[RECRUITMENT] CUSTOMER SERVICE EXECUTIVE
Handle Customer Inquiries: Serve as the first point of contact for inbound calls, resolving customer issues or complaints professionally to ensure a seamless service experience.
Handle Customer Inquiries: Serve as the first point of contact for inbound calls, resolving customer issues or complaints professionally to ensure a seamless service experience.
Tuần 37/2024 ghi nhận sự biến động mạnh mẽ trong lĩnh vực vận chuyển container và logistics quốc tế. Dưới đây là tổng hợp các xu hướng chính từ các tuyến vận tải quan trọng Châu Á, Châu Âu, và Bắc Mỹ, dựa trên dữ liệu từ Drewry và Xeneta. 1. Tuyến vận chuyển Châu Á - Bắc Mỹ Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ tiếp tục giảm nhẹ, xuống mức 6.325 USD/FEU, giảm 2% so với tuần trước và 1,4% so với tháng trước (theo Xeneta). Mặc dù lượng hàng hóa tăng đột biến từ tháng 5 đến tháng 7 đã gây ra tình trạng tồn đọng, nhưng hiện nay, tồn kho cao khiến nhu cầu vận chuyển bổ sung giảm đi. Nhiều chuyến tàu bị hủy trên các tuyến đường đến Mũi Hảo Vọng và tình trạng tắc nghẽn cảng ở cả Châu Á và Bắc Mỹ cũng đang gây ra những thách thức về công suất. Trong khi đó, mực nước tại Hồ Gatun (Panama) đã phục hồi, giúp nới lỏng các hạn chế về trọng lượng tại Kênh đào Panama. Các hãng tàu đang triển khai kế hoạch điều chỉnh công suất để chuẩn bị cho kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng ở Trung Quốc sắp tới, dự kiến sẽ gây ra những thay đổi về lịch trình vận chuyển và thời gian chuyển tải. Giá cước giao ngay tiếp tục duy trì ổn định, khi các hãng tàu đã rút lại kế hoạch tăng giá (GRI) vào ngày 1/9. 2. Tuyến vận chuyển Châu Á - Châu Âu Giá cước từ Châu Á đến Bắc Âu trong tuần 37/2024 giảm mạnh, xuống còn 6.367 USD/FEU, giảm 6,59% so với tuần trước và 23,3% so với tháng trước. Nhu cầu vận chuyển sụt giảm và nhiều chuyến tàu bị hủy đã làm giảm hoạt động vào cuối tháng 8. Tuy nhiên, các hãng tàu đang tìm cách tận dụng hết công suất bằng cách tăng khối lượng hàng hóa. Dự kiến trong tháng 9, khi nhiều tàu quay lại châu Á, thị trường sẽ có thêm công suất. Các hãng tàu đang chủ động điều chỉnh giá để tối ưu hóa sử dụng tàu, đồng thời, tình trạng thiếu thiết bị tại một số cảng vẫn còn gây khó khăn, đặc biệt là với container loại 20'GP và 45'HC. 3. Tuyến vận chuyển Bắc Mỹ - Châu Á Ngược lại với các tuyến khác, giá cước vận chuyển từ Bờ Tây Bắc Mỹ đến Châu Á trong tuần 37/2024 tăng nhẹ lên mức 695 USD/FEU, tăng 2,96% so với tuần trước và 5,3% so với tháng trước (theo Xeneta). Công suất giảm trên các tuyến từ Hoa Kỳ đến Ấn Độ và Trung Đông do tình trạng thiếu tàu và chuyến bị hủy. Để đảm bảo xuất khẩu suôn sẻ, các chủ hàng được khuyến nghị đặt trước từ 2 đến 4 tuần, tùy vào địa điểm xuất hàng, nhằm tránh tình trạng trì hoãn. 4. Tuyến vận chuyển Bắc Âu - Châu Á Giá cước từ Bắc Âu đến Châu Á trong tuần 37/2024 giảm đáng kể, còn 466 USD/FEU, giảm 5,09% so với tuần trước và 5,48% so với tháng trước (theo Xeneta). Đây là một trong những mức giảm mạnh, phản ánh tình trạng dư cung công suất trên tuyến này. Những diễn biến trên thị trường logistics và vận tải container quốc tế đang phản ánh sự thay đổi cung cầu trên toàn cầu, đặc biệt trong bối cảnh các tuyến vận chuyển lớn đang phải điều chỉnh theo tình hình hàng hóa và biến động kinh tế.
📌 TL;DR – Tóm tắt nhanh EXW là gì? Trách nhiệm người mua & người bán trong Incoterms 2020 EXW (Ex Works – Giao hàng tại xưởng) là điều kiện thương mại trong Incoterms 2020, trong đó người bán chỉ giao hàng tại cơ sở (kho/xưởng/nhà máy) của mình, còn người mua chịu toàn bộ trách nhiệm, chi phí và rủi ro từ lúc nhận hàng đến khi hàng về tới kho: bốc xếp, booking tàu, thủ tục hải quan xuất – nhập, cước vận chuyển, bảo hiểm và thuế. EXW là nghĩa vụ nhẹ nhất cho người bán và nặng nhất cho người mua trong 11 điều khoản Incoterms. Công thức ghi trong hợp đồng: EXW + Nơi giao hàng + Incoterms 2020. ✅ Bài viết cung cấp đầy đủ thông tin: Định nghĩa EXW và cách viết chuẩn trong hợp đồng ngoại thương theo Incoterms 2020. Trách nhiệm 7 đầu việc của người bán: chuẩn bị hàng, giao hàng tại xưởng, cung cấp chứng từ, thông báo, hỗ trợ thủ tục xuất khẩu, cung cấp thông tin bảo hiểm, phát hành chứng từ vận tải (nếu có thỏa thuận). Trách nhiệm 4 đầu việc của người mua: thanh toán 100% giá trị đơn hàng, bốc xếp – book tàu, hoàn tất thủ tục xuất – nhập khẩu, chịu chi phí kiểm tra – bảo hiểm – cước vận chuyển – thuế. Điểm chuyển giao rủi ro: ngay tại cơ sở của người bán – mọi tổn thất phát sinh sau đó thuộc về người mua. Ví dụ thực tế: doanh nghiệp Việt Nam nhập 1.000 chiếc ghế từ Trung Quốc theo điều kiện EXW – cách tính tổng chi phí thực tế ngoài giá hàng. Khi nào nên (và không nên) chọn EXW – lưu ý quan trọng cho doanh nghiệp lần đầu xuất nhập khẩu. ⚓ Eimskip Việt Nam Tư vấn Incoterms & vận chuyển EXW quốc tế Trọn gói: booking tàu, hải quan, kho bãi, giao tận kho nội địa 📞 084 431 2878
KPI quản lý kho bãi là các chỉ số hiệu suất chính dùng để đo lường và đánh giá hiệu quả vận hành kho, từ độ chính xác khi lấy đơn, tỷ lệ giao hàng đúng hạn, khả năng sử dụng không gian kho đến mức độ ổn định của đội ngũ nhân sự. Đây là công cụ không thể thiếu giúp doanh nghiệp kiểm soát chất lượng dịch vụ kho, phát hiện điểm yếu trong quy trình và đưa ra quyết định cải tiến kịp thời. Việc thiết lập KPI kho bãi ngay từ đầu đặc biệt khi làm việc với nhà cung cấp 3PL, giúp doanh nghiệp có cơ sở rõ ràng để đánh giá hiệu quả, tối ưu chi phí vận hành và nâng cao trải nghiệm khách hàng. Bài viết dưới đây sẽ phân tích các chỉ số KPI quan trọng nhất cần theo dõi và lý do tại sao doanh nghiệp nên ưu tiên thiết lập hệ thống đo lường này.
Freight charge là gì? Tìm hiểu chi tiết về freight charge, cách tính toán và những yếu tố ảnh hưởng đến cước phí vận chuyển trong năm 2026. Cập nhật mới nhất cho các doanh nghiệp và người tiêu dùng.
Khai báo hải quan điện tử: Giải pháp tối ưu hóa quy trình xuất nhập khẩu, giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, chi phí và tăng cường năng lực cạnh tranh. Bài viết sau đây sẽ hướng dẫn chi tiết cách thực hiện các thủ tục này.