Tuần 37/2024 ghi nhận sự biến động mạnh mẽ trong lĩnh vực vận chuyển container và logistics quốc tế. Dưới đây là tổng hợp các xu hướng chính từ các tuyến vận tải quan trọng Châu Á, Châu Âu, và Bắc Mỹ, dựa trên dữ liệu từ Drewry và Xeneta.
1. Tuyến vận chuyển Châu Á - Bắc Mỹ
Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ tiếp tục giảm nhẹ, xuống mức 6.325 USD/FEU, giảm 2% so với tuần trước và 1,4% so với tháng trước (theo Xeneta). Mặc dù lượng hàng hóa tăng đột biến từ tháng 5 đến tháng 7 đã gây ra tình trạng tồn đọng, nhưng hiện nay, tồn kho cao khiến nhu cầu vận chuyển bổ sung giảm đi. Nhiều chuyến tàu bị hủy trên các tuyến đường đến Mũi Hảo Vọng và tình trạng tắc nghẽn cảng ở cả Châu Á và Bắc Mỹ cũng đang gây ra những thách thức về công suất.
Trong khi đó, mực nước tại Hồ Gatun (Panama) đã phục hồi, giúp nới lỏng các hạn chế về trọng lượng tại Kênh đào Panama. Các hãng tàu đang triển khai kế hoạch điều chỉnh công suất để chuẩn bị cho kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng ở Trung Quốc sắp tới, dự kiến sẽ gây ra những thay đổi về lịch trình vận chuyển và thời gian chuyển tải. Giá cước giao ngay tiếp tục duy trì ổn định, khi các hãng tàu đã rút lại kế hoạch tăng giá (GRI) vào ngày 1/9.
2. Tuyến vận chuyển Châu Á - Châu Âu
Giá cước từ Châu Á đến Bắc Âu trong tuần 37/2024 giảm mạnh, xuống còn 6.367 USD/FEU, giảm 6,59% so với tuần trước và 23,3% so với tháng trước. Nhu cầu vận chuyển sụt giảm và nhiều chuyến tàu bị hủy đã làm giảm hoạt động vào cuối tháng 8. Tuy nhiên, các hãng tàu đang tìm cách tận dụng hết công suất bằng cách tăng khối lượng hàng hóa.
Dự kiến trong tháng 9, khi nhiều tàu quay lại châu Á, thị trường sẽ có thêm công suất. Các hãng tàu đang chủ động điều chỉnh giá để tối ưu hóa sử dụng tàu, đồng thời, tình trạng thiếu thiết bị tại một số cảng vẫn còn gây khó khăn, đặc biệt là với container loại 20'GP và 45'HC.
3. Tuyến vận chuyển Bắc Mỹ - Châu Á
Ngược lại với các tuyến khác, giá cước vận chuyển từ Bờ Tây Bắc Mỹ đến Châu Á trong tuần 37/2024 tăng nhẹ lên mức 695 USD/FEU, tăng 2,96% so với tuần trước và 5,3% so với tháng trước (theo Xeneta). Công suất giảm trên các tuyến từ Hoa Kỳ đến Ấn Độ và Trung Đông do tình trạng thiếu tàu và chuyến bị hủy.
Để đảm bảo xuất khẩu suôn sẻ, các chủ hàng được khuyến nghị đặt trước từ 2 đến 4 tuần, tùy vào địa điểm xuất hàng, nhằm tránh tình trạng trì hoãn.
4. Tuyến vận chuyển Bắc Âu - Châu Á
Giá cước từ Bắc Âu đến Châu Á trong tuần 37/2024 giảm đáng kể, còn 466 USD/FEU, giảm 5,09% so với tuần trước và 5,48% so với tháng trước (theo Xeneta). Đây là một trong những mức giảm mạnh, phản ánh tình trạng dư cung công suất trên tuyến này.
Những diễn biến trên thị trường logistics và vận tải container quốc tế đang phản ánh sự thay đổi cung cầu trên toàn cầu, đặc biệt trong bối cảnh các tuyến vận chuyển lớn đang phải điều chỉnh theo tình hình hàng hóa và biến động kinh tế.
