Blog

Blog

Hướng Dẫn Đăng Ký Luồng Xanh Online đầy đủ chi tiết
01/05 2025

Hướng Dẫn Đăng Ký Luồng Xanh Online đầy đủ chi tiết

Trong bối cảnh hiện nay, mặc dù dịch COVID-19 không còn là mối đe dọa lớn, nhưng việc duy trì và tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và người vẫn cần thiết để đảm bảo các hoạt động sản xuất, cung ứng và kinh tế được diễn ra liên tục và không bị gián đoạn. Luồng xanh vẫn giữ vai trò quan trọng trong việc tạo ra các cung đường ưu tiên cho các phương tiện vận tải. Do đó, việc đăng ký Luồng Xanh online đã trở thành một quy trình quan trọng đối với các doanh nghiệp, đặc biệt là trong việc vận chuyển các hàng hóa thiết yếu, phục vụ sản xuất và cung cấp dịch vụ. Dưới đây là thông tin chi tiết về Luồng Xanh là gì, các phương tiện được cấp thẻ Luồng Xanh, và cách đăng ký Luồng Xanh online cho xe của bạn để thuận tiện trong việc di chuyển qua các khu vực cần ưu tiên hoặc có yêu cầu đặc biệt. Xem thêm: Phân luồng tờ khai hải quan? Quy trình phân luồng hải quan Quy trình thủ tục hải quan nhập khẩu từ A đến Z - Cập nhật 2025 1. Luồng Xanh Là Gì? Luồng Xanh là các tuyến đường ưu tiên dành riêng cho các phương tiện vận tải phục vụ các nhu cầu đặc biệt, bao gồm vận chuyển hàng hóa thiết yếu, vật tư, trang thiết bị y tế và công nhân, chuyên gia đến các khu vực cần hỗ trợ khẩn cấp. Việc xây dựng các Luồng Xanh giúp tăng cường hiệu quả trong việc lưu thông hàng hóa, giảm bớt tình trạng ùn tắc tại các khu vực có yêu cầu đặc biệt như khu vực phục vụ sản xuất, xuất khẩu, vận chuyển vật tư cho các ngành công nghiệp và an sinh xã hội. Mặc dù tình hình dịch COVID-19 đã được kiểm soát, các Luồng Xanh vẫn tiếp tục có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo không có sự gián đoạn nào trong việc cung ứng các mặt hàng thiết yếu, thúc đẩy các hoạt động sản xuất, đặc biệt là trong các thời kỳ cao điểm của nhu cầu hàng hóa, sự kiện đặc biệt, hoặc trong các tình huống khẩn cấp. 2. Các Xe Được Cấp Thẻ Luồng Xanh Theo các quy định của Công văn 4977 ngày 18/07/2021 của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các phương tiện sau có thể đăng ký để nhận thẻ Luồng Xanh: Xe ô tô vận chuyển hàng hóa thiết yếu: Đây là những phương tiện chuyên chở các loại hàng hóa như lương thực, thực phẩm, thuốc men, vật tư y tế, thiết bị phục vụ an sinh xã hội, phòng chống dịch bệnh, và các sản phẩm phục vụ sản xuất. Những phương tiện này được ưu tiên di chuyển qua các khu vực cần duy trì hoạt động sản xuất, không bị gián đoạn trong quá trình lưu thông. Xe ô tô vận chuyển công nhân, người lao động, chuyên gia: Những xe này có nhiệm vụ vận chuyển công nhân, nhân viên kỹ thuật, và chuyên gia đến các cơ sở sản xuất, nhà máy, hoặc các công trình xây dựng. Đặc biệt là các công nhân trong các ngành công nghiệp thiết yếu hoặc các dự án quan trọng, phục vụ cho hoạt động kinh tế, xuất khẩu, và sản xuất. Chính vì vậy, các loại phương tiện này cần được đăng ký Luồng Xanh để có thể đi qua các khu vực có yêu cầu đặc biệt, giúp đảm bảo rằng các hoạt động sản xuất và chuỗi cung ứng không bị gián đoạn. 3. Hướng Dẫn Đăng Ký Luồng Xanh Online Để đăng ký Luồng Xanh cho phương tiện của mình, bạn cần thực hiện các bước sau đây để hoàn tất thủ tục đăng ký một cách nhanh chóng và chính xác. Bước 1: Truy Cập Website Của Tổng Cục Đường Bộ Đầu tiên, bạn cần truy cập vào trang web chính thức của Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Trên trang web này, bạn sẽ thấy các thông tin cần thiết để bắt đầu quá trình đăng ký. Bước 2: Nhập Thông Tin Liên Lạc và Xác Thực Sau khi truy cập, bạn sẽ được yêu cầu nhập email và số điện thoại để nhận thông báo về trạng thái đăng ký và mã xác thực qua tin nhắn SMS. Mã xác thực này cần được nhập vào hệ thống để tiếp tục quá trình đăng ký. Bước 3: Điền Thông Tin Tài Xế và Phương Tiện Tiếp theo, bạn cần điền thông tin chi tiết về tài xế và phương tiện vận chuyển. Thông tin tài xế bao gồm họ tên, số CMND/CCCD, số điện thoại liên lạc. Còn thông tin về phương tiện bao gồm biển số xe, loại xe, và hành trình vận chuyển. Bước 4: Cung Cấp Thông Tin Về Hành Trình Vận Chuyển Sau khi điền thông tin cơ bản, bạn sẽ cần cung cấp thông tin chi tiết về hành trình vận chuyển của xe, bao gồm các khu vực xe sẽ đi qua, các điểm đến và những nơi cần ưu tiên trong quá trình di chuyển. Bước 5: Tải Mẫu Đơn Đăng Ký và Điền Thông Tin Tại bước này, bạn sẽ tải mẫu đơn đăng ký từ hệ thống và điền thông tin vào mẫu đơn. Các thông tin yêu cầu bao gồm tên đơn vị vận tải, thông tin về phương tiện và tài xế, cũng như những giấy tờ liên quan đến chứng nhận kinh doanh (nếu có). Bước 6: Nộp Hồ Sơ và Gửi Đề Nghị Sau khi điền đầy đủ thông tin vào mẫu đơn, bạn cần ký tên và đóng dấu (đối với doanh nghiệp). Sau đó, tải lại mẫu đơn đã ký lên hệ thống và chọn nơi tiếp nhận hồ sơ tại Sở Giao thông vận tải của tỉnh hoặc thành phố mà phương tiện đăng ký hoạt động. Bước 7: Kiểm Tra Kết Quả và Nhận Thẻ Luồng Xanh Khi hồ sơ của bạn được duyệt, bạn sẽ nhận được kết quả qua email. Đối với phương tiện được cấp thẻ Luồng Xanh, bạn sẽ có thể tải về và in tem Luồng Xanh để dán lên phương tiện của mình. 4. Thời Gian Xử Lý Đăng Ký Luồng Xanh Online Thông thường, Sở Giao thông vận tải sẽ xem xét hồ sơ và duyệt trong vòng 24 giờ kể từ khi hồ sơ được nộp. Sau khi duyệt xong, bạn sẽ nhận được thông báo qua email và có thể tải tem Luồng Xanh để in và dán trên phương tiện. 5. Các Lưu Ý Khi Đăng Ký Luồng Xanh Online Khi thực hiện đăng ký Luồng Xanh online, hãy chú ý một số điểm sau: In Tem Luồng Xanh: Sau khi đăng ký thành công, bạn cần in tem Luồng Xanh ra và dán lên kính xe (A5 cho kính trước, A4 cho hai bên hông xe). Hàng Hóa Dễ Hỏng: Nếu bạn vận chuyển hàng hóa có thời gian sử dụng ngắn, dễ hỏng, cần dán thêm nhãn “HÀNG MAU HỎNG” lên kính xe, kèm theo tem Luồng Xanh. Giải Quyết Sự Cố Hệ Thống: Nếu gặp sự cố như không truy cập được website, hồ sơ bị treo hoặc không nhận được thông báo kết quả, hãy liên hệ với Sở Giao thông vận tải địa phương để được hướng dẫn và giải quyết kịp thời. Việc đăng ký Luồng Xanh online là một giải pháp hiệu quả giúp các phương tiện vận tải có thể dễ dàng lưu thông qua các khu vực đặc biệt, đảm bảo sự liên tục của chuỗi cung ứng và phục vụ các hoạt động sản xuất, thương mại mà không gặp phải cản trở. Hy vọng với hướng dẫn chi tiết trên, bạn sẽ thực hiện đăng ký thành công và giúp việc vận chuyển hàng hóa trở nên thuận lợi và hiệu quả hơn. Lý do nên sử dụng dịch vụ khai báo hải quan của Eimskip Việt Nam Với hơn 15 năm hoạt động trong lĩnh vực logistics và khai báo hải quan, Eimskip Việt Nam là lựa chọn đáng tin cậy của nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước. Chúng tôi cung cấp dịch vụ khai báo hải quan toàn diện, bao gồm từ khâu chuẩn bị chứng từ, hồ sơ cho đến quá trình thông quan, giúp khách hàng giảm thiểu rủi ro và tối ưu chi phí. Đội ngũ nhân sự của Eimskip là những chuyên viên có kiến thức sâu rộng và giàu kinh nghiệm thực tế trong việc xử lý thủ tục hải quan phức tạp, kể cả với những lô hàng đặc thù. Hệ thống phần mềm quản lý hiện đại và quy trình làm việc chuyên nghiệp cho phép chúng tôi xử lý nhanh chóng, đảm bảo hàng hóa của bạn được thông quan đúng thời hạn, an toàn và hiệu quả. Chọn Eimskip đồng nghĩa với việc bạn đang chọn một đối tác đáng tin cậy, giúp đơn giản hóa quy trình logistics và đảm bảo tuân thủ đầy đủ quy định pháp lý trong hoạt động xuất nhập khẩu. CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT NAM Địa chỉ: Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM Hotline mobile: 091 922 6984 (Mr. Long)  Email: long@eimskip.vn

Logistics Xanh - Xu Hướng Phát Triển Bền Vững Ngành Chuỗi Cung Ứng
29/04 2025

Logistics Xanh - Xu Hướng Phát Triển Bền Vững Ngành Chuỗi Cung Ứng

1. Logistics Xanh Là Gì? Logistics xanh là thuật ngữ dùng để mô tả việc tích hợp các tiêu chuẩn bảo vệ môi trường vào quá trình logistics truyền thống. Bao gồm từ khâu lập kế hoạch, lưu kho, vận chuyển, phân phối cho tới tái chế hoặc xử lý sản phẩm sau sử dụng. Điểm khác biệt của logistics xanh so với logistics truyền thống là việc cân đối giữa mục tiêu kinh tế với trách nhiệm môi trường. Trong bối cảnh biến đổi khí hậu, ô nhiễm ngày càng trầm trọng, logistics xanh trở thành chiến lược tất yếu giúp các doanh nghiệp đạt được phát triển bền vững, đồng thời đáp ứng yêu cầu ngày càng cao từ thị trường và người tiêu dùng. Mục tiêu cốt lõi của logistics xanh: Giảm lượng phát thải carbon (CO₂). Tối ưu hóa tài nguyên và năng lượng. Tăng hiệu quả kinh tế thông qua quản lý vận hành tối ưu. Xây dựng hình ảnh doanh nghiệp thân thiện với môi trường. 2. Lợi Ích Của Logistics Xanh Đối Với Doanh Nghiệp Và Xã Hội 2.1. Bảo Vệ Môi Trường Sống Việc ứng dụng logistics xanh góp phần trực tiếp giảm phát thải khí nhà kính, giảm ô nhiễm tiếng ồn, giảm sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Các phương tiện vận chuyển mới, sử dụng năng lượng sạch, cùng giải pháp vận tải đa phương thức (kết hợp đường bộ - đường thủy - đường sắt) giúp giảm áp lực lên môi trường tự nhiên. 2.2. Tối Ưu Chi Phí Và Tăng Lợi Nhuận Dù ban đầu đầu tư cho logistics xanh có thể cao hơn, nhưng về lâu dài: Tiết kiệm chi phí nhiên liệu (nhờ sử dụng xe điện, năng lượng tái tạo). Giảm chi phí lưu kho bằng việc áp dụng quản lý kho thông minh. Hạn chế chi phí xử lý chất thải, nhờ kiểm soát chất thải ngay từ đầu. Nghiên cứu cho thấy doanh nghiệp đầu tư vào logistics xanh thường có ROI (Return On Investment) cao hơn 15% so với doanh nghiệp truyền thống trong cùng lĩnh vực. 2.3. Nâng Cao Giá Trị Thương Hiệu Ngày nay, người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến trách nhiệm xã hội và môi trường của doanh nghiệp. Một doanh nghiệp ứng dụng logistics xanh sẽ dễ dàng chinh phục khách hàng, đối tác quốc tế và mở rộng thị trường toàn cầu. 2.4. Tuân Thủ Quy Định Pháp Luật Chính phủ nhiều nước (trong đó có Việt Nam) đang siết chặt các quy định liên quan đến bảo vệ môi trường. Logistics xanh giúp doanh nghiệp dễ dàng tuân thủ luật pháp, tránh rủi ro phạt hành chính hay mất giấy phép kinh doanh. 3. Các Thành Phần Quan Trọng Của Logistics Xanh 3.1. Vận Tải Xanh Vận tải xanh bao gồm việc: Sử dụng phương tiện vận chuyển tiết kiệm nhiên liệu (xe điện, xe hybrid, tàu thủy chạy điện, tàu lửa điện). Tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển để giảm quãng đường di chuyển, hạn chế khí thải. Ứng dụng phần mềm quản lý vận tải (TMS) để tối ưu lịch trình giao hàng. 3.2. Kho Bãi Xanh Một kho bãi xanh cần: Thiết kế theo chuẩn LEED (Leadership in Energy and Environmental Design). Sử dụng nguồn năng lượng tái tạo (điện mặt trời, gió). Ứng dụng IoT để theo dõi nhiệt độ, độ ẩm, tiết kiệm điện năng tối đa. 3.3. Bao Bì Xanh Bao bì là nguồn phát sinh rác thải lớn. Bao bì xanh là: Sử dụng vật liệu tái chế, tái sử dụng được. Áp dụng thiết kế tối giản để giảm thiểu nguyên liệu. Hướng đến khả năng phân hủy tự nhiên. 3.4. Tái Sử Dụng Và Quản Lý Vòng Đời Sản Phẩm Logistics xanh còn liên quan đến việc thu hồi sản phẩm lỗi, tái chế hoặc tái sản xuất, qua đó hạn chế rác thải công nghiệp ra môi trường. 4. Thực Trạng Logistics Xanh Ở Việt Nam 4.1. Những Bước Tiến Đáng Ghi Nhận Một số doanh nghiệp lớn như DHL, Maersk Việt Nam, Thaco Logistics... đã đầu tư mạnh vào logistics xanh: xây dựng trung tâm logistics thông minh, áp dụng vận chuyển điện khí. Các khu công nghiệp sinh thái, khu logistics xanh (ví dụ: Long An, Bắc Ninh) đang được quy hoạch và phát triển. Chính phủ Việt Nam đã ban hành nhiều chính sách khuyến khích logistics xanh như: Quy hoạch phát triển hạ tầng logistics tích hợp xanh giai đoạn 2021-2030. 4.2. Thách Thức Lớn Chi phí đầu tư ban đầu cao: Hệ thống xe điện chuyên dụng, kho bãi xanh, công nghệ IoT... đòi hỏi nguồn vốn lớn. Hạ tầng chưa đồng bộ: Thiếu trạm sạc điện cho phương tiện giao thông xanh, hệ thống vận tải liên kết chưa tối ưu. Thiếu nguồn nhân lực chất lượng: Nhân sự logistics am hiểu về logistics xanh vẫn còn hạn chế. 5. Các Chiến Lược Thúc Đẩy Logistics Xanh 5.1. Hoàn Thiện Khung Pháp Lý Cần sớm xây dựng bộ tiêu chuẩn quốc gia về logistics xanh, cùng với chính sách ưu đãi về thuế, vay vốn cho doanh nghiệp triển khai. 5.2. Đẩy Mạnh Đổi Mới Công Nghệ Đầu tư vào: Xe vận tải điện/khí nén tự nhiên. Các nền tảng phần mềm quản lý logistics tiên tiến (AI, Big Data). Blockchain trong quản lý chuỗi cung ứng minh bạch. 5.3. Hợp Tác Quốc Tế Học hỏi kinh nghiệm từ các mô hình logistics xanh thành công trên thế giới (ví dụ: hệ thống logistics bền vững của Đức, Nhật Bản, Hà Lan). 5.4. Nâng Cao Nhận Thức Cộng Đồng Cần có các chiến dịch truyền thông rộng rãi nhằm: Tăng nhận thức xã hội về lợi ích của logistics xanh. Thúc đẩy hành vi tiêu dùng xanh, ủng hộ doanh nghiệp vận hành bền vững. 6. Xu Hướng Logistics Xanh Trong Tương Lai Ứng dụng AI, Machine Learning: Tối ưu hóa tuyến đường, dự đoán nhu cầu kho vận chính xác. Xe tải tự lái thân thiện môi trường: Được kỳ vọng sẽ bùng nổ vào năm 2030. Kho vận tự động hoàn toàn: Robot, cảm biến IoT, blockchain sẽ thay đổi cách vận hành kho bãi xanh. Kết Luận Logistics xanh không chỉ là giải pháp bảo vệ môi trường mà còn mở ra cơ hội kinh doanh bền vững cho các doanh nghiệp. Trong bối cảnh toàn cầu hóa và yêu cầu phát triển bền vững ngày càng cao, việc sớm chuyển đổi sang logistics xanh chính là chìa khóa để doanh nghiệp nâng cao sức cạnh tranh, khẳng định vị thế và góp phần bảo vệ hành tinh. Nếu doanh nghiệp bạn chưa bắt đầu hành trình logistics xanh, hôm nay chính là thời điểm tốt nhất để hành động! Xem thêm: Maersk xây dựng Trung tâm logistics xanh và thông minh đầu tiên tại Trung Quốc Chuỗi cung ứng tác động đến môi trường ra sao? Phân tích và hướng phát triển

Cước Vận Tải Biển Biến Động Giữa Tâm Bão Chiến Tranh Thương Mại Mỹ - Trung
24/04 2025

Cước Vận Tải Biển Biến Động Giữa Tâm Bão Chiến Tranh Thương Mại Mỹ - Trung

Chiến tranh thương mại Mỹ - Trung đang quay trở lại với cường độ dữ dội hơn bao giờ hết, tạo ra những biến động lớn trên thị trường vận tải quốc tế, đặc biệt là cước vận tải biển từ châu Á sang Mỹ và châu Âu. Theo bản tin Freightos Weekly Update ngày 23/04/2025, hàng loạt diễn biến mới từ chính sách thuế quan, hàng hóa tồn kho, đến nhu cầu chuyển hướng thị trường đang tác động trực tiếp đến các nhà xuất nhập khẩu. Xem thêm: Cập Nhật Thuế Quan Mỹ (1/2/2025): Giải Pháp Cho Doanh Nghiệp Xuất Nhập Khẩu Những Lưu Ý Quan Trọng Khi Nhập Khẩu Lần Đầu: Hướng Dẫn Toàn Diện Cho Doanh Nghiệp Giá cước vận tải biển giảm nhẹ, trừ tuyến châu Á - Địa Trung Hải Theo chỉ số Freightos Baltic Index, giá cước vận tải biển có sự điều chỉnh như sau: Tuyến châu Á - Bờ Tây Hoa Kỳ giảm 5% còn 2.343 USD/FEU. Tuyến châu Á - Bờ Đông Hoa Kỳ giảm 5% còn 3.467 USD/FEU. Tuyến châu Á - Bắc Âu giảm 1% còn 2.340 USD/FEU. Tuyến châu Á - Địa Trung Hải tăng mạnh 7%, đạt 2.935 USD/FEU. Tuyến châu Á - Địa Trung Hải tăng giá được lý giải do một phần hàng hóa bị hủy đơn từ Mỹ đang chuyển hướng sang thị trường châu Âu. Điều này cho thấy sự linh hoạt trong chuỗi cung ứng toàn cầu, nhưng cũng đặt ra thách thức mới về tắc nghẽn cảng và kiểm soát hàng nhập khẩu từ phía châu Âu. Mỹ đánh thuế 145% với hàng Trung Quốc – nhưng chưa đủ để cứu nhu cầu Dù Tổng thống Mỹ tạm miễn trừ một số mặt hàng điện tử khỏi mức thuế nhập khẩu tối thiểu 145%, điều này vẫn không thể cứu vãn tình trạng giảm sâu của khối lượng hàng hóa từ Trung Quốc sang Mỹ. Từ ngày 9/4, các chuyến tàu xuất phát từ Trung Quốc sang Mỹ liên tục trong tình trạng thiếu tải – một số tàu chỉ đầy một nửa. Nguyên nhân chính là chi phí vận chuyển tăng gấp đôi khiến nhiều nhà nhập khẩu hủy đơn hàng. Các hãng tàu phản ứng bằng cách blank sailings (hủy chuyến), tương tự giai đoạn đầu đại dịch COVID-19. Doanh nghiệp Mỹ “chờ thời”, nhu cầu kho ngoại quan tăng vọt Với lượng hàng đã nhập trước đó (frontloading), nhiều nhà nhập khẩu tại Mỹ chọn giải pháp tạm ngưng nhập hàng mới, chờ đợi đàm phán thương mại diễn biến rõ ràng hơn. Điều này khiến nhu cầu thuê kho ngoại quan (bonded warehouse) tăng mạnh. Bên cạnh đó, các phát biểu gần đây từ Tổng thống và Bộ trưởng Tài chính Mỹ ám chỉ khả năng giảm thuế và hạ nhiệt căng thẳng thương mại, giúp tạo tâm lý chờ đợi thay vì quyết định vội vàng. Trung Quốc phản ứng cứng rắn – thương mại toàn cầu chịu ảnh hưởng Không giống các quốc gia khác chọn đàm phán, Trung Quốc chọn trả đũa bằng cách áp thuế ngược trở lại Mỹ, khiến xuất khẩu của Mỹ sang Trung Quốc cũng giảm. Trung Quốc đồng thời cảnh báo các nước khác không nên giảm giao thương với nước này nếu không muốn đối mặt với các biện pháp đáp trả. WTO dự báo, nếu tình hình không thay đổi, thương mại toàn cầu có thể sụt giảm 1.5% trong năm 2025, riêng nhập khẩu của Mỹ có thể giảm hơn 10%, đặc biệt trong nửa cuối năm nay. Hướng đi mới: Chuyển hướng đơn hàng sang châu Âu và các nước châu Á khác Trong bối cảnh rủi ro chính trị và kinh tế cao, một số doanh nghiệp đã chủ động chuyển đơn hàng từ Mỹ sang châu Âu hoặc các quốc gia châu Á khác như Ấn Độ, Việt Nam. Việc tuyến châu Á - châu Âu không bị hủy nhiều chuyến, trong khi lượng container tăng cho thấy châu Âu đang trở thành điểm đến thay thế đáng chú ý. Tuy nhiên, điều này cũng làm dấy lên lo ngại về tình trạng quá tải tại các cảng châu Âu, buộc Ủy ban châu Âu phải theo dõi sát sao lượng hàng nhập khẩu. Cơ hội cho Việt Nam – và vai trò của Eimskip Trong bối cảnh Trung Quốc gặp khó khăn về xuất khẩu, Việt Nam trở thành một trong những lựa chọn thay thế chiến lược cho các đơn hàng sang Mỹ và châu Âu. Đây là cơ hội để doanh nghiệp xuất khẩu trong nước tận dụng đà tăng trưởng và mở rộng thị phần quốc tế. Eimskip Việt Nam – với hơn 100 năm kinh nghiệm toàn cầu và gần 20 năm hoạt động tại thị trường Việt Nam – chính là đối tác đáng tin cậy cho doanh nghiệp trong giai đoạn biến động hiện nay. Eimskip cung cấp: Dịch vụ vận tải biển quốc tế: Bao gồm hàng lẻ (LCL) và hàng nguyên container (FCL), có hỗ trợ container lạnh. Kho bãi và hoàn tất đơn hàng (fulfillment): Tối ưu lưu kho, đóng gói, vận chuyển nhanh chóng. Khai thuê hải quan: Giúp xử lý giấy tờ thông quan chính xác, hợp pháp, giảm rủi ro. Hỗ trợ tuyến Việt Nam – Mỹ – Châu Âu linh hoạt, phù hợp với các xu hướng chuyển dịch thị trường hiện nay. XEM CHI TIẾT BẢNG GIÁ CƯỚC VẬN TẢI BIỂN EIMSKIP Tạm kết Tình hình cước vận tải biển hiện nay là biểu hiện rõ nét của sự phức tạp trong chuỗi cung ứng toàn cầu dưới tác động của chiến tranh thương mại Mỹ - Trung. Để ứng phó hiệu quả, doanh nghiệp cần theo dõi sát các biến động thị trường, tối ưu chiến lược logistics, và tìm kiếm những đối tác giàu kinh nghiệm như Eimskip để giảm thiểu rủi ro và đảm bảo hiệu quả vận hành. Liên hệ với Eimskip Việt Nam để được tư vấn chiến lược logistics an toàn – tiết kiệm – bền vững: Địa chỉ: Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM Email: long@eimskip.vn Hotline: 1900 3979 | 091 922 6984 Website: www.eimskip.vn

Cập Nhật Tin Tức Cước Vận Tải Biển & Chính Sách Thuế Nhập Khẩu Mới 9.4.2025
09/04 2025

Cập Nhật Tin Tức Cước Vận Tải Biển & Chính Sách Thuế Nhập Khẩu Mới 9.4.2025

Trong bối cảnh thị trường vận tải biển và thương mại toàn cầu luôn biến động, việc nắm bắt kịp thời các số liệu kinh tế – từ cước vận tải biển đến tác động của chính sách thuế – là điều cần thiết đối với các doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa. Bài viết dưới đây tổng hợp số liệu cập nhật về giá cước vận tải biển cùng với những phân tích sâu về chính sách thuế mới có khả năng tác động đến hàng nhập khẩu từ Việt Nam vào Mỹ. Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL Dịch vụ LCL - Gom và vận chuyển hàng lẻ Quốc tế 1. Tình Hình Giá Cước Vận Tải Biển Theo số liệu mới nhất từ Freightos Weekly Update ngày 8/4/2025, các chỉ số cước vận tải biển chủ chốt có những biến động như sau: Asia – Bờ Tây Mỹ: Giá cước tăng 3% lên mức $2,246/FEU. Asia – Bờ Đông Mỹ: Giá cước tăng 5% lên mức $3,541/FEU. Asia – Bắc Âu: Giá cước giảm 5% xuống còn $2,385/FEU. Asia – Địa Trung Hải: Giá cước giảm 10% xuống còn $2,910/FEU. Các số liệu trên cho thấy sự tăng giá trên các tuyến vận tải chính sang Mỹ, trong khi các tuyến đến châu Âu có xu hướng giảm do áp lực cung – cầu cũng như các biện pháp quản lý năng lực từ phía các hãng vận tải. Xem thêm: Cập Nhật Bảng giá Cước Vận Tải Biển 2025 2. Phân Tích Tình Hình và Chính Sách Thuế Nhập Khẩu a. Tác động từ các thông báo thuế mới Ban đầu, những thông báo của Tổng thống Trump về các chính sách thuế – vốn được mong đợi từ lâu – đã gây cú sốc cho thị trường. Tuy nhiên, theo thời gian, những cú sốc ban đầu đang dần chuyển hóa thành các hệ quả kinh tế phức tạp cùng với sự mâu thuẫn trong thông điệp và các quan điểm cạnh tranh từ nội bộ Nhà Trắng. Các mục tiêu của thuế mới bao gồm cả mục tiêu bảo hộ lẫn xóa bỏ rào cản thương mại, có thể là biện pháp ngắn hạn hoặc dài hạn. Đặc biệt, mức thuế toàn cầu 10% đã có hiệu lực từ tuần trước và các mức thuế đòi hỏi sự đáp trả từ gần 60 quốc gia đã được công bố. Những mức thuế mới này, cùng với các cước thuế hiện hành và những chính sách sắp triển khai, cho thấy quy mô của chiến dịch thuế hiện nay vượt xa cả các chính sách của thời Trump ban đầu. b. Chính sách thuế nhập khẩu và tác động đối với hàng xuất Việt Một số thông báo thuế mới đặc biệt tác động đến hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam, trong đó: Mỹ đang xem xét áp thuế lên đến 46% đối với một số mặt hàng nông sản chủ lực như cà phê, hạt điều, và rau quả. Trước đây, nhiều sản phẩm của Việt Nam được hưởng ưu đãi thuế suất (0%) tại thị trường Mỹ, tạo nên lợi thế cạnh tranh. Nếu mức thuế mới được áp dụng, các sản phẩm chế biến sâu (ví dụ như cà phê hòa tan) có thể sẽ bị tác động nặng, trong khi cà phê nhân thô vẫn giữ được ưu đãi. Ngoài ra, ngoài việc áp thuế đối với hàng hóa từ Việt Nam, Mỹ cũng đang điều chỉnh các quy định liên quan đến tỷ lệ giá trị sản xuất trong nước (tối thiểu 20% sản phẩm phải do Mỹ sản xuất) và mở rộng đối tượng các mặt hàng chịu thuế, từ đó buộc các doanh nghiệp phải rà soát lại cơ cấu sản xuất và chuỗi cung ứng để phù hợp với quy định mới. Các chính sách thuế mới không chỉ có tác động trực tiếp đến giá thành hàng hóa xuất khẩu mà còn gián tiếp tạo áp lực lên nhu cầu vận tải container sang Mỹ. Ví dụ, các chuyên gia dự báo rằng nhu cầu container tại cảng Los Angeles trong nửa cuối năm có thể giảm khoảng 10%, đặc biệt khi nhiều doanh nghiệp đã “frontload” hàng hoá trong những tháng vừa qua để tránh thuế mới. 3. Hướng Đi & Giải Pháp Đề Xuất Trong bối cảnh có nhiều biến động do chính sách thuế mới, các doanh nghiệp xuất khẩu cần cân nhắc một số giải pháp ngắn, trung và dài hạn sau: Tối Ưu Thời Gian Giao Hàng: Đẩy nhanh mở tờ khai hải quan và đẩy sớm lịch tàu trước ngày 9/4/2025 để hưởng mức thuế cũ. Phối hợp chặt chẽ với đối tác logistics để tránh trễ lịch giao hàng, giảm thiểu rủi ro từ việc áp thuế mới. Tận Dụng Nhóm Hàng “Thiết Yếu”: Các mặt hàng tiêu dùng thiết yếu như cà phê và hạt điều có khả năng được ưu đãi mức thuế thấp. Doanh nghiệp cần thường xuyên theo dõi thông tin cập nhật từ các hiệp hội ngành hàng và cơ quan đại diện thương mại. Chuyển Hướng Thị Trường hoặc Chia Nhỏ Lô Hàng: Mở rộng xuất khẩu sang các thị trường không chịu tác động mạnh từ chính sách thuế mới (ví dụ: châu Âu, Trung Đông, Đông Bắc Á). Sử dụng các phương án chia nhỏ đơn hàng hoặc hợp tác với đơn vị trung gian nhằm giảm thiểu rủi ro. Đàm Phán Lại Điều Khoản Với Khách Hàng Mỹ: Làm việc chủ động để chia sẻ rủi ro và điều chỉnh giá bán phù hợp với bối cảnh mới. Giữ liên hệ thường xuyên với đối tác để có thể phản ứng nhanh khi danh mục thuế chính thức được công bố. Tái Cấu Trúc Chuỗi Giá Trị – Tăng Giá Trị Chế Biến: Đầu tư vào chế biến sâu nhằm gia tăng giá trị gia tăng và bù đắp chi phí phát sinh từ việc thay đổi thuế suất. Tối ưu hoá chuỗi cung ứng, giảm chi phí vận hành và logistics để giữ vững vị thế cạnh tranh. Phối Hợp Với Hiệp Hội & Cơ Quan Chức Năng: Các hiệp hội ngành hàng hiện đang đàm phán với cơ quan chính phủ nhằm đạt được mức thuế hợp lý cho từng nhóm hàng. Doanh nghiệp có thể chủ động tham gia các kênh đối thoại và cung cấp số liệu thực tế để hỗ trợ quá trình đàm phán. Kết Luận Sự thay đổi về chính sách thuế và các điều chỉnh trong cước vận tải biển đang tạo ra nhiều thách thức cho các doanh nghiệp xuất khẩu hàng Việt, đặc biệt là trong bối cảnh kinh tế toàn cầu có nhiều bất ổn. Để đối phó hiệu quả, doanh nghiệp cần nhanh chóng điều chỉnh chiến lược giao hàng, tối ưu hóa chuỗi cung ứng và chủ động theo dõi các diễn biến chính sách. Eimskip Việt Nam luôn sẵn sàng đồng hành cùng quý doanh nghiệp với các giải pháp logistics linh hoạt và tư vấn chiến lược chuyên sâu nhằm giúp doanh nghiệp ứng phó tốt nhất trong giai đoạn chuyển giao này. Nếu quý khách hàng cần thêm thông tin hay tư vấn cụ thể về lộ trình giao hàng và giải pháp logistics, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.  

Cập nhật Thị trường Vận tải Biển Cuối tháng 3 - Đầu tháng 4/2025
31/03 2025

Cập nhật Thị trường Vận tải Biển Cuối tháng 3 - Đầu tháng 4/2025

1. Tình hình thị trường vận tải biển đầu năm 2025 Bước vào tháng 3/2025, thị trường vận tải biển toàn cầu vẫn chịu tác động mạnh từ các yếu tố kinh tế, chính trị và chuỗi cung ứng. Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu đối mặt với nhiều thách thức, trong đó có: Tác động từ chính sách thuế quan: Với hạn chót ngày 2/4/2025, Mỹ dự kiến áp dụng mức thuế mới đối với hàng hóa từ Trung Quốc, Mexico, Canada và các đối tác khác. Điều này đẩy mạnh nhu cầu dự trữ hàng hóa nhằm tránh tăng chi phí, đồng thời làm tăng áp lực về giá cước. Theo nhận định từ VietnamPlus và báo cáo từ Baomoi, sự biến động thuế quan được xem là yếu tố chính gây ra “frontloading” – việc doanh nghiệp đặt hàng trước để đối phó với sự không chắc chắn. Căng thẳng thương mại và địa chính trị: Bên cạnh đó, các cuộc đàm phán thương mại, cũng như căng thẳng tại Biển Đỏ và các khu vực nóng như châu Âu, ảnh hưởng trực tiếp đến lịch trình và thời gian vận chuyển. Các chuyên gia cho rằng nếu tình hình địa chính trị không được cải thiện, chuỗi cung ứng sẽ tiếp tục bị gián đoạn, làm tăng chi phí logistics Thiếu hụt nhân lực và container: Mặc dù nguồn cung container đang dần được cải thiện theo dữ liệu từ các chỉ số hàng hải, tình trạng thiếu hụt vẫn tồn tại, nhất là trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương. Điều này tạo ra áp lực về giá cước và thời gian quay vòng container, theo các báo cáo từ 24HMoney. Xem thêm: Sự cố tàu biển tại cảng Canada: Nguyên nhân và giải pháp Tin Tức Vận Tải Biển Hàng Tuần Mới Nhất - Cập Nhật Ngày 25/03/2025 2. Biến động giá cước vận tải biển cuối tháng 3/2025 Theo Freightos Baltic Index (FBX), giá cước vận tải biển trên các tuyến chính ghi nhận xu hướng giảm nhẹ so với đầu năm nhưng vẫn ở mức cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái: Châu Á – Bờ Tây Hoa Kỳ: Giảm 7% xuống $2,238/FEU, tuy nhiên vẫn cao hơn 12% so với tháng 3/2024. Châu Á – Bờ Đông Hoa Kỳ: Giảm 5% xuống $3,343/FEU, với dự báo khả năng tăng trở lại vào quý II do nhu cầu nhập khẩu hồi phục. Châu Á – Bắc Âu: Giảm 6% xuống $2,565/FEU, chịu tác động của nhu cầu nhập khẩu chậm lại. Châu Á – Địa Trung Hải: Giảm 7% xuống $3,529/FEU, trong bối cảnh các hãng tàu điều chỉnh công suất để tối ưu hóa hiệu quả kinh doanh. Các chi phí phụ trợ như phí nhiên liệu, phí tắc nghẽn cảng và phụ phí “chiến tranh” cũng đang có xu hướng tăng, góp phần tạo thêm áp lực tài chính cho doanh nghiệp vận tải. Như được phân tích trên 24HMoney, sự cạnh tranh giữa các hãng tàu và việc tái cấu trúc liên minh đang là yếu tố quyết định mức giá cước trong thời gian tới. 3. Dự báo xu hướng biến động thị trường vận tải biển cuối tháng 3 - Đầu tháng 4/2025 Mặc dù giá cước giảm nhẹ trong tháng 3, thị trường vận tải biển vẫn đứng trước nhiều yếu tố có thể gây biến động trong tương lai: Tái cơ cấu liên minh hàng hải: Việc thành lập các liên minh mới như “Gemini Cooperation” và chiến lược độc lập của các hãng lớn như MSC sẽ thay đổi đáng kể cơ cấu cung ứng công suất, tạo ra sự cạnh tranh khốc liệt. Nhiều chuyên gia cho rằng sự điều chỉnh này sẽ có tác động tích cực đến giá cước dài hạn Ảnh hưởng của chính sách thuế quan và thương mại: Các chính sách thuế quan của Hoa Kỳ đối với hàng hóa Trung Quốc đã làm tăng mức độ bất ổn trên thị trường. Dự báo cho thấy, trong một số thời điểm cao điểm, giá cước có thể nhích lên do “frontloading” của doanh nghiệp, theo nhận định của VietnamPlus. Giá nhiên liệu và chi phí phụ trợ: Biến động giá nhiên liệu hàng hải và các phụ phí phát sinh do tắc nghẽn cảng hoặc gián đoạn chuỗi cung ứng có thể khiến chi phí vận tải biến động mạnh trong nửa cuối năm 2025. Tình trạng thiếu hụt container: Mặc dù có sự cải thiện nhưng tình trạng thiếu hụt container vẫn tồn tại, đặc biệt trên các tuyến thương mại chính như châu Á – Mỹ, dẫn đến áp lực tăng chi phí logistics và thời gian vận chuyển kéo dài. 4. Giải pháp tối ưu chi phí vận chuyển Để giảm thiểu tác động của chi phí vận tải cao và biến động cước phí, doanh nghiệp có thể thực hiện một số chiến lược tối ưu: So sánh giá và đặt chỗ sớm: Doanh nghiệp nên liên hệ với nhiều hãng tàu để so sánh báo giá và đặt chỗ sớm, từ đó tận dụng cơ hội “frontloading” khi giá cước có xu hướng tăng. Tận dụng các tuyến đường thay thế: Xem xét sử dụng các tuyến đường vận tải ít bị ảnh hưởng bởi các yếu tố gián đoạn như thuế quan hay tắc nghẽn cảng, giúp tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển. Lập kế hoạch vận chuyển dài hạn: Đàm phán hợp đồng dài hạn với các hãng tàu giúp ổn định mức giá cước, giảm thiểu rủi ro từ biến động thị trường  Ứng dụng công nghệ số: Sử dụng các giải pháp số hóa và AI để theo dõi tình hình thị trường, dự báo nhu cầu và quản lý chuỗi cung ứng một cách hiệu quả. Công nghệ IoT và Blockchain cũng góp phần đảm bảo tính minh bạch và an toàn trong quá trình vận chuyển. Đa dạng hóa phương thức vận tải: Kết hợp sử dụng các hình thức vận tải khác nhau (đường biển, đường bộ, đường sắt và hàng không) giúp giảm thiểu rủi ro và tối ưu chi phí tổng thể. 5. Kết luận Tháng 3/2025 cho thấy thị trường vận tải biển vẫn đối mặt với nhiều thách thức do tác động của chính sách thuế quan, căng thẳng địa chính trị và tình trạng thiếu hụt container. Tuy nhiên, với sự tái cấu trúc liên minh hàng hải, cạnh tranh giữa các hãng tàu và ứng dụng công nghệ số trong quản lý chuỗi cung ứng, doanh nghiệp có thể chủ động tối ưu hóa chi phí và đảm bảo hoạt động ổn định. Việc theo dõi sát sao các xu hướng và cập nhật thông tin từ các nguồn uy tín sẽ giúp doanh nghiệp đưa ra những quyết định chính xác và hiệu quả trong bối cảnh thị trường đầy biến động này.  

Tin Tức Vận Tải Biển Hàng Tuần Mới Nhất - Cập Nhật Ngày 25/03/2025
24/03 2025

Tin Tức Vận Tải Biển Hàng Tuần Mới Nhất - Cập Nhật Ngày 25/03/2025

Giới Thiệu Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang thay đổi nhanh chóng, việc cập nhật thông tin về vận tải biển là vô cùng quan trọng đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Báo cáo Freightos Weekly Update ngày 20/03/2025 mang đến cái nhìn toàn diện về biến động giá cước và các xu hướng đáng chú ý trong lĩnh vực vận tải biển và hàng không. Bài viết này sẽ giúp bạn nắm bắt các điểm nổi bật trong tuần qua, phân tích sâu các yếu tố tác động và đưa ra dự báo thị trường trong tương lai. Xem thêm Sự cố tàu biển tại cảng Canada: Nguyên nhân và giải pháp Những Lưu Ý Quan Trọng Khi Nhập Khẩu Lần Đầu: Hướng Dẫn Toàn Diện Cho Doanh Nghiệp 1. Những Điểm Nổi Bật Trong Tuần Ocean Rates – Freightos Baltic Index Asia – Bờ Tây Mỹ (FBX01 Weekly): Giảm 10% còn 2,397 USD/FEU. Asia – Bờ Đông Mỹ (FBX03 Weekly): Giảm 6% còn 3,537 USD/FEU. Asia – Bắc Âu (FBX11 Weekly): Giảm 11% còn 2,740 USD/FEU. Asia – Địa Trung Hải (FBX13 Weekly): Giảm 9% còn 3,792 USD/FEU. 2. Tỷ Giá Cước Hàng Hải – Chỉ Số & Biến Động Giá cước vận tải biển từ châu Á tiếp tục giảm trong tuần qua, chạm mức thấp nhất từ đầu năm 2024 do nhu cầu suy giảm sau Tết Nguyên đán và sự gia tăng năng lực vận tải từ các liên minh hãng tàu mới. Cước vận tải từ châu Á đến Bắc Âu giảm 11% xuống còn 2,740 USD/FEU, thấp hơn 14% so với đáy năm 2024. Tương tự, giá cước từ châu Á đến Địa Trung Hải giảm 9% xuống dưới 3,800 USD/FEU, thấp hơn 10% so với đáy năm ngoái. Mặc dù có sự tắc nghẽn tại nhiều cảng châu Âu, một số hãng tàu vẫn lên kế hoạch tăng giá (GRI) vào tháng 4, dù các đợt tăng trong tháng 3 không đạt kết quả như mong đợi. 3. Phân tích Giá cước vận tải container từ châu Á tiếp tục giảm trong tuần trước, giảm xuống dưới mức thấp nhất của năm 2024 do sự kết hợp của việc nhu cầu suy giảm sau Tết Nguyên đán, tác động từ các dịch vụ liên minh hãng tàu mới vẫn đang trong quá trình triển khai, và sự gia tăng công suất. Sự sụt giảm nhu cầu sau Tết Nguyên đán có thể rõ rệt hơn bình thường trên các tuyến này do các chủ hàng đã dự trữ trước kỳ nghỉ lễ để đối phó với việc tăng thời gian vận chuyển do chuyển hướng qua Biển Đỏ. Tuy nhiên, giá cước vẫn giảm bất chấp tình trạng tắc nghẽn tại nhiều trung tâm châu Âu, và một số hãng tàu đã công bố kế hoạch tăng giá cước chung (GRI) vào tháng Tư, mặc dù các đợt tăng trong tháng Ba phần lớn không thành công. Có những dấu hiệu về sức mạnh nhu cầu được thúc đẩy bởi việc nhập hàng sớm trên tuyến xuyên Thái Bình Dương. Việc triển khai thuế quan hoặc lượng tồn kho đủ lớn sẽ chấm dứt tình trạng gom hàng trước và có khả năng dẫn đến nửa cuối năm yếu hơn bình thường. Mặc dù bối cảnh thuế quan vẫn còn rất bất định, các phát hiện của cơ quan liên bang có thể dẫn đến việc tăng thuế mạnh đối với Trung Quốc, thuế đối ứng đối với danh sách dài các quốc gia, đề xuất phí cảng đối với tàu có xuất xứ từ Trung Quốc của USTR, cũng như việc khôi phục thuế suất 25% đối với tất cả các mặt hàng nhập khẩu từ Canada và Mexico dự kiến sẽ được công bố vào đầu tháng Tư. Ủy ban Hàng hải Liên bang (FMC) cũng đã mở một cuộc điều tra về vai trò của các chính phủ nước ngoài trong các điểm nghẽn container. Bất chấp sức mạnh nhu cầu tương đối hiện tại, giá cước container trên tuyến xuyên Thái Bình Dương cũng tiếp tục giảm trong tuần trước. Ngoài việc tái cấu trúc liên minh, sự suy yếu giá cước hiện tại trên các tuyến này cũng có thể phản ánh tình trạng dư thừa công suất do tăng trưởng đội tàu, lần đầu tiên được thấy trong sự sụt giảm giá cước vào năm 2023 nhưng phần lớn đã được kiểm soát kể từ đầu năm ngoái nhờ việc chuyển hướng qua Biển Đỏ hấp thụ công suất. Sự sụt giảm nhu cầu dự kiến khi việc nhập hàng sớm kết thúc và các phân tích cho rằng – mặc dù mức giá cước chuẩn toàn cầu hiện tại vẫn cao hơn 70% so với năm 2019 do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ – thị trường sẽ trở nên dư thừa công suất ngay cả khi việc chuyển hướng vẫn tiếp diễn, có thể được phản ánh qua các báo cáo về các cuộc đàm phán hợp đồng vận chuyển xuyên Thái Bình Dương đang có xu hướng đạt được mức giá thấp hơn so với kỳ vọng của các hãng tàu. 4. Dự Báo Xu Hướng Thị Trường Dự báo ngắn hạn cho thấy giá cước có thể tiếp tục giảm khi nhu cầu yếu đi sau khi các doanh nghiệp hoàn thành dự trữ trước Tết. Trong trung hạn, nếu các khoản thuế mới được áp dụng, nhu cầu vận tải biển có thể bị ảnh hưởng mạnh, dẫn đến dư thừa năng lực. Doanh nghiệp cần theo dõi sát sao diễn biến chính sách thương mại và lập kế hoạch tối ưu hóa chuỗi cung ứng để giảm thiểu rủi ro. 5. Giới Thiệu Dịch Vụ Vận Tải Biển Eimskip Với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành vận tải biển quốc tế, Eimskip tự hào là đối tác đáng tin cậy của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Chúng tôi cung cấp dịch vụ vận tải biển toàn diện, tối ưu hóa chi phí và linh hoạt đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.  

Tất cả danh mục
Gọi ngay facebook Chat Facebook zalo Chat Zalo Linkedin Linkedin