Sầu riêng – một trong những loại trái cây có giá trị kinh tế cao của Việt Nam – đang ghi nhận sự phục hồi mạnh mẽ trên thị trường xuất khẩu, đặc biệt là Trung Quốc. Tuy nhiên, để giữ vững đà tăng trưởng, doanh nghiệp cần tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật, đặc biệt là kiểm soát dư lượng hóa chất và đảm bảo truy xuất nguồn gốc. Bài viết này cung cấp cái nhìn toàn cảnh về thị trường xuất khẩu sầu riêng hiện nay, những cơ hội và thách thức phía trước, đồng thời gợi ý chiến lược phát triển bền vững cho doanh nghiệp.
Ngày 2/7 vừa qua, Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đã chính thức công bố trên nền tảng Truth Social về một bước tiến quan trọng trong quan hệ thương mại với Việt Nam. Sự kiện này diễn ra ngay sau cuộc điện đàm cấp cao giữa ông và Tổng Bí thư Đảng Cộng sản Việt Nam, ông Tô Lâm.
Trong bối cảnh thị trường hàng hải toàn cầu đang chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố địa chính trị và nhu cầu mùa vụ, giá cước vận tải biển trong tuần qua đã ghi nhận những biến động đáng chú ý, đặc biệt trên các tuyến từ châu Á đi Mỹ và châu Âu.
Xem thêm:
Cập Nhật Bảng giá Cước Vận Tải Biển 2025
Dịch vụ vận tải biển nội địa và quốc tế chuyên nghiệp, uy tín, trọn gói
Giá cước theo các tuyến chính ngày 18/06/2025
Châu Á – Bờ Tây Hoa Kỳ (FBX01): Tăng 9%, đạt mức 5,994 USD/FEU
Châu Á – Bờ Đông Hoa Kỳ (FBX03): Tăng 11%, lên 7,099 USD/FEU
Châu Á – Bắc Âu (FBX11): Tăng 6%, đạt 2,925 USD/FEU
Châu Á – Địa Trung Hải (FBX13): Tăng mạnh 13%, lên 4,846 USD/FEU
Tình hình thị trường và phân tích
Căng thẳng Israel – Iran: Tác động gián tiếp lên chuỗi cung ứng?
Cuộc xung đột Israel – Iran bùng phát cuối tuần qua hiện vẫn chưa gây ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường container. Tuy nhiên, giới chuyên gia lo ngại nếu Iran phong tỏa eo biển Hormuz – nơi vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu mỏ toàn cầu, thị trường có thể đối mặt với giá nhiên liệu tăng và áp lực chuỗi cung ứng.
Mặc dù vậy, khả năng Iran thực hiện động thái này còn bỏ ngỏ vì bản thân nước này cũng phụ thuộc vào eo biển để xuất khẩu dầu. Ngoài ra, chỉ 2% – 3% lượng container toàn cầu đi qua Hormuz, nên nếu có gián đoạn, tác động sẽ chủ yếu ở khu vực Trung Đông. Việc phong tỏa sẽ ảnh hưởng lớn đến cảng Jebel Ali tại Dubai, trung tâm trung chuyển quan trọng giữa Viễn Đông và châu Âu, buộc khối lượng trung chuyển phải chuyển sang các cảng Nam Á, tiềm ẩn nguy cơ tắc nghẽn và đẩy giá cước tăng cao.
Tại Israel, hãng tàu ZIM xác nhận hoạt động tại cảng Haifa và Ashdod vẫn bình thường dù có tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái từ Iran.
Thương mại Mỹ - Trung: Giai đoạn chuyển tiếp và tác động đến mùa cao điểm
Tổng thống Trump mới đây cho biết Mỹ và Trung Quốc đã đạt được thỏa thuận thương mại sơ bộ, tuy nhiên hai bên vẫn giữ mức thuế 30% đối với hàng Trung Quốc và 10% với hàng Mỹ. Việc chưa có ký kết chính thức khiến nhiều nhà nhập khẩu Mỹ vẫn tiếp tục dồn hàng nhập sớm, lo ngại thuế có thể tăng trở lại vào tháng 8.
Điều này lý giải vì sao cước vận tải xuyên Thái Bình Dương tăng mạnh từ giữa tháng 5 đến đầu tháng 6. Tuy nhiên, số liệu mới nhất cho thấy giá cước trung bình trong tuần đã bắt đầu giảm 3% so với tuần trước, cho thấy thị trường có thể đã đạt đỉnh.
Năng lực vận chuyển phục hồi nhanh chóng – nhưng có dấu hiệu dư thừa
Sau giai đoạn sụt giảm vào tháng 4 – 5, nhiều hãng tàu đã nhanh chóng khôi phục và tăng tần suất chuyến tuyến xuyên Thái Bình Dương, dẫn đến tình trạng cung vượt cầu cục bộ. Một số tuyến thậm chí hủy chuyến đột xuất do không đủ tải, làm suy yếu khả năng duy trì các đợt tăng giá cước (GRI) vào giữa tháng 6 và đầu tháng 7.
Thị trường châu Á – châu Âu: Nhu cầu phục hồi và giá cước tăng dần
Trong khi đó, tuyến châu Á – châu Âu đang bước vào mùa cao điểm. Cước vận tải đã tăng 24% từ đầu tháng 6, lên khoảng 3,000 USD/FEU, được hỗ trợ bởi việc cắt giảm chuyến, tình trạng tắc nghẽn cảng (dù đang dần được cải thiện), và nhu cầu gia tăng.
Đặc biệt, tuyến châu Á – Địa Trung Hải ghi nhận mức giá tăng gần 50% so với cuối tháng 5, chạm đỉnh 4,846 USD/FEU. Tuy nhiên, dữ liệu đầu tuần này cho thấy giá đã giảm về mức 4,500 USD/FEU, phản ánh nguy cơ dư thừa công suất trên tuyến này.
Kết luận: Đỉnh điểm đã qua?
Dù giá cước vẫn ở mức cao, nhiều dấu hiệu cho thấy thị trường có thể đang bắt đầu điều chỉnh. Cung vượt cầu tại một số tuyến chủ chốt và việc người gửi hàng đã nhập hàng sớm để tránh rủi ro thuế quan có thể khiến sức mua giảm trong những tháng tới.
Các doanh nghiệp nên:
Theo dõi sát diễn biến thương mại Mỹ – Trung và tình hình Trung Đông.
Chủ động đàm phán giá và kế hoạch vận chuyển từ thời điểm hiện tại đến tháng 9.
Xem xét chuyển tải hoặc đa dạng hóa cảng đến, nhất là với các tuyến liên quan Trung Đông.
Nếu bạn cần tư vấn cụ thể về tuyến vận tải, lựa chọn cảng đích, hay cập nhật chiến lược logistics mùa cao điểm, hãy liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ chi tiết.
Trong 5 tháng đầu năm 2025, hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng, phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của nền kinh tế sau đại dịch. Tuy nhiên, cán cân thương mại lại cho thấy sự suy giảm đáng kể về mức thặng dư so với cùng kỳ năm trước.
Diễn biến vụ việc và công tác cứu hộ
Tàu MSC Elsa 3 bị nghiêng tới 26 độ về mạn trái, nghi do nước tràn vào một hầm hàng gây mất cân bằng. Mặc dù điều kiện biển tại thời điểm đó tương đối ổn định, con tàu không thể phục hồi trạng thái ổn định và chìm hẳn vào sáng ngày 25/5.
Ngay sau khi phát tín hiệu cấp cứu, lực lượng Bảo vệ Bờ biển và Hải quân Ấn Độ đã triển khai ứng cứu, giải cứu thành công toàn bộ 24 thuyền viên trên tàu, bao gồm cả ba sĩ quan cấp cao từng ở lại hỗ trợ công tác xử lý sự cố.
Mối đe dọa môi trường và phản ứng khẩn cấp
Sự cố tàu container MSC Elsa 3 bị lật đặt ra rủi ro nghiêm trọng đối với môi trường biển khu vực:
Calcium carbide, nếu rò rỉ và tiếp xúc với nước, có thể gây ra phản ứng sinh khí dễ cháy nổ.
Lượng dầu diesel (84 tấn) và dầu FO (hơn 367 tấn) trên tàu có nguy cơ rò rỉ, ảnh hưởng đến hệ sinh thái ven biển Kerala.
Chính quyền bang đã cảnh báo người dân không tiếp xúc với các container hay mảnh vỡ dạt vào bờ. Đồng thời, các tàu kiểm soát ô nhiễm, máy bay giám sát và kế hoạch ứng phó khẩn cấp quốc gia (NOS-DCP) đã được kích hoạt nhằm ngăn chặn hậu quả lan rộng.
Xem thêm: Cước vận tải biển 21.05.2025: Giá tăng đồng loạt
Phân tích nguyên nhân sơ bộ
Vụ việc tàu MSC Elsa 3 bị lật cho thấy một số lỗ hổng trong khâu vận hành và kiểm soát an toàn:
Xếp dỡ không hợp lý: Hàng hóa nặng có thể đã được xếp trên cao, khiến trọng tâm tàu bị nâng lên và giảm mô men phục hồi.
Quản lý ballast kém hiệu quả: Thiếu bù nước ballast phù hợp khi tàu tiêu hao nhiên liệu có thể khiến tàu mất cân bằng.
Tàu đã cũ (28 năm): Dù được kiểm định, cấu trúc và thiết bị tàu có thể đã xuống cấp, làm tăng nguy cơ sự cố.
Quản lý hàng nguy hiểm lỏng lẻo: Việc vận chuyển chất dễ phản ứng như calcium carbide đòi hỏi các quy trình kiểm soát chặt chẽ và không thể có sai sót.
Đánh giá quy trình phản ứng của MSC
Dù xảy ra tai nạn nghiêm trọng, hãng vận hành MSC đã phối hợp chặt chẽ với lực lượng cứu hộ và xử lý truyền thông một cách chuyên nghiệp. Việc giữ lại đội ngũ kỹ thuật chủ chốt trên tàu cho đến phút cuối, cũng như cung cấp thông tin cập nhật nhanh chóng, là minh chứng cho khả năng quản lý khủng hoảng và đào tạo tình huống khẩn cấp của hãng.
Bài học từ sự cố tàu MSC Elsa 3 bị lật
Sự việc là một hồi chuông cảnh tỉnh cho ngành hàng hải toàn cầu về:
Tầm quan trọng của tuân thủ quy tắc xếp hàng và ballast;
Sự cần thiết của kiểm tra kỹ lưỡng tuổi thọ và bảo trì tàu;
Yêu cầu ngày càng khắt khe trong vận chuyển hàng hóa nguy hiểm;
Vai trò của quản trị rủi ro, đào tạo khẩn cấp và minh bạch thông tin trong bảo vệ con người, tài sản và môi trường.
Bạn cần hỗ trợ về đặt chỗ sớm, phân tích thời gian vận chuyển, cước tàu biển hoặc giải pháp lưu kho tại Bình Dương, Thủ Đức, Hưng Yên?
Liên hệ Eimskip Việt Nam:
Hotline: 091 922 6984/ 028 6264 63 80
Email: long@eimskip.vn
Ngày 9/4, Tổng thống Mỹ Donald Trump bất ngờ tuyên bố tạm hoãn áp thuế đối ứng trong 90 ngày đối với phần lớn đối tác thương mại, trong đó có Việt Nam. Quyết định này mở ra “cơ hội vàng” giúp doanh nghiệp Việt tăng tốc xuất khẩu, thu hút đầu tư nước ngoài và củng cố vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, kèm theo đó là cảnh báo từ ông Trump rằng mức thuế cao hơn sẽ được tái áp dụng nếu các thỏa thuận không đạt được sau thời hạn này.
![[Cập nhật thị trường] Xuất Khẩu Sầu Riêng: Xu Hướng Mới Từ Thị Trường Trung Quốc](http://bizweb.dktcdn.net/thumb/large/100/461/517/articles/xuat-khau-sau-rieng.png?v=1753342098707)
