EIMSKIP VIỆT NAM

18/06 2025

Cập nhật giá cước vận tải biển tuần qua (theo chỉ số Freightos Baltic Index)

Trong bối cảnh thị trường hàng hải toàn cầu đang chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố địa chính trị và nhu cầu mùa vụ, giá cước vận tải biển trong tuần qua đã ghi nhận những biến động đáng chú ý, đặc biệt trên các tuyến từ châu Á đi Mỹ và châu Âu. Xem thêm: Cập Nhật Bảng giá Cước Vận Tải Biển 2025 Dịch vụ vận tải biển nội địa và quốc tế chuyên nghiệp, uy tín, trọn gói Giá cước theo các tuyến chính ngày 18/06/2025 Châu Á – Bờ Tây Hoa Kỳ (FBX01): Tăng 9%, đạt mức 5,994 USD/FEU Châu Á – Bờ Đông Hoa Kỳ (FBX03): Tăng 11%, lên 7,099 USD/FEU Châu Á – Bắc Âu (FBX11): Tăng 6%, đạt 2,925 USD/FEU Châu Á – Địa Trung Hải (FBX13): Tăng mạnh 13%, lên 4,846 USD/FEU Tình hình thị trường và phân tích Căng thẳng Israel – Iran: Tác động gián tiếp lên chuỗi cung ứng? Cuộc xung đột Israel – Iran bùng phát cuối tuần qua hiện vẫn chưa gây ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường container. Tuy nhiên, giới chuyên gia lo ngại nếu Iran phong tỏa eo biển Hormuz – nơi vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu mỏ toàn cầu, thị trường có thể đối mặt với giá nhiên liệu tăng và áp lực chuỗi cung ứng. Mặc dù vậy, khả năng Iran thực hiện động thái này còn bỏ ngỏ vì bản thân nước này cũng phụ thuộc vào eo biển để xuất khẩu dầu. Ngoài ra, chỉ 2% – 3% lượng container toàn cầu đi qua Hormuz, nên nếu có gián đoạn, tác động sẽ chủ yếu ở khu vực Trung Đông. Việc phong tỏa sẽ ảnh hưởng lớn đến cảng Jebel Ali tại Dubai, trung tâm trung chuyển quan trọng giữa Viễn Đông và châu Âu, buộc khối lượng trung chuyển phải chuyển sang các cảng Nam Á, tiềm ẩn nguy cơ tắc nghẽn và đẩy giá cước tăng cao. Tại Israel, hãng tàu ZIM xác nhận hoạt động tại cảng Haifa và Ashdod vẫn bình thường dù có tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái từ Iran. Thương mại Mỹ - Trung: Giai đoạn chuyển tiếp và tác động đến mùa cao điểm Tổng thống Trump mới đây cho biết Mỹ và Trung Quốc đã đạt được thỏa thuận thương mại sơ bộ, tuy nhiên hai bên vẫn giữ mức thuế 30% đối với hàng Trung Quốc và 10% với hàng Mỹ. Việc chưa có ký kết chính thức khiến nhiều nhà nhập khẩu Mỹ vẫn tiếp tục dồn hàng nhập sớm, lo ngại thuế có thể tăng trở lại vào tháng 8. Điều này lý giải vì sao cước vận tải xuyên Thái Bình Dương tăng mạnh từ giữa tháng 5 đến đầu tháng 6. Tuy nhiên, số liệu mới nhất cho thấy giá cước trung bình trong tuần đã bắt đầu giảm 3% so với tuần trước, cho thấy thị trường có thể đã đạt đỉnh. Năng lực vận chuyển phục hồi nhanh chóng – nhưng có dấu hiệu dư thừa Sau giai đoạn sụt giảm vào tháng 4 – 5, nhiều hãng tàu đã nhanh chóng khôi phục và tăng tần suất chuyến tuyến xuyên Thái Bình Dương, dẫn đến tình trạng cung vượt cầu cục bộ. Một số tuyến thậm chí hủy chuyến đột xuất do không đủ tải, làm suy yếu khả năng duy trì các đợt tăng giá cước (GRI) vào giữa tháng 6 và đầu tháng 7. Thị trường châu Á – châu Âu: Nhu cầu phục hồi và giá cước tăng dần Trong khi đó, tuyến châu Á – châu Âu đang bước vào mùa cao điểm. Cước vận tải đã tăng 24% từ đầu tháng 6, lên khoảng 3,000 USD/FEU, được hỗ trợ bởi việc cắt giảm chuyến, tình trạng tắc nghẽn cảng (dù đang dần được cải thiện), và nhu cầu gia tăng. Đặc biệt, tuyến châu Á – Địa Trung Hải ghi nhận mức giá tăng gần 50% so với cuối tháng 5, chạm đỉnh 4,846 USD/FEU. Tuy nhiên, dữ liệu đầu tuần này cho thấy giá đã giảm về mức 4,500 USD/FEU, phản ánh nguy cơ dư thừa công suất trên tuyến này. Kết luận: Đỉnh điểm đã qua? Dù giá cước vẫn ở mức cao, nhiều dấu hiệu cho thấy thị trường có thể đang bắt đầu điều chỉnh. Cung vượt cầu tại một số tuyến chủ chốt và việc người gửi hàng đã nhập hàng sớm để tránh rủi ro thuế quan có thể khiến sức mua giảm trong những tháng tới. Các doanh nghiệp nên: Theo dõi sát diễn biến thương mại Mỹ – Trung và tình hình Trung Đông. Chủ động đàm phán giá và kế hoạch vận chuyển từ thời điểm hiện tại đến tháng 9. Xem xét chuyển tải hoặc đa dạng hóa cảng đến, nhất là với các tuyến liên quan Trung Đông. Nếu bạn cần tư vấn cụ thể về tuyến vận tải, lựa chọn cảng đích, hay cập nhật chiến lược logistics mùa cao điểm, hãy liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ chi tiết.

16/06 2025

Cập nhật chính sách và quy trình xử lý hàng hoàn trên Shopee

Từ 19/6/2025, Shopee thay đổi chính sách trả hàng "không còn nhu cầu". Người bán cần nắm rõ quy trình xử lý hàng hoàn để tránh mất quyền lợi.

12/06 2025

[Tin tức] Shopee tăng phí hạ tầng 3.000 VND/sản phẩm từ 01/07/2025

Từ ngày 01/07/2025, Shopee sẽ chính thức áp dụng mức phí hạ tầng 3.000 VND/sản phẩm cho các đơn hàng phát sinh, đánh dấu một bước điều chỉnh tiếp theo trong chính sách thu phí của sàn thương mại điện tử lớn nhất Việt Nam. Xem thêm: Từ 01/06/2025, Shopee giảm phí sàn cho một số ngành hàng thiết yếu Cách đăng ký Tiktok Shop cho nhà bán hàng mới [2025] Phí hạ tầng là gì? Phí hạ tầng là khoản chi phí mới được Shopee áp dụng nhằm “bù đắp chi phí vận hành và nâng cấp nền tảng” – theo giải thích chính thức từ Shopee. Đây là mức phí tính theo từng sản phẩm, thay vì theo phần trăm đơn hàng như các loại phí truyền thống (ví dụ: phí thanh toán, phí cố định hay phí dịch vụ). Nói cách khác, dù shop bán một sản phẩm trị giá 5.000 VND hay 500.000 VND, thì vẫn sẽ phải chịu khoản phí 3.000 VND trên mỗi sản phẩm trong đơn hàng. Cập nhật cơ cấu phí áp dụng từ 01/07/2025 đối với shop thường Loại phí Mức phí mới Phí thanh toán 5% (tăng 12%) Phí cố định (phí sàn) 1.5% - 11% Phí dịch vụ Voucher Xtra 3% Thuế (TNCN hoặc GTGT) 1.5% Phí piship (vận chuyển) 1.650 VND Phí hạ tầng 3.000 VND/sản phẩm Tổng chi phí trên mỗi đơn hàng giờ đây có thể dao động từ 13%–20%, chưa bao gồm các khoản chi ngoài sàn như: Chi phí quảng cáo Mặt bằng, nhân sự, vận hành Vật tư đóng gói Rủi ro đổi/trả hàng Tác động đối với nhà bán hàng, đặc biệt là nhóm sản phẩm giá rẻ Với mức phí 3.000 VND/sản phẩm, các nhà bán hàng trong phân khúc giá rẻ – đặc biệt là các shop bán phụ kiện, đồ gia dụng nhỏ, văn phòng phẩm, v.v. – sẽ chịu ảnh hưởng rõ rệt. Ví dụ: Một món hàng giá 5.000 VND, nếu bị trừ 3.000 VND phí hạ tầng đã mất 60% giá trị đơn hàng, chưa kể các loại phí khác. Ngay cả với sản phẩm giá 10.000 VND, mức phí này đã chiếm tới 30% doanh thu. Khi kết hợp cùng các khoản phí cố định khác và chi phí vận hành, biên lợi nhuận gần như bị bào mòn hoàn toàn, khiến mô hình "lãi ít – bán nhiều" trở nên khó bền vững trên nền tảng. Bài toán cân bằng giữa lợi nhuận và chi phí Shopee rõ ràng đang hướng tới mục tiêu tối ưu hóa doanh thu từ nền tảng thông qua cấu trúc phí mới. Tuy nhiên, điều này cũng đẩy nhà bán hàng – đặc biệt là những người kinh doanh nhỏ lẻ – vào thế phải tái cấu trúc chiến lược kinh doanh: Tăng giá sản phẩm: Nhưng điều này có thể làm mất tính cạnh tranh. Tối ưu vận hành: Tập trung vào sản phẩm giá trị cao hơn để “chia nhỏ” gánh nặng phí cố định. Chuyển hướng kênh bán hàng: Bắt đầu mở rộng sang các kênh D2C (direct-to-customer) như website riêng, mạng xã hội... Kết luận Việc Shopee áp dụng phí hạ tầng 3.000 VND/sản phẩm từ 01/07/2025 là tín hiệu rõ ràng cho thấy thị trường TMĐT đang bước vào giai đoạn phân hóa và chuyên nghiệp hóa cao hơn. Các nhà bán hàng nhỏ cần nhanh chóng thích nghi, đánh giá lại mô hình kinh doanh và chi phí vận hành nếu muốn tiếp tục phát triển trên nền tảng này. Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt, việc nắm rõ và cập nhật chính sách phí mới sẽ là yếu tố sống còn để nhà bán hàng xây dựng chiến lược phù hợp, tránh rơi vào tình trạng lỗ âm thầm mà không nhận ra. 📬 Bạn đang là nhà bán hàng trên Shopee? Đừng quên rà soát lại bảng phí, cơ cấu giá và dòng tiền ngay hôm nay. Việc ra quyết định đúng thời điểm sẽ giúp bạn tồn tại và phát triển lâu dài trong hệ sinh thái TMĐT đang thay đổi nhanh chóng. XEM THÊM: Hướng dẫn cách bán hàng trên Tiktok từ A-Z giúp đạt doanh thu cao

10/06 2025

Fulfillment Hàng Tiêu Dùng Cao Cấp – Tối Ưu Đơn Hàng Đa Kênh

Dịch vụ fulfillment trọn gói cho ngành hàng tiêu dùng: lưu kho, đóng gói, xử lý đơn hàng TMĐT & TV Shopping, đổi trả, quản lý tồn kho linh hoạt – tối ưu chi phí.