Lift On Lift Off (LOLO): Khái niệm, chi phí và ứng dụng trong logistics

Trong vận tải container, đặc biệt là ở các cảng và ICD (cảng cạn), khái niệm lift on lift off (LOLO) thường được nhắc đến cùng với phí THC (Terminal Handling Charge). Tuy nhiên, đây là hai loại phí khác nhau và rất dễ gây nhầm lẫn. LOLO liên quan trực tiếp đến thao tác nâng hạ container bằng cầu trục hoặc thiết bị chuyên dụng, trong khi THC bao gồm toàn bộ quá trình xử lý container trong phạm vi cảng. Nếu không hiểu rõ sự khác biệt, doanh nghiệp có thể tính toán sai chi phí và gặp khó khăn trong việc quản lý logistics.

Lift On Lift Off là gì?

Định nghĩa và phạm vi áp dụng

Lift on lift off là thuật ngữ dùng để chỉ thao tác nâng container từ mặt đất hoặc bãi chứa lên phương tiện vận tải, cũng như hạ container từ phương tiện xuống bãi. Đây là hoạt động thường thấy ở depot, ICD hoặc các bến container, nơi hàng hóa được trung chuyển trước khi lên tàu. Khác với THC do hãng tàu thu, phí LOLO thường do đơn vị quản lý bãi hoặc ICD trực tiếp thu.

Xem thêm: Local Charge là phí gì? Các loại phí Local Charge phổ biến nên biết

Cách tính phí và đặc điểm

Phí LOLO thường được tính theo lượt nâng hoặc hạ container, tùy thuộc vào kích thước (20 feet, 40 feet) và tính chất container (thường, lạnh, ngoại khổ). Điểm đáng chú ý là có nơi tách riêng phí nâng (lift on) và phí hạ (lift off), nhưng cũng có nơi gộp chung thành một mức phí tổng. Điều này khiến doanh nghiệp cần đặc biệt chú ý khi đối chiếu báo giá để tránh chi phí phát sinh ngoài dự kiến.

Phí THC và sự khác biệt với LOLO

THC là gì?

Terminal Handling Charge (THC) là khoản phí mà hãng tàu thu từ chủ hàng để chi trả cho cảng vụ hoặc đơn vị khai thác cảng. Phí này bao gồm toàn bộ các hoạt động xử lý container trong khu vực cảng: từ bốc/dỡ container lên xuống tàu, di chuyển trong bãi, xếp chồng cho đến lưu kho tạm thời.

Điểm khác biệt giữa Lift On Lift Off và phí THC

Nếu LOLO chỉ gói gọn trong thao tác nâng hạ container từ phương tiện lên bãi và ngược lại, thì THC bao trùm toàn bộ quy trình xử lý container trong cảng. Điều này cũng dẫn đến sự khác biệt về đơn vị thu: LOLO do depot hoặc ICD thu, còn THC do hãng tàu thu. Về phạm vi áp dụng, THC chủ yếu xuất hiện trong hoạt động tại cảng biển quốc tế hoặc cảng nội địa, trong khi LOLO phổ biến tại các depot và bãi container.

Ưu điểm và hạn chế của Lift On Lift Off

Sử dụng phương thức lift on lift off mang lại lợi thế lớn cho doanh nghiệp khi xử lý những lô hàng đặc thù. Hàng hóa cồng kềnh, quá khổ hoặc có giá trị cao được đảm bảo an toàn hơn khi nâng hạ bằng cầu trục thay vì sử dụng ramp như phương thức RORO. LOLO cũng phù hợp trong các cảng không có cơ sở hạ tầng chuyên biệt, bởi chỉ cần hệ thống cầu trục, container đã có thể được xử lý nhanh chóng.

Tuy nhiên, chi phí LOLO thường cao hơn so với các phương thức khác. Bên cạnh đó, thời gian nâng hạ có thể kéo dài nếu số lượng container lớn, do phụ thuộc hoàn toàn vào thiết bị cảng và điều kiện vận hành. Với những cảng thiếu thiết bị hiện đại hoặc gặp thời tiết xấu, tiến độ giao nhận hàng dễ bị ảnh hưởng.

Khi nào doanh nghiệp nên sử dụng LOLO?

LOLO thường được lựa chọn khi vận chuyển máy móc công nghiệp, thiết bị dự án, hàng ngoại khổ hoặc container lạnh cần độ an toàn cao. Trong những trường hợp này, việc trả thêm chi phí cho LOLO là hoàn toàn hợp lý để bảo đảm chất lượng và an toàn hàng hóa.

Ngược lại, nếu doanh nghiệp chỉ vận chuyển container tiêu chuẩn và cảng có sẵn cơ sở ramp, việc chọn phương thức khác sẽ giúp tiết kiệm chi phí đáng kể. Điều quan trọng là cần cân nhắc giữa chi phí, an toàn và thời gian để chọn phương thức bốc dỡ phù hợp.

Lưu ý khi tính phí Lift On Lift Off

Khi làm việc với depot hoặc ICD, doanh nghiệp nên kiểm tra hợp đồng vận tải kỹ lưỡng để biết rõ phí LOLO đã được bao gồm hay tính riêng. Việc dự trù số lượt nâng hạ chính xác sẽ giúp ước lượng chi phí rõ ràng, tránh phát sinh ngoài kế hoạch. Ngoài ra, do mức phí có thể khác nhau giữa các đơn vị, doanh nghiệp nên tham khảo nhiều báo giá để chọn phương án tối ưu nhất. Trong trường hợp thường xuyên sử dụng LOLO với số lượng lớn, việc thương lượng giá cũng là cách hiệu quả để tiết kiệm chi phí logistics.

Xem thêm: Phí và phụ phí vận tải biển theo tuyến, khu vực đặc thù

Vai trò của Lift On Lift Off trong logistics tại Việt Nam

Tại Việt Nam, nhu cầu sử dụng LOLO ngày càng tăng do sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống ICD và depot. Đặc biệt với các ngành xuất khẩu chủ lực như thủy sản, nông sản, dược phẩm và thiết bị công nghiệp, LOLO góp phần quan trọng trong việc đảm bảo chất lượng hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển. Sự hiện diện của nhiều depot trang bị cầu trục hiện đại cũng giúp hoạt động nâng hạ diễn ra nhanh chóng và an toàn hơn.

Eimskip Việt Nam – Giải pháp logistics tối ưu với chi phí LOLO minh bạch

Với kinh nghiệm hơn 100 năm toàn cầu và hơn 18 năm hoạt động tại Việt Nam, Eimskip Việt Nam không chỉ cung cấp dịch vụ vận tải biển và kho bãi hiện đại, mà còn hỗ trợ khai thuê hải quan và tư vấn chi phí logistics minh bạch. Chúng tôi giúp khách hàng làm rõ các loại phí như THC, LOLO trong hợp đồng, tối ưu quy trình thông quan và giảm thiểu phát sinh không đáng có.

Hệ thống dịch vụ tích hợp từ vận tải quốc tế, vận chuyển nội địa đến quản lý kho lạnh, kho mát của Eimskip mang đến sự an tâm trọn vẹn. Đặc biệt, với các lô hàng cần LOLO, chúng tôi đảm bảo quy trình an toàn, chi phí rõ ràng và luôn đồng hành cùng khách hàng để đạt hiệu quả cao nhất.

Nếu doanh nghiệp của bạn đang tìm kiếm một đối tác logistics uy tín, hãy liên hệ với Eimskip Việt Nam để được tư vấn chi tiết và giải pháp tối ưu.

_______________________

CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT NAM

Địa chỉ: Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM

Hotline mobile: 091 922 6984 (Mr. Long) 

Email: long@eimskip.vn