Advanced Cargo Information Declaration (ACID) là gì và những điều cần lưu ý khi xuất khẩu sang thị trường Ai Cập - Bắt đầu từ tháng 10/2021, Bộ Ngoại Thương Ai Cập đã quy định các nhà nhập khẩu vào Ai Cập phải khai báo thông tin trên ACI Egypt trước 48h trước khi đưa hàng lên tàu.
Mỗi loại thực phẩm sẽ có nhiệt độ và thời gian bảo quản riêng phù hợp với yêu cầu của từng quốc gia. Bài viết này sẽ đưa ra những tiêu chuẩn về nhiệt độ, thời gian bảo quản lạnh thịt xuất khẩu, và yêu cầu của từng quốc gia đối với phương pháp dùng nhiệt độ thấp để bảo quản thịt tươi.
Lĩnh vực hậu cần không ngừng phát triển khi các doanh nghiệp cố gắng tìm ra những đổi mới và thách thức về Logistics để hiệu quả hơn để đưa sản phẩm của họ đến tay người tiêu dùng. Điều này đã dẫn đến một số giải pháp sáng tạo. Tuy nhiên, khi lĩnh vực hậu cần trở nên phức tạp hơn, thì những thách thức cần phải vượt qua cũng tăng theo. Bất chấp những thách thức này, lĩnh vực hậu cần đang tiếp tục đổi mới và phát triển. Điều này được thúc đẩy bởi nhu cầu luôn thay đổi của các doanh nghiệp và người tiêu dùng cũng như mong muốn tìm ra những cách thức hoạt động mới và hiệu quả hơn. Những Đổi mới trong ngành Logistics trên toàn cầu vào năm 2023 Internet of Things Công nghệ Internet of Things (IoT) - Internet vạn vật là một trong những đổi mới về hậu cần. Đến năm 2023, IoT sẽ được tích hợp hoàn toàn vào ngành logistics, nâng cao hiệu quả và giảm chi phí cho doanh nghiệp. Các cảm biến IoT sẽ được sử dụng để theo dõi quá trình vận chuyển của hàng hóa trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Theo dõi quá trình vận chuyển của hàng hóa hay còn gọi là Dữ liệu thời gian thực sẽ giúp cho các bên liên quan ra quyết định và phối hợp tốt hơn. Các thiết bị hỗ trợ IoT cũng sẽ được sử dụng để tự động hóa các quy trình Logistics khác nhau. Trí tuệ nhân tạo (AI) Một lĩnh vực mà AI sẽ có tác động lớn là kho hàng tự động. Các nhà kho này sẽ sử dụng robot để chọn và đóng gói các đơn đặt hàng. Điều này sẽ dẫn đến việc thực hiện đơn hàng nhanh hơn và chính xác hơn. Ngoài ra, AI sẽ được sử dụng để quản lý mức tồn kho và dự đoán nhu cầu. Điều này sẽ giúp đảm bảo rằng mức tồn kho được duy trì và các đơn đặt hàng có thể được thực hiện kịp thời. Robotics Người máy học đã là nhân tố thay đổi cuộc chơi đối với trong việc Đổi mới Logistics và tác động của nó dự kiến sẽ tăng trưởng trong những năm tới. Dưới đây là một số cách mà robot dự kiến sẽ tiếp tục đổi mới lĩnh vực Logistics vào năm 2023: 1. Tăng cường sử dụng robot hợp tác 2. Sử dụng nhiều robot hơn trong giao hàng chặng cuối (quá trình giao hàng chặng cuối từ trung tâm phân phối hoặc kho đến tay người tiêu dùng) 3. Cải thiện trong quản lý kho hàng 4. Tăng cường sử dụng xe tự lái 5. Theo dõi và tìm kiếm tốt hơn 6. Tự động hóa trong kho bãi Blockchain Việc sử dụng Blockchain là một phần quan trọng của đổi mới ngành Logistics, nhưng nó vẫn còn ở giai đoạn đầu. Tuy nhiên, tiềm năng hợp lý hóa chuỗi cung ứng và cải thiện tính minh bạch của nó đã thu hút sự chú ý từ những ông lớn trong ngành. Một trong những ứng dụng hứa hẹn nhất của chuỗi khối trong hậu cần là khả năng quá trình vận chuyển của hàng hóa trong chuỗi cung ứng. Bằng cách ghi lại dữ liệu như vị trí và tình trạng của tài sản trên sổ cái dùng chung, chuỗi khối có thể cung cấp một nguồn thông tin xác thực duy nhất cho tất cả các bên liên quan trong chuỗi cung ứng. Điều này không chỉ cải thiện khả năng hiển thị và phối hợp mà còn giúp giảm rủi ro gian lận và sai sót. Một lĩnh vực khác mà blockchain có thể có tác động lớn là trong lĩnh vực thanh toán xuyên biên giới. Hiện tại, thanh toán xuyên biên giới có thể chậm và tốn kém do nhu cầu chuyển đổi tiền tệ và tuân thủ các chế độ quản lý khác nhau. Tuy nhiên, các giải pháp dựa trên chuỗi khối có khả năng hợp lý hóa các khoản thanh toán xuyên biên giới bằng cách sử dụng hợp đồng thông minh để chuyển đổi tiền tệ và tự động tuân thủ các quy định. Điều này có thể làm cho thương mại xuyên biên giới dễ dàng hơn và nhanh hơn, đồng thời có thể giúp giảm chi phí hàng hóa. Cuối cùng, blockchain cũng có thể được sử dụng để cải thiện tính bảo mật của các hoạt động hậu cần. Chữ ký số dựa trên chuỗi khối giúp xác minh danh tính của mọi người tham gia vào hoạt động hậu cần. Điều này sẽ giúp giảm nguy cơ gian lận và trộm cắp, đồng thời giúp việc theo dõi và truy tìm hàng hóa dễ dàng hơn. Tóm lại, blockchain có tiềm năng cách mạng hóa ngành hậu cần. Khả năng cải thiện khả năng hiển thị, phối hợp và bảo mật cũng như hợp lý hóa các khoản thanh toán xuyên biên giới khiến nó trở thành một công nghệ đáng chú ý trong những năm tới. Big Data Là đổi mới thứ năm trong ngành Logistics trong năm nay. Big Data được thiết lập để cách mạng hóa ngành hậu cần vào năm 2023. Bằng cách theo dõi và phân tích các tập dữ liệu lớn, các công ty hậu cần sẽ có thể tối ưu hóa hoạt động của họ và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng. Dữ liệu lớn cũng sẽ cho phép mức độ minh bạch và cộng tác mới giữa các bộ phận khác nhau của chuỗi cung ứng. Những thách thức trong ngành Logistics trên toàn cầu vào năm 2023 Rủi ro về chuỗi cung ứng và Giá vận chuyển Khi nền kinh tế thế giới tiếp tục phục hồi sau cuộc suy thoái do đại dịch gây ra vào năm 2020, các doanh nghiệp sẽ phải đối mặt với một số thách thức về hậu cần trong những năm tới. Một trong những thách thức quan trọng nhất sẽ là chuỗi cung ứng và chi phí giao hàng ngày càng tăng. Do nhu cầu gia tăng và áp lực lạm phát, chi phí hàng hóa và dịch vụ dự kiến sẽ tăng đáng kể trong vài năm tới. Điều này sẽ tạo áp lực buộc doanh nghiệp phải tăng giá hoặc tìm cách giảm chi phí. Để duy trì tính cạnh tranh, các doanh nghiệp sẽ cần tìm cách tối ưu hóa chuỗi cung ứng và hệ thống phân phối của mình. Điều này có thể bao gồm việc sử dụng công nghệ để tự động hóa các quy trình, giảm chất thải và tăng hiệu quả. Ngoài ra, các doanh nghiệp sẽ cần phải tìm cách quản lý chi phí lao động tăng cao. Một cách để làm điều này là sử dụng công nghệ để thay thế hoặc bổ sung cho người lao động. Những thách thức mà các doanh nghiệp phải đối mặt trong vài năm tới sẽ rất lớn, nhưng những doanh nghiệp có khả năng thích ứng và tìm ra các giải pháp sáng tạo sẽ có vị trí thuận lợi để thành công. Chuyển đổi kỹ thuật số Chuyển đổi kỹ thuật số là một trong những thách thức hậu cần lớn nhất mà các công ty hậu cần đang phải đối mặt hiện nay. Khi người tiêu dùng yêu cầu dịch vụ nhanh hơn, thuận tiện hơn, các công ty hậu cần chịu áp lực phải theo kịp. Họ cần áp dụng các công nghệ mới để đi đầu trong cuộc cạnh tranh và đáp ứng mong đợi của khách hàng. Tuy nhiên, chuyển đổi kỹ thuật số không phải là không có những thách thức của nó. Một trong những thách thức hậu cần lớn nhất là tích hợp các công nghệ mới vào các hệ thống hiện có. Đây có thể là một quá trình phức tạp và tốn thời gian, đặc biệt đối với các công ty lớn hơn với các hệ thống cũ. Một thách thức khác là thay đổi văn hóa. Nhiều công ty logistics là doanh nghiệp truyền thống với cách thức hoạt động lâu đời. Việc giới thiệu các công nghệ mới có thể gây rối và có thể yêu cầu thay đổi văn hóa công ty và cách thức làm việc. Giảm tác động môi trường Khi thế giới ngày càng nhận thức được sự cần thiết phải giảm tác động đến môi trường, các công ty hậu cần chịu áp lực phải tìm cách hoạt động hiệu quả hơn và ít tác động đến môi trường hơn. Đây là một trong những thách thức hậu cần có khả năng tiếp tục trong những năm tới khi các công ty cố gắng đáp ứng các quy định môi trường ngày càng nghiêm ngặt hơn. Một lĩnh vực mà các công ty đang tìm cách cải thiện là trong lĩnh vực khí thải. Nhiều công ty hậu cần đã làm việc để giảm lượng khí thải nhà kính. Trong năm tới, hy vọng sẽ thấy nhiều công ty đầu tư vào các nguồn nhiên liệu thay thế, chẳng hạn như xe điện, để giúp giảm lượng khí thải của họ. Một lĩnh vực trọng tâm khác của nhiều công ty hậu cần là giảm thiểu chất thải. Nhiều công ty đã làm việc để giảm lượng chất thải mà họ tạo ra, nhưng vẫn còn chỗ để cải thiện. Vào năm 2023, chúng ta có thể mong đợi sẽ thấy nhiều công ty nỗ lực tìm cách tái sử dụng hoặc tái chế các vật liệu mà họ sử dụng trong hoạt động của mình. Cuối cùng, tiết kiệm nước là một lĩnh vực khác mà các công ty hậu cần muốn cải thiện. Nước là một nguồn tài nguyên quan trọng đối với nhiều khía cạnh của hoạt động hậu cần và nhiều công ty đã nỗ lực để giảm lượng nước sử dụng. Trong năm tới, chúng ta có thể mong đợi sẽ thấy nhiều công ty đầu tư vào các công nghệ tiết kiệm nước, chẳng hạn như thiết bị có dòng chảy thấp và thu gom nước mưa, để giúp giảm lượng nước tiêu thụ. Áp dụng Nền tảng Công nghệ Toàn diện Bối cảnh công nghệ luôn thay đổi có thể vừa là một may mắn vừa là một tai họa đối với các công ty hậu cần. Một mặt, các công nghệ mới có thể mang lại lợi thế cạnh tranh lớn bằng cách hợp lý hóa các hoạt động và tăng hiệu quả. Mặt khác, bối cảnh không ngừng phát triển có thể khó theo kịp và chi phí áp dụng có thể quá cao. Một trong những thách thức lớn nhất mà các công ty logistics phải đối mặt trong năm tới là việc áp dụng các nền tảng công nghệ toàn diện. Các nền tảng này cung cấp một giải pháp duy nhất để quản lý tất cả các khía cạnh của quy trình hậu cần, từ quản lý chuỗi cung ứng đến thực hiện đơn hàng. Mặc dù chúng mang lại một số lợi thế, nhưng chúng cũng có thể tốn kém và khó thực hiện. Phần kết luận Vào năm 2023, hậu cần sẽ tiếp tục là một phần quan trọng của nền kinh tế và quản lý chuỗi cung ứng. Những cải tiến và công nghệ mới sẽ xuất hiện để giúp các doanh nghiệp vượt qua thách thức và nâng cao hiệu quả. Các công ty thành công nhất sẽ là những công ty nắm bắt được sự thay đổi và áp dụng các công nghệ mới để dẫn đầu đối thủ.
Nếu bạn chưa biết vật liệu đóng gói nào phù hợp với sản phẩm thủy sản của mình, chúng tôi đã thực hiện một số nghiên cứu và tập hợp 5 loại đóng gói bao bì cho mặt hàng thủy hải sản ướp lạnh. 1. Màng Skin Pack 2. Túi đáy đứng 3. Dây đai đóng hàng PP, 4. hệ thông làm lạnh IQF 5. Đóng hộp
Maersk đã công bố khoản đầu tư 174 triệu đô la Mỹ vào việc xây dựng trung tâm logistics xanh và thông minh đầu tiên tại Trung Quốc. Công ty Đan Mạch đã ký Hợp đồng cấp đất với ủy ban hành chính của khu vực mới Lin-gang thuộc Khu thương mại tự do Thượng Hải vào cuối tháng 12/2022. Maersk xây dựng Trung tâm logistics xanh và thông minh Mục đích của cơ sở này là đạt được mức net - zero (Carbon neutrality) bằng 0 khi hoàn thành với dự án dự kiến bắt đầu hoạt động vào quý 3 năm 2024. Dự án có diện tích khoảng 113.000 m², trung tâm Logistics hàng đầu Lin-gang được thiết kế để có kho bãi rộng 150.000 m². Bao gồm bốn nhà kho tiêu chuẩn cao ba tầng dốc và một nhà kho cao 24 mét với hệ thống lưu trữ và truy xuất tự động (AS /rs). Hơn nữa, nó sẽ cung cấp cho khách hàng một loạt các dịch vụ hậu cần tích hợp, bao gồm hợp nhất xuất khẩu quốc tế, thực hiện và phân phối đơn hàng khu vực và toàn cầu, thương mại điện tử xuyên biên giới và các dịch vụ hậu cần giá trị gia tăng khác. Vị trí thuận lợi gần cảng Yangshan của Lin-gang Caroline Wu, giám đốc điều hành của Maersk Greater China, nhận xét: "Với vị trí gần cảng Yangshan của Lin-gang và các chính sách thương mại tự do thuận lợi, trung tâm hậu cần hàng đầu của chúng tôi sẽ cung cấp các giải pháp nhanh và bền vững, kết nối và đơn giản hóa chuỗi cung ứng của khách hàng. Chúng tôi sẽ tiếp tục đầu tư vào Trung Quốc, góp phần đưa Thượng Hải trở thành trung tâm vận chuyển và hậu cần hàng đầu toàn cầu, cũng như khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng toàn cầu." Cơ sở này sẽ đăng ký chứng nhận cấp độ bạch kim cao nhất của LEED (Lãnh đạo về Thiết kế Năng lượng và Môi trường). Ngoài ra, nó sẽ sử dụng các vật liệu tiên tiến thân thiện với môi trường trong xây dựng và được trang bị hệ thống quản lý nước mưa và các tấm pin mặt trời để tối ưu hóa hiệu quả tiêu thụ nước và năng lượng. Maersk cho biết trong một tuyên bố rằng sau khi hoàn thành, để cải thiện hơn nữa dấu ấn môi trường, cơ sở mới sẽ được trang bị hệ thống chiếu sáng LED, thông gió tự nhiên, hệ thống sưởi ấm không sử dụng năng lượng hóa thạch và các cọc sạc thiết bị và xe điện. Nguồn: tổng hợp từ Maersk CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT NAM Địa chỉ: Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM Hotline: 028 6264 63 80 Email: info@eimskip.vn
![[Tin tức] Asean thị trường tiềm năng để xuất khẩu cá tra](http://bizweb.dktcdn.net/thumb/large/100/461/517/articles/xuat-khau-ca-tra-sang-asean-2023.png?v=1672819704027)
Tính đến hết tháng 11, Xuất khẩu cá tra sang các thị trường đều ghi nhận tăng trưởng 2-3 con số nhờ nhu cầu và giá xuất khẩu tăng. Tuy nhiên, tháng 11, lần đầu tiên kể từ đầu năm, xuất khẩu cá tra đã bị sụt giảm so với cùng kỳ, là dấu hiệu tác động của lạm phát tại các thị trường. Dự báo xuất khẩu sang một số thị trường chủ lực trong quý I/2023 sẽ sụt giảm mạnh vì đơn hàng giảm và kết quả năm 2023 khó duy trì được như năm 2022, nhất là Mỹ, EU. Tuy nhiên, DN cá tra vẫn có thể linh hoạt điều chỉnh thị trường XK vì vẫn có những tín hiệu lạc quan ở một số thị trường hoặc khối thị trường. Linh hoạt điều chỉnh xuất khẩu sang thị trường ASEAN Cụ thể, Theo Hiệp hội chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP), tháng 11 năm 2022 xuất khẩu cá tra sang các nước ASEAN đạt 183 triệu USD tăng 87% cùng kỳ so với năm 2021, chiếm 8% tổng xuất khẩu cá tra. Thái Lan đứng đầu thị phần nhập khẩu cá tra từ Việt Nam Trong đó nổi bật tại thị trường Thái Lan với trên 45% giá trị xuất khẩu toàn khối, đạt gần 83 triệu USD, tăng 67% so với 11 tháng đầu năm 2021.Thị trường này đã thu hút được gần 80 doanh nghiệp XK cá tra của Việt Nam. Sau Covid, Thái Lan đã mở cửa hoàn toàn và ngành du lịch đang phục hồi mạnh mẽ. Các phân khúc nhà hàng, khách sạn lại tạo ra dư địa lớn cho các doanh nghiệp kinh doanh thực phẩm. Sản phẩm xuất đến thị trường Thái Lan chủ yếu là cá tra fillet cắt miếng đông lạnh, cắt khúc, cắt cube. Ngoài ra sản phẩm đông lạnh còn có các sản phẩm khác như cá tra cắt miếng, cắt thỏi tẩm gia vị, bong bóng cá tra sấy khô, … Các công ty xuất khẩu cá Tra Việt Nam sang thị trường Thái Lan: đứng đầu là Công ty CP Nam Việt chiếm hơn ¼ thị phần tại quốc gia này. Tiếp sau là công ty CP Thực phẩm Hưng Phúc Thịnh, Công ty CP Chăn nuôi C.P Việt Nam, Công ty TNHH Một thành viên SeafoodDirect2012 và Công ty CP Xuất nhập khẩu Thủy sản Cửu Long An Giang. Sau Nam Việt, 4 công ty này chiếm từ 7% - 10% xuất khẩu cá tra sang Thái Lan. Top 4 thị trường có tỷ trọng nhập siêu cá tra Việt Nam cao Theo đó, TOP 4 thị trường có tỷ trọng nhập siêu cá tra Việt Nam cao nhất bao gồm Thái Lan, Singapore, Malaysia và Philippine, đều tăng 50% - 93% trong 11 tháng qua. Cùng với lợi thế về địa lý, ít rủi ro và ảnh hưởng bởi vấn đề logistic, lợi thế về thuế quan ưu đãi nhờ các hiệp định FTA khu vực và song phương với Việt Nam, ASEAN trở thành điểm đến hấp dẫn với nhiều doanh nghiệp cá tra. Trung Đông - Thị trường xuất khẩu cá tra tiềm năng năm 2023 Ngoài ASEAN, Trung Đông cũng được đánh giá là một khu vực kinh tế ổn định trong năm 2022 và 2023 và cũng là thị trường tiêu thụ cá tra tiềm năng. XK sang Trung Đông trong 11 tháng qua đạt 129 triệu USD, tăng 64% so với cùng kỳ năm ngoái. Khối thị trường này chiếm gần 6% XK cá tra của Việt Nam trong năm 2022. Top 3 thị trường trong khu vực Trung Đông, NK nhiều nhất cá tra Việt Nam gồm Ai Cập, UAE và Arap Xê út. Trong đó, tăng bứt phá nhất là Ả Rập Xê út với mức tăng 165% trong 11 tháng đầu năm. Kết Với những xu hướng thị trường này, kỳ vọng là các DN cá tra Việt Nam sẽ tiếp tục linh hoạt nắm bắt cơ hội và lợi thế thị trường để giữ tăng trưởng XK trong năm 2023. Nếu bạn đang cần dịch vụ Global Forwarding giá tốt chuyên giao nhận hàng lạnh, đông lạnh có thể tìm hiểu Dịch vụ vận chuyển tại Eimskip Với hoạt động của Eimskip được chia thành 𝙝𝙖𝙞 𝙥𝙝𝙖̂𝙣 𝙠𝙝𝙪́𝙘 𝙩𝙝𝙞̣ 𝙩𝙧𝙪̛𝙤̛̀𝙣𝙜 𝙘𝙝𝙞́𝙣𝙝: Dịch vụ tàu biển ở Bắc Đại Tây Dương và Dịch vụ giao nhận quốc tế. Với Dịch vụ Giao nhận (Global Forwarder) chúng tôi tập trung chủ yếu vào giao nhận lạnh; giao nhận hàng khô ngày càng phát triển. Chúng tôi hoạt động hiệu quả trên mạng lưới 55 văn phòng tại 20 quốc qua. Nguồn: Tổng hợp từ VASEP
