Nếu bạn chưa biết vật liệu đóng gói nào phù hợp với sản phẩm thủy sản của mình, chúng tôi đã thực hiện một số nghiên cứu và tập hợp 5 loại đóng gói bao bì cho mặt hàng thủy hải sản ướp lạnh. 1. Màng Skin Pack 2. Túi đáy đứng 3. Dây đai đóng hàng PP, 4. hệ thông làm lạnh IQF 5. Đóng hộp
Hai biến động thế giới lớn từ Covid và chiến tranh Nga vào Ukraine đã ảnh hưởng đáng kinh ngạc đến sự thay đổi nền kinh tế, rõ nét nhất là ngành xuất nhập khẩu có giảm sút từ 6 tháng cuối năm 2022. Nguyên nhân này đã dẫn đến tình trạng lạm phát càng trở nên càng trở nên nghiêm trọng. Vậy năm 2023 đâu là yếu tố doanh nghiệp cần nhìn nhận để linh hoạt thích ứng? Để chuẩn bị tốt hơn cho bất kỳ điều gì có thể xảy ra trong năm mới, doanh nghiệp đã phải bắt kịp với những thay đổi của nền kinh tế thế giới để tồn tại. Bài viết này, chúng tôi đã tổng hợp danh sách ba thách thức hàng đầu về chuỗi cung ứng, bạn có thể tham khảo thêm các kênh khác để có được cái nhìn rõ nét về các xu hướng mới năm 2023 nhé1. Tăng chi phí chuỗi cung ứng và vận chuyển - xu hướng chuỗi cung ứngXu hướng lạm phát đang ảnh hưởng đến nền kinh tế thế giới và ảnh hưởng trực tiếp đến chuỗi cung ứng và hoạt động giao hàng. Chi tiêu của người tiêu dùng ít hơn kết hợp với chi phí giao hàng cao hơn gây tổn hại nhiều nhất đến lợi nhuận của các nhà bán lẻ. Ngày nay, nhu cầu về tải trọng xe tải ít hơn dẫn đến giá cước vận tải thấp hơn. Cho đến quý đầu tiên của năm 2023, chi phí vận tải đường biển được cho là sẽ duy trì ổn định hoặc giảm hơn nữa, nhưng đây chỉ là dự báo và có thể thay đổi.Đặc biệt, các nhà bán lẻ phải tận dụng lợi thế của chi phí thấp hơn hiện nay trong khi xây dựng sự linh hoạt cần thiết để đối phó với sự không chắc chắn. Các doanh nghiệp cần nhìn về phía trước và tập trung vào các hoạt động giao hàng cuối cùng để tăng hiệu quả và giảm chi phí. Đó là lý do tại sao họ cần tận dụng các công nghệ mới nhất hiện có trong các giải pháp quản lý giao hàng hàng đầu, đảm bảo các dịch vụ thực hiện đơn hàng của họ tiết kiệm chi phí nhất có thể.2. Tiếp tục thiếu hụt lao động ở khối vận hànhCó một vấn đề lớn hơn chưa được giải quyết. Nhập khẩu tất cả hàng hóa từ khắp nơi trên thế giới cần có người, nhưng không có đủ tài xế xe tải để có thể hoàn thành các hoạt động giao hàng cho khách hàng. Trước năm 2023, mặc dù hiện tại có vẻ như tránh được một cuộc đình công đường sắt, nhưng vẫn không có đủ tài xế xe tải để đáp ứng nhu cầu hiện tại hoặc tương lai. Tuy nhiên, các vấn đề về chất lượng cuộc sống sẽ vẫn là một thách thức liên tục đối với việc tuyển dụng công nhân đường sắt và tài xế xe tải.Kho bãi cũng sẽ gặp vấn đề trong việc cung cấp đủ lao động để đáp ứng nhu cầu. Khi năng lực nới lỏng đối với một số người, sẽ vẫn thiếu nhân công để quản lý dòng hàng hóa vào kho, thiếu tài xế xe tải để di chuyển hàng hóa nói trên một cách kịp thời và thiếu nhiều vị trí trung gian khác.Các doanh nghiệp vượt qua các thách thức về lao động sẽ là những doanh nghiệp đưa ra mức lương và phúc lợi cạnh tranh để thu hút và giữ chân nhân viên giỏi, đồng thời sử dụng các giải pháp thuê ngoài để giải quyết tình trạng thiếu hụt. Sử dụng các lợi thế cạnh tranh với sự cạnh tranh về lao động như vậy, hy vọng các công việc trong chuỗi cung ứng sẽ trở nên cạnh tranh và hấp dẫn hơn trên thị trường.3. Chuyển đổi số - Kiểm soát thời gian và tình trạng hàng hóaSố hóa trong lĩnh vực hậu cần có thể được trình bày chi tiết như việc đơn giản hóa các phần trung gian trong quá trình vận chuyển sản phẩm đến người tiêu dùng cuối cùng, rút ngắn khoảng cách và cung cấp dịch vụ vận chuyển đầy đủ và hiệu quả. Trong lĩnh vực hậu cần, một nhánh của ngành dịch vụ, số hóa đối mặt với lĩnh vực này như một trong những giai đoạn làm hài lòng khách hàng. Điểm quan trọng đối với khách hàng cuối cùng là liệu sản phẩm mà khách hàng đã mua có đến tay họ trong thời gian ngắn hay không. Thông thường, mọi khách hàng đều muốn được ưu tiên và họ muốn nhận được sản phẩm của mình càng sớm càng tốt. Ngày vận chuyển được chỉ định bởi các công ty hậu cần đôi khi có thể có tác động tiêu cực đến cả khách hàng và chủ doanh nghiệp trong quá trình mua hàng.Vì lý do này, điều rất quan trọng đối với các công ty hậu cần là hứa hẹn dịch vụ tối ưu nhất cho khách hàng của họ. Nếu chỉ độ dài của thời gian trong hậu cần ảnh hưởng đến việc mua hàng trực tuyến, điều này có thể tạo ra những hậu quả tiêu cực cho cả công ty thương mại điện tử và công ty hậu cần. Do đó, bất kỳ hoạt động quản lý và tự động hóa quy trình kỹ thuật số nào được sử dụng đều phải đáp ứng nhu cầu của khách hàng.► Hướng tới năm 2023, chúng ta có thể thấy rằng một số vấn đề từ năm 2022 sẽ tiếp tục có xu hướng trong một thời gian và sẽ tiếp tục đặt ra cho chúng ta những thách thức.KếtTuy nhiên, đây cũng là thời điểm có nhiều cơ hội để chuỗi cung ứng và ngành logistics chuyển từ thế bị động sang thế chủ động cũng như từ chế độ tồn tại sang chế độ tăng trưởng. Đối với những doanh nghiệp có thể đối mặt với những thách thức ngày nay, sẽ có những tin tức tích cực và lý do để lạc quan cho tương lai. Nói cách khác, tất cả những hành vi chủ động này trong lĩnh vực hậu cần và chuỗi cung ứng, tận dụng những xu hướng này vào năm 2023 sẽ có thể cải thiện dịch vụ của họ, có nhiều khách hàng hài lòng hơn và tăng lợi nhuận khi nền kinh tế hoạt động trở lại. Kết quả là, ngay cả khi những vấn đề gần đây có vẻ tiêu cực và tốn kém hơn, thì vẫn luôn có hy vọng và sự tăng trưởng cho các doanh nghiệp khi các chiến lược đúng đắn được tuân theo.
Canada là một thị trường tiềm năng. Trong 80 thị trường xuất khẩu chủ yếu, Canada là thị trường mà Việt Nam xuất khẩu, xuất siêu lớn, với dự báo xuất khẩu cả năm 2022 đạt trên 7 tỷ USD, xuất siêu 6 tỷ USD. Tổng quan xuất nhập khẩu Canada - Việt Nam Trong 26 mặt hàng chủ yếu, có 10 mặt hàng đạt trên 100 triệu USD, với xuất khẩu lớn nhất là hàng dệt may; điện thoại và linh kiện; giày dép; máy tính, sản phẩm điện tử và linh kiện; máy móc, thiết bị; thủy sản; phương tiện vận tải. Trong 26 mặt hàng chủ yếu này, có 19 mặt hàng tăng so với cùng kỳ năm trước, trong đó có 5 mặt hàng có mức tăng lớn (trên 100 triệu USD). Đó là thủy sản; dệt may; giày dép; máy tính, sản phẩm điện tử và linh kiện; điện thoại và linh kiện. Do xuất khẩu có quy mô lớn hơn nhập khẩu, nên trong quan hệ buôn bán giữa 2 nước, Việt Nam ở vị thế xuất siêu. Mức xuất siêu liên tục tăng lên từ năm 2017 đến nay; mới qua 2/3 thời gian năm, xuất siêu sang Canada đã lớn hơn cả năm từ năm 2020 trở về trước. Những Lưu ý cần cân nhắc khi xuất khẩu từ Việt Nam sang Canada Lưu ý về thời gian xuất khẩu hàng đến Canada Vận chuyển hàng hóa từ cửa đến cửa từ Việt Nam đến Canada có thể mất tới 39 ngày tùy thuộc vào cảng xuất phát và điểm đến bạn đã chọn, mặt hàng được vận chuyển và phương thức vận chuyển. Vận tải hàng không là phương thức vận chuyển nhanh nhất, hàng hóa mất từ 2 đến 6 ngày để đến cảng đích ở Canada. Vận tải đường biển mất nhiều thời gian hơn. Có thể mất tới 25 ngày để hàng hóa đến cảng đích Canada từ Việt Nam. Ngoài ra, vận chuyển FCL là một quy trình nhanh hơn so với vận chuyển LCL vì hậu cần liên quan đến việc bốc dỡ hàng hóa ở hai đầu hành trình. Port to Port Door to Door FCL đường biển 28-42 ngày 44-49 ngày LCL đường biển 33-47 ngày 47-55 ngày Lưu ý về thời điểm xuất hàng đến Canada Thời điểm xuất hàng đến Canada sẽ ảnh hưởng theo mùa. Mùa cao điểm chính cần cân nhắc khi gửi hàng từ Việt Nam sang Canada là từ giữa tháng 8 đến giữa tháng 10, trước mùa mua sắm nghỉ lễ. Trong thời gian cao điểm, giá tăng vì nhu cầu cao và tỷ lệ có chỗ container thấp. Do đó, vận chuyển hàng hóa ra khỏi mùa cao điểm sẽ rẻ hơn. Lưu ý về giá cước vận chuyển Giá cước vận chuyển từ Việt Nam đến Canada sẽ giao động tại mỗi thời điểm khác nhau. Tuy nhiên bạn có thể tham khảo mức giá vận chuyển hàng lạnh trên thị trường vào tháng 12 bao gồm các mức giá sau: Vancouver (VAN): 2000$ Toronto (TOR): 6700$ Montreal (MTR): 6700$ Halifax (HAL): 9000$ CALGARY: 6100$ Lưu ý về các loại giấy tờ cần thiết trong vận chuyển hàng từ Việt Nam sang Canada Hàng hóa được đóng gói và dán nhãn đúng cách là điều cần thiết để có một hành trình suôn sẻ từ Việt Nam qua quy trình thông quan tại Canada. Có các tài liệu cần thiết như giấy phép nhập khẩu đối với một số hàng hóa, hóa đơn thương mại và danh sách đóng gói cũng rất quan trọng. Các giấy tờ cần có khi gửi hàng đi Canada bao gồm: - Hóa đơn thương mại - Bảng kê hàng hóa - Vận đơn - Giấy chứng nhận xuất xứ - Thư tín dụng hoặc các điều khoản thanh toán khác Bạn cũng có thể cần giấy phép đặc biệt nếu đang vận chuyển một số hàng hóa nhất định như vật liệu nguy hiểm. Lưu ý về các Cảng biển lớn tại Canada Các cảng hàng hóa đường biển lớn ở Canada bao gồm: Cảng biển Vancouver. Cảng biển Halifax. Cảng biển Toronto. Cảng biển Montreal. Cảng biển Calgary. Kết Thị trường Canada là cơ hội cho Việt Nam trong thời gian này. Đây cũng là tuyến vận chuyển mà Eimskip Việt Nam cung cấp giá cước tốt nhất thị trường. Ngoài ra, Eimskip Group có văn phòng tại Việt Nam và Canada, vì thế bạn có thể tham khảo dịch vụ của chúng tôi nếu muốn hàng hóa xử lý tốt nhất xuyên suốt trong quá trình vận chuyển. Tại Canada chúng tôi có đội xe tải riêng lớn mạnh giúp khách hàng tiện lợi khi xuất hàng đến Canada.
Nếu bạn đã từng nhận hóa đơn vận tải với các khoản phí lưu kho bất ngờ bạn sẽ biết Demurrage và Detention (DEM & DET) là gì. Và bạn không biết chắc chắn về những nguyên nhân phát sinh những khoản phí đó. Bài viết hôm nay giúp bạn giải mã DEM DET là gì
Khi bạn vận chuyển từ Việt Nam sang Anh, bạn cần hiểu biết nhiều nguyên tắc và quy định tại các Cảng. Các quốc gia khác nhau có luật và quy định nhập khẩu khác nhau, điều này có thể gây khó khăn cho việc vận chuyển hàng từ Việt Nam đối với một số nhà xuất khẩu. Cần phải biết các quy định và luật lệ nhập khẩu của nước bạn trước khi vận chuyển hàng hóa ra nước ngoài. Chúng tôi sẽ giúp bạn hiểu những khía cạnh này của vận chuyển để bạn hiểu đầy đủ về chi phí vận chuyển từ Việt Nam đến Anh cho bạn và doanh nghiệp của bạn. Nó cũng có thể giúp bạn giải quyết bất kỳ sự nhầm lẫn nào liên quan đến các tài liệu cần thiết để thông quan hàng hóa và nếu bạn chọn mua bảo hiểm hàng hóa, bạn nên thực hiện điều đó như thế nào. Những chi phí nào tôi cần chuẩn bị khi xuất khẩu Việt Nam sang Anh Chi phí sẽ chênh lệch rất nhiều dựa trên một số yếu tố. Nó bao gồm trọng lượng, kích thước, hàng hóa vận chuyển là gì và phương thức vận chuyển như thế nào. Ngoài ra, điều quan trọng là phải xem xét bảo hiểm của lô hàng và tùy thuộc vào từng thời điểm trong năm. Về Chi phí, Eimskip sẽ đưa ra những đặc điểm cần nắm như sau: Vận chuyển đường biển sẽ có chi phí tiết kiệm nhất và đây là phương thức vận chuyển lâu đời khi xuất hàng đi Châu Âu. Vận chuyển hàng hóa đắt tiền có phí bảo hiểm cao sẽ làm tăng chi phí vận chuyển. Nếu khối lượng hàng hóa không đủ chất đầy 1 container, bạn nên tham khảo hình thức vận chuyển LCL để tiết kiệm đáng kể chi phí vận chuyển và lưu kho. Tham khảo thêm: Khối lượng hàng hóa bao nhiêu nên lựa chọn hình thức LCL Xem xét các yếu tố chi phí này có thể cảm thấy khó biết được mình nên làm gì và đôi khi bị các Forwarder ép giá. Eimskip Vietnam có thể giúp bạn tìm ra giá cước vận chuyển tốt nhất; vì chúng tôi có trên 100 năm làm việc với các hãng tàu trên toàn cầu, thế nên chúng tôi đảm bảo về giá và chỗ cho bạn. Nhìn chung, dịch vụ gửi hàng từ Việt Nam sang Anh rẻ nhất sẽ là vận chuyển FCL qua đường biển trong thời điểm hiện tại. Thời gian vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam sang Anh mất bao lâu? Đối với hình thức đường biển Port to Port, bạn mất khoảng 35 ngày để tàu di chuyển từ các Cảng Việt Nam sang các Cảng ở Anh (tùy vào hãng tàu sẽ có sự chênh lệch ngày) Đối với hình thức vận chuyển đường hàng không, bạn mất khoảng 3-5 ngày để di chuyển. Tuy nhiên chi phí. Lưu ý rằng hình thức vận chuyển FCL sẽ nhanh hơn vận chuyển hàng lẻ LCL bởi vì liên quan đến việc xếp và dỡ hàng hóa khi đến Cảng đích. Khi nào là khoảng thời gian tốt để xuất hàng từ Việt Nam sang Anh Mùa vận chuyển bạn nên cân nhắc vận chuyển từ Việt Nam sang Anh khoảng từ giữa tháng 8 đến giữa tháng 10 để chuẩn bị cho mùa mua sắm cuối năm. Trong thời gian cao điểm này giá vận chuyển có thể cao hơn do nhu cầu xuất hàng tăng cao và không gian trên tàu không đủ để đáp ứng. Giá cước vận chuyển từ Việt Nam sang Anh là bao nhiêu? Vì mức phí vận chuyển có thể thay đổi đáng kể, Trang web báo giá vận chuyển có thể giúp tìm báo giá phù hợp với bạn. Sau khi bổ sung các chi tiết cơ bản, chẳng hạn như điểm đến và ngày gửi hàng, thị trường sẽ cho phép bạn so sánh các hành trình vận chuyển hàng hóa khác nhau. Điều này cho phép bạn xem chi tiết về cách lô hàng của bạn sẽ được xử lý và thời gian vận chuyển. Thị trường cũng cung cấp bảng phân tích chi phí cho từng chặng của hành trình, để giúp bạn kiểm soát ngân sách và chi tiêu của mình. Bạn có thể yêu cầu một báo giá phù hợp hơn. Quy trình chi tiết hơn này cần các câu hỏi cụ thể về lô hàng của bạn, chẳng hạn như loại hàng hóa, và trọng lượng của lô hàng đó. Sau đó Eimskip sẽ liên hệ trực tiếp với bạn để báo giá ưu đãi riêng cho bạn. Các cảng Hải quan tại Việt Nam và Anh Cảng Hải quan chính tại Việt Nam Hai Phong (Northern Vietnam) - Mã Cảng Hải Phòng: HPH / HPO / HPG Da Nang (Central Vietnam) - Mã Cảng Đà Nẵng: DAN/ DNA Quy Nhon (Central Vietnam) - Mã Cảng Quy Nhơn: UIH Ho Chi Minh (South Vietnam) - Mã Cảng Hồ Chí Minh: SGN Cảng Hải quan chính tại Anh Grangemouth - Mã Cảng: GRG Felixstowe - Mã Cảng: FXT London Gateway - Mã Cảng: LGP Southampton - Mã Cảng: SOU Tilbury - Mã Cảng: TIL Belfast - Mã Cảng: GBBEL Những điều cần biết khi chuẩn bị hàng hóa để vận chuyển Bạn cần phải biết được yêu cầu đóng gói của bạn khi vận chuyển hàng hóa. Bạn sẽ cần phải xem xét trọng lượng, kích thước của lô hàng và loại vật liệu đóng gói mà bạn sẽ yêu cầu. Mặc dù còn rất nhiều điều phải suy nghĩ, nhưng chúng tôi có thể giúp bạn hiểu lô hàng của mình trông như thế nào và không gian mà lô hàng sẽ cần. Những giấy tờ cần thiết cần có khi chuyển hàng từ Việt Nam đi Anh? Hàng hóa được đóng gói và dán nhãn chính xác là điều cần thiết để có một hành trình suôn sẻ từ Việt Nam qua quá trình thông quan tại Vương quốc Anh. Có các tài liệu cần thiết như giấy phép nhập khẩu cho một số hàng hóa, hóa đơn thương mại và danh sách đóng gói cũng là chìa khóa quan trọng. Các giấy tờ bạn cần khi gửi hàng đi Anh bao gồm: - Hóa đơn thương mại - Bảng kê hàng hóa - Vận đơn - Giấy chứng nhận xuất xứ - Thư tín dụng hoặc các điều khoản thanh toán khác Giấy phép đặc biệt là điều cần thiết nếu bạn đang vận chuyển một số hàng hóa như vật liệu nguy hiểm. Cần mua bảo hiểm cho hàng hóa không? Chúng tôi khuyến khích khách hàng của chúng tôi luôn bảo hiểm hàng hóa của họ. Bảo hiểm hàng hóa thường là biện pháp bảo vệ duy nhất mà bạn có nếu lô hàng của bạn bị hư hỏng hoặc mất mát. Bạn có thể tìm bảo hiểm hàng hóa thông qua Forwarder hoặc đại lý bảo hiểm. Bạn cũng có thể tham khảo Bảo hiểm AIG từ chúng tôi. Chi phí bảo hiểm thường nằm trong khoảng 0,3% đến 0,5% giá trị Hóa đơn Thương mại của bạn. Nên bắt đầu tìm kiếm hình thức vận chuyển như thế nào? Để hàng hóa có thể xuất đi dễ dàng sang Anh, bạn có thể liên hệ với các Forwarder tại Việt Nam để được hướng dẫn chi tiết quy trình xuất hàng. Eimskip cũng có thể là lựa chọn của bạn, với trên 100 năm tại thị trường quốc tế và 15 năm tại thị trường Việt Nam, chúng tôi hiểu khách hàng đang cần gì và điều gì để khách hàng tin tưởng lựa chọn chúng tôi khi có nhu cầu. Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn thêm theo thông tin dưới đây: CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT NAM Địa chỉ: Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM Hotline: 028 6264 63 80 Email: long@eimskip.vn
Sau khi xác định được phân loại hàng hóa theo hệ thống HS của Việt Nam, nhà nhập khẩu có thể biết được mức Thuế phí nhập khẩu áp dụng cho hàng hóa đó. Đối với hàng Đức nhập khẩu vào Việt Nam, sẽ có 2 lựa chọn về Thuế quan. Mỗi lựa chọn tương ứng với một mức thuế và các điều kiện hưởng mức thuế nhất định. Tùy thuộc vào điều kiện nhà nhập khẩu lựa chọn mức thuế phù hợp, cụ thể: Thuế MFN: Đây là mức thuế Việt Nam áp dụng đối với hàng hóa đến từ các nước thành viên WTO và phải tuân thủ cam kết WTO của Việt Nam. Hàng hóa Đức nhập khẩu vào Việt Nam được áp dụng thuế MFN mà không cần có điều kiện nào kèm theo. Thuế EVFTA: Đây là mức thuế ưu đãi Việt Nam dành cho hàng hóa từ các nước EU (trong đó có Đức), mức thuế ưu đãi sẽ do Việt Nam quyết định nhưng không được thấp hơn mức đã cam kết trong EVFTA. Theo quy định của EVFTA, hàng hóa của Đức xuất khẩu sang Việt Nam muốn được hưởng ưu đãi thuế quan thì phải đáp ứng quy tắc xuất xứ theo Hiệp định. Để xác định mức thuế EVFTA Việt Nam áp dụng đối với các sản phẩm của Đức, hàng năm, nhà nhập khẩu cần cập nhật các quy định hiện hành của Việt Nam về việc thực thi Hiệp định này. Hiện tại, Việt Nam đã ban hành Nghị định 111/2020/NĐ-CP ngày 18/09/2020 của Chính phủ về Biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi đặc biệt thực hiện Hiệp định EVFTA giai đoạn 2020 – 2022. Thuế giá trị gia tăng Đa số các sản phẩm hàng hóa nhập khẩu đều phải chịu thuế giá trị gia tăng (trừ một số loại hàng hóa đặc biệt). Mức thuế giá trị gia tăng thường là 10%, một số ít hàng hóa chỉ phải chịu mức thuế 5%. Tuy nhiên, nếu sản phẩm nhập khẩu được sử dụng làm đầu vào cho sản xuất ra một loại hàng hóa khác thì số tiền thuế giá trị gia tăng đó sau này sẽ được khấu trừ hoàn thuế. Thuế tiêu thụ đặc biệt Một số hàng hóa nhập khẩu là đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt như rượu bia, thuốc lá, ô tô…Mức thuế tiêu thụ đặc biệt khác nhau tùy thuộc vào loại hàng hóa áp dụng. Thuế bảo vệ môi trường Đây là loại thuế áp dụng đối với các sản phẩm hàng hóa mà khi sử dụng sẽ gây tác động xấu đến môi trường như xăng dầu, than đá, thuốc bảo vệ thực vật…. Thuế chống bán phá giá, thuế chống trợ cấp và thuế tự vệ Một số hàng hóa nhập khẩu bị Việt Nam điều tra và áp thuế chống bán phá giá, chống trợ cấp hoặc tự vệ nên sẽ phải chịu thêm các mức thuế này khi nhập khẩu vào Việt Nam. Tuy nhiên, hiện tại chưa có sản phẩm nào của Đức bị áp các loại thuế này bởi Việt Nam
