Tin tức cước vận tải biển 30/07/2025 Cước biển đang đi về đâu?
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn đang tìm kiếm sự ổn định sau nhiều năm biến động, báo cáo thị trường mới nhất từ Freightos mang đến một cái nhìn rõ ràng về diễn biến giá cước vận tải biển tuần qua, cùng với các yếu tố chính sách đang tác động trực tiếp đến hành vi đặt hàng, đàm phán hợp đồng và dòng chảy hàng hóa quốc tế. 1. Cước vận tải biển tiếp tục biến động nhẹ Theo Freightos Baltic Index, mức giá vận chuyển container trên các tuyến chính từ châu Á có xu hướng điều chỉnh giảm hoặc giữ nguyên: Châu Á – Bờ Tây Mỹ: ổn định ở mức $2,334/FEU Châu Á – Bờ Đông Mỹ: giảm 7%, còn $4,113/FEU Châu Á – Bắc Âu: giảm 4%, còn $3,419/FEU Châu Á – Địa Trung Hải: giảm 5%, còn $3,399/FEU Mặc dù giá cước đang giảm nhẹ, nhưng mức hiện tại vẫn cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái – phản ánh nhu cầu vẫn ổn định trong mùa cao điểm, đặc biệt ở tuyến châu Á – châu Âu. Đồng thời, tình trạng tắc nghẽn tại một số cảng lớn ở châu Âu cũng góp phần duy trì áp lực giá ở mức cao. 2. Thỏa thuận thương mại Mỹ: Lối thoát tạm thời khỏi chu kỳ bất ổn Trước thời điểm ngày 1/8 – hạn chót cho đợt áp thuế trả đũa tiếp theo – Mỹ đã đạt được thỏa thuận với nhiều đối tác thương mại lớn như EU, Nhật Bản, Anh, Việt Nam, Indonesia và Philippines. Các điểm chính: Thuế nhập khẩu mới của Mỹ được ấn định ở mức 15–20%, thấp hơn mức đe dọa 30%, nhưng vẫn cao hơn nhiều so với đầu năm. EU và Nhật Bản đồng ý tăng mua năng lượng từ Mỹ, đầu tư vào hạ tầng, và giảm thuế với hàng Mỹ. Ngành ô tô là điểm nhấn: Thuế nhập khẩu ô tô và linh kiện từ EU giảm từ 25% xuống 15%. Các thỏa thuận này bao phủ gần 30% tổng giá trị nhập khẩu Mỹ năm 2024. Tuy nhiên, ba đối tác lớn nhất của Mỹ – Trung Quốc, Canada, Mexico (chiếm thêm 41%) – vẫn đang trong quá trình đàm phán. Cuộc họp giữa Mỹ và Trung Quốc tại Stockholm tuần này dự kiến sẽ dẫn đến một đợt gia hạn 90 ngày đối với mức thuế 30%. 3. Tác động lên thị trường ocean freight toàn cầu Việc liên tục thay đổi thuế suất đã khiến hành vi nhập hàng biến động mạnh. Cụ thể: Nhiều doanh nghiệp đã nhập hàng sớm từ tháng 5 – 6 để tránh thuế tăng, tạo ra một “đỉnh cao điểm” bất thường. Sau đợt tăng giá nhanh, giá vận tải biển đã quay về mức trước tháng 5, và hiện đang đi ngang do nhu cầu chững lại. Một số hãng tàu đã rút bớt công suất để giữ giá, khiến khả năng tăng giá trong tháng 8 khó xảy ra dù trước đó đã lên kế hoạch General Rate Increase (GRI). Riêng với tuyến châu Á – châu Âu, dù có mức giảm nhẹ tuần qua, giá vẫn cao hơn 45% so với cuối tháng 5, phản ánh tác động cộng hưởng giữa nhu cầu cao điểm và tắc nghẽn cảng. 4. Doanh nghiệp cần làm gì lúc này? Các tín hiệu từ thị trường cho thấy: chi phí logistics khó giảm sâu, nhưng ít nhất đang bước vào giai đoạn dễ dự đoán hơn. Trong bối cảnh này, doanh nghiệp cần: Rà soát lại chiến lược nhập hàng: không nên tiếp tục dồn đơn hàng như trước, nhưng cũng không thể quay về mô hình “just-in-time” quá chặt. Theo sát diễn biến thuế – chính sách thương mại, nhất là với thị trường Mỹ. Tối ưu lưu kho, vận chuyển nội địa và phân phối hàng hóa linh hoạt để tránh áp lực tồn kho và chi phí phát sinh từ trễ lịch. 5. Eimskip Việt Nam – Giải pháp logistics thực tế cho doanh nghiệp nội địa và xuất khẩu Là chi nhánh tại Việt Nam của tập đoàn Eimskip Global có hơn 100 năm kinh nghiệm trên thế giới, Eimskip Việt Nam tập trung cung cấp các giải pháp logistics chuyên biệt cho thị trường nội địa và hoạt động xuất nhập khẩu: Dịch vụ Eimskip Việt Nam cung cấp: Vận tải biển quốc tế (FCL, LCL) kết nối trực tiếp châu Á, châu Âu và Bắc Mỹ Cho thuê kho bãi tiêu chuẩn cao tại Bình Dương – linh hoạt diện tích và thời gian lưu kho Fulfillment thương mại điện tử và hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) – tích hợp quản lý tồn kho, đóng gói và vận chuyển last-mile Tư vấn và triển khai giải pháp logistics trọn gói cho doanh nghiệp FDI, ngành thực phẩm khô, điện tử, hàng tiêu dùng,... Chúng tôi không quảng bá bằng lời hứa, mà cam kết bằng sự minh bạch trong dịch vụ, chi phí và tiến độ – điều doanh nghiệp cần nhất trong giai đoạn thị trường còn nhiều biến số. Kết luận Giai đoạn hiện tại là lúc doanh nghiệp cần tái lập lại chuỗi cung ứng với mức rủi ro chấp nhận được, thay vì chạy theo các xu hướng ngắn hạn. Những biến động thuế và giá cước vẫn sẽ tiếp diễn, nhưng nếu có sự chuẩn bị kỹ lưỡng, kiểm soát logistics hiệu quả, doanh nghiệp hoàn toàn có thể giữ vững biên lợi nhuận. Cần tư vấn giải pháp vận chuyển, lưu kho hoặc quản lý đơn hàng toàn diện? 👉 Liên hệ Eimskip Việt Nam – chúng tôi lắng nghe trước khi đề xuất. XEM THÊM: Cập Nhật Bảng giá Cước Vận Tải Biển 2025
![[Cập nhật thị trường] Xuất Khẩu Sầu Riêng: Xu Hướng Mới Từ Thị Trường Trung Quốc](http://bizweb.dktcdn.net/thumb/large/100/461/517/articles/xuat-khau-sau-rieng.png?v=1753342098707)
