Hoạt động giao thương quốc tế ngày càng phát triển, kéo theo nhu cầu vận chuyển hàng hóa đa dạng. Trong lĩnh vực logistics, hai khái niệm "hàng lẻ" (LCL) và "hàng nguyên container" (FCL) thường được nhắc đến. Vậy chúng khác nhau như thế nào? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết.
Trong những năm gần đây, thương mại điện tử (TMĐT) đã chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam, đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế và thúc đẩy sự tăng trưởng của nhiều ngành, đặc biệt là logistics. Chính sự phát triển này đã tạo ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp, thương nhân và các nhà cung cấp dịch vụ logistics. Tuy nhiên, để duy trì sự phát triển lành mạnh và bền vững, việc kiểm soát các hoạt động thương mại điện tử, đặc biệt là hàng hóa nhập khẩu qua giao dịch thương mại điện tử, cần được chú trọng. Nhằm đáp ứng yêu cầu quản lý ngày càng cao, Tổng cục Hải quan đã ban hành công văn số 5480/TCHQ-GSQL để tăng cường công tác quản lý đối với hàng hóa nhập khẩu qua các giao dịch thương mại điện tử. Công văn này sẽ giúp các cơ quan chức năng thực hiện các thủ tục hải quan một cách chặt chẽ, đồng thời tạo ra một môi trường thuận lợi cho các doanh nghiệp và thương nhân trong việc xuất nhập khẩu hàng hóa. Xem thêm: Dịch Vụ Fulfillment, Giải pháp Xử Lý Đơn Hàng TMĐT Dịch vụ khai báo hải quan, Dịch vụ khai thuê hải quan Các Lưu Ý Quan Trọng trong Thủ Tục Hải Quan Mới Nhất 2025 Chỉ Áp Dụng Đối Với Hàng Hóa Qua Thương Mại Điện Tử Công văn số 5480/TCHQ-GSQL chỉ áp dụng đối với hàng hóa nhập khẩu qua các giao dịch thương mại điện tử, bao gồm hàng hóa được đặt mua từ các trang web thương mại điện tử, ứng dụng mua sắm trực tuyến hoặc các nền tảng thương mại điện tử bán hàng. Những loại hàng hóa này thường được nhập khẩu từ các quốc gia khác vào Việt Nam thông qua hình thức trực tuyến. Tuy nhiên, đối với các hàng hóa khác, đặc biệt là hàng hóa được gửi qua dịch vụ chuyển phát nhanh, các thủ tục hải quan vẫn được thực hiện theo đúng các quy định tại Thông tư số 191/2015/TT-BTC và 56/2019/TT-BTC của Bộ Tài Chính cùng các văn bản hướng dẫn của Tổng cục Hải quan. Giám Sát và Kiểm Tra Hàng Hóa Một trong những điểm quan trọng trong chính sách mới này là việc giám sát và kiểm tra hàng hóa nhập khẩu qua thương mại điện tử. Các mặt hàng nhập khẩu sẽ được theo dõi kỹ lưỡng từ cửa khẩu nhập vào các địa điểm tập kết, kiểm tra và giám sát chặt chẽ để đảm bảo không có hàng hóa vi phạm các quy định của pháp luật. Khi có dấu hiệu vi phạm, ngoài việc xử lý hành chính, các cơ quan chức năng cũng sẽ xác minh và xử lý các trường hợp nghi ngờ có hành vi vận chuyển hàng cấm. Mặc dù vậy, các đơn vị hải quan cần phối hợp tốt với nhau để đảm bảo sự đồng bộ trong việc xử lý các đơn hàng nhập khẩu, đồng thời nâng cao tính minh bạch và hiệu quả trong công tác hải quan. Thông Tin Liên Lạc và Quy Trình Thực Hiện Trong trường hợp phát hiện có dấu hiệu vi phạm trong quá trình làm thủ tục hải quan, chi cục hải quan cửa khẩu nhập sẽ chuyển thông tin đến chi cục hải quan nơi hàng hóa tiếp tục vận chuyển đến để thực hiện kiểm tra và xác định rõ hành vi vi phạm. Đây là một quy trình quan trọng nhằm giảm thiểu sai sót trong việc xử lý các đơn hàng nhập khẩu, đồng thời nâng cao tính minh bạch và hiệu quả trong công tác hải quan. Lợi Ích và Thách Thức Lợi ích: Chính sách này sẽ giúp các doanh nghiệp, thương nhân hiểu rõ hơn về các yêu cầu hải quan đối với hàng hóa nhập khẩu qua thương mại điện tử, từ đó giảm thiểu tình trạng vi phạm và tăng cường sự tuân thủ các quy định pháp lý. Các doanh nghiệp sẽ có thể tối ưu hóa quy trình nhập khẩu của mình, rút ngắn thời gian thông quan và giảm chi phí phát sinh không đáng có. Thách thức: Mặc dù những quy định này giúp bảo vệ môi trường kinh doanh và tăng tính minh bạch, nhưng cũng tạo ra một số thách thức đối với các doanh nghiệp nhỏ và vừa, đặc biệt là việc áp dụng các thủ tục hải quan chặt chẽ hơn. Các doanh nghiệp cần nắm vững quy trình, chuẩn bị đầy đủ giấy tờ, thông tin để tránh gặp phải những rắc rối không cần thiết. Cách Thức Để Tuân Thủ Các Quy Định Mới Để đảm bảo việc nhập khẩu hàng hóa qua thương mại điện tử diễn ra thuận lợi và hợp pháp, các doanh nghiệp cần thực hiện một số bước sau: Cập Nhật Kiến Thức: Các doanh nghiệp cần thường xuyên cập nhật thông tin từ Tổng cục Hải quan và các cơ quan chức năng để hiểu rõ các thay đổi trong quy trình thủ tục. Đảm Bảo Hồ Sơ Hợp Lệ: Việc chuẩn bị đầy đủ và chính xác các tài liệu cần thiết, đặc biệt là giấy tờ liên quan đến xuất xứ hàng hóa và hóa đơn mua bán, sẽ giúp doanh nghiệp dễ dàng thông quan hơn. Sử Dụng Dịch Vụ Hải Quan Chuyên Nghiệp: Các doanh nghiệp có thể hợp tác với các công ty logistics hoặc đại lý hải quan chuyên nghiệp để đảm bảo việc thông quan hàng hóa nhanh chóng và đúng quy định. Kết Luận Việc tăng cường quản lý đối với hàng hóa nhập khẩu qua thương mại điện tử là một bước đi quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động thương mại điện tử tại Việt Nam. Chính sách này không chỉ đảm bảo tính minh bạch và tuân thủ pháp luật mà còn tạo ra môi trường thuận lợi cho sự phát triển của ngành logistics. Các doanh nghiệp, đặc biệt là những người tham gia vào thương mại điện tử, cần nắm vững các quy định này để tối ưu hóa quy trình kinh doanh của mình và tránh gặp phải các rủi ro không mong muốn.
Trong tuần qua, giá cước vận tải biển trên các tuyến chính từ châu Á đi Mỹ và châu Âu tiếp tục giảm nhẹ do nhu cầu suy yếu sau Tết Nguyên đán. Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL Cập Nhật Thị Trường Vận Tải Biển Tháng 2/2025: Xu Hướng, Chi Phí & Dự Báo Tình Hình Cước Vận Tải Biển Quốc Tế Ngày 19/02/2025 Châu Á - Bờ Tây Hoa Kỳ (FBX01 Weekly): Giảm 3% xuống còn 4.763 USD/FEU. Châu Á - Bờ Đông Hoa Kỳ (FBX03 Weekly): Giảm 4% xuống 6.398 USD/FEU. Châu Á - Bắc Âu (FBX11 Weekly): Giảm 7% xuống 3.162 USD/FEU. Châu Á - Địa Trung Hải (FBX13 Weekly): Giảm 2% xuống 4.448 USD/FEU. Phân Tích Thị Trường Cước Vận Tải Biển Quốc Tế - Nguyên Nhân Việc Giảm Giá Cước Thị trường vận tải biển toàn cầu đang chứng kiến những biến động mạnh mẽ. Trong khi cước vận tải tuyến xuyên Thái Bình Dương vẫn duy trì ở mức cao, thì giá cước từ châu Á đến châu Âu và Địa Trung Hải lại giảm sâu. Những thay đổi trong chính sách thương mại của Mỹ cũng đang tác động lớn đến thị trường logistics, đặc biệt là thương mại điện tử xuyên biên giới và vận tải hàng không. Vậy những biến động này có ý nghĩa gì với doanh nghiệp của bạn? Hãy cùng phân tích chi tiết. 1️⃣ Thuế Quan Đối Ứng: Mối Đe Dọa Tạm Hoãn Nhưng Chưa Biến Mất Gần đây, nhiều doanh nghiệp tại Mỹ đã tạm thời cảm thấy nhẹ nhõm khi kế hoạch áp thuế đối ứng của Tổng thống Trump chưa được triển khai ngay lập tức. 🔎 Diễn biến chính Ngày 15/2, Tổng thống Trump ký bản ghi nhớ yêu cầu các cơ quan liên bang nghiên cứu và phát triển kế hoạch áp thuế đối ứng đối với các quốc gia đánh thuế lên hàng xuất khẩu Mỹ. Tuy nhiên, quá trình điều tra chỉ bắt đầu sau khi báo cáo về tình trạng thương mại Mỹ được công bố vào ngày 1/4. Báo cáo này có thể bao gồm đề xuất áp thuế 60% lên toàn bộ hàng nhập khẩu từ Trung Quốc. 📌 Tác động: ✔ Các đối tác thương mại của Mỹ có thời gian để điều chỉnh chính sách và tránh các biện pháp trả đũa. ✔ Tuy nhiên, mối đe dọa về thuế vẫn khiến nhiều doanh nghiệp chuyển hướng nguồn hàng khỏi Trung Quốc và tăng tốc nhập khẩu từ các nước có thể bị ảnh hưởng sắp tới, như Mexico. 2️⃣ Cập Nhật Cước Vận Tải Biển: Giá Đang Giảm Nhưng Vẫn Biến Động Hiện tại, giá cước vận tải biển từ châu Á đến Mỹ vẫn cao, nhưng giá cước châu Á – châu Âu và Địa Trung Hải đang giảm mạnh. 🔎 Xu hướng chính của cước vận tải biển quốc tế 🔸 Cước xuyên Thái Bình Dương duy trì ở mức cao (khoảng $5,000 – $6,000/FEU), do lượng hàng nhập khẩu vào Mỹ vẫn lớn. 🔸 Cước châu Á – châu Âu và Địa Trung Hải giảm mạnh, với mức giảm 45% từ tháng 1, chạm đáy kể từ khi khủng hoảng Biển Đỏ bắt đầu. 🔸 Các hãng tàu đang cắt giảm số chuyến (blank sailing) và dự định tăng giá từ ngày 1/3 (khoảng $1,000/FEU), nhưng chưa rõ liệu có thành công hay không. 📌 Doanh nghiệp cần làm gì? ✔ Nếu nhập khẩu từ châu Á sang châu Âu, đây là cơ hội để tận dụng giá thấp. ✔ Nếu vận chuyển hàng sang Mỹ, hãy theo dõi biến động giá cước để đặt hàng hợp lý. ✔ Cân nhắc điều chỉnh tuyến vận tải để tối ưu chi phí. 3️⃣ Chính Sách Mới & Ảnh Hưởng Đến Vận Tải Hàng Không & Thương Mại Điện Tử Bên cạnh vận tải biển, các thay đổi trong chính sách thương mại cũng đang gây ảnh hưởng mạnh đến vận tải hàng không, đặc biệt là thương mại điện tử từ Trung Quốc sang Mỹ. 🔎 Điểm đáng chú ý ✅ Tổng thống Trump đã đình chỉ rồi khôi phục chính sách miễn trừ thuế quan (de minimis) cho hàng nhập khẩu thương mại điện tử từ Trung Quốc. ✅ Các nền tảng như Temu và Shein tận dụng chính sách này để vận chuyển trực tiếp hàng hóa giá trị thấp từ Trung Quốc sang Mỹ bằng đường hàng không với chi phí thấp và tốc độ nhanh. ✅ Nếu chính sách miễn trừ bị hủy bỏ, chi phí nhập khẩu có thể tăng 50%, thời gian giao hàng lâu hơn và số lượng hàng nhập bằng đường hàng không sẽ giảm. 📌 Tác động đến doanh nghiệp ✔ Temu & Shein đang điều chỉnh chiến lược, với hơn 1/3 đơn hàng tại Mỹ hiện được xử lý từ kho nội địa. ✔ Các doanh nghiệp TMĐT khác cũng buộc phải tìm giải pháp thay thế, như vận chuyển bằng đường biển hoặc mở kho hàng tại Mỹ. ✔ Giá cước vận tải hàng không đang có dấu hiệu giảm nhẹ, với cước Trung Quốc – Mỹ lần đầu tiên giảm xuống dưới $5.00/kg kể từ tháng 8/2023. 4️⃣ Kết Luận & Dự Báo Thị Trường 📌 Dự báo thị trường vận tải biển: ✅ Cước phí từ châu Á đến châu Âu & Địa Trung Hải giảm mạnh, tạo cơ hội cho doanh nghiệp. ✅ Tuyến xuyên Thái Bình Dương vẫn giữ mức cao, cần theo dõi biến động giá trong thời gian tới. 📌 Dự báo về tình hình thương mại điện tử & vận tải hàng không: ✅ Việc siết chặt chính sách miễn trừ thuế có thể làm tăng chi phí nhập khẩu, giảm tốc độ giao hàng. ✅ Doanh nghiệp cần chuẩn bị kế hoạch thay đổi tuyến vận chuyển hoặc mở rộng kho bãi tại Mỹ. 🚀 Lời khuyên cho doanh nghiệp ✔ Theo dõi sát giá cước và điều chỉnh chiến lược logistics kịp thời để tận dụng cơ hội từ giá cước giảm. ✔ Nếu nhập hàng từ Trung Quốc, hãy chuẩn bị cho các thay đổi trong chính sách thương mại có thể ảnh hưởng đến chi phí nhập khẩu. ✔ Cân nhắc mở rộng kho bãi hoặc tìm nguồn hàng thay thế để tránh rủi ro từ các chính sách mới. _________________________ Eimskip - Công ty Logistics uy tín hơn 100 năm! Có mặt tại Việt Nam từ 2007, Eimskip Việt Nam tự hào mang lại cho khách hàng những trải nghiệm tuyệt vời với đa dạng dịch vụ: vận chuyển hàng hóa (Đường biển, đường bộ), kho bãi, khai thuê hải quan và hoàn tất đơn hàng (Fulfillment). Liên hệ: 📍 Địa chỉ: Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM 📧 Email: long@eimskip.vn 📞 Hotline: 091-922 6984 | 028 6264 63 80 | 19003979 🌐 Website: https://eimskip.vn/
Ngày 13/11/2024, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Thông tư 32/2024/TT-BGTVT, quy định về quản lý giá dịch vụ sử dụng đường bộ của các dự án đầu tư xây dựng đường bộ để kinh doanh, do trung ương quản lý. Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 01/01/2025.
Hợp đồng lao động mới của ILA và ảnh hưởng đến vận tải biển Ngày 25/2/2025, các thành viên của Hiệp hội Công nhân Bốc xếp Quốc tế (ILA) sẽ tiến hành bỏ phiếu về hợp đồng lao động mới kéo dài 6 năm với các nhà tuyển dụng cảng ở bờ Đông và vùng Vịnh. Đây được xem là một trong những thỏa thuận khó khăn và phức tạp nhất trong lịch sử của ILA. Theo thông báo từ ILA, Ủy ban Tiền lương của hiệp hội đã nhất trí phê duyệt hợp đồng này, mở ra cơ hội chấm dứt giai đoạn đàm phán căng thẳng kéo dài từ năm 2023. Cuộc đình công ILA kéo dài 3 ngày vào tháng 10 năm 2024 từng làm gián đoạn hoạt động của 14 cảng từ Massachusetts đến Texas, khiến chuỗi cung ứng toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Xem thêm: Cập Nhật Thị Trường Vận Tải Biển Tháng 2/2025: Xu Hướng, Chi Phí & Dự Báo Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL 1. Các điều khoản quan trọng của hợp đồng mới Theo Chủ tịch ILA Harold Daggett, thỏa thuận này có giá trị ước tính khoảng 35 tỷ USD, tăng mạnh so với 18 tỷ USD của hợp đồng trước đó vào năm 2018. Một số điểm nổi bật gồm: Tăng lương 62% trong 6 năm, so với mức trung bình 2%/năm trong 24 năm qua. Bảo đảm việc làm khi áp dụng công nghệ bán tự động tại các bến cảng. Tăng tốc độ tăng lương cho nhân sự mới để thu hút lao động. Tăng đóng góp vào quỹ hưu trí và cải thiện bảo hiểm y tế. Quy định nghiêm ngặt hơn về nghỉ phép và ngày lễ. Bên cạnh đó, ILA cũng cam kết xử lý tình trạng vắng mặt không lý do, cảnh báo rằng điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến lợi ích của người lao động và khả năng cạnh tranh với tự động hóa. 2. Hạn chế tự động hóa và bảo vệ việc làm ILA đã đấu tranh quyết liệt chống lại việc tự động hóa cảng biển, cho rằng các hãng tàu nước ngoài tìm cách cắt giảm nhân công để tối đa hóa lợi nhuận. Theo hợp đồng mới: Không áp dụng tự động hóa, trí tuệ nhân tạo và máy tính lượng tử trong các hoạt động văn phòng. Duy trì một nhân sự ILA cho mỗi cần cẩu giàn bánh lốp hoặc ray, dù vận hành từ xa hay trực tiếp. Không cho phép điều khiển từ xa đối với cần cẩu bốc dỡ container giữa tàu và bến cảng. ILA có quyền kiểm tra và đánh giá công nghệ mới trước khi triển khai. Phạt 10.000 USD/ngày đối với nhà tuyển dụng vi phạm hợp đồng. 3. Tác động đến chuỗi cung ứng và cước phí vận tải biển Hợp đồng mới của ILA có thể tác động đáng kể đến thị trường vận tải biển, đặc biệt là chi phí logistics tại các cảng bờ Đông và vùng Vịnh Hoa Kỳ. Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu nên lưu ý: Giá cước có thể tiếp tục tăng nếu các điều khoản lương mới đẩy chi phí vận hành cảng lên cao. Cần lập kế hoạch vận chuyển sớm để tránh gián đoạn do quá trình chuyển đổi hợp đồng. Nên xem xét hợp đồng vận tải dài hạn để ổn định chi phí logistics. Kết luận Thỏa thuận mới giữa ILA và các nhà tuyển dụng cảng là một cột mốc quan trọng, giúp bảo vệ quyền lợi người lao động và đảm bảo hoạt động cảng không bị gián đoạn. Tuy nhiên, điều này cũng có thể dẫn đến biến động giá cước vận tải biển trong thời gian tới. Các doanh nghiệp cần theo dõi sát sao và có chiến lược logistics phù hợp để tối ưu chi phí và đảm bảo chuỗi cung ứng không bị ảnh hưởng. Để cập nhật thêm tin tức vận tải biển hôm nay về đình công ILA, hợp đồng lao động cảng biển, cước phí vận tải và giải pháp logistics, hãy theo dõi các bản tin mới nhất từ ngành vận tải biển.
Thị trường vận tải biển tháng 2/2025 ghi nhận giá cước biến động mạnh do thuế quan, căng thẳng Biển Đỏ và thiếu hụt container. Xem ngay xu hướng, dự báo và giải pháp tối ưu chi phí vận chuyển! Xem thêm: Biểu thuế xuất nhập khẩu 2025 Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL 1. Tình hình thị trường vận tải biển đầu năm 2025 Đầu năm 2025, thị trường vận tải biển toàn cầu vẫn đối mặt với một loạt các yếu tố tác động mạnh mẽ, tạo ra sự biến động lớn đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng. Các yếu tố này bao gồm: Tác động từ chính sách thuế quan: Các chiến lược thương mại mới và quyết định áp thuế bổ sung của Mỹ đối với hàng hóa từ Trung Quốc, Canada và Mexico đã làm gia tăng nhu cầu vận tải, trong khi đó tạo ra sự gia tăng đáng kể về giá cước. Đặc biệt, thuế nhập khẩu từ Trung Quốc tăng 10% khiến nhiều doanh nghiệp phải tìm cách tối ưu chi phí logistics. Hơn nữa, việc đình chỉ các quy định miễn thuế đối với hàng hóa nhỏ từ Canada và Mexico đã tạo ra sự tăng trưởng mạnh mẽ đối với vận tải hàng lẻ (LCL). Căng thẳng địa chính trị: Tình hình bất ổn tại khu vực Biển Đỏ, đặc biệt là các cuộc tấn công của lực lượng Houthi vào tàu hàng, đã khiến các tuyến vận tải từ Châu Á sang Châu Âu phải thay đổi, làm kéo dài thời gian vận chuyển và gây thêm chi phí. Một số tuyến hàng hải chiến lược đã phải điều chỉnh lộ trình, chuyển hướng qua mũi Hảo Vọng, dẫn đến việc tăng giá cước vận tải từ châu Á đến châu Âu lên gấp đôi so với mức trước đây. Khủng hoảng container thiếu hụt: Tình trạng thiếu hụt container vẫn chưa có dấu hiệu thuyên giảm, đặc biệt là ở các tuyến thương mại quan trọng như châu Á - Mỹ, khiến chi phí vận tải biển tiếp tục ở mức cao. 2. Chi phí vận tải biển tháng 2/2025 Giá cước vận tải biển tháng 2/2025 vẫn duy trì ở mức cao trên nhiều tuyến đường quan trọng: Châu Á – Bờ Tây Hoa Kỳ: Tăng 3%, đạt $5,078/FEU. Châu Á – Bờ Đông Hoa Kỳ: Tăng 1%, đạt $6,718/FEU. Châu Á – Bắc Âu: Giảm 11%, còn $3,667/FEU. Châu Á – Địa Trung Hải: Giữ ổn định ở mức $5,069/FEU. Dữ liệu từ chỉ số Freightos Baltic Index (FBX) cho thấy sự ổn định ở một số tuyến như châu Á - Địa Trung Hải, nhưng cũng phản ánh sự biến động lớn tại các tuyến đường quan trọng giữa châu Á và Bắc Mỹ, đặc biệt là với chi phí vận chuyển từ châu Á đến Mỹ vẫn duy trì ở mức rất cao. 3. Các yếu tố tác động và dự báo trong tương lai Theo các chuyên gia, thị trường vận tải biển trong năm 2025 sẽ chịu ảnh hưởng bởi một số yếu tố chủ chốt: Tái cơ cấu liên minh vận tải biển: Việc chấm dứt liên minh 2M (MSC - Maersk) và sự hình thành của liên minh mới Gemini Cooperation (Maersk - Hapag-Lloyd) có thể thay đổi cục diện thị trường và làm gia tăng sự cạnh tranh giữa các hãng tàu. Tình trạng thiếu hụt container tiếp tục: Các doanh nghiệp vẫn phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt container, đặc biệt là các tuyến thương mại xuyên Thái Bình Dương, làm gia tăng chi phí và thời gian vận chuyển. Tác động của tình hình kinh tế toàn cầu: Nếu tình hình kinh tế toàn cầu giảm tốc, nhu cầu vận tải biển có thể giảm, từ đó có thể tạo cơ hội giảm giá cước. Tuy nhiên, điều này cũng phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm chính sách thương mại và sự ổn định của các tuyến hàng hải quan trọng 4. Giải pháp tối ưu chi phí vận tải biển Để giảm thiểu tác động từ chi phí vận tải biển cao, doanh nghiệp có thể thực hiện một số chiến lược tối ưu hóa chi phí: So sánh báo giá: Doanh nghiệp nên làm việc với nhiều nhà cung cấp dịch vụ vận tải để chọn lựa giải pháp tốt nhất, vừa tiết kiệm chi phí vừa đảm bảo thời gian giao hàng. Lập kế hoạch vận chuyển sớm: Việc chuẩn bị sớm và lên kế hoạch vận chuyển từ trước giúp tránh tình trạng tăng giá đột ngột và đảm bảo việc giao hàng đúng hạn. Sử dụng phương thức vận tải đa phương thức: Kết hợp các phương thức vận tải khác nhau giúp giảm rủi ro và tối ưu chi phí. Thương lượng hợp đồng dài hạn với các hãng tàu: Đàm phán các hợp đồng dài hạn giúp đảm bảo mức giá ổn định trong dài hạn và tránh sự biến động của thị trường. Theo dõi tình hình thị trường: Việc nắm bắt thông tin thị trường thường xuyên giúp doanh nghiệp có quyết định chính xác và kịp thời. 5. Khi nào chi phí vận tải biển sẽ giảm? Các chuyên gia nhận định rằng việc giảm chi phí vận tải biển có thể diễn ra trong một số điều kiện cụ thể: Căng thẳng tại Biển Đỏ hạ nhiệt: Nếu tình hình căng thẳng tại Biển Đỏ giảm bớt, chi phí vận tải có thể giảm từ quý II/2025, khi các tuyến hàng hải được mở lại và thời gian vận chuyển được cải thiện. Hết nhu cầu nhập khẩu gấp: Khi các đơn hàng nhập khẩu gấp rút trước thuế quan mới hoàn tất, nhu cầu vận tải sẽ giảm trong nửa cuối năm 2025, giúp giảm giá cước. Điều chỉnh chiến lược của các hãng tàu: Việc tái cấu trúc lại các liên minh và chiến lược của các hãng tàu cũng có thể dẫn đến sự ổn định giá cước. Kết luận Thị trường vận tải biển tháng 2/2025 tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức và sự biến động lớn, nhưng các doanh nghiệp có thể chủ động điều chỉnh chiến lược để tối ưu chi phí và duy trì hoạt động suôn sẻ. Việc nắm bắt thông tin kịp thời về tình hình cước phí, thuế quan và các yếu tố ảnh hưởng sẽ giúp các doanh nghiệp đưa ra các quyết định chính xác và hiệu quả hơn trong việc quản lý chuỗi cung ứng của mình. Để luôn cập nhật tin tức mới nhất về cước phí, tình hình thị trường và các giải pháp logistics, đừng quên theo dõi các báo cáo từ Eimskip, nơi cung cấp thông tin hữu ích cho các doanh nghiệp trong ngành vận tải biển. Câu hỏi thường gặp Giá cước vận tải biển tháng 2/2025 có giảm không? Hiện tại, giá cước vẫn cao do căng thẳng Biển Đỏ và nhu cầu vận tải tăng. Dự báo có thể giảm vào quý 2. Khi nào giá cước vận tải biển sẽ giảm? Giá có thể giảm khi tuyến Biển Đỏ hoạt động trở lại hoặc nhu cầu nhập khẩu giảm. Làm thế nào để tối ưu chi phí vận tải biển? So sánh giá, đặt hàng sớm, xem xét tuyến thay thế và chọn hãng giao nhận uy tín. Những yếu tố nào ảnh hưởng đến giá cước vận tải biển? Tình hình chính trị, nhu cầu hàng hóa, giá nhiên liệu và nguồn cung container. Cần lưu ý gì khi đặt vận chuyển hàng hóa quốc tế? Kiểm tra hợp đồng, mua bảo hiểm, cập nhật thông tin tuyến đường và theo dõi thị trường. _______________________ Eimskip - Công ty Logistics uy tín hơn 100 năm! Có mặt tại Việt Nam từ 2007, Eimskip Việt Nam tự hào mang lại cho khách hàng những trải nghiệm tuyệt vời với đa dạng dịch vụ: vận chuyển hàng hóa, kho bãi, khai thuê hải quan và hoàn tất đơn hàng (Fulfillment). Liên hệ: 📍 Địa chỉ: Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM 📧 Email: long@eimskip.vn 📞 Hotline: 091-922 6984 | 028 6264 63 80 | 19003979 🌐 Website: https://eimskip.vn/
