Tin tức vận tải biển tuần 41 (09/10/2025): Giá cước giảm sâu sau mùa cao điểm

Trong bản tin tin tức vận tải biển tuần này, thị trường quốc tế tiếp tục ghi nhận xu hướng giảm giá mạnh trên hầu hết các tuyến trọng điểm sau kỳ nghỉ Golden Week tại Trung Quốc. Song song, những động thái mới của Mỹ - Trung và nguy cơ dư thừa công suất container đang tạo ra nhiều biến số cho quý IV/2025.

Xem thêm:

Cập Nhật Bảng giá Cước Vận Tải Biển 2025
Hàng lẻ và hàng nguyên container khác nhau ở điểm nào? So sánh FCL LCL

1. Cập nhật giá cước vận tải biển 

💡 Giá cước trên các tuyến chính hiện thấp hơn ít nhất 60% so với cùng kỳ năm 2024, chạm mức thấp nhất kể từ trước khủng hoảng Hồng Hải gần hai năm trước.

2. Nguyên nhân chính: Nhu cầu chững, công suất dư thừa và căng thẳng thương mại

Sau kỳ nghỉ lễ Golden Week, nhu cầu vận chuyển hàng hóa giảm rõ rệt trên cả tuyến xuyên Thái Bình Dương lẫn Á – Âu. Trong khi đó, nguồn cung tàu container mới tiếp tục được đưa vào khai thác khiến thị trường bước vào giai đoạn dư thừa công suất.

Một yếu tố khác đang tác động mạnh đến thị trường là các động thái thuế quan mới từ chính quyền Mỹ:

• Chính phủ Mỹ lên kế hoạch áp thuế mới (Section 232) đối với đồ nội thất, dược phẩm và xe tải, dự kiến có hiệu lực từ 14/10/2025 (riêng xe tải dời sang tháng 11).
• Song song đó, phí cảng mới đối với tàu Trung Quốc sẽ được áp dụng cùng thời điểm, khiến nhiều hãng tàu điều chỉnh tuyến và lịch trình để hạn chế rủi ro chi phí.
• Đáp lại, Trung Quốc đã tuyên bố có thể áp dụng biện pháp trả đũa, bao gồm cấm tiếp cận cảng hoặc dữ liệu hàng hải đối với tàu Mỹ.

Tuy vậy, các hãng vận tải lớn như COSCO hay OOCL đều trấn an khách hàng rằng họ không dự kiến tăng phụ phí hay gián đoạn dịch vụ do quy định mới.

3. Xu hướng quý IV: Giá cước chưa có dấu hiệu phục hồi

Sau khi mùa cao điểm kết thúc, các chuyên gia dự báo thị trường vận tải biển sẽ chững lại cho đến trước Tết Nguyên Đán 2026.

• Cước tuyến Châu Á – Mỹ Bờ Tây hiện chỉ còn khoảng 1,554 USD/FEU, mức có thể khiến nhiều hãng tàu lỗ biên.
• Tuyến Châu Á – Âu và Địa Trung Hải tiếp tục chịu áp lực giảm do nhu cầu yếu và sự cạnh tranh giá giữa các hãng tàu.
• Dù một số hãng dự kiến tăng giá GRI giữa tháng 10, nhưng hiệu quả còn phụ thuộc vào mức độ cắt giảm chuyến tàu trống (blank sailing) trong giai đoạn cuối năm.

Nhìn chung, thị trường đang trong giai đoạn điều chỉnh mạnh, với giá cước giảm nhưng rủi ro vẫn cao do yếu tố chính trị và thương mại toàn cầu.

4. Giải pháp vận tải biển linh hoạt từ Eimskip Việt Nam

Trong bối cảnh thị trường biến động khó lường, Eimskip Việt Nam mang đến giải pháp vận tải biển toàn diện, giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí và đảm bảo tính ổn định của chuỗi cung ứng:

🚢 Dịch vụ vận tải biển quốc tế (Sea Freight Forwarding):

• Kết nối trực tiếp châu Á – châu Âu – Bắc Mỹ với hệ thống đại lý Eimskip toàn cầu.
• Linh hoạt lựa chọn tuyến, cảng đến, và điều kiện vận chuyển phù hợp từng loại hàng.
• Hỗ trợ consolidation (gom hàng) và FCL/LCL theo nhu cầu.

📦 Dịch vụ logistics & kho vận tích hợp:

• Kho chung & fulfillment center tại Bình Dương – tối ưu cho hàng TMĐT, tiêu dùng nhanh, linh kiện.
• Kho lạnh & kho mát tại Thủ Đức, Hưng Yên, Long An – đảm bảo bảo quản thực phẩm, dược phẩm, nông sản.
• Hỗ trợ giảm chi phí vận hành, đánh giá điều kiện bảo quản miễn phí, và setup linh hoạt cho khách hàng dài hạn.

Với hơn 100 năm kinh nghiệm quốc tế, Eimskip là đối tác đáng tin cậy của nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam – cung cấp giải pháp vận tải toàn cầu – minh bạch – hiệu quả ngay cả trong giai đoạn thị trường biến động mạnh.

5. Kết luận

Bản tin tin tức vận tải biển tuần 41/2025 cho thấy thị trường đang trong chu kỳ giảm sâu, nhưng đồng thời mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp tái cấu trúc chuỗi cung ứng, lựa chọn đối tác vận tải ổn định hơn.

Eimskip Việt Nam cam kết tiếp tục đồng hành cùng doanh nghiệp với các giải pháp vận tải biển, kho vận và phân phối linh hoạt – giúp kiểm soát chi phí và duy trì dòng hàng ổn định trong mọi điều kiện thị trường.