Thị trường vận tải biển quốc tế tuần qua ghi nhận diễn biến trái chiều giữa các tuyến chính, trong bối cảnh doanh nghiệp toàn cầu đang theo dõi sát sao thời hạn điều chỉnh thuế của Hoa Kỳ vào đầu tháng 8. Các chỉ số cước container tiếp tục phản ánh tâm lý thận trọng và điều chỉnh kế hoạch vận chuyển từ phía các nhà nhập khẩu, đặc biệt ở các tuyến từ châu Á đi Mỹ.
Xem thêm:
1. Diễn biến thực tế giá cước vận tải biển quốc tế
Theo số liệu từ chỉ số Freightos Baltic Index, cước vận tải biển trên nhiều tuyến trọng điểm có sự điều chỉnh rõ rệt:
- Châu Á – Bờ Tây Hoa Kỳ (FBX01): giảm 2%, xuống 2.325 USD/FEU
- Châu Á – Bờ Đông Hoa Kỳ (FBX03): giảm 10%, còn 4.411 USD/FEU
- Châu Á – Bắc Âu (FBX11): tăng 2%, đạt 3.572 USD/FEU
- Châu Á – Địa Trung Hải (FBX13): giảm 6%, còn 3.568 USD/FEU
Giá cước từ châu Á đi Mỹ tiếp tục xu hướng giảm kể từ đỉnh giữa tháng 6. Từ mức 6.000 USD/FEU, tuyến Bờ Tây hiện chỉ còn hơn 2.300 USD/FEU – giảm gần 60% và trở lại mặt bằng giá của tháng 4. Trong khi đó, các tuyến châu Á – Âu ghi nhận mức tăng tương đối trong hai tháng gần đây nhưng đang có dấu hiệu chững lại do áp lực dư cung.
2. Phân tích nguyên nhân biến động giá
Front-loading và hiệu ứng tâm lý
Việc nhiều doanh nghiệp đẩy mạnh xuất khẩu từ tháng 4–5 để né rủi ro điều chỉnh thuế từ Hoa Kỳ đã kéo theo hiện tượng front-loading sớm, khiến cao điểm truyền thống tháng 7–8 rút ngắn đáng kể. Kể từ giữa tháng 6, nhu cầu bắt đầu hạ nhiệt.
Đồng thời, không ít nhà nhập khẩu quy mô nhỏ và vừa đã quyết định tạm ngưng đơn hàng, do khó khăn trong việc hấp thụ chi phí phát sinh nếu mức thuế 25–40% có hiệu lực. Tâm lý “chờ và quan sát” chiếm ưu thế khi tiến trình đàm phán thương mại giữa Hoa Kỳ và các đối tác chính (Trung Quốc, EU, Mexico) không có tiến triển rõ rệt.
Dư cung và cắt chuyến
Ở chiều ngược lại, việc nhiều hãng tàu tăng tần suất khai thác từ tháng 5 để đáp ứng nhu cầu mùa cao điểm lại khiến cung vượt cầu khi thị trường đột ngột chững lại. Điều này đặc biệt rõ ở các tuyến châu Á – châu Âu, khi lượng đặt chỗ không còn tăng như kỳ vọng, buộc các hãng tàu phải công bố hàng loạt blank sailings trong tháng 7 và 8 nhằm kiểm soát giá và hạn chế dư thừa công suất.
3. Dự báo xu hướng thị trường quý III/2025
Tuyến châu Á – Mỹ
Nếu không có đột biến chính sách từ Hoa Kỳ trong tháng 8, giá cước tuyến này nhiều khả năng sẽ tiếp tục đi ngang ở mức thấp. Việc Mỹ xem xét áp thuế với hàng hóa có nguồn gốc Trung Quốc nhưng trung chuyển qua nước thứ ba có thể là yếu tố mới gây áp lực trong những tuần tới.
Tuyến châu Á – châu Âu
Dù vẫn giữ được mức tăng so với tháng 5, các tuyến đi châu Âu có dấu hiệu đạt đỉnh ngắn hạn. Một số hãng tàu đã công bố phụ phí mùa cao điểm (PSS) từ tháng 8, song hiệu quả của biện pháp này sẽ phụ thuộc vào việc duy trì cắt giảm công suất thực tế, thay vì chỉ điều chỉnh lịch tàu mang tính tạm thời.
Rủi ro địa chính trị
Các tuyến tránh Hồng Hải tiếp tục gây tốn chi phí vận hành, nhưng đến nay không còn là yếu tố chính làm tăng giá do chuỗi cung ứng đã có sự thích nghi và phân bổ lại tuyến đường vận chuyển.
Tổng thể, quý III được đánh giá là giai đoạn điều chỉnh, khi thị trường chưa xác lập được xu hướng tăng trưởng ổn định, và vẫn chịu chi phối lớn bởi các biến số thương mại và chính trị quốc tế.
4. Giải pháp vận tải biển linh hoạt từ Eimskip Việt Nam
Trong bối cảnh thị trường nhiều bất định, Eimskip Việt Nam cung cấp dịch vụ vận tải biển quốc tế với năng lực linh hoạt và mức chi phí tối ưu, giúp doanh nghiệp chủ động trước các biến động về giá và năng lực vận chuyển.
Dịch vụ Eimskip bao gồm:
- Vận chuyển FCL và LCL từ châu Á đi Hoa Kỳ, châu Âu, Bắc Âu và các thị trường trọng điểm
- Tư vấn tuyến và thời điểm xuất hàng tối ưu, theo sát xu hướng cước biến động thực tế
- Theo dõi lịch cắt chuyến và hỗ trợ đặt chỗ kịp thời trên các tuyến có nguy cơ tắc nghẽn
- Dịch vụ kho vận tại Bình Dương và Thủ Đức, hỗ trợ gom hàng linh hoạt, tối ưu lịch giao nhận và chi phí lưu trữ
Nếu doanh nghiệp của bạn cần cập nhật cước biển theo thời gian thực, hoặc tư vấn xây dựng kế hoạch vận chuyển phù hợp với mùa biến động, đội ngũ Eimskip Việt Nam sẵn sàng đồng hành cùng bạn.
