1. Toàn cảnh thị trường vận tải biển quốc tế
(Nguồn: Freightos Baltic Index – tuần thứ 4 tháng 10/2025)
Thị trường vận tải biển toàn cầu ghi nhận đà phục hồi giá cước rõ nét trong tuần qua, đặc biệt trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương và châu Á – châu Âu.
Sau giai đoạn biến động ngắn đầu tháng 10, mức giá trung bình hiện đã trở lại tương đương với giai đoạn giữa tháng 9, cho thấy các hãng tàu đang kiểm soát năng lực hiệu quả nhằm giữ ổn định giá cước giữa thời điểm nhu cầu chưa tăng mạnh.
Xem thêm: Cập Nhật Bảng giá Cước Vận Tải Biển 2025
2. Cập nhật giá cước vận tải biển theo Freightos Baltic Index (FBX)
| Tuyến vận tải | Thay đổi so với tuần trước | Giá trung bình (USD/FEU) |
|---|---|---|
| Châu Á → Bờ Tây Hoa Kỳ | +20% | 2.027 |
| Châu Á → Bờ Đông Hoa Kỳ | +14% | 3.500 |
| Châu Á → Bắc Âu | +15% | 2.267 |
| Châu Á → Địa Trung Hải | +6% | 2.278 |
Các tuyến vận tải biển chính đều ghi nhận mức tăng 2 chữ số, trong đó nổi bật là tuyến châu Á – Mỹ khi giá cước tăng trung bình 15–20% chỉ trong một tuần.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ:
- Số lượng chuyến tàu bị cắt giảm (blank sailing) tăng đáng kể, giúp cân bằng cung – cầu.
- Chi phí nhiên liệu duy trì ở mức cao, buộc các hãng tàu điều chỉnh phụ phí vận hành.
- Tâm lý đặt chỗ sớm của các nhà nhập khẩu Mỹ và châu Âu trước mùa cao điểm cuối năm.
3. Xu hướng thị trường vận tải container: Ổn định sau điều chỉnh
Mặc dù nhu cầu vận chuyển hàng hóa toàn cầu chưa tăng mạnh, mức giá hiện tại đã vượt đáng kể so với cùng kỳ tháng 10/2023 – thời điểm giá cước gần như chạm đáy do thừa công suất.
Hiện nay, các tuyến châu Á – Mỹ và châu Á – châu Âu đều đang duy trì quanh ngưỡng 2.000–3.500 USD/FEU, mức giá được đánh giá là bền vững hơn và phản ánh thực tế năng lực thị trường.
Đối với tuyến châu Á – Địa Trung Hải, giá cước giảm nhẹ khoảng 100 USD/FEU so với giữa tháng 10, nhưng vẫn ở mức cao hơn trung bình quý III/2025.
Các hãng tàu dự kiến sẽ áp dụng thêm phụ phí tăng giá (GRI) vào đầu tháng 11 để duy trì lợi nhuận, tuy nhiên hiệu quả sẽ phụ thuộc vào độ ổn định của nhu cầu thị trường và khả năng kiểm soát công suất trong mùa cuối năm.
4. Phân tích tác động đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam
Sự gia tăng giá cước vận tải biển quốc tế khiến các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần cân nhắc kỹ chiến lược đặt chỗ và lựa chọn tuyến vận tải phù hợp.
- Các doanh nghiệp xuất hàng sang Mỹ và châu Âu nên chủ động lên kế hoạch giao hàng sớm hơn thường lệ để tránh chi phí tăng đột ngột trong tháng 11.
- Các đơn vị nhập khẩu nguyên liệu có thể tận dụng giai đoạn giá ổn định này để ký kết hợp đồng vận tải dài hạn, đảm bảo chi phí ổn định cho quý IV.
- Ngành logistics trong nước, đặc biệt là kho vận và phân phối, cần phối hợp chặt chẽ với hãng tàu và đơn vị giao nhận quốc tế để đảm bảo lịch trình thông suốt, nhất là với các nhóm hàng tiêu dùng và điện tử mùa lễ hội.
5. Giải pháp từ Eimskip Việt Nam: Linh hoạt trong thời điểm biến động
Trong bối cảnh thị trường vận tải biển có nhiều biến động, Eimskip Việt Nam tiếp tục đồng hành cùng doanh nghiệp thông qua các giải pháp logistics tích hợp và tối ưu chi phí.
Với kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải biển quốc tế và quản lý chuỗi cung ứng, Eimskip cung cấp:
- Dịch vụ vận tải biển quốc tế (FCL, LCL) kết nối trực tiếp Việt Nam – châu Âu – Bắc Mỹ với lịch trình ổn định.
- Giải pháp kho bãi và trung tâm hoàn tất đơn hàng (fulfillment) tại Bình Dương, kho lạnh tại Thủ Đức, Hưng Yên, Long An hỗ trợ doanh nghiệp tối ưu chi phí lưu trữ và phân phối.
- Dịch vụ logistics trọn gói: từ vận chuyển, lưu kho đến khai báo hải quan và tư vấn chuỗi cung ứng, giúp doanh nghiệp ứng phó linh hoạt với biến động giá cước và công suất.
Eimskip Việt Nam cam kết tiếp tục cập nhật tin tức vận tải biển quốc tế thường xuyên, giúp khách hàng nắm bắt xu hướng thị trường, dự báo chi phí vận chuyển và chủ động điều chỉnh chiến lược logistics phù hợp.
