Tin tức

23/09 2024

[Tin tức] Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế - Tuần 37/2024

Tuần 37/2024 ghi nhận sự biến động mạnh mẽ trong lĩnh vực vận chuyển container và logistics quốc tế. Dưới đây là tổng hợp các xu hướng chính từ các tuyến vận tải quan trọng Châu Á, Châu Âu, và Bắc Mỹ, dựa trên dữ liệu từ Drewry và Xeneta. 1. Tuyến vận chuyển Châu Á - Bắc Mỹ Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ tiếp tục giảm nhẹ, xuống mức 6.325 USD/FEU, giảm 2% so với tuần trước và 1,4% so với tháng trước (theo Xeneta). Mặc dù lượng hàng hóa tăng đột biến từ tháng 5 đến tháng 7 đã gây ra tình trạng tồn đọng, nhưng hiện nay, tồn kho cao khiến nhu cầu vận chuyển bổ sung giảm đi. Nhiều chuyến tàu bị hủy trên các tuyến đường đến Mũi Hảo Vọng và tình trạng tắc nghẽn cảng ở cả Châu Á và Bắc Mỹ cũng đang gây ra những thách thức về công suất. Trong khi đó, mực nước tại Hồ Gatun (Panama) đã phục hồi, giúp nới lỏng các hạn chế về trọng lượng tại Kênh đào Panama. Các hãng tàu đang triển khai kế hoạch điều chỉnh công suất để chuẩn bị cho kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng ở Trung Quốc sắp tới, dự kiến sẽ gây ra những thay đổi về lịch trình vận chuyển và thời gian chuyển tải. Giá cước giao ngay tiếp tục duy trì ổn định, khi các hãng tàu đã rút lại kế hoạch tăng giá (GRI) vào ngày 1/9. 2. Tuyến vận chuyển Châu Á - Châu Âu Giá cước từ Châu Á đến Bắc Âu trong tuần 37/2024 giảm mạnh, xuống còn 6.367 USD/FEU, giảm 6,59% so với tuần trước và 23,3% so với tháng trước. Nhu cầu vận chuyển sụt giảm và nhiều chuyến tàu bị hủy đã làm giảm hoạt động vào cuối tháng 8. Tuy nhiên, các hãng tàu đang tìm cách tận dụng hết công suất bằng cách tăng khối lượng hàng hóa. Dự kiến trong tháng 9, khi nhiều tàu quay lại châu Á, thị trường sẽ có thêm công suất. Các hãng tàu đang chủ động điều chỉnh giá để tối ưu hóa sử dụng tàu, đồng thời, tình trạng thiếu thiết bị tại một số cảng vẫn còn gây khó khăn, đặc biệt là với container loại 20'GP và 45'HC. 3. Tuyến vận chuyển Bắc Mỹ - Châu Á Ngược lại với các tuyến khác, giá cước vận chuyển từ Bờ Tây Bắc Mỹ đến Châu Á trong tuần 37/2024 tăng nhẹ lên mức 695 USD/FEU, tăng 2,96% so với tuần trước và 5,3% so với tháng trước (theo Xeneta). Công suất giảm trên các tuyến từ Hoa Kỳ đến Ấn Độ và Trung Đông do tình trạng thiếu tàu và chuyến bị hủy. Để đảm bảo xuất khẩu suôn sẻ, các chủ hàng được khuyến nghị đặt trước từ 2 đến 4 tuần, tùy vào địa điểm xuất hàng, nhằm tránh tình trạng trì hoãn. 4. Tuyến vận chuyển Bắc Âu - Châu Á Giá cước từ Bắc Âu đến Châu Á trong tuần 37/2024 giảm đáng kể, còn 466 USD/FEU, giảm 5,09% so với tuần trước và 5,48% so với tháng trước (theo Xeneta). Đây là một trong những mức giảm mạnh, phản ánh tình trạng dư cung công suất trên tuyến này. Những diễn biến trên thị trường logistics và vận tải container quốc tế đang phản ánh sự thay đổi cung cầu trên toàn cầu, đặc biệt trong bối cảnh các tuyến vận chuyển lớn đang phải điều chỉnh theo tình hình hàng hóa và biến động kinh tế.

16/09 2024

Tổng Kim Ngạch Xuất Nhập Khẩu Việt Nam Tháng 8/2024: Phân Tích & Xu Hướng

Tổng quan về kim ngạch xuất nhập khẩu tháng 8/2024 Tháng 8/2024, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt 71,53 tỷ USD, một con số ấn tượng thể hiện sự phát triển liên tục của hoạt động thương mại quốc tế. Kim ngạch xuất khẩu chiếm 36,92 tỷ USD, trong khi kim ngạch nhập khẩu đạt 34,61 tỷ USD. Điều này chứng tỏ được sức mạnh của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu Kinh tế thế giới trong thời gian qua vẫn còn nhiều biến động, tuy nhiên, Việt Nam vẫn duy trì được tốc độ tăng trưởng xuất nhập khẩu ổn định nhờ vào các yếu tố như: Chính sách hỗ trợ xuất nhập khẩu từ phía nhà nước. Sự phát triển của các ngành công nghiệp chủ chốt như điện tử, dệt may và thủy sản. Mở rộng thị trường xuất khẩu sang nhiều quốc gia và khu vực khác nhau. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam trong tháng 8 có thấy được sự nổ lực của các doanh nghiệp trong việc thúc đẩy mạnh việc giao thoa những các hiệp định thương mại tự do, đặc biệt là với các đối tác chiến lược như Mỹ, EU và Trung Quốc. Chính sách hỗ trợ xuất nhập khẩu từ phía nhà nước Sự phát triển của các ngành công nghiệp chủ chốt như điện tử, dệt may và thủy sản. Mở rộng thị trường xuất khẩu sang nhiều quốc gia và khu vực khác nhau. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam trong tháng 8 có thấy được sự nổ lực của các doanh nghiệp trong việc thúc đẩy mạnh việc giao thoa những các hiệp định thương mại tự do, đặc biệt là với các đối tác chiến lược như Mỹ, EU và Trung Quốc. So sánh kim ngạch xuất nhập khẩu trong năm 2024 Tính đến thời điểm hiện tại 8/2024, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt được mức hơn 580 tỷ USD, con số này vẫn thấp hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, điều này vẫn cho thấy được sự phục hồi sau giai đoạn khó khăn của nên kinh tế thế giới do ảnh hưởng của các vấn đề về chuỗi cung ứng Nếu so sánh với các tháng trước trong năm 2024: Tháng 1 và 2: Kim ngạch xuất nhập khẩu thấp hơn do các dịp lễ Tết Nguyên Đán và sự gián đoạn của chuỗi cung ứng toàn cầu. Tháng 5: Tăng trưởng mạnh mẽ nhờ sự phục hồi của ngành công nghiệp sản xuất, đặc biệt là các mặt hàng điện tử, máy móc và dệt may. Tháng 8: Sự ổn định về mặt xuất nhập khẩu với tổng kim ngạch vượt mức 71 tỷ USD, nhờ sự gia tăng trong xuất khẩu thủy sản và các sản phẩm nông nghiệp. Sự dao động của kim ngạch xuất nhập khẩu qua các tháng phần lớn là do tác động của biến động giá cả trên thị trường quốc tế, chính sách thương mại và nhu cầu của các thị trường tiêu thụ lớn như Hoa Kỳ, EU và Trung Quốc. Các nhóm ngành hàng đóng góp lớn trong tháng 8/2024 Vai trò của Logistics trong kim ngạch xuất nhập khẩu Ngành logistics đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo quá trình xuất nhập khẩu được diễn ra suôn sẻ và hiệu quả. Bên cận việc nâng cấp liên tục các hệ thống mới trong Logistics đã phần nào giúp việc vận chuyển hàng hóa trở nên dễ dàng hơn ra với thị trường quốc tế. Đặc biệt, hơn 80% tổng kim ngạch xuất được vận chuyển bằng đường biển Đọc thêm: Eimskip - Vận chuyển hàng đông lạnh Eimskip, một trong những đơn vị logistics uy tín và chuyên nghiệp hàng đầu. Trong những năm qua, Eimskip là đơn vị máu chốt giúp cho nhiều doanh nghiệp tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Sự chuyên nghiệp của Eimskip không chỉ đảm bảo hàng hóa được giao nhận đúng hạn mà còn giảm thiểu chi phí và rủi ro trong quá trình vận chuyển. Tầm quan trọng của kim ngạch xuất nhập khẩu đối với nền kinh tế Kim ngạch xuất nhập khẩu phản ánh sức mạnh kinh tế của một đất nước. Đối với Việt Nam, kim ngạch xuất nhập khẩu không chỉ góp phần mang lại nguồn ngoại tệ lớn, mà còn giúp thúc đẩy quá trình hội nhập quốc tế và nâng cao vị thế của Việt Nam trên trường kinh tế thế giới. Những doanh nghiệp logistics như Eimskip, Tân Cảng Sài Gòn, ITL, đóng góp tích cực vào việc nâng cao kim ngạch xuất nhập khẩu thông qua việc cung cấp các giải pháp vận tải hiện đại, hiệu quả. Các doanh nghiệp tối ưu chi phí và thời gian vận chuyển mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo sự liên kết chặt chẽ giữa Việt Nam và các thị trường quốc tế. Cùng với đó, sự phát triển của xuất nhập khẩu giúp Việt Nam tiếp cận với nhiều thứ hơn, từ đó hỗ trợ sản xuất trong nước và tăng cường khả năng cạnh tranh trên toàn cầu. Với sự hỗ trợ mạnh mẽ từ các công ty logistics hàng đầu như Eimskip, Việt Nam sẽ tiếp tục khẳng định vị thế là một quốc gia xuất nhập khẩu chủ lực trong khu vực.

22/08 2024

EIMSKIP CÙNG NHỮNG CON SỐ ĐỘT PHÁ TỪ THÁCH THỨC - TĂNG TRƯỞNG DOANH THU FORWARDING

Những điểm nổi bật của kết quả quý 2 năm 2024 Kết quả báo cáo từ tổng công ty Eimskip tại Iceland cho biết quý 2 vừa qua có kết quả chấp nhận được do nhu cầu giảm ở Iceland và các cuộc đình công kéo dài 4 tuần ở quần đảo Faroe đã làm giảm doanh thu 1 phần. Tuy nhiên, về hoạt động giao nhận quốc tế (International Forwarding) vẫn hoạt động tốt và dòng tiền ổn định. ĐỌC THÊM: BỘ TRƯỞNG GIAO THÔNG VẬN TẢI PETE BUTTIGIEG THĂM CẢNG MAINE VÀ EIMSKIP Doanh thu: Doanh thu vẫn giữ nguyên ở mức như năm ngoái và đạt 210 triệu Euro trong quý 2 Doanh thu vận tải giảm 12,9 triệu Euro trong khi doanh thu vận tải giao nhận tăng 13,0 triệu EUR Doanh thu của hãng tàu giảm chủ yếu do giá cước xuyên Đại Tây Dương thấp hơn, khối lượng nhập khẩu thấp hơn và cơ cấu hàng hóa xuất khẩu khác nhau ở Iceland và cuộc đình công kéo dài bốn tuần ở Quần đảo Faroe Tăng doanh thu vận chuyển hàng hóa nhờ giá cước vận tải toàn cầu tăng cao, đặc biệt là ở các tuyến thương mại kết nối Châu Á Chi phí lên tới 186 triệu euro, tăng 10,9 triệu euro, do chi phí dịch vụ hậu cần của bên thứ ba tăng 10,8 triệu euro so với năm trước Chi phí nhiên liệu tăng nhẹ 0,6 triệu euro và chi phí ETS mới áp dụng lên tới 0,9 triệu euro trong quý được bảo hiểm thông qua quản lý doanh thu Chi phí lương tăng 2,9% hoặc 1,1 triệu euro một phần được bù đắp bởi việc giảm 2% số lượng FTE so với cùng kỳ năm ngoái EBITA: EARNINGS BEFORE INTEREST, TAXES, DEPRECIANTION AND AMORTIZATION EBITDA đạt 23,5 triệu euro, so với 34,3 triệu euro trong quý mạnh năm ngoái EBITDA tuyến tính đạt 15,1 triệu euro và giảm 10,8 triệu euro so với quý mạnh năm ngoái và tỷ lệ EBITDA tuyến tính được tính toán là 10,6% và tỷ lệ EBIT là 1,6%. Tác động EBITDA tiêu cực ước tính của cuộc đình công kéo dài bốn tuần ở Đảo Faroe là 1,8 triệu EUR EBITDA chuyển tiếp vẫn ổn định so với năm trước và đạt 8,4 triệu euro và tỷ lệ EBITDA chuyển tiếp được tính toán là 10,0% EBIT trong quý đạt 8,6 triệu EUR so với 19,4 triệu EUR trong quý 2 năm 2023 Lợi nhuận ròng đạt 7,9 triệu euro so với 17,0 triệu euro cùng kỳ năm 2023 ĐÁNH GIÁ THỊ TRƯỜNG VẬN CHUYỂN Thị trường vận chuyển toàn cầu vẫn đang trong giai đoạn biến động mạnh và sự gia tăng đột biến về giá cước vận chuyển toàn cầu trong suốt quý 2 vừa qua, do các yếu tố như tình hình Biển Đỏ, hạn chế lưu lượng thương mại qua Kênh đào Suez, cùng với sự phục hồi lành mjanh ở mốt số nền kinh tế lớn khác. Các mức giá cao này, kết hợp với sự tăng trưởng về khối lượng, đã góp một phần vào hoạt động Vận chuyển quốc tế của Eimskip. Và mang lại kết quả tài chính phù hợp với cùng kỳ năm ngoái. EIMSKIP VIỆT NAM Để có được một kết quả như thế, đó là nhờ vào sự ủng hộ, niềm tin, sự trung thành và là một vai trò quan trọng trong thành công của Eimskip nói chung và Eimskip Việt Nam nói riêng để giúp Eimskip có được sự thành công trong hôm nay. Chúng tôi cam kết sẽ tiếp tục phục vụ quý khách với sự xuất sắc, tiếp tục mối quan hệ hợp tác bền chặt này. CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT NAM Địa chỉ: Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM Hotline: Mr. Long - 0919 226 984 Email: long@eimskip.vn

12/08 2024

BỘ TRƯỞNG GIAO THÔNG VẬN TẢI PETE BUTTIGIEG THĂM CẢNG MAINE VÀ EIMSKIP

Minh Chứng Cho Sự Hợp Tác Thành Công Trong Ngành Hàng Hải Tuần vừa qua, Cơ quan Cảng Maine và Eimskip USA đã vinh dự đón tiếp Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Pete Buttigieg tại Cảng biển Quốc tế Portland (IMT). Chuyến thăm này là sự công nhận đáng kể đối với những nỗ lực hợp tác đã đưa cảng trở thành một trung tâm quan trọng cho thương mại quốc tế, đồng thời nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tiếp tục đầu tư vào cơ sở hạ tầng hàng hải của Maine. Một Chuyến Thăm Quan Trọng Đến Cổng Giao Thương Hàng Hải Của Maine Chuyến thăm của Bộ trưởng Buttigieg đến Cảng IMT Portland không chỉ là một cuộc kiểm tra thông thường; đó cũng là một sự tán dương cho những nỗ lực chiến lược mà Cơ quan Cảng Maine và Eimskip đã thực hiện và những cải tiến cơ sở hạ tầng quan trọng đã được thực hiện tại cảng. Phần lớn nhờ vào các khoản tài trợ của chính phủ Hoa Kỳ nhằm tăng cường mạng lưới giao thông. Chuyến thăm của Bộ trưởng đã mang lại cơ hội để giới thiệu cách mà những khoản đầu tư này đã biến đổi cảng và mang lại lợi ích cho cộng đồng địa phương. Khám Phá Sự Thành Công Của Cảng Cùng Các Nhà Lãnh Đạo Quan Trọng Trong chuyến thăm, Bộ trưởng Buttigieg đã được Matt Burns, Giám đốc Điều hành của Cơ quan Cảng Maine, và Nate Shehata, Phó Chủ tịch Dịch vụ Tàu biển của Eimskip USA, hướng dẫn tham quan cảng. Cuộc tham quan đã cung cấp cái nhìn sâu sắc về hoạt động của cảng, nhấn mạnh vai trò quan trọng của nó như một cổng giao thương hàng hải. Các cuộc thảo luận trong suốt chuyến tham quan xoay quanh lịch sử của cảng và sự thành công đáng kể của sự hợp tác giữa Cơ quan Cảng Maine và Eimskip. Bộ trưởng Buttigieg đã có cơ hội chứng kiến trực tiếp hoạt động của các tàu thuyền và các quy trình logistics tiên tiến đã được triển khai, điều này càng khẳng định tầm quan trọng của cảng trong bối cảnh kinh tế của Maine. Cơ Quan Cảng Maine và Eimskip: Một Mô Hình Hợp Tác Hiệu Quả Sự hợp tác giữa Cơ quan Cảng Maine và Eimskip đã đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của cảng. Được thành lập vào năm 1914 và là một trong những công ty tiên phong trong lĩnh vực vận tải và logistics, Eimskip đã mang đến kinh nghiệm toàn cầu của mình đến IMT Portland, góp phần nâng cao năng lực của cảng. Sự hợp tác này không chỉ củng cố cơ sở hạ tầng của cảng mà còn đóng góp đáng kể vào sự phát triển kinh tế của khu vực. Chuyến thăm của Bộ trưởng Buttigieg đã nhấn mạnh sự thành công của mối quan hệ hợp tác này, thể hiện cách thức hợp tác hiệu quả giữa khu vực công và tư nhân có thể dẫn đến phát triển bền vững và lợi ích kinh tế lâu dài. >> Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL

05/08 2024

XUẤT KHẨU THỦY SẢN ĐẠT HƠN 4,4 TỶ USD TRONG 6 THÁNG ĐẦU NĂM 2024

Theo dự tính của các chuyên gia việc xuất khẩu sẽ cao hơn khoảng 15% so với cùng kỳ năm 2023, đặt trên 5,5 tỷ USD. Điều này sẽ đưa kết quả xuất khẩu của cả năm 2024 đạt tới gần 10 tỷ USD, chỉ riêng ngành xuất khẩu thủy sản.