Bài viết phân tích tác động của các chính sách thuế quan dưới thời Tổng thống Donald Trump đối với nhu cầu vận tải đường bộ nội địa tại Hoa Kỳ. Các biện pháp thuế quan này đã thúc đẩy sự thay đổi trong chuỗi cung ứng, gia tăng sản xuất trong nước và khu vực lân cận, từ đó ảnh hưởng trực tiếp đến ngành vận tải đường bộ.
Trong ngành logistics và vận chuyển hàng hóa quốc tế, Shipping Instruction (SI) là một thuật ngữ không thể thiếu. Đây là tài liệu quan trọng giúp đảm bảo quy trình vận chuyển hàng hóa diễn ra suôn sẻ, chính xác và hiệu quả. Vậy Shipping Instruction là gì? Tại sao nó lại quan trọng đến vậy? Bài viết này sẽ cung cấp thông tin chi tiết, đầy đủ và chính xác nhất về khái niệm này, cùng với hướng dẫn cụ thể để bạn hiểu rõ và áp dụng vào thực tế. Shipping Instruction Là Gì? SI là gì? Shipping Instruction tiếng Việt được dịch là "Phiếu chỉ dẫn vận chuyển" hay "Hướng dẫn giao hàng". Shipping Instruction (SI) là một tài liệu hoặc bộ thông tin được người gửi hàng (shipper) cung cấp cho đơn vị vận chuyển (carrier) hoặc đại lý vận chuyển (forwarder). Tài liệu này chứa đựng các thông tin chi tiết về lô hàng, bao gồm: Thông tin người gửi (Shipper) và người nhận (Consignee). Mô tả hàng hóa: Loại hàng, số lượng, trọng lượng, kích thước, giá trị. Địa điểm xuất phát và điểm đến. Phương thức vận chuyển: Đường biển, đường hàng không, đường bộ. Yêu cầu đặc biệt: Đóng gói, bảo hiểm, thủ tục hải quan, v.v. Shipping Instruction thường được gửi trước khi hàng hóa được vận chuyển để đảm bảo quy trình diễn ra suôn sẻ và tránh sai sót. Shipping Instruction (SI) là cơ sở phát hành vận đơn (B/L); sai SI dẫn đến sai vận đơn, dễ gây tranh chấp. SI giúp giảm sai sót, hỗ trợ thủ tục hải quan, kiểm hóa và tiết kiệm thời gian, chi phí, đồng thời là bằng chứng trong tranh chấp. Thông tin bắt buộc cần có trong Shipping Instruction (SI) Bất kể tài liệu Shipping Instruction được trình bày dưới dạng nào, một số chi tiết là bắt buộc phải có. Số hiệu lô hàng Mỗi kiện hàng phải có một số hiệu lô hàng duy nhất. Một container có thể chứa nhiều kiện hàng với các số hiệu khác nhau. Số hiệu này rất quan trọng để theo dõi lô hàng từ đầu đến cuối. Các công ty có thể có cách thức định dạng số hiệu lô hàng khác nhau, thường là chữ và số kết hợp. Số hiệu này cũng sẽ được chia sẻ với khách hàng mong đợi hàng giao. Số hiệu container Số hiệu container là dãy số duy nhất được sử dụng để nhận dạng và theo dõi container khi di chuyển qua các cảng. Số này thường bao gồm 4 chữ cái theo sau là 7 chữ số. Các phần của số hiệu container gồm: ba chữ cái đầu là tiền tố của chủ sở hữu (ví dụ, các container của Maersk bắt đầu bằng MAE, còn của Hapag Lloyd là HAM). Chữ cái thứ tư là mã nhận dạng thiết bị, và bảy chữ số sau đó có thể được chia thành hai phần: phần đầu gồm 6 chữ số là số sê-ri do chủ sở hữu cấp, và chữ số cuối cùng là chữ số kiểm tra, dùng để xác nhận tính hợp lệ của chuỗi nhận dạng. Tổng số kiện hàng Shipping Instruction cần ghi rõ tổng số kiện hàng trong mỗi container, cũng như tổng số kiện hàng của tất cả các container trong một chuyến vận chuyển. Điều này giúp đảm bảo rằng không có kiện hàng nào bị thất lạc trong quá trình vận chuyển. Loại kiện hàng Loại kiện hàng sẽ quyết định nơi container được xếp lên tàu cũng như nơi container sẽ được giữ tại cảng. Ví dụ, nếu bạn vận chuyển nông sản tươi trong các container lạnh, những container này cần được xếp và dỡ hàng nhanh chóng, vì chúng không thể duy trì nhiệt độ và áp suất trong thời gian dài nếu không được cắm điện. Trọng lượng tổng của hàng hóa Trọng lượng tổng của lô hàng bao gồm cả trọng lượng hàng hóa và bao bì. Điều này rất quan trọng vì nó quyết định nơi hàng hóa sẽ được xếp trên tàu. Các container nặng sẽ được xếp dưới cùng, còn những container nhẹ sẽ được xếp trên cùng để tránh nguy cơ lật. Hơn nữa, trọng lượng này còn ảnh hưởng đến phí nhập khẩu và xuất khẩu. Điều khoản thanh toán Vận chuyển hàng hóa qua biển liên quan đến nhiều rủi ro, vì vậy việc chọn điều khoản thanh toán phù hợp là rất quan trọng. Các chi phí cần được tính đến khi đàm phán điều khoản thanh toán bao gồm phí xếp dỡ, bảo hiểm, thuế nhập khẩu và xuất khẩu, thuế, phí cảng xuất và đích, phí vận chuyển, v.v. Thanh toán có thể được thực hiện trước, qua thư tín dụng ngân hàng, tài khoản mở, hoặc chuyển khoản điện tín. Mô tả hàng hóa Khi làm thủ tục hải quan, hàng hóa cần được mô tả chi tiết, nếu không có thể bị giữ lại. Ví dụ, nếu bạn xuất khẩu nông sản, cần mô tả rõ ràng như "quả táo, gạo, chuối," chứ không chỉ ghi chung là "nông sản." Cũng vậy, nếu bạn vận chuyển dây điện, phải ghi rõ là dây đồng hay dây thép. Tên và địa chỉ của người xuất khẩu Người xuất khẩu là đơn vị chịu trách nhiệm đóng gói và chuẩn bị hàng hóa cũng như xử lý tất cả các tài liệu. Shipping Instruction phải ghi rõ tên đăng ký và địa chỉ chính của người xuất khẩu. Tên và địa chỉ của người nhận Người nhận thường là chủ sở hữu của hàng hóa và là người sẽ nhận hàng. Shipping Instruction cần ghi rõ tên và địa chỉ đầy đủ của người nhận. Các thông tin khác Tùy vào quốc gia xuất khẩu và cảng đích, có thể cần cung cấp thêm các chi tiết về quy định hải quan địa phương hoặc yêu cầu riêng. Ví dụ, các sản phẩm thực phẩm xuất khẩu từ Ấn Độ cần có giấy chứng nhận của Hội đồng Kiểm tra Xuất khẩu (EIC) để đảm bảo chất lượng và an toàn. Mẫu Shipping Instruction Chuẩn – File Tham Khảo Hướng Dẫn Gửi Shipping Instruction (SI) Từng Bước Cho Doanh Nghiệp Việc gửi Shipping Instruction (SI) đúng cách là yếu tố sống còn để hãng tàu hoặc đơn vị vận chuyển xử lý lô hàng chính xác, đúng tiến độ. Dưới đây là hướng dẫn gửi SI chi tiết từ A đến Z dành cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, nhân viên chứng từ hoặc logistics: Bước 1: Chuẩn bị thông tin đầy đủ về lô hàng Trước khi lập SI, người gửi hàng (shipper) cần thu thập và xác nhận các thông tin sau: Tên, địa chỉ, thông tin liên hệ của người gửi và người nhận Mô tả chi tiết hàng hóa: tên hàng, loại hàng, số lượng, trọng lượng, thể tích, mã HS Điều kiện giao hàng theo Incoterms (CIF, FOB, DAP, EXW, v.v.) Thông tin cảng đi, cảng đến hoặc điểm giao nhận Phương thức vận chuyển: đường biển, hàng không, đường bộ hoặc kết hợp Yêu cầu đặc biệt: container lạnh, đóng pallet, dán nhãn, kiểm dịch, chứng nhận xuất xứ, v.v. Bước 2: Điền thông tin vào mẫu Shipping Instruction chuẩn Bạn có thể sử dụng: Mẫu SI có sẵn của hãng tàu (tải từ website hãng hoặc yêu cầu từ sales) Mẫu do đơn vị forwarder cung cấp Mẫu nội bộ doanh nghiệp (bằng Excel/Word) Phải đảm bảo toàn bộ thông tin được nhập rõ ràng, không viết tắt, không sai chính tả, đặc biệt là thông tin trên SI sẽ dùng để phát hành vận đơn (Bill of Lading). Bước 3: Gửi SI đúng thời hạn (cut-off time) Thông thường, hãng tàu hoặc forwarder sẽ yêu cầu bạn gửi SI trước giờ cắt (SI cut-off) từ 24 đến 72 giờ trước thời gian tàu chạy hoặc chuyến bay khởi hành. SI có thể gửi qua: Email (định dạng Word/Excel hoặc PDF) Cổng khai báo điện tử hãng tàu (VD: eBooking) Nền tảng vận tải số (VD: INTTRA, Cargowise, OneLine) Bước 4: Xác nhận lại với đơn vị vận chuyển Sau khi gửi SI, bạn nên chủ động liên hệ để: Xác nhận SI đã được nhận và đang xử lý Bổ sung hoặc chỉnh sửa thông tin (nếu có yêu cầu) Nhận lại bản nháp vận đơn (Draft B/L) để kiểm tra lần cuối Bước 5: Lưu trữ và quản lý SI Sau khi vận đơn được phát hành, SI nên được lưu trữ kỹ lưỡng dưới dạng: Bản mềm (email, hệ thống quản lý tài liệu) Bản in trong hồ sơ xuất khẩu (theo từng lô hàng) Việc lưu trữ giúp giải quyết các khiếu nại, tranh chấp, hoặc kiểm tra sau này khi cơ quan chức năng yêu cầu. Thuật Ngữ Liên Quan Đến Shipping Instruction Thuật Ngữ Mô Tả Shipping Instruction (SI) Là tài liệu hoặc hướng dẫn do người gửi hàng cung cấp cho nhà vận chuyển, chỉ rõ các yêu cầu về việc vận chuyển hàng hóa, bao gồm cả điểm đến, phương tiện vận chuyển, và các chi tiết quan trọng khác. Bill of Lading (B/L) Là chứng từ vận tải xác nhận hàng hóa đã được gửi đi, gồm thông tin chi tiết về hàng hóa, phương thức vận chuyển, người gửi, người nhận và các điều khoản liên quan. Consignee Người nhận hàng, là người hoặc tổ chức sẽ nhận hàng hóa khi hàng đến nơi. Thông tin về consignee sẽ được ghi trong shipping instruction. Shipper Người gửi hàng, là tổ chức hoặc cá nhân gửi hàng hóa tới người nhận. Thông tin về shipper sẽ được ghi trong shipping instruction. Place of Origin Nơi xuất phát hoặc địa điểm nơi hàng hóa được xuất khẩu hoặc rời khỏi kho của người gửi hàng. Thông tin này cần phải rõ ràng trong shipping instruction. Place of Delivery Nơi hàng hóa sẽ được giao hoặc nơi mà consignee sẽ nhận hàng. Thông tin này là một phần quan trọng trong shipping instruction. Incoterms Các điều khoản thương mại quốc tế, quy định trách nhiệm của người mua và người bán liên quan đến giao nhận hàng hóa, bảo hiểm, chi phí vận chuyển, v.v. Các Incoterms sẽ được nêu rõ trong shipping instruction. Carrier Công ty vận chuyển hoặc người chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa từ nơi xuất phát đến nơi nhận. Transit Time Thời gian cần thiết để vận chuyển hàng hóa từ nơi xuất phát đến nơi nhận, thường được ước tính trong shipping instruction để người nhận hàng có kế hoạch. Freight Charges Các khoản phí vận chuyển liên quan đến việc giao nhận hàng hóa. Các chi phí này thường được ghi rõ trong shipping instruction và có thể bao gồm phí vận chuyển, phí hải quan, v.v. Handling Instructions Các hướng dẫn về cách thức xử lý hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển, bao gồm yêu cầu về bảo vệ hàng hóa, đóng gói, v.v. Shipping Mode Phương thức vận chuyển, có thể là đường biển, đường hàng không, đường bộ hoặc đường sắt. Đây là một phần quan trọng trong shipping instruction để xác định phương thức giao nhận. Forwarding Agent Đại lý giao nhận, là người hoặc tổ chức đại diện cho người gửi hàng trong việc tổ chức vận chuyển và xử lý hàng hóa. Tracking Number Số theo dõi, là mã số duy nhất được gán cho mỗi lô hàng để theo dõi vị trí và tình trạng của hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển. Customs Declaration Là khai báo hải quan, thường là một phần của shipping instruction, cung cấp thông tin về hàng hóa để đảm bảo hàng hóa được thông quan hợp pháp tại các cửa khẩu. Packaging Requirements Các yêu cầu về đóng gói hàng hóa, bao gồm loại bao bì, cách thức đóng gói, và các quy định đặc biệt để bảo vệ hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Câu hỏi thường gặp Hạn cuối nộp Shipping Instruction (SI)? Hạn cuối nộp Shipping Instruction phụ thuộc vào điểm đến của hàng hóa và tàu vận chuyển. Khi xác nhận đặt chỗ, người xuất khẩu sẽ được thông báo về hạn chót nộp Shipping Instruction. Làm thế nào để nộp Shipping Instruction (SI)? Shipping Instruction có thể được nộp trực tiếp trên trang web của hãng vận chuyển. Như đã đề cập, mỗi hãng vận chuyển có thể có các định dạng khác nhau cho Shipping Instruction, vì vậy bạn cần kiểm tra và tuân thủ quy trình của từng hãng hoặc sử dụng nền tảng vận chuyển container như BuyCo để đảm bảo bạn có đầy đủ thông tin cần thiết. Có thể nộp Shipping Instruction bằng ngôn ngữ của tôi không? Tất cả Shipping Instruction quốc tế phải được viết bằng tiếng Anh để đảm bảo tất cả các cơ quan tại cảng xuất phát, cảng đích và các cảng trung gian đều hiểu được. Tại sao Shipping Instruction của tôi bị từ chối? Shipping Instruction có thể bị từ chối vì nhiều lý do. Điều này có thể đơn giản là một thông tin bị nhập sai mà bạn có thể chỉnh sửa và nộp lại. Ngoài ra, cũng có thể do các hạn chế về hàng hóa hoặc quy định tại địa phương. Khi Shipping Instruction bị từ chối, bạn sẽ nhận được lý do và hướng dẫn cách sửa chữa. Kết Luận Shipping Instruction là một phần không thể thiếu trong quy trình vận chuyển hàng hóa quốc tế. Nó giúp đảm bảo tính chính xác, tiết kiệm thời gian, và giảm thiểu rủi ro trong quá trình vận chuyển. Hiểu rõ về Shipping Instruction và cách tạo một SI chính xác sẽ giúp doanh nghiệp của bạn tối ưu hóa quy trình logistics và nâng cao hiệu quả kinh doanh. Nếu bạn cần hỗ trợ thêm về Shipping Instruction hoặc các dịch vụ logistics, hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn chi tiết!
Vận chuyển vật liệu xây dựng là một khâu quan trọng trong chuỗi cung ứng ngành xây dựng, đòi hỏi quy trình chuyên nghiệp, thiết bị hiện đại và đội ngũ lái xe tay nghềo. Bài viết sẽ cung cấp thông tin về các dịch vụ vận chuyển, lợi ích khi sử dụng và những lưu ý quan trọng khi lựa chọn đơn vị cung cấp.
Vận chuyển hải sản tươi sống là một công đoạn quan trọng để đảm bảo chất lượng sản phẩm từ nơi đánh bắt hoặc nuôi trồng đến tay người tiêu dùng. Sự lựa chọn phương tiện vận chuyển và quy trình bảo quản đóng vai trò quyết định đến sự thành công trong kinh doanh thủy sản. Hãy cùng khám phá các phương pháp vận chuyển hải sản tươi sống hiệu quả và tiêu chí chọn đơn vị vận chuyển uy tín qua bài viết này.
Hướng dẫn đóng gói chuẩn để bảo quản sầu riêng vận chuyển đi xa Sầu riêng có vẻ ngoài cứng cáp với lớp vỏ dày và gai sắc nhọn. Tuy nhiên, khi đạt độ chín, lớp vỏ này dễ nứt, ảnh hưởng đến chất lượng và thẩm mỹ. Đối với sầu riêng xuất khẩu, không chỉ múi sầu phải vàng đượm, dày cơm, thơm lừng, mà vỏ quả cũng cần giữ nguyên độ tươi, gai không gãy nát. Vì vậy, việc đóng gói đúng cách là yếu tố then chốt để bảo quản sầu riêng khi vận chuyển đi xa. Dưới đây là quy trình đóng gói hiệu quả, giúp bảo vệ quả sầu trong suốt hành trình vận chuyển: Xem thêm: Vận Chuyển Trái Cây Đường Xa: Những sự cố thường gặp và cách khắc phục, phòng tránh Freight-tool Eimskip: Nhận báo giá cước trong 30s 1. Xử lý và chọn lọc sầu riêng Lựa chọn những quả sầu riêng đạt độ chín tiêu chuẩn, không có dấu hiệu nứt vỏ hay hư hỏng. Tiến hành vệ sinh bề mặt quả và để khô cuống trước khi đóng gói. (Đối với sầu riêng tiêu thụ nội địa, bước này có thể lược bỏ.) 2. Đóng gói bằng thùng carton chuyên dụng Sử dụng thùng carton 3 lớp chắc chắn, có lỗ thoát khí và được phủ màng PE chống thấm nước bên ngoài. Xếp từng quả vào thùng, không dồn ép quá nhiều để tránh va đập. Giữa các quả, chèn thêm lớp ngăn cách bằng bìa carton để hạn chế xốc nảy và giữ nguyên hình dáng vỏ sầu. 3. Dán nhãn và thông tin rõ ràng Ghi chú chi tiết bên ngoài thùng gồm ngày đóng gói, ngày xuất xưởng và địa chỉ liên hệ. Dán tem nhãn đầy đủ theo yêu cầu, đặc biệt là đối với sầu riêng xuất khẩu. 4. Bảo quản trước khi vận chuyển Nếu chưa chuyển ngay vào container lạnh, hãy bảo quản thùng sầu riêng trong kho lạnh ở nhiệt độ từ +11°C đến +16°C để duy trì chất lượng quả. 5. Kiểm tra và vận chuyển sầu riêng đi xa Trước khi đưa sầu riêng lên container lạnh, cần kiểm tra nhiệt độ phù hợp (13°C-15°C) và đảm bảo hệ thống thông gió hoạt động hiệu quả. Với quy trình đóng gói và bảo quản đúng cách, quả sầu riêng sẽ giữ được độ tươi ngon và nguyên vẹn trong suốt hành trình vận chuyển, dù là nội địa hay quốc tế. Việc áp dụng phương pháp này không chỉ đảm bảo chất lượng trái cây mà còn nâng cao uy tín của doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng sầu riêng. Các hình thức vận chuyển sầu riêng đi xa Việc vận chuyển sầu riêng đi xa đòi hỏi sự chú ý đặc biệt để đảm bảo chất lượng và độ tươi ngon của trái cây. Dưới đây là một số phương thức vận chuyển sầu riêng hiệu quả: 1. Vận chuyển bằng xe tải lạnh hoặc container lạnh Để duy trì nhiệt độ ổn định từ 2°C đến 12°C, việc sử dụng xe tải lạnh hoặc container lạnh là cần thiết. Nhiệt độ này giúp sầu riêng giữ được độ tươi ngon và tránh hư hỏng trong suốt quá trình vận chuyển. 2. Vận chuyển bằng đường biển Đối với các lô hàng xuất khẩu, vận chuyển sầu riêng bằng container lạnh qua đường biển là phương thức phổ biến. Quy trình này bao gồm việc đóng gói sầu riêng vào thùng carton chuyên dụng, sau đó xếp lên container lạnh đã được kiểm tra và vệ sinh kỹ lưỡng. Việc chia hàng thành nhiều lần đóng giúp container đạt hiệu quả làm lạnh tốt nhất. 3. Vận chuyển bằng đường sắt Vận chuyển sầu riêng bằng container lạnh qua đường sắt là một lựa chọn hiệu quả, đặc biệt khi xuất khẩu sang Trung Quốc. Phương thức này giúp tiết kiệm thời gian và chi phí, đồng thời đảm bảo chất lượng sầu riêng trong suốt hành trình. 4. Vận chuyển bằng đường bộ Đối với các thị trường gần, vận chuyển sầu riêng bằng xe tải lạnh hoặc container lạnh qua đường bộ là lựa chọn phù hợp. Việc sử dụng thùng xốp có độ xốp nhất định giúp giảm thiểu sự va đập và đảm bảo sầu riêng không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Hướng dẫn vận chuyển sầu riêng bằng đường biển Xử lý sầu riêng trong vận chuyển Việc vận chuyển sầu riêng qua đường biển đòi hỏi kiểm soát nhiệt độ chặt chẽ. Sầu riêng có phản ứng tỏa nhiệt cao, cần được bảo quản trong container lạnh (reefer) với: Nhiệt độ: 13-15°C. Chế độ thông gió: 15-20% để giải phóng nhiệt tích tụ. Các loại trái cây tươi thường giữ được độ tươi tối đa trong 20 ngày. Do đó, sầu riêng thường được vận chuyển trong các tuyến Intra-Asia với thời gian giao hàng ngắn. Chuẩn bị container lạnh (reefer) Các hãng vận tải đường biển phải chuẩn bị kỹ lưỡng container lạnh trước mùa thu hoạch sầu riêng. Điều này bao gồm: Kiểm tra trước chuyến đi (Pre-Trip Inspection): Đảm bảo container đạt nhiệt độ yêu cầu trước khi xếp hàng. Quản lý từ xa (Remote Container Management - RCM): Giám sát nhiệt độ và theo dõi dữ liệu theo thời gian thực, đảm bảo chất lượng hàng hóa trong suốt hành trình. Cải thiện dịch vụ vận chuyển Để đáp ứng yêu cầu cao về độ tươi của trái cây, các hãng vận tải đang cải tiến dịch vụ bằng cách: Rút ngắn thời gian vận chuyển: Tăng tần suất chuyến đi và giảm thời gian trung chuyển. Phát triển công nghệ số: Áp dụng các nền tảng trực tuyến và ứng dụng di động để hỗ trợ khách hàng 24/7. Dịch vụ vận tải tích hợp: Kết hợp vận tải đường bộ và dịch vụ xuyên biên giới để cung cấp giải pháp toàn diện CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT NAM Địa chỉ: Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM Hotline: 028 6264 63 80 Email: info@eimskip.vn
Quá trình vận chuyển trái cây đi xa, dù là nội địa hay xuất khẩu quốc tế, đều tiềm ẩn nhiều rủi ro. Nếu không đảm bảo các yêu cầu đóng gói và bảo quản, chất lượng trái cây có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Dưới đây là các sự cố thường gặp và giải pháp để hạn chế tối đa rủi ro trong vận chuyển trái cây. Xem thêm: Kho Lạnh Bảo Quản Trái Cây: Bí quyết giữ độ tươi ngon và chất lượng sản phẩm Tiêu chuẩn chất lượng rau quả Trung Quốc quy định 2025 1. Những sự cố thường gặp khi vận chuyển trái cây Trái cây bị dập nát hoặc héo úa Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do: Đóng gói không đúng cách: Không sử dụng thùng chuyên dụng hoặc vật liệu bảo vệ khiến trái cây dễ bị va chạm. Không duy trì nhiệt độ ổn định: Trong quá trình vận chuyển qua nhiều tuyến đường và địa hình khác nhau, nhiệt độ không ổn định sẽ làm trái cây dễ bị héo úa hoặc dập nát. Trái cây bị thối rữa, hư hỏng Khi vận chuyển trái cây liên tỉnh hoặc xuất khẩu quốc tế, nếu không được bảo quản đúng cách, trái cây rất dễ bị thối rữa, mất nước, giảm chất lượng hoặc không thể sử dụng được. Yêu cầu đặc biệt không được đáp ứng: Một số loại trái cây yêu cầu môi trường bảo quản riêng như độ ẩm và nhiệt độ thấp. Việc không tuân thủ các tiêu chuẩn này sẽ làm trái cây nhanh chóng hỏng. Thời gian vận chuyển dài: Những chặng vận chuyển Bắc – Nam hoặc xuất khẩu thường kéo dài, khiến rủi ro hư hỏng tăng cao nếu không có biện pháp bảo quản phù hợp. 2. Cách bảo quản trái cây khi vận chuyển đường xa Đóng gói đúng chuẩn Thùng cách nhiệt chuyên dụng: Sử dụng thùng xốp dày, có khả năng duy trì nhiệt độ ổn định và ngăn cách môi trường bên ngoài. Vật liệu chống va đập: Dùng túi khí, mút xốp hoặc giấy bọc để bảo vệ trái cây khỏi va chạm trong quá trình di chuyển. Túi lót nhựa chống ẩm: Ngăn ngừa hơi nước tích tụ bên trong thùng, giữ trái cây luôn khô ráo. Duy trì nhiệt độ lý tưởng cho từng loại trái cây Táo Fuji và Granny Smith: Nhiệt độ từ 0-1°C. Táo Pink Lady và Honeycrisp: Nhiệt độ từ 2-4°C. Các loại trái cây nhiệt đới như xoài, chuối: Nhiệt độ từ 12-15°C. Duy trì nhiệt độ phù hợp giúp trái cây không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Kiểm soát độ ẩm Hầu hết các loại trái cây yêu cầu độ ẩm trong khoảng 90-95% để duy trì độ tươi. Độ ẩm quá thấp sẽ làm trái cây mất nước, còn quá cao có thể gây thối rữa. Sử dụng thùng có khả năng kiểm soát độ ẩm là rất cần thiết. Chống biến động nhiệt độ Nhiệt độ thay đổi đột ngột là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây hư hỏng trái cây. Để hạn chế: Dùng đá khô hoặc gel làm mát để duy trì nhiệt độ ổn định. Sử dụng thiết bị theo dõi nhiệt độ trong suốt quá trình vận chuyển. 3. Các bước vận chuyển trái cây an toàn Chuẩn bị trái cây trước khi đóng gói Loại bỏ trái cây bị dập, thối hoặc không đạt tiêu chuẩn. Rửa sạch và để khô tự nhiên trước khi đóng gói. Với trái cây mềm như dâu tây, bơ, cần bọc riêng từng quả để tránh va chạm. Đóng gói và cách nhiệt Dùng thùng cách nhiệt có lớp lót nhựa bên trong. Đặt gói làm mát (gel hoặc đá khô) vào thùng để duy trì nhiệt độ. Lấp đầy khoảng trống trong thùng bằng vật liệu chống va đập để giữ trái cây cố định. Dán nhãn và hướng dẫn xử lý Dán nhãn "Hàng dễ vỡ" hoặc "Hàng dễ hỏng" trên thùng. Ghi rõ thông tin về nhiệt độ bảo quản cần thiết để nhân viên vận chuyển xử lý đúng cách. 4. Lựa chọn thùng vận chuyển phù hợp Thùng xốp cách nhiệt: Thùng dày từ 2-4 cm giữ được nhiệt độ ổn định trong 24-72 giờ. Thùng có lớp lót nhựa: Bảo vệ trái cây khỏi độ ẩm và sự thay đổi nhiệt độ đột ngột. Thùng carton cứng: Dùng làm lớp bảo vệ bên ngoài để tránh va đập. 5. Lưu ý khi vận chuyển trái cây theo mùa Vận chuyển vào mùa hè Sử dụng đá khô hoặc gel làm mát để tránh trái cây bị hư do nhiệt độ cao. Nên chọn dịch vụ vận chuyển nhanh trong ngày để hạn chế rủi ro. Vận chuyển vào mùa đông Với trái cây nhạy cảm với nhiệt độ lạnh, sử dụng túi giữ nhiệt hoặc thùng cách nhiệt chuyên dụng. Tránh vận chuyển trong thời điểm nhiệt độ ngoài trời quá thấp. 6. Tránh các sai lầm thường gặp khi vận chuyển trái cây Không chọn trái cây quá chín: Trái cây quá chín dễ bị dập nát trong quá trình vận chuyển. Không đóng gói quá đầy: Để lại khoảng trống vừa đủ trong thùng giúp bảo vệ trái cây tốt hơn. Không kiểm soát độ ẩm: Độ ẩm không phù hợp là nguyên nhân hàng đầu gây hư hỏng. Việc vận chuyển trái cây đường xa không chỉ đòi hỏi kỹ thuật đóng gói và bảo quản cao mà còn cần chú trọng đến các yếu tố môi trường, phương tiện và mùa vụ. Bằng cách áp dụng những giải pháp trên, bạn có thể đảm bảo trái cây luôn giữ được độ tươi ngon khi đến tay khách hàng. CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT NAM Địa chỉ: Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM Hotline: 028 6264 63 80 Email: info@eimskip.vn
