carbide đòi hỏi các quy trình kiểm soát chặt chẽ và không thể có sai sót.
Đánh giá quy trình phản ứng của MSC
Dù xảy ra tai nạn nghiêm trọng, hãng vận hành MSC đã phối hợp chặt chẽ với lực lượng cứu hộ và xử lý truyền thông một cách chuyên nghiệp. Việc giữ lại đội ngũ kỹ thuật chủ chốt trên tàu cho đến phút cuối, cũng như cung cấp thông tin cập nhật nhanh chóng, là minh chứng cho khả năng quản lý khủng hoảng và đào tạo tình huống khẩn cấp của hãng.
Bài học từ sự cố tàu MSC Elsa 3 bị lật
Sự việc là một hồi chuông cảnh tỉnh cho ngành hàng hải toàn cầu về:
Tầm quan trọng của tuân thủ quy tắc xếp hàng và ballast;
Sự cần thiết của kiểm tra kỹ lưỡng tuổi thọ và bảo trì tàu;
Yêu cầu ngày càng khắt khe trong vận chuyển hàng hóa nguy hiểm;
Vai trò của quản trị rủi ro, đào tạo khẩn cấp và minh bạch thông tin trong bảo vệ con người, tài sản và môi trường.
Bạn cần hỗ trợ về đặt chỗ sớm, phân tích thời gian vận chuyển, cước tàu biển hoặc giải pháp lưu kho tại Bình Dương, Thủ Đức, Hưng Yên?
Liên hệ Eimskip Việt Nam:
Hotline: 091 922 6984/ 028 6264 63 80
Email: long@eimskip.vn
Luồng vàng là một trong ba hình thức phân luồng kiểm tra của hải quan Việt Nam. Nếu hàng hóa bị phân vào luồng vàng, doanh nghiệp phải nộp hồ sơ để cơ quan hải quan kiểm tra. Đây là bước kiểm tra giấy tờ, không kiểm tra thực tế hàng hóa, nhưng vẫn có thể ảnh hưởng đến thời gian thông quan nếu không chuẩn bị kỹ.
Trong bối cảnh thị trường logistics toàn cầu đang hồi phục sau thời gian trầm lắng vì xung đột thương mại và điều chỉnh thuế, cước vận tải biển quốc tế ngày 21.05.2025 ghi nhận mức tăng đáng kể trên các tuyến chính, đặc biệt là chặng từ châu Á đi Mỹ và châu Âu. Việc các hãng tàu đồng loạt áp dụng GRI (General Rate Increase – Phụ phí tăng cước chung) khiến giá cước leo thang trong thời gian ngắn. Bài viết này sẽ phân tích các yếu tố tác động đến giá, cũng như những khuyến nghị để doanh nghiệp tối ưu kế hoạch vận chuyển hàng hóa trong giai đoạn cao điểm sắp tới.
PSR (Product Specific Rules) là bộ tiêu chí được áp dụng riêng cho từng mã hàng hóa nhằm xác định xuất xứ trong thương mại quốc tế. Việc đáp ứng đúng tiêu chí PSR là điều kiện bắt buộc để hàng hóa được hưởng ưu đãi thuế quan theo các hiệp định thương mại tự do (FTA). Tuy nhiên, không phải doanh nghiệp nào cũng hiểu rõ cách áp dụng thực tế của quy tắc này.
Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn nắm bắt toàn diện về PSR – tiêu chí xuất xứ cụ thể mặt hàng, từ khái niệm cơ bản đến phương pháp xác định phù hợp cho từng lô hàng.
Xem thêm: Tiêu chí xuất xứ C/O - Giấy chứng nhận xuất xứ C/O nên biết
1. PSR – Tiêu chí xuất xứ cụ thể mặt hàng là gì?
PSR (Product Specific Rules) là quy định cụ thể cho từng mặt hàng trong danh mục HS, được quy định trong các FTA nhằm xác định xuất xứ hàng hóa. Khác với các tiêu chí chung như WO (Xuất xứ thuần túy), PSR yêu cầu sản phẩm phải đáp ứng ít nhất một trong ba điều kiện sau:
Chuyển đổi mã số HS (CTC – Change in Tariff Classification)
Tỷ lệ hàm lượng giá trị khu vực (RVC – Regional Value Content)
Công đoạn gia công chế biến cụ thể (SP – Specific Process)
Hoặc kết hợp nhiều tiêu chí
Mỗi FTA có thể cho phép áp dụng một trong nhiều tiêu chí để xác định xuất xứ phù hợp. Điều này giúp doanh nghiệp linh hoạt hơn trong chiến lược sản xuất – xuất khẩu.
2. Các tiêu chí phổ biến trong PSR
2.1. RVC – Hàm lượng giá trị khu vực
Đây là phương pháp xác định giá trị gia tăng của hàng hóa sau khi sản xuất, nhằm chứng minh rằng phần lớn giá trị tạo ra tại quốc gia thành viên FTA.
Công thức tính RVC (gián tiếp):
RVC = [(FOB – VNM) / FOB] × 100%
FOB: Giá xuất xưởng
VNM: Trị giá nguyên liệu không có xuất xứ (theo giá CIF nhập khẩu)
Công thức tính RVC (trực tiếp):
RVC = [VOM / FOB] × 100%
VOM: Trị giá nguyên liệu có xuất xứ, chi phí nhân công, chi phí trực tiếp và lợi nhuận
Ví dụ tính RVC trực tiếp:
Sản phẩm bánh quy xuất khẩu từ Việt Nam sang Malaysia có các chi phí sau:
Nguyên liệu
Xuất xứ
Trị giá (USD)
Bột mì
Pháp
6
Đường
Úc
3
Hương liệu
Trung Quốc
1.5
Trứng
Việt Nam (có xuất xứ ATIGA)
1.8
Chi phí sản xuất
–
4.5
Lợi nhuận
–
3.2
FOB
–
20
RVC trực tiếp = (1.8 + 4.5 + 3.2) / 20 × 100% = 47.5%
RVC gián tiếp = (20 – 6 – 3 – 1.5)/20 × 100% = 47.5%
=> Đáp ứng tiêu chí RVC ≥ 40%, sản phẩm đủ điều kiện xuất xứ theo ATIGA.
2.2. CTC – Chuyển đổi mã số hàng hóa
CTC yêu cầu sản phẩm hoàn chỉnh phải có mã HS khác với nguyên liệu đầu vào không có xuất xứ. Mức độ chuyển đổi có thể yêu cầu:
CC (Change in Chapter): thay đổi toàn bộ chương (2 số đầu mã HS)
CTH (Change in Tariff Heading): thay đổi nhóm (4 số đầu)
CTSH (Change in Tariff Sub-heading): thay đổi phân nhóm (6 số đầu)
Ví dụ:
Dầu dừa thành phẩm HS: 15131100
Sản xuất từ cơm dừa HS: 08011200
=> Đã thay đổi chương => đáp ứng tiêu chí CC
Lưu ý: CTC chỉ xét nguyên liệu không có xuất xứ và không tính phần gia công trung gian.
2.3. SP – Công đoạn chế biến cụ thể
Tiêu chí SP yêu cầu nguyên liệu không có xuất xứ phải trải qua quy trình gia công nhất định. Các quy trình này thường được quy định rõ theo từng FTA, ví dụ như:
Dệt từ sợi
Đúc từ kim loại thô
Lắp ráp hoàn chỉnh một sản phẩm
Ưu điểm của SP: Không bị ảnh hưởng bởi chi phí hay giá trị nguyên liệu đầu vào – chỉ cần đúng quy trình là được công nhận có xuất xứ.
3. Tổng kết: Doanh nghiệp cần làm gì?
Để áp dụng PSR – tiêu chí xuất xứ một cách hiệu quả, doanh nghiệp cần:
Tra cứu đúng mã HS và danh mục PSR theo FTA tương ứng
Chọn tiêu chí phù hợp (RVC, CTC, SP hoặc kết hợp)
Lưu trữ hồ sơ đầy đủ để chứng minh xuất xứ khi cần
4. Thuật ngữ xuất nhập khẩu liên quan đến PSR
Thuật ngữ
Giải nghĩa
PSR
Product Specific Rules – Quy tắc cụ thể mặt hàng
FTA
Free Trade Agreement – Hiệp định thương mại tự do
HS code
Harmonized System Code – Mã phân loại hàng hóa quốc tế
RVC
Regional Value Content – Hàm lượng giá trị khu vực
CTC
Change in Tariff Classification – Chuyển đổi mã HS
SP
Specific Process – Công đoạn gia công cụ thể
VNM
Value of Non-originating Materials – Nguyên liệu không có xuất xứ
VOM
Value of Originating Materials – Nguyên liệu có xuất xứ
FOB
Free on Board – Giá xuất khẩu tại cảng bốc hàng
